Bilan septembre 2024

Bonjour!

Ce mois de septembre 2024 est dégradé par rapport au mois de août 2024, en termes de proportions de jours à problèmes

49 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointes 

10 jours ouvrés KO sur 21

14 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en septembre 2023, nous étions à 43%

Rappel :

Septembre 2023 : 21 jours ouvrés : 43% de jours à problème

Octobre 2023 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Novembre 2023 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Décembre 2023 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Janvier 2024 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2024 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

Mars 2024 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Avril 2024 : 21 jours ouvrés : 43% de jours à problèmes

Mai 2024 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2024 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Juillet 2024 : 23 jours ouvrés : 52% de jours à problèmes

Août 2024 : 21 jours ouvrés : 43% de jours à problèmes

Septembre 2024 : 21 jours ouvrés : 49% de jours à problèmes

10 jours à problèmes sur 21, 3 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La semaine du 2 septembre avec 1 perturbation majeure (aux Heures de Pointes), la semaine du 9 septembre avec 2 perturbations majeures, la semaine du 16 septembre avec 5 perturbations, la semaine du 23 septembre avec 6 perturbations et le début de semaine du 30 septembre (1) sans perturbation

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ceci est la théorie

En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes

Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30

Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : continuez à consulter le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux) Donc, Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 14 perturbations 

Nous avons connu, au final, en ce mois de septembre 2024 :

1 panne de matériel

1 panne électrique

2 pannes de signalisation

1 mouvement social (compte pour 2 perturbations)

1 malaise voyageur

1 signal d’alarme

3 bagages abandonnés

2 « personnes sur la voie »

1 incident d’exploitation

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent régulièrement les communications des CM sur Twitter Surtout quand la responsabilité est côté voyageur

Les responsabilités RATP-SNCF sont passées sous silence, alors qu’elles sont consultables dans l’OpenData de IDF Mobilités, et remontées sur le site courbis.fr

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

La fin des Jeux Paralympiques le dimanche 8 septembre

La fin du mode « Plein été », avec encore moins de dessertes le lundi 2 septembre

Pour le renforcement des dessertes, nous travaillons sur ce sujet ! Nous sommes début octobre, on a accumulé pas mal de données, qui couvrent le 3^ème trimestre 2024

Les demandes de précision sur les natures exactes des problèmes rencontrés ? Les CM sur le RER B ne daignent toujours pas répondre aux questions des « irritants », obéissant en cela aux consignes de leurs supérieurs hiérarchiques On ne va pas s’énerver, cela ne sert à rien, sauf se faire bloquer par les CM, ils n’attendent que ça On continue cette même censure en 2024 Pourquoi changer ?

Ce mois-ci, une égalité des incidents à responsabilité RATP-SNCF, par rapport aux perturbations d’origine usagers

(Dix-neuvième round) Il y a, côté CM du RER B sur Twitter, toujours une volonté flagrante de refuser de communiquer, depuis la rentrée de septembre 2022, sur les annulations de mission Et ce sont surtout les responsables hiérarchiques des CM qui rechignent à communiquer sur ce point, là où d’autres lignes n’hésitent pas à communiquer

A noter : certains incidents à responsabilité usager semblent ne pas être remontés

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

C’est toujours assez déprimant, en fait, de rédiger un bilan en prenant les mêmes paragraphes d’un mois sur l’autre

Les 3 articles supplémentaires rédigés en juillet seront publiés après la fin de Jeux Paralympiques, à partir de septembre 2024 Pas plus de détails (mode suspense entretenu suite)

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place : un « mouvement social » (compte pour 2 perturbations, car périodes du matin et du soir), 2 « Personnes sur la voie«  et 2 « Panne de signalisation » A la quatrième place, 3 « Bagage abandonné », puis le reste de tous les autres perturbations à la cinquième place

D’où, à fin septembre 2024 :

Ce mois-ci, c’est le « Nord » qui conserve encore la pôle-position, avec 50% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 50,0%-50,0%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le soir conserve la première place pour les tranches horaires, (57%-43%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin septembre 2024 :

Ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, le mardi occupe la première place du « Pourav’s day » avec 42,9% des perturbations majeures A la 2^ème place, ex aequo les lundi et mercredi avec 21,4% A la 4ème place ex aequo, les jeudi et vendredi ferment la marche avec 7,1%

Et la répartition des 142 perturbations, par gare :  

Notre graphe à 40 branches de jours OK KO à début de semaine 40 en 2024 donne ceci

Le nombre de perturbations par semaine pour 2024 (point orange carré), comparé à 2023 (point bleu) à début de semaine 40 :
 

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Hi hi ah ah oh oh! Quelle naïveté, franchement !

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression… Et cela continue en 2024 !

La tendance majoritaire est toujours à une responsabilité SNCF-RATP Tout cet effort de censure, de la part des responsables communication sur Tweeter, pour pas grand-chose, en fait

Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :  

Les temps cumulés de chaque type de perturbation,

Les temps cumulés Post-Incidents

Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour la période début octobre 2023 à fin septembre 2024

Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »

La contribution « Bagage abandonné » a été surlignée en jaune pour ces 3 derniers mois

Ce qui n’empêche pas le compte Tiwtter du RER B de rabâcher jusqu’à la nausée qu’il faut faire attention à ses bagages

Pendant ce temps-là, on ne parle pas officiellement des autres sources majeures de perturbations, qui sont chronophages

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

La correction du bug de l’OpenData a eu lieu le 21 juin 2024, mais des problèmes de fiabilité des données subsistent On en reparlera un peu plus tard

Allez, la redite du conseil de cette fin du mois de septembre 2024 : allez consulter et encouragez le travail remarquable de François, avec son site RERBetail.fr… Purée ? Ce n’est toujours pas fait? Réveillez-vous !

Bon courage pour le mois d’octobre !

Cordialement