Bilan décembre 2021

Bonjour!

Ce mois de décembre 2021 est mieux que le mois de novembre 2021, mais il n’y a pas de quoi pavoiser

74 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

17 jours ouvrés KO sur 23

33 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en décembre 2020, nous étions à 64%

Rappel :

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

17 jours à problèmes sur 23, 10 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine (de 3 jours) du 01 décembre avec 2 perturbations, la semaine du 06 décembre avec 9 perturbations, la semaine du 13 décembre avec 13 perturbations, la semaine du 20 décembre avec 4 perturbations et la semaine du 27 décembre avec 5 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 33 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de décembre 2021 :

• 5 pannes de matériel
• 1 panne électrique
• 1 panne de signalisation
• 2 incidents voyageurs
• 6 demi-journée de mouvement social
• 1 mesure de sécurité
• 2 signaux d’alarme
• 3 incidents d’exploitation
• 6 malaises voyageurs
• 4 bagages abandonnés
• 2 incidents sur les voies

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

C’est le retour des mouvements sociaux, en ce mois de décembre, pour des motivations salariales et par rapport au statut des agents, suite à la réforme

C’est l’obstination de IDF Mobilités à maintenir un plan de transport à minima alors que les fréquentations de certaines lignes égales celles avant la crise sanitaire de la COVID 19, d’où saturation aux heures de pointes

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Malaise voyageur » (6), à égalité avec les 6 demi-journées des mouvements sociaux ; suivis à la 3^ème place avec « Panne de matériels « (5) puis à la 4^ème place les « bagages abandonnés » (4)

D’où, à fin décembre 2021 :

Les travaux sont donc les grands gagnants des perturbations 2021, sans surprises

A la 2^ème place : les pannes de matériels (50 !), puis, à la 3^ème place : les bagage abandonnés (36), 4^ème place ex-aequo : les pannes de signalisation (21), avec les malaises voyageurs, puis à la 6^ème place ex-aequo : les incidents d’exploitation (20), avec les personnes sur les voies

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve la première place, avec 45% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 54,5%-42,4%-3%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin conserve la tête, d’une courte valeur, par rapport au soir, pour les tranches horaires (52%-48%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à décembre 2021 :

Donc ce mois-ci, même mode croissance que le mois précédent, pour le nombre de jours avec incidents, et la courbe du nombre de jours à problèmes multiples…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, le vendredi occupe la première place du «  Pourav’s jour » avec 33,3%, suivi à la 2^ème place par le jeudi avec 24,2%, à la 3^ème place par le mardi avec 18,2%, à la 4^ème place par le mercredi avec 15,2% et le lundi ferme la marche à 9,1%

Et la répartition des 451 perturbations, par gare :  

Le cap des 450 perturbations majeures a donc été atteint, et dépassé, le 31 décembre 2021

Notre rosace de jours OK KO à fin de semaine 52 en 2021 donne :

Il n’y aura donc pas eu de semaines sans aucun incident en cette fin d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en cette fin de semaine 52 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 Et la semaine 50, avec 13 perturbations n’est pas mal non plus!

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour cette fin d’année 2021, la tendance est toujours majoritairement à une responsabilité SNCF-RATP

Vous aurez remarqué qu’il y a quelques écarts faibles, sur certaines années, au niveau des pourcentages des responsabilités par rapport au mois dernier

J’ai repris toutes les données, celles-ci sont classifiées (et corrigées) plus finement par rapport aux Heures Creuses et Heures de Pointes, ainsi qu’en termes de matinée et de soirée

Afin de prendre en comptes les perturbations aux Heures Creuse les Jours Ouvrés, de début 2007 à fin décembre 2021

Le travail de collecte des données a été fait ces dernières semaines avec le RER A

Nous pourrons donc comparer les perturbations majeures des RER A et RER B, aux Heures de Pointes, Heures de pointes « étendues » et Heures Creuses

Par Heures de Pointes « étendues », nous prendrons en compte le fait qu’un incident déborde sur les Heures de Pointes de début ou de fin, temps au niveau de la durée de l’incident, ou dans sa phase Post Incident, l’incident est fini, mais la situation encore perturbée

J’aurai l’occasion de revenir sur ce point en 2022, d’ici début mai, si tout va bien

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Les autres nouveaux contributeurs sont toujours attendus avec impatience pour 2022

Allez, mes meilleurs vœux de bonheur, santé, prospérité pour l’année 2022, et bon courage pour janvier 2022!

Cordialement