Bonjour!
Ce mois d’octobre 2024 est dégradé par rapport au mois de septembre 2024, en termes de proportions de jours à problèmes
57 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointes
13 jours ouvrés KO sur 23
24 perturbations majeures
Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en octobre 2023, nous étions à 68%
Rappel :
Octobre 2023 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
Novembre 2023 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes
Décembre 2023 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes
Janvier 2024 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Février 2024 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes
Mars 2024 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Avril 2024 : 21 jours ouvrés : 43% de jours à problèmes
Mai 2024 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes
Juin 2024 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes
Juillet 2024 : 23 jours ouvrés : 52% de jours à problèmes
Août 2024 : 21 jours ouvrés : 43% de jours à problèmes
Septembre 2024 : 21 jours ouvrés : 48% de jours à problèmes
Octobre 2024 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes
13 jours à problèmes sur 23, 10 jours avec plusieurs perturbations cumulées
La fin de semaine (4 jours) du 1 octobre avec 6 perturbation majeure (aux Heures de Pointes), la semaine du 7 octobre avec 6 perturbations majeures, la semaine du 14 octobre avec 4 perturbations, la semaine du 21 octobre avec 7 perturbations et la semaine réduite à 4 jours du 28 octobre avec 1 perturbation
Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ceci est la théorie
En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes
Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30
Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires
Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs
Nos sources d’informations : continuez à consulter le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux) Donc, Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure
Au total : 24 perturbations
Nous avons connu, au final, en ce mois d’octobre 2024 :
1 panne de matériel
2 pannes électriques
1 panne de signalisation
2 incidents techniques
1 journée de travaux (compte pour 2 perturbations, le vendredi 25 octobre)
2 malaises voyageurs
2 mesures de sécurité
2 bagages abandonnés
2 « personnes sur la voie »
3 incidents d’exploitation
5 (!) incidents sur la voie
Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent régulièrement les communications des CM sur Twitter Surtout quand la responsabilité est côté voyageur
Les responsabilités RATP-SNCF sont passées sous silence, alors qu’elles sont consultables dans l’OpenData de IDF Mobilités, et remontées sur le site courbis.fr
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :
Le passage, pour 2 semaines (semaines des congés, du 21 octobre au 31 octobre), en desserte réduite Sous prétexte que se sont les vacances, il y a moins de monde, donc on réduit le nombre de missions Pour la semaine du 21 octobre, les personnes ayant fréquentés le salon de l’alimentation, et les autres usagers, ont apprécié cette mesure…
Les demandes de précision sur les natures exactes des problèmes rencontrés ?
Une CM est partie ce mois-çi, on ne va pas regretter son départ Un autre CM est arrivé, il a le mérite de répondre aux questions, même si elles sont « irritantes »
Donc un support en progrès, mais ce n’est pas non plus la panacée On ne va pas s’énerver, cela ne sert à rien, sauf se faire bloquer par les CM, ils n’attendent que ça On continue cette même censure en 2024 Pourquoi changer ?
Ce mois-ci, une remontée des incidents à responsabilité RATP-SNCF, par rapport aux perturbations d’origine usagers
(Vingtième round) Amélioration partielle du support côté CM Et ce sont surtout les responsables hiérarchiques des CM qui rechignent à communiquer sur ce point, là où d’autres lignes n’hésitent pas à communiquer
A noter : certains incidents à responsabilité usager semblent ne pas être remontés, il faut aller chercher des informations sur le site Courbis.fr
Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…
C’est toujours assez déprimant, en fait, de rédiger un bilan en prenant les mêmes paragraphes d’un mois sur l’autre
Les articles supplémentaires rédigés cet été sur la ponctualité ont été publiés ce mois-çi, couvrant la période mai à juillet 2024 Le rythme de publication va suivre son cours en ce mois de novembre 2024
Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place : 5 incidents sur la voie, tous localisés à la plaine Stade de France (5 perturbations sur 3 journées), 3 « incident d’exploitation », puis sur la troisième place du podium : 2 « Panne électrique«, 2 « Incident technique«, 2 « Malaise voyageur », 2 « Personnes sur la voie«, 2 « Mesures de sécurité », 2 « Travaux » et 2 « Bagage abandonné »
D’où, à fin octobre 2024 :
Ce mois-ci, c’est le « Nord » qui conserve encore la pôle-position, avec 67% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations
Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 66,7%-25,0%-8,3%, ce mois-ci
Ce mois-ci, le matin et le soir sont à égalité pour les tranches horaires, (50%-50%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à octobre 2024 :
Ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant
Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)
Ce mois-ci, le jeudi occupe la première place du « Pourav’s day » avec 29,2% des perturbations majeures A la 2ème place, le mercredi avec 25,0% A la 3ème place ex-aequo les lundi et vendredi avec 20,8% Et à la 5 place, le mardi ferme la marche avec 4,2%
Et la répartition des 166 perturbations, par gare :
Notre graphe à 44 branches de jours OK KO à fin de semaine 44 en 2024 donne ceci
Le nombre de perturbations par semaine pour 2024 (point orange carré), comparé à 2023 (point bleu) à fin de semaine 44 :
Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?
Hi hi ah ah oh oh! Quelle naïveté, franchement !
Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression… Et cela continue en 2024 !
La tendance majoritaire est toujours à une responsabilité SNCF-RATP Tout cet effort de censure, de la part des responsables communication sur Tweeter, pour pas grand-chose, en fait
Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :
Les temps cumulés de chaque type de perturbation,
Les temps cumulés Post-Incidents
Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour la période début novembre 2023 à fin octobre 2024
Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »
La contribution « Bagage abandonné » a été surlignée en jaune pour ces 3 derniers mois
Ce qui n’empêche pas le compte Tiwtter du RER B de rabâcher jusqu’à la nausée qu’il faut faire attention à ses bagages
Pendant ce temps-là, on ne parle pas officiellement des autres sources majeures de perturbations, qui sont chronophages
Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!
Allez, la redite du conseil de cette fin du mois d’octobre 2024 : allez consulter et encouragez le travail remarquable de François, avec son site RERBetail.fr… Purée ? Ce n’est toujours pas fait? Réveillez-vous!
Bon courage pour le mois de novembre !
Cordialement