Statistiques du mois au 29/01/2016
Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).
Semaine 04
25 Janvier au 29 Janvier :
Vendredi 29 Janvier : RAS Un mois de Janvier pas terrible du tout. Le bilan d’ici dimanche soir
Bon week-end!
Jeudi 28 Janvier : FAIL Ce matin, un problème électrique raconté par LEM91, quasi en direct en Orsay et Saint Rémi. Des panneaux jaunes sur certains écrans, des remontés par des utilisateurs qui se prennent 10 minutes de retard à Cité U, mais pas d’alerte officielle, non, bien sûr que non… Sûrement le critère « perturbation locale sans effet global » qui permet à la RATP de passer sous silence encore un incident à responsabilité RATP…
Effectivement, cela vaut le coup de constituer des réunions de travail pour définir à quoi doit servir le compte RERB sur twitter!
Un beau score ce mois-ci… Attendons demain!
Mercredi 27 Janvier : FAIL Ce matin, un colis suspect en gare de Luxembourg à 9h00 qui perturbe la circulation vers le sud
Cela n’explique les perturbations commentées sur ce Blog, et qui ont commencées au moins une heure avant…
Mais comme le BOC persiste dans sa mauvaise foi.
65% de jours à problèmes : pas loin du score de Janvier 2014 (68%), et mieux que Décembre 2014 (63%)
Que de chemin parcouru pour revenir pratiquement au même point…
Mardi 26 Janvier : FAIL Un malaise voyageur remonté le matin sur Twitter. Perturbations du Sud vers le Nord. Malaise où? Mystère….
On a beau leur répéter d’être plus précis dans leur notification, rien n’y fait… C’est vraiment exaspérant
J’ai posé des questions au Service Voyageur Transilien qui m’a répondu rapidement sur des annulations de mission à partir de Mitry-Claye Voici sa réponse ci-dessous
La mission PLIC88 est censée partir à 7h41 de Mitry-Claye. Le 13/01/2016, il y a eu aussi une panne de train à Gare du Nord. Ce qui en fait 2…
Comment j’ai repéré cette annulation de mission? Hé, hé! Bientôt sur vos écrans…
Lundi 25 Janvier : RAS. Incroyable! Qu’est-ce qu’il se passe? Une journée normale? (aux heures de pointes) (Sinon, mesures de sécurité, bagage abandonné hors heures de pointes, ouf)
Semaine 03
18 Janvier au 22 Janvier : SEMAINE GRAND CHELEM!
Vendredi 22 Janvier : FAIL Le soir, panne de matériel à Orsay, remonté par Plouf, suite à annonce du conducteur par micro.
J’ai reçu un mail de recadrage de Céline. Suite aux différentes remontés sur son Blog pour avoir des explications d’annulation de missions sans explication au niveau de la branche Nord, elle m’a indiqué que son Blog n’avait pas à traiter ce genre de questions.
Bref, le Blog Officiel de Céline traite de l’actualité « heureuse » du RER B… En fait, son Blog ne sert pas à grand chose… Surtout en ce moment
Patience, amies et amis lecteurs, vous aurez le droit à une série d’articles d’ici environ un mois, le temps d’accumuler des données. Cela aura trait à la ponctualité. Le BEF est en train de vous préparez un dossier en béton
Jeudi 21 Janvier : On compte un FAIL pour le matin et le soir
Le matin, suppression de la mission LALA80 au départ de Mitry-Claye (7h29 : à l’as) sans explications…
Le soir, Mr Plouf et RER_BETAIL remontent une attente de 20 minutes à Châtelet pour le terminus Orsay. Une perturbation sur le RER D qui impacte le RER B
Allez hop, on colle un « Incident Exploitation ».
