Bonsoir
Hé bé… Ce mois de Novembre 2016, lui aussi, ne nous aura pas déçus. Depuis la rentrée, les mois se suivent et se ressemblent
85 % (!!!) de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe
Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Novembre 2015, nous étions à 70% !
Grèves ou pas, nous avons pratiquement le même taux de perturbations, 2ème pire score des 3 ans du Blog d’En Face
Les 3 pires scores des 3 ans : Juin, Octobre et Novembre 2016
Rappel :
Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes
Février 2016 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes
Mars 2016 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes
Avril 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes
Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes
Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes
Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes
Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes
C’est, c’est… C’est lamentable! Que vous écrire d’autres ? Hé bien des chiffres…
17 jours à problèmes sur 20, 6 jours avec plusieurs incidents cumulés
1 fin de semaine de 3 jours (semaine du 01 Novembre) avec 4 incidents, la semaine du 7 Novembre avec 4 incidents, la semaine du 14 Novembre avec 6 incidents, 1a semaine du 21 Novembre avec 7 incidents, et la semaine du 28 Novembre avec 2 incidents
Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous ne prenons pas en compte les annulations de missions, les retards récurrents, souvent significatifs de problèmes que la RATP-SNCF essaie de passer sous silence
Au total : 23 incidents.
Nous avons au final connu en ce mois de Novembre 2016 :
- 2 pannes de matériel
- 1 panne de caténaire
- 4 pannes de signalisation
- 1 incident voyageur
- 1 incident grave voyageur
- 2 malaises voyageur
- 7 bagages abandonnés ( !!!)
- 1 incident technique
- 4 « Pas d’annonces » : retards conséquents, vos témoignages
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B
Deux semaines Grand Chelem ce mois-ci, 1 semaine petit Chelem
(je vous préviens, il y a beaucoup de rouge ce mois-çi)
Si on regarde sur 2016, il y a, jusqu’à présent, ZERO semaine avec 5 jours sans incidents, ZERO !
En 2014 et 2015, il y a avait eu, sur ces 2 années, et pour chaque année, 3 semaines sans incidents
Dans les statistiques du mois ci-dessus, 3 postes qui émergent
D’abord les bagages abandonnés : 7 !
La solution est simple : taper au portefeuille, il n’y a que ça d’efficace. 1500 € la prune
Et il a le dos très large, le bagage abandonné, non ? Pour le 29 Novembre, fin de colis suspect à 16h00, et à 20h00, encore des perturbations…
Ensuite les « Pas d’annonces » : 4 pour ce mois-ci. La RATP-SNCF continue de ne plus alerter, sauf grosse situation bloquée et bloquante… Elle doit estimer avoir atteint son quota d’alertes pour 2016… Il est vrai qu’avec 247 ( !) perturbations, elle bat des records
Enfin, 4 pannes de signalisations…
Le Community Manager Christophe, sur son Blog et sur Twitter ? Tout va bien.. Sur Twitter les questions restent sans réponses
Sur le Blog ? Hé bien pas grand-chose…
Un grand concours de photos a été lancé, pour alimenter le Blog. Nous avons vu qu’il a bien été servi par les photos des twittos !
A noter sur Twitter, un twitt de Claire Pardo (directrice de com pour la SNCF Ile de France) qui était contente car Valérie Pécresse indiquait que, pour le RER B et lors de la dernière réunion du STIF avec la RATP-SNCF, cela allait mieux ! Et d’indiquer la voie de retournement d’Orsay-Ville… Qui sera mise en service au plus tôt en… 2020 !
Là aussi, les twittos se sont chargés de lui rappeler la réalité de la situation, ce qui explique les nouveaux graphes récapitulatifs de ces 3 années que vous avez vu sur ce Blog
La réalité du RER B à fin Novembre 2016 ? La voilà :
Ce mois-ci, c’est toujours la zone « Nord » qui garde la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 43 % des problèmes
Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 52- 48
Ce mois-ci, le matin a remporté sa place sur le soir pour les tranches horaires (57-43%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
Le « Bagages Abandonné » est le leader ce mois-ci, puisqu’il a carrément explosé (peut-être pas le bon terme) avec 7 occurrences
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Novembre 2016:
Sortir une telle ineptie « Ca va mieux », quand on regarde ces 2 courbes, quand on lit les témoignages, sur ce Blog, sur Twitter…
Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) deviennent plus pentues, ce qui est bien le signe d’une dégradation
Le mercredi est le gagnant du mois de la catégorie du « Pourav’s jour » avec 26%, suivis des lundis et jeudis, à 22%, puis du vendredi avec 17%, puis le mardi à 13%, bon dernier
A fin Novembre 2016, la répartition des 247 ( !) incidents de l’année 2016 est la suivante :
Et la répartition picturale des 247 perturbations par gare :
Côté Blog d’En Face, Le Capitaine nous a exposé son arbre de décision, en cas de perturbation, ainsi que la problématique des poubelles en ces temps de Vigipirate
Plus que 2 articles et la publication de la saga 3 sera bouclée
Les 3 années du Blog d’En Face ont été fêté, mais l’ambiance n’est pas très festive en ce moment
La phase de collecte des données de la saga 4 en est un peu plus à la moitié de ce qui est prévu (40 scéances théoriquement prévu)
Une des problématiques : comment rendre plus digeste un tableau tel que, pour un soir donné, les pourcentages des missions qui sont en retard de 1, 2, 3, n minutes…
Vous l’aviez remarqué, ce n’est pas très lisible… D’abord parce que c’est assez compliqué, et ensuite, parce que ce n’est pas simple…
Alors il vaut mieux un dessin qu’un long discours. En abscisse : les soirs des relevés. En Ordonnées, les pourcentages des missions, qui ont, par rapport au 3ème axe, la profondeur, les temps de retard réels observés par rapport aux temps théoriques
Ce qui donne, pour Orsay, le soir (à hier soir), en JO, entre 18h45 et 20h00, ce joli massif montagneux… « Le massif des retards du RER B » par la face Sud :
Plus nous sommes devant, plus le retard est faible… Vous remarquerez certains pics, au fond. Cela traduit un retard important, en général liés à des incidents
Vous avez des crêtes, qui relient certaines soirées, pour les mêmes proportions, et même des crêtes sur la même soiré
Il faut compter, en moyenne, 17 missions par soirée analysée, et par gare
Je ne sais pas si c’est plus lisible, mais c’est assez esthétique
Et sur plusieurs gares du parcours, nous voyons les crêtes se déplacer (on en fera des films)
Allez, bon courage pour le mois de Décembre 2016 ! « Ca devrait mieux aller… »
Cordialement
