Bonsoir
Et Le Blog d’En Face continue, par ce 2ème opus, à répondre aux questions que vous ne lui posez pas
Le Blog Officiel de Céline vous propose des articles tels que les essais d’un drone ou des aspirateurs-nettoyeurs en gare du Luxembourg. Interrogés sur Twitter par mes soins, ils n’ont pas souhaité s’exprimer sur les causes des ralentissements du mercredi 13 Avril 2016 au matin. Un drone qui ne voit pas des bouchons d’en haut… Et un aspirateur qui ne voit rien dans un tunnel…
Autant d’articles qui n’ont strictement aucun intérêt
Pas de ça, au Blog d’En Face, on va faire dans le concret, dans de la vraie ponctualité, pas de la pondérée. Non, du naturel, du bio, les 2 pieds en plein dedans, ca porte bonheur et vos neurones vont phosphorer
On continue dans l’affinage d’analyse, pour donner des biscuits supplémentaires au Comité des Usagers de la partie Nord. Cela vire même à la pièce montée, vu la quantité de biscuits…
Donc, les week-ends cette fois-ci, suivant les différents horaires réels d’arrivée des missions, aux quatre gares déjà choisies, quart d’heure par quart d’heure, dans le sens Gare du Nord vers Villeparisis, quelles sont les missions à l’heure, en retard, et le retard moyen sur ceux-ci, quand on relève les missions entre 18h45 et 20h00.
Notre objectif est de détailler cela, nous en avons les moyens… Observer le comportement de quart d’heure en quart d’heure. Bref, on s’était engagé dans l’article numéro 3, pour confirmer si effectivement le retard décroit de quart d’heure en quart d’heure…
C’est une exclusivité mondiale… Regarder côté STIF-RATP-SNCF, ils ne publient pas ce genre d’indicateurs… Ou du moins, ils se les gardent pour eux, bande d’égoïstes !
Du 02/12/2015 au 26/02/2016, nous avons, les week-ends :
En gare de Gare du Nord :
| Créneau horaire | Missions à l’heure | Missions en retard | Temps moyen missions en retard | Nombre total de missions | Retard total moyen |
| 18h39-> 19h00 | 41 (0 seconde) (68,3%) | 19 (31,7%) | 2 minutes 28 secondes | 60 | 47 secondes |
| 19h01-> 19h15 | 45 (0 seconde) (75%) | 15 (25%) | 3 minutes 4 secondes | 60 | 46 secondes |
| 19h16->19h30 | 40 (0 seconde) (70,1%) | 17 (29,9%) | 3 minutes 14 secondes | 57 | 58 secondes |
| 19h31-> 19h45 | 37 (0 seconde) (56,1%) | 29 (43,9%) | 3 minutes 0 seconde | 66 | 1 minute 19 secondes |
| 19h46-> 20h00 | 36 (0 seconde) 62,1%) | 22 (37,9%) | 2 minutes 5 secondes | 58 | 48 secondes |
| 20h01->20h06 | 8 (0 seconde) (57,2%) | 6 (42,8%) | 1 minute 50 secondes | 14 | 47 secondes |
| Rappel 18h39-> 20h06 | 207 (0 seconde) (65,7%) | 108 (34,3%) | 2 minutes 42 secondes | 315 | 56 secondes |
Le temps moyens de retard augmente de 18h39 à 19h30, puis diminue jusqu’à 20h06.
La proportion de missions à l’heure augmente entre 18h39 à 19h15 (près de 72%), pour diminuer ensuite
A Stade de France :
| Créneau horaire | Missions à l’heure | Missions en retard | Temps moyen missions en retard | Nombre total de missions | Retard total moyen |
| 18h40-> 18h59 | 23 (44 secondes avance) (57,5%) | 17 (42,5%) | 3 minutes 14 secondes | 40 | 1 minute 48 secondes |
| 19h01-> 19h13 | 27 (51 secondes avance) (60%) | 18 (40%) | 3 minutes 33 secondes | 45 | 1 minute 56 secondes |
| 19h16->19h30 | 28 (45 secondes avance) (68,3%) | 13 (31,7%) | 3 minutes 9 secondes | 41 | 1 minute 31 secondes |
| 19h31-> 19h44 | 23 (37 secondes avance) (51,1%) | 22 (48,9%) | 3 minutes 14 secondes | 45 | 1 minute 53 secondes |
| 19h46-> 19h58 | 30 (44 secondes avance) (66,6%) | 15 (33,4%) | 3 minutes 4 secondes | 45 | 1 minute 31 secondes |
| 20h01->20h14 | 15 (48 secondes avance) (75%) | 5 (25%) | 1 minute 36 secondes | 20 | 1 minute 0 seconde |
| Rappel 18h40-> 20h14 | 146 (45 secondes) (61,9%) | 90 (38,9%) | 3 minutes 10 secondes | 236 | 1 minute 40 secondes |
Le temps moyens de retard augmente de 18h40 à 19h13, diminue, augmente, et diminue de 19h46 à 20h14
La proportion de missions à l’heure augmente de manière continue de 18h40 à 19h30, puis diminue entre 19h31 et 19h44, pour augmenter de 19h46 à 20h14
A Aulnay sous Bois :
| Créneau horaire | Missions à l’heure | Missions en retard | Temps moyen missions en retard | Nombre total de missions | Retard total moyen |
| 18h41-> 18h58 | 10 (18 secondes avance) (27,8%) | 26 (72,2%) | 3 minutes 0 seconde | 36 | 2 minutes 15 secondes |
