Bonjour!
Mes meilleurs vœux pour cette année 2025 !
Ce mois de décembre 2024 est un peu mieux que le mois de novembre 2024, en termes de proportions de jours à problèmes
62% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointes
13 jours ouvrés KO sur 21
19 perturbations majeures
Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en décembre 2023, nous étions à 60 %
Rappel :
Décembre 2023 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes
Janvier 2024 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Février 2024 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes
Mars 2024 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Avril 2024 : 21 jours ouvrés : 43% de jours à problèmes
Mai 2024 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes
Juin 2024 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes
Juillet 2024 : 23 jours ouvrés : 52% de jours à problèmes
Août 2024 : 21 jours ouvrés : 43% de jours à problèmes
Septembre 2024 : 21 jours ouvrés : 48% de jours à problèmes
Octobre 2024 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes
Novembre 2024 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
Décembre 2024 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes
13 jours à problèmes sur 21, 3 jours avec plusieurs perturbations cumulées
La semaine du 2 décembre avec 9 perturbations majeures (aux Heures de Pointes), la semaine du 9 décembre avec 5 perturbations majeures, la semaine du 16 décembre avec 4 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 23 décembre avec 1 perturbation et le début de semaine (de 2 jours) du 30 décembre sans perturbations
Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ceci est la théorie
En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes
Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30
Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires
Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs
Nos sources d’informations : continuez à consulter le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux) Donc, Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure
Au total : 19 perturbations
Nous avons connu, au final, en ce mois de décembre 2024 :
6 pannes de matériel (dont 1, répartie sur le matin et l’après-midi)
2 pannes électriques
2 pannes de signalisation
1 incident grave voyageur, réparti sur le matin et l’après-midi, il compte double
4 malaises voyageur (!)
1 personne sur la voie
2 incidents sur la voie
Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent régulièrement les communications des CM sur Twitter Surtout quand la responsabilité est côté voyageur
Les responsabilités RATP-SNCF sont passées sous silence, alors qu’elles sont consultables dans l’OpenData de IDF Mobilités, et remontées sur le site courbis.fr
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :
C’est la panne de matériel qui s’est déroulée le jeudi 19 décembre 2024, au Bourget, début à 11h01, et fin de perturbation à 21h28 ! Faut-il remonter une fois de plus les problèmes organisationnels derrière ce type d’incident ?
Le journée du 5 décembre a elle aussi été marquée par 2 pannes de matériel (une panne le matin à Aulnay sous Bois et une autre panne le soir à La Plaine Stade de France) avec des temps de perturbation longs
Des dessertes réduites pendant cette période de Noël, Ile de France Mobilités se dépêchant de réduire la cadence de desserte « car ce sont les congés, et il y a moins de monde » Cette vision datée est sujette à discussion, notamment de la part des associations d’usagers
C’est enfin le nombre de malaises voyageurs élevés ce mois-çi (4) sur lesquels la communication officielle du RER B se garde bien de communiquer, à la différence des bagages abandonnés : au fait, aucun bagage abandonné ce mois-çi aux Heures de Pointes…
Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…
C’est toujours assez déprimant, en fait, de rédiger un bilan en prenant les mêmes paragraphes d’un mois sur l’autre
Un article supplémentaire (rédigés cette automne) sur la ponctualité du mois d’août 2024 n’a été publié ce mois-ci Les autres mois de 2024 suivront en 2025 (je ne vous promets pas de dates)
Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place : 6 « Panne de matériel » (dont une panne compte pour 2 perturbations sur 2 demi-journées), 2ème place pour 4 « malaise voyageur » et le reste des perturbations à la 3ème place ex-aequo (excepté pour 1 « Personne sur la voie »)
D’où, à fin décembre 2024 :
Ce mois-ci, c’est le « Nord » qui conserve encore et toujours la pôle-position, avec 79% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations
Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 63,2%-36,8%-0%, ce mois-ci
Ce mois-ci, c’est le matin qui conserve l’avantage sur le soir pour les tranches horaires, (58%-42%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à décembre 2024 :
Ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant
Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)
Ce mois-ci, les mardi et jeudi occupent ex-aequo la première place du « Pourav’s day » avec 31,6% des perturbations majeures A la 3ème place, le lundi et le mercredi ex-aequo avec 15,8% Et à la 5ème place, le vendredi ferme la marche avec 5,3%
Et la répartition des 200 perturbations, par gare :
Notre graphe à 53 branches de jours OK KO à début de semaine 53 en 2024 donne ceci
Le nombre de perturbations par semaine pour 2024 (point orange carré), comparé à 2023 (point bleu) à début de semaine 53 :
Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?
Quelle naïveté, franchement !
Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression… Et cela continue en 2024 !
La tendance majoritaire est toujours à une responsabilité SNCF-RATP Tout cet effort de censure, de la part des responsables communication sur Tweeter, pour pas grand-chose, en fait
Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :
Les temps cumulés de chaque type de perturbation,
Les temps cumulés Post-Incidents
Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour la période début janvier 2024 à fin décembre 2024
Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »
La contribution « Bagage abandonné » a été surlignée en jaune pour ces 3 derniers mois
Ce qui n’empêche pas le compte Tiwtter du RER B de rabâcher jusqu’à la nausée qu’il faut faire attention à ses bagages
Pendant ce temps-là, on ne parle pas officiellement des autres sources majeures de perturbations, qui sont chronophages
Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!
Allez, la redite du conseil de cette fin du mois de décembre 2024 : allez consulter et encouragez le travail remarquable de François, avec son site RERBetail.fr… Alors ? C’est fait ?
Bon courage pour le mois de janvier 2025, avec le retour des travaux sur la partie Nord, à Gare du Nord, de janvier à mars en fin de soirée !
Cordialement