Mercredi 20 Janvier : DOUBLE FAIL
Le matin, grâce à l’insistance de RER_Betail sur Tweeter, un aveu du @RERB : incident de matériel à Saint Rémi les Chevreuse vers 7h30
Suivi d’un colis suspect à Luxembourg par la suite…
Il va falloir qu’ils arrêtent de nous bassiner avec ces incidents locaux et les impacts globaux…
Personne n’est dupe : le moindre petit incident local a toujours des répercussions globales sur toute la ligne, et dans les 2 sens. Ce n’est qu’un prétexte pour ne pas communiquer de manière globale sur l’appli RATP et émettre des alertes…
On peut légitimement se demander ce qui se passe sur le RER B depuis le début de cette année 2016…
Mardi 19 Janvier : RAS? Pas convaincu dans le sens Nord-Sud Mitry-Claye vers Gare du Nord entre 7h15 et 7h45… Pas d’horaires disponibles dans ce sens sur l’appli RATP… On se renseigne…
Horaires Nord vers Sud : KO
Horaires Sud vers Nord : OK
Jonathan signale un retard de 10 minutes vers le sud… Et pas d’alertes…
Lundi 18 Janvier : TRIPLE FAIL
Cela commence le matin avec un incident technique, à Gare du Nord à 9h19, qui impacte la circulation dans les 2 sens…
Puis un colis suspect à Châtelet Les Halles à 17h47, notification par mail reçue à 21h44
Et un accident grave de voyageur à Courcelles sur Yvette à 18h50, notification par mail reçue à 22h06
Effectivement, encore des problèmes de délais pour recevoir des alertes… Mais les meilleurs spécialistes de la RATP sont sur le problème…
Et impossibilité de consulter les horaires :
Semaine 02
11 Janvier au 15 Janvier :
Vendredi 15 Janvier : FAIL
Et une semaine petit Chelem effectivement avec 4 jours à problèmes sur 5. Décidément, la Gare du Nord est le trou noir de ce RER B. Elle cumule en ce début d’année les incidents divers et variés
Encore une panne de signalisation, à 8h28, et réception de la notification à 9h33… Bref une alerte pour pas grand chose… Et perturbations dans les 2 sens… On finirait par douter de la véracité de ces pannes, tellement il y en a… On se croirait revenu aux début de ce Blog, en 2014…
Je n’active plus les MAJ de données en arrière plan sur mon mobile, cela me bouffe la batterie à une vitesse grand V…
Bon week-end! Ils annoncent des températures négatives la semaine prochaine…
Jeudi 14 Janvier : RAS ou presque…
Quelques stats entre Mitry Claye et Gare du Nord (sens Mitry vers Paris) ce matin, entre 7h00 et 7h45 : 9 missions qui partent à l’heure, à Aulnay sous Bois, 13 missions avec un temps moyen de retard de 2 minutes 09 secondes, à Stade de France, 13 missions avec un temps moyen de retard de 4 minutes 28 secondes, et à Gare du Nord, 13 missions avec un temps moyen de 5 minutes 32 secondes…
Mercredi 13 Janvier : DOUBLE FAIL
Et troisième jour de galère sur le RER B cette semaine. Déjà 25% de jours perturbés, et nous ne sommes que le 13 Janvier
Le matin, une première alerte du Transilien, détaillée, reçue rapidement, bien quoi, avec une panne de train à Gare du Nord à 7h26 (reçu 7h28) qui impacte la circulation vers le sud
Ne cherchez pas la notification RATP, elle n’existe pas, la RATP n’ayant pas daigné communiquer sur cet incident… Sûrement un caractère local non impactant!
Deuxième alerte du Transilien, à 8h04 (reçu 8h09), pour signaler un bagage abandonné, à Gare du Nord, pas d’arrêt à cette station vers le Nord… 
Là par contre, la RATP communique! Enfin, elle essaie… Notification générée à 9h00, et reçue à 9h36
Vu la précision, une fois de plus, de la notification, on peut se demander s’il ne s’agit pas du colis suspect en gare de Roissy Aéroport Charles de Gaulle 2 (qu’on ne compte donc pas, car générée à 9h35). Ou d’un mixte des 2 colis suspects!
