Bilan octobre 2022

Bonjour!

Ce mois d’octobre 2022 est dégradé par rapport au mois de septembre 2022

Cela n’est franchement pas brillant, nous avons le même pourcentage qu’au mois d’août 2022, sans les travaux!

86 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

18 jours ouvrés KO sur 21

30 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en octobre 2021, nous étions à 63%

Rappel :

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Janvier 2022 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Février 2022 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Mars 2022 : 23 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Avril 2022 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Mai 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Juin 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Juillet 2022 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2022 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Septembre 2022 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Octobre 2022 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

18 jours à problèmes sur 21, 8 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La semaine du 3 octobre avec 6 perturbations, la semaine du 10 octobre avec 3 perturbations, la semaine du 17 octobre avec 10 perturbations, la semaine du 24 octobre avec 9 perturbations et le début de semaine (de 4 jours) du 31 octobre avec 2 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ceci, c’est la théorie

En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes

Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30

Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 30 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois d’octobre 2022 :

• 7 pannes de matériel (!)
• 1 panne de signalisation
• 1 panne de caténaire (qui s’est répartie sur la matinée et l’après-midi, donc 2 perturbations)
• 2 incidents graves voyageurs (dont 1, réparti sur une matinée et après-midi jusque tard le soir, donc 2 perturbations)
• 1 « personne sur les voies »
• 2 malaises voyageurs
• 6 incidents d’exploitation (!)
• 4 bagages abandonnés
• 4 mouvements sociaux (un jour de grève : perturbation matin et soir)

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

C’est le retour de la panne de matériel (7 ce mois-çi !) qui revient en force

Autre « point fort », l’incident d’exploitation (6 ce mois-çi !) Sur le fait d’avoir plus d’explications sur la nature de ces problèmes d’exploitation, c’est le grand silence, comme d’habitude

Ce mois-çi, c’est le départ de Joy, côté CM du RER B sur Tweeter

Jade l’a remplacé, une certaine transparence, toute relative, et une volonté de bien faire Mais cela ne change pas sa marge de manœuvre qui est très réduite par rapport à sa hiérarchie

Il y a, côté CM du RER B sur Twitter, une volonté flagrante de refuser de communiquer, depuis la rentrée, sur les annulations de mission, pour cause d’indisponibilité de matériel sur certains secteurs

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Panne de matériel» (7), à la 2^ème place, les « Incidents d’exploitation » (6) et à la 3^ème place ex-aequo les «Bagages abandonné» (4) et « Mouvements sociaux » (4)

D’où, à fin octobre 2022 :

Les travaux devraient être encore les grands gagnants des perturbations 2022

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve sa pôle-position, avec 53% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 66,7%-33,3%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le soir conserve la tête, par rapport au matin, pour les tranches horaires (57%-43%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin octobre 2022 :

Ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, Le jeudi occupe encore la première place du « Pourav’s day » avec 26,7% des perturbations majeures Le lundi occupe ensuite la 2^ème place du « Pourav’s day » avec 23,3% Puis à la 3^ème place, le mardi à 20,0%, le vendredi à 16,7% Et le mercredi ferme la marche à 13,3%

Et la répartition des 557 perturbations, par gare :  

Notre « pâté avec 44 branches » de jours OK KO à début de semaine 44 en 2022 donne :

Il n’y a donc pas eu de semaines sans aucun incident depuis ce début d’année 2022

Le nombre de perturbations par semaine pour 2022 (point orange carré), comparé à 2021 (point bleu) en ce début de semaine 44 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 En 2022, un peu moins de perturbations par semaine, mais sur la durée, nous sommes perdants

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour ce 5/6 d’année 2022, la tendance est toujours à une responsabilité SNCF-RATP

Et si vous êtes observateur, pour être d’aplomb avec le RER A, les colis suspects sont considérés désormais comme une responsabilité externe, et non plus voyageur

Pour les bagages abandonnés, ce sont toujours les voyageurs les responsables (il ne faudrait pas exagérer quand même)

Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :  

• Les temps cumulés de chaque type de perturbation,
• Les temps cumulés Post-Incidents
• Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour 2022

Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »

Ce mois ci, en excluant les mouvements sociaux, les incidents d’exploitation coiffent sur le poteau les pannes de matériel en cette dernière journée d’octobre et coûtent chers en temps cumulés

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Tous les autres nouveaux contributeurs sont bien entendus les bienvenus

Allez, bon courage pour novembre 2022, encore 2 mois à tirer!

Ah oui : samedi 26 novembre 2022 et dimanche 27, le trafic sera interrompu entre La Croix de Berny et Massy Palaiseau ( changement de 2 ponts à Massy-Verrières)

Cordialement