| 19h02-> 19h15 | 13 (23 secondes avance) (35,1%) | 24 (64,9%) | 3 minutes 45 secondes | 37 | 2 minutes 34 secondes |
| 19h16->19h30 | 11 (33 secondes avance) (23,9%) | 35 (76,1%) | 4minutes 27 secondes | 46 | 3 minutes 31 secondes |
| 19h32-> 19h45 | 8 (23 secondes) (17,8%) | 37 (82,2%) | 3 minutes 47 secondes | 45 | 3 minutes 11 secondes |
| 19h47-> 20h00 | 9 (33 secondes)(44,2%) | 34 (55,8%) | 4 minutes 12 secondes | 43 | 3 minutes 27 secondes |
| 20h01->20h11 | 7 (43 secondes)(30,4%) | 16 (69,6%) | 2 minutes 53 seconde | 23 | 2 minutes 13 seconde |
| Rappel 18h41-> 20h11 | 58 (28 secondes avance) (25,2%) | 172 (74,8%) | 3 minutes 48 secondes | 230 | 2 minutes 57 secondes |
Le temps moyens de retard augmente de 18h41 à 19h30, puis décroit, recroit, décroit et recroit entre 19h31 et 20h11 chaque quart d’heure. Cela oscille
Côté missions à l’heure, cela croit entre 18h41 et 19h15, décroit entre 19h16 et 19h45, recroit et décroit (t’y croit ?). Encore là aussi des oscillations …
A Villeparisis :
| Créneau horaire | Missions à l’heure | Missions en retard | Temps moyen missions en retard | Nombre total de missions | Retard total moyen |
| 18h47-> 18h55 | 2 (30 secondes avance) (15,4%) | 11 (84,6%) | 2 minutes 38 secondes | 13 | 2 minutes 18 secondes |
| 19h02-> 19h14 | 4 (30 secondes avance) (20%) | 16 (80%) | 3 minutes 0 seconde | 20 | 2 minutes 30 secondes |
| 19h17->19h29 | 9 (27 secondes avance) (45%) | 11 (55%) | 3 minutes 49 secondes | 20 | 2 minutes 18 secondes |
| 19h31-> 19h41 | 9 (27 secondes avance) (40,1%) | 13(59,9%) | 4 minutes 23 secondes | 22 | 2 minutes 46 secondes |
| 19h47-> 19h58 | 3 (20 secondes) (13,1%) | 20 (86,9%) | 4 minutes 15 secondes | 23 | 3 minutes 44 secondes |
| 20h02->20h21 | 11 (38 secondes)(34,4%) | 21 (65,6%) | 3 minutes 26 secondes | 32 | 2 minutes 28 secondes |
| Rappel : 18h47-> 20h21 | 38 (30 secondes avance) (29,2%) | 92 (70,8%) | 3 minutes 37 secondes | 130 | 2 minutes 42 secondes |
Le temps moyens de retard augmente entre 18h47 et 19h41, puis décroit de 19h47 à 20h21
Côté missions à l’heure, cela croit entre 18h47 et 19h29, puis décroit entre 19h31 et 19h58, pour recroitre entre 20h02 et 20h21
Dans les 4 gares étudiées, il n’y a toujours pas de forte disparité en termes de temps moyen de retard, cela tient là encore dans un mouchoir de poche
Voilà ce que nous pouvions faire ressortir comme informations détaillées.
La question que nous pouvons nous poser : pourquoi le STIF ne publie-t-il pas de telles statistiques ?
A suivre pour finir! (Ben oui, il manque un dernier sens à tout cela)
Re-hin hin hin….
Pas sympa avec le boc!!!!! ?
Mais tellement vrai!!
Quant au fait que le STIF ne publie pas ces Stats,c’est qu’il compte sur le Blog d’En Face pour le faire!! (Céline est occupée à réparer le drone)
Hello Lem91!
Heu… Tu trouves que je suis méchant avec le Blog Officiel de Céline?
Ben si on aime les reportages cul-cul la praline, là, on est vraiment gâté…
Haha,j’étais ironique bien sûr !! 😉
Je suis allé y faire un tour et elle fait un peu d’auto-satisfaction (et toujours beauuuucoup de diplomatie),concernant les infos diffusées suite aux problèmes rencontrés sur la ligne(article concernant le problème du 18 avril)… L’amélioration est là,promis,et ça s’amé…pardon,ça va s’améliorer,promis!!…
Mais bon,je ne lui en veux pas trop,elle ne peut pas faire grand chose … :/
On ne dira pas que son blog ne sert à rien,mais…..
Faudrait songer à lui envoyer les stats non?? 😀
J’ai vu ta contribution et sa réponse ?
Sur Twitter j’ai envoyé les stats quotidiennes la censure a frappé immédiatement !
Le comité des usagers du RER B Nord a tout reçu, les copies d’écrans, les fichiers Excel, les articles…. Eux au moins sont intéressés…
Si on souhaite vraiment changer les choses on commence par la com…
Et on donne l’exemple..
Plus de 2 ans de BOC et au final, pas grand chose…
Hélas,trop vrai….
Et c’est vrai que leur censeurs frappent souvent…je ne dis pas que son blog ne sert à rien mais..oups,c’est fait!!
Et puis,Twitter,les notifications,etc…c’est bien beau,mais tout ça ne vaudra jamais une info venant directement du conducteur!! Et j’ai un peu l’impression qu’on se repose un peu trop sur ces infos « numériques » justement….
On est mal barré…