Céline reconnait un problème depuis fin décembre sur les délais de communication des alertes sur le BOC… Leurs meilleurs spécialistes sont dessus… On espère que ce ne sont pas ceux qui gèrent aussi le patinage des roues sur les feuilles mortes…
Mardi 12 Janvier : FAIL
Le matin, un nouveau rail cassé à Gare du Nord, qui entraine des perturbations dans les 2 sens, à 7h23
La notification Transilien a été créé à 7h23 et reçue à 7h30 (en haut à droite…)
La notification RATP a été créé à 7h22 et reçue à… 9h47!
Que dire de plus? Un effort de communication remarquable de la part de Céline, une flopée de réaction de voyageurs énervés, excédés sur le BOC….
En moins d’un mois, 2 rails cassés, un caténaire cassé… Les conditions climatiques ne sont pas non plus excessivement pôlaires.
Je rajouterai : au moins 35 ans que les MI-79 circulent sur la ligne B du RER, 35 ans que les feuilles mortes font patiner ces rames, 35 ans qu’aucune solution n’a été trouvée, 35 ans que les voyageuses-voyageurs en paient les frais….
Lundi 11 Janvier : DOUBLE FAIL
Le matin, une alerte reçue par l’application Transilien à 9h03 (rien par l’appli RATP…) : « Conditions climatiques dégradées »! Cela ferait sourire mais non, quand on connait la suite cette après-midi…
Explication sur Twitter :
Le coup des feuilles mortes et du patinage, pas vu depuis au moins 20 ans…
Dans l’après midi : des notifications Transilien (copie écran inexploitable) et RATP : une panne de caténaire au Bourget à 15h16. reprise estimée à 19h00. Qui impacte le tramway T4 et la ligne K
Forcément reprise plus longue que prévue… Et forcément des perturbations dans les 2 sens…
Je ne comptabilise pas les malaises voyageurs de ce soir, qui sont bien des conséquences de la cause première, l’incident caténaire de cette après-midi… Bref, une journée de merde
4 Janvier au 8 Janvier :
Vendredi 08 Janvier : FAIL Et un incident de signalisation entre Gare du Nord et Châtelet les Halles, ce matin à 6h44. Perturbations dans les 2 sens. Terminus de la mission IDIL63 au quai N°3 à Denfert pour mon épouse. Qui est donc descendue à Cité Universitaire. Bref une belle pagaille, qui se prolonge en milieu d’après-midi! Cela donne droit à un billet sur le BOC
Sur Twitter :
Notre grand jeu du jour : le jeu de l’erreur entre a) La version Transilien de l’incident
Et b) La version RATP de l’incident
Envoyez votre réponse sur le Blog Officiel de Céline (on vous aide… Et c’est facile…)
Jeudi 07 Janvier : DOUBLE FAIL!
Le matin, panne de matériel au niveau de Stade de France, à 9h21, vers le Sud
Le soir, malaise voyageur au niveau de Massy Palaiseau à 17h48, vers le Nord
Tout cela sur Twitter, pas d’alertes reçues
Des ralentissements remontés par Plouf (et mon épouse)…
Mercredi 06 Janvier : RAS.. Ou presque… @RER-BETAIL et @LaPtiteElice qui poireautent ce soir et mettent plus de temps pour rentrer à partir de Massy…. Et forcément, pas d’alertes…
Mardi 05 Janvier : RAS… Le Blog Officiel de Céline a répondu ce jour par rapport aux demandes de RER_BETAIL sur les horaires entre Noël et le Jour de l’An, en fournissant le liant vers l’article annonçant les congés du BOC. Je n’avais pas le souvenir d’une page aussi complète, avec autant de liens… Je me trompe, sûrement
Lundi 04 Janvier : RAS… Enfin, presque… Pas terrible le soir, vers Mitry-Claye entre 19h10 et 19h30… 7 à 8 minutes de retard, cela n’est pas la norme…
A noter : écrans HS pour annoncer les horaires
EBON77 ok ce matin mais toutes les télés bleues étaient en rade à Massy Verrières
RAS pour moi ce matin sur IDIL87 mais d’acc’ avec le commentaire.
