Bilan novembre 2022

Bonsoir!

Ce mois de novembre 2022 est meilleur par rapport au mois de octobre 2022

60 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

12 jours ouvrés KO sur 20

25 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en novembre 2021, nous étions à 90%

Rappel :

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Janvier 2022 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Février 2022 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Mars 2022 : 23 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Avril 2022 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Mai 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Juin 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Juillet 2022 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2022 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Septembre 2022 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes

Octobre 2022 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Novembre 2022 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

12 jours à problèmes sur 20, 8 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine (de 4 jours) du 2 novembre avec 2 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 7 novembre avec 10 perturbations, la semaine du 14 novembre avec 10 perturbations, la semaine du 21 novembre avec 2 perturbations et le début de semaine (de 3 jours) du 28 novembre avec 1 perturbation

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ceci, c’est la théorie

En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes

Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30

Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 25 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de novembre 2022 :

• 4 pannes de matériel
• 2 pannes de signalisation
• 1 panne électrique
• 2 « personne sur les voies »
• 4 malaises voyageurs
• 1 signal d’alarme
• 5 incidents d’exploitation (!)
• 4 bagages abandonnés
• 2 mouvements sociaux (un jour de grève : perturbation matin et soir)

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Ce sont les « incidents d’exploitation » (5 ce mois-çi !) qui reviennent en force

Et les pannes de matériels qui semblent être en diminution…

Principe des vases communicants

L’incident d’exploitation, c’est pratique, c’est vague… Sur le fait d’avoir plus d’explications sur la nature de ces problèmes d’exploitation, et malgré les demandes répétées des twittos auprès des CM, c’est encore et toujours le grand silence, comme d’habitude

Il y a, côté CM du RER B sur Twitter, toujours une volonté flagrante de refuser de communiquer, depuis la rentrée, sur les annulations de mission, pour cause d’indisponibilité de matériel sur certains secteurs

Etiez-vous au courant de la grève dans les ateliers de maintenance côté RATP, qui impacte les RER A, B et métros ? Et qui dure depuis environ 6 semaines ?

Quand on demande cet impact sur le RER B : pas de réponses Et ce n’est pas faute de reposer régulièrement la question

Sans parler du logiciel de prises de rendez-vous des opérations de maintenance côté SNCF, auprès de la RATP, pour l’atelier flambant neuf à Mitry-Mory et qui devait être prêt début septembre 2022… Là aussi, pas d’informations, le black-out

Et nous avons souhaité les 9 ans du Blog d’En Face, au fait !

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Incident d’exploitation » (5), à la 2^ème place, 3 ex-aequo : les « Pannes de matériels », « Malaise voyageur » et « Bagage Abandonnés » (4)

D’où, à fin novembre 2022 :

Les travaux devraient être encore les grands gagnants des perturbations 2022

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve sa pôle-position, avec 52% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 56%-44%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin repasse en tête, par rapport au soir, d’une courte tête, pour les tranches horaires (52%-48%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin novembre 2022 :

Ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, le jeudi occupe encore une fois la première place du « Pourav’s day » avec 32% des perturbations majeures Le lundi occupe ensuite la 2^ème place du « Pourav’s day » avec 24,0% Puis à la 3^ème place, ex-aequo le mardi et le mercredi à 16,0% Et le vendredi ferme la marche à 12,0%

Et la répartition des 582 perturbations, par gare :  

Notre « pâté avec 48 branches » de jours OK KO à mi-semaine 48 en 2022 donne :

Il n’y a donc pas eu de semaines sans aucun incident depuis ce début d’année 2022

Le nombre de perturbations par semaine pour 2022 (point orange carré), comparé à 2021 (point bleu) en ce milieu de semaine 48 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 En 2022, un peu moins de perturbations par semaine, mais sur la durée, nous sommes perdants

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour ce 11/12 d’année 2022, la tendance est toujours à une responsabilité SNCF-RATP

Et si vous êtes observateur, pour être d’aplomb avec le RER A, les colis suspects sont considérés désormais comme une responsabilité externe, et non plus voyageur

Pour les bagages abandonnés, ce sont toujours les voyageurs les responsables (il ne faudrait pas exagérer quand même)

Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :  

• Les temps cumulés de chaque type de perturbation,
• Les temps cumulés Post-Incidents
• Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour 2022

Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »

Ce mois ci, en excluant les mouvements sociaux, les incidents d’exploitation sont en tête du classement

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine

Tous les autres nouveaux contributeurs sont bien entendus les bienvenus

Allez, bon courage pour décembre 2022, encore 1 mois à tirer

Et j’ai quelques doutes sur le fait d’atteindre la barre symbolique des 600 perturbations majeures ! Il en manque 18, au 30 novembre 2022, ce qui semble jouable

Cordialement