Par contre l’entrée 2016 dans le menu est bizarre. Tu devrais l’enlever.
Bien chef!
Mis à jour, chef…
Lien vers le bilan mis à jour aussi dans la page des stats
Bonjour, et bonne année à tous.
Ce matin tous les affichages (à part celui du prochain train avec les gares desservies) étaient en rade de Robinson à Châtelet (au moins).
Aussi, mon QADO99 (nouveaux horaires?) est parti de Robinson à 8h02 et 0s, alors que le panneau affichait encore « attente 1min ». J’espère que personne ne s’est retrouvé en rade sur le quai…
Dès que j’y pense, je ferai passer à Jeannot mes relevés d’horaires pour la première quinzaine de décembre. Il faut que je les mette un peu en forme.
Qui dit nouvelle année ne dit pas bonnes résolutions de la part de la Ratp apparemment.
EBON77 parti avec 2 minutes de retard de Massy Verrières, arrivé avec 6 minutes de retard à Chatelet les Halles avec plusieurs arrêts prolongés en pleine voie ou en station sans aucune indication (oui décidément si je n’avais qu’une seule chose à demander à la ratp ce serait la communication!)
le EMAL73 est passé à Massy Verrières à 7h26 heure normale de EBON77 donc ça capotait déjà sur le sud…
RAS pour moi suur IDIL87
EBON77 départ à l’heure, arrivée Chatelet avec 2 minutes de retard
RAS ce matin sur IDIL87. Hier soir 5 minutes d’attente à Cité U pour LEVE40, le con-ducteur n’a rien communiqué afin d’emm… le monde, alors qu’il aurait pu juste indiquer qu’il y avait (très probablement) une régulation.
KUBY90 ok ce soir.
En rentrant à la maison ce soir, surprise arrivée :http://www.cheminotsimulator.fr/ : le jeu où il faut accumuler le plus de retard en travaillant le moins possible ou comment faire mieux que la ratp en jeu !
Excellent le jeu. 😀
Bon sinon ce matin OK pour moi sur IDIL87
Aussi commandé Cheminot simulator. 🙂 L’idée est excellente, voyons le jeu.
Jeu édité par la RATP .. 😀 .. ou pas..
Il faudrait une version « régulateur simulator » pour pourrir la vie des usagers/chemineaux.. ou encore « pipotron simulator ».. (ça s’appelle faire le ventilateur : brasser du vent pour ne rien dire).. pour faire croire à tout le monde qu’on communique comme des oufs.. pour finalement ne rien dire 😀
Nous avons testé hier soir avec mon compagnon. Le jeu ne se joue pas à moins de 3 donc mon compagnon a joué deux personnes. Il est pas mal comme jeu, vraiment et plein d’humour!
Sinon, je viens de voir sur le site de la ratp le message suivant :
Réseau RER – Bulletin trafic en temps réel
RER A (Saint-Germain-en-Laye – Poissy – Cergy Le Haut- Boissy-Saint-Léger – Marne-la-Vallée – Chessy) :
En répercussion d’un colis suspect à Châtelet, le trafic est ralenti sur l’ensemble de la ligne.
Trafic normal sur les autres lignes de RER.
La question est de savoir comment alors qu’il y a un colis suspect à Chatelet, le trafic est normal sur le RER B qui partage ses quais avec le RER A….
Peut-être que le RER A arrive plus facilement à repartir suite à une perturbation à châtelet, car contrairement au B, le A ne partage aucun tronçon avec une autre ligne.. (tunnel gare du nord, châtelet).
Euh Capitaine je comprends pas bien la phrase.
On parle bien de trafic perturbé sur le A et pas sur le B?, enfin pas grave.
et m…. j’avais mal lu ..
Alors.. là, je ne m’explique pas que le RER B n’ai pas eut de perturbations 🙁
Ce soir des ralentissements sur LEVE40 sans info évidemment afin d’emm… le monde.
Panne de signalisation ce matin entre chatelet et gdn. Joyeux bordel a la clef.
Pas reçu de notification pour la panne de signalisation (faut que je vérifie mon appli Ratp moi …).
Dans mon cas train EMAL73 remplaçant EBON77 qui n’a pas roulé. Beaucoup de monde à bord du train, aucune indication de la part du conducteur ni en gare (hormis l’affichage) sauf en gare de Luxembourg.
Mais globalement pas trop de retard à Chatelet.
1h10 pour palaiseau -> chatelet avec emal81. Joli score. Par contre un grand merci au conducteur qui a ete tres patient avec les soucis de portes et s’est excuse a Denfert pour les soucis tout en communiquant fort bien.
Enfin un fail pour la ratp qui n’a rien communique via l’appli sans doute par malveillance.
Je m’excuse d’avance, ce post va être long et « un petit peu » agacé.
Suite à la panne de signalisation entre Gare du Nord et Châtelet, je peux dire à tous ceux qui suggère que l’on « déconnecte » la branche Robinson pour en faire une navette Robinson -> Bourg-la-Reine que ça ne marche PAS. DU. TOUT.
Ce matin j’arrive à Robinson à 7h56 pour prendre le train de 8h02; pas encore de train, mais plus de monde sur le quai que d’habitude, les écrans annoncent que le 7h50 a été retardé, et un bandeau jaune signale un problème de signalisation entre Châtelet et Gare du Nord. Bon. Ensuite le 7h50 devient supprimé. Ok.
Vers 8h03, un agent nous annonce au haut-parleur qu’une navette a été mise en place entre Robinson et Bourg-la-Reine et qu’il faudra changer, qu’il nous tiendra au courant de l’arrivée du train. Bon bon bon. Les écrans, eux, continuent d’afficher les horaires normaux + le bandeau jaune, en supprimant les trains au fur et à mesure. Très efficace comme communication.
Après deux annonces générales « suite à un incident de signalisation entre Châtelet et Gare du Nord, le trafic est très perturbé », qui ne donnent aucune info et ne servent qu’à augmenter le niveau d’agacement général, le 1er agent nous annonce que le train partira du quai 2bis et arrivera d’ici 3-4min.
Donc, finalement, je pars de Robinson avec seulement 10min de retard sur mon horaire habituel. ça pourrait être pire, n’est-ce pas? Oh oui.
Arrivée à Bourg-la-Reine à 8h16, les voyageurs ne sont visiblement pas au courant de cette régulation, beaucoup attendent sur le quai Robinson -> Paris; le conducteur signale que son train est terminus Bourg-la-Reine, mais c’est tout. AUCUNE annonce sonore, rien sur les écrans à part le bandeau jaune et les horaires normaux pour bien tromper les gens.
Le changement à Bourg-la-Reine est un cauchemar. Seulement un escalier et un ascenseur pour évacuer tout un train. Le quai St-Rémy -> Paris est naturellement bondé, un premier train arrive plein comme un œuf, j’ai vu peut-être deux personnes descendre et trois arriver à monter.
Sur le quai d’en face j’aperçois une de mes amies qui va à Orsay, elle me suggère par sms de prendre le bus jusqu’à Porte d’Orléans et de là le métro. Une fois trouvé l’arrêt de bus qui n’est absolument pas indiqué (sinon ce ne serait pas drôle), j’ai vite compris que je devrais attendre longtemps avant de pouvoir monter dans l’un d’eux, puisque beaucoup de gens s’étaient reportés dessus.
J’ai beaucoup de chance, je peux travailler depuis chez moi sans trop de problème et à la dernière minute, c’est donc ce que j’ai décidé de faire. A 9h02, heure à laquelle je suis normalement au bureau, je repartais donc dans un RER direction Robinson. Il n’y avait toujours AUCUNE annonce à Bourg-la-Reine et plein de voyageurs en attente sur le quai Robinson -> Paris.
Voilà voilà. Joie.
Bon courage à tous.
Hello,
En fait le seul intérêt de déconnecter cette branche serait de permettre d’automatiser la ligne, ce qui résoudrait plein de problèmes (notamment cheminots). Ce serait ensuite relativement faisable jusqu’à Châtelet, pour le reste entre Châtelet et Saint Denis ce serait en effet plus compliqué.
Hoooo, bah, je suis content d’avoir utilisé la voiture ce matin.. car depuis 1 an, bien qu’ayant des horaires décalée (je commence à 10h), je n’ai pas le droit d’arriver en retard.
La mise en navette de la branche robinson est une vraie double connerie:
* à Bourg la reine les trains ne peuvent pas facilement être retourné sur la branche, l’opération prend du temps.
* à Robinson, le retournement d’un train prend 10 minutes.. et aucun train de réserve disponible.
En plus de ça, le changement de quai à BlR.. c’est du suicide programmé.. 🙁 Et oui, la cohue dans les escaliers.. pour au final arriver à se casser la figure et ne pas avoir de RER.
Un delestage à Laplace ou au pire à Denfert (bien que je n’affectionne pas du tout le quai 3 tellement il est mal fait), permet de limiter les dégats.
Sauf qu’en cas de fortes affluences :
* les quais de Laplace sont bondés, et là, c’est un accident grave de voyageur qui nous pends au nez
* le quai de cité U est vite bondé, et le même risque existe.
En cas de fortes affluence, il faut accompagner et gérer la foule comme dans les évennements sportifs ou autre.
Cette année, j’avais pris pour résolution de retenter le RER pour aller au taf, que j’avais délaissé en décembre (je terminais tard.. et 12-20 minutes en voiture VS 30 minutes à 45 minutes en RER + pieds + froid.. le choix est vite fait..)..
La conduite .. le matin, avec des abrutis qui s’amusent à planter les vagues vertes en ralentissant à 20km/h sur des tronçons limités à 50 où on ne peut pas doubler (et qui font doubler le temps de trajet.. pour rien..) .. le RER , je peux lire dedans, et arriver au taf, en me disant que je n’ai pas perdu mon temps au volant.
Même après 8h, c’était la même chose. Aucune infos, si au moins j’avait vu. J’aurai revu mon trajet à l’avance.
Encore une belle preuve que la communication la RATP s’en tamponne et laisse les voyageur mécontent. Ils ne serai pas sans concurrence ils seraient fermer depuis un moment.
Je ne serais pas si catégorique que toi..
la concurrence n’a d’intérêt pour le consommateur que lors d’un déséquilibre concurrentiel important. Si on prend l’exemple de free.
* il est arrivé pour foutre la zone chez Orange avec des offres internet à 60% du prix de orange, avec des services en plus. De l’inovation tous les ans, de la vraie !
* il est arrivé pour foutre la zone chez Orange,sfr,bouyg avec des offres téléphonie mobile, avec un prix plancher
Depuis, le marché s’est équilibré, chacun tiens à sa part.. et se démerde pour la conserver sans forcément avoir envie de se faire défoncer par l’autorité de la concurrence (qui voit d’un très mauvais oeuil la domination d’un marché par un seul acteur)
Free n’innove plus depuis des années, il n’a plus besoin de ça pour avoir son marché et le conserver.. Son SAV est aussi moisi que la concurrence, et ils sont encore là. l’entente concurrentielle est interdite, mais elle est bien présente en France. On notera que le prix de 29,99 cher à Free n’existe plus depuis plusieurs années..
J’imagine plusieurs sociétés de transports exploitant le RER B..
On aurait le droit à des batailles sans nom et du pipotron à gogo et des rejets de pierre sur les différentes sociétés.. Quand ça marche, la gloire est à tout le monde.. mais surtout pas aux autres.. quand ça marche pas, c’est forcément les autres..
La RATP, avec un concurrent continuerait à exister.. J’en veux pour preuve qu’actuellement, ils ont une concurrence directe SNCF sur la gestion de plusieurs lignes RER. Et que si le STIF était plus content d’une des 2 boites, il est fort à parier qu’il n’y aurait plus qu’un seul gestionnaire de ligne..
Ca c’est clair que la concurrence sur un même tracé ne peut fonctionner. Par contre avoir de la concurrence entre le RER B et un autre moyen de transport peut fonctionner. Après reste à savoir lequel… (des bras pour la ligne 14 ???)
@chloe92:
Votre amie a eu une bonne idée. Mais pour un bus depuis Bourg La Reine et qui va vers la porte d’Orléans, la ligne 197 est toujours pleine (simple bus) et passe que trop rarement (pas sûr pour les heures de pointe) de mont point de vue.
Choisissez plutôt le 187 un peu plus loin (10-15 min à pied) mais c’est un double bus et il passe toutes les 10 minutes. Le trajet est juste un peu plus long.
Concernant Jeudi 07/01 : J’ai pris le RER B à 17h08 au lieu de 16h53 (15 min de retard sans motif) et celui de 16h38 semble avoir été supprimé, tous les trains étaient décaler d’une dizaine de minute sans motif.
Pour aujourd’hui…. LA cata ce matin… 3 trains entre 07h et 08h entre Orsay et Palaiseau. Les horaires sont très aléatoires. En moyenne, un train toutes les 20 min au lieu d’un train toute les 6 min.
Au retour, j’ai voulu prendre le train à 14h20, retard de 13 min, l’incident à GDN n’était toujours pas terminé ! Donc la question que je me pose : Est-ce à nouveau une grève déguisée ?
Ca commence des ce matin. Trains supprimes sans information (dont idil87)
Une fois de plus les nuisibles du rer b montrent que leur seule raison d’exister est d’emm… le monde.
EBON77 ok ce matin mais très chargé !
Hello,
Train EBRE01 passé vers 8h10 au lieu de 8h… il y a forcément un truc comme dit plouf.
Aucune communication, si ce n’est leur compte Twitter qui se réveille bien tard et annonce des problèmes liés au intempéries 😀
Ce soir gros bordel suite à une rup’cat’ dans le nord. On pourra noter que pour emm… le monde les glandeurs du RER B se sont amusés à supprimer toute desserte des gares de Palaiseau, enfin bon comme d’hab, ça montre leur désir de nuire. (Il serait pourtant simple de passer les St Rémy omnibus depuis Massy…)
Pour ce soir, comme tout le monde, bonne grosse galère pour rentrer. J’avais rendez-vous à 18h30 chez le kiné, même en prenant large, je n’ai pas réussi à arriver à l’heure.
Je suis arrivée à 17h35 à Chatelet. Après 10 minutes d’attente, un train pour Massy est enfin annoncé. Le quai à Chatelet était si plein que j’avais peur de l’accident grave de personne. Le train arrive, j’arrive à monter dedans et à me caler debout entre des places assises. Puis juste avant de parti, le conducteur annonce : votre attention, SVP, ce train est finalement à destination de Robinson. Grosse galère pour réussir à sortir du train. Train suivant annoncé St Rémy les Chevreuse, au bout de 10 minutes d’attente, il est transformé en Robinson (là j’ai failli craquer …) il arrive 5 minutes après ça. Enfin après autant de galère, arrive 2 min plus tard un train à destination de Massy Omnibus. J’étais tellement serrée que j’en avais des nausées et ne risquait pas de tomber par terre en cas de malaise. Le train ne s’est vidé qu’à Antony, après un chargement à Bourg la Reine de toutes les personnes ayant pris les trains de Robinson passés avant. Bilan arrivée à Massy Verrières à 18h40 soit 35 minutes de plus que si tout s’était bien passé et totalement crevée et nauséeuse.
Je ne compte plus le nombre de parents que j’ai entendu devoir appeler l’école de leurs enfants pour expliquer qu’ils allaient être en retard …
J’ai reçu une notification transilien à 17h24 pour un problème à 15h35, j’attends encore la notification ratp … mais je crois que je peux l’attendre un moment.
Ce soir, les régulateurs du RER B ont perdu le peu de crédibilité qu’ils avaient encore envers moi et bien que je ne sois pas habituée à jurer, ils ont pris beaucoup de noms d’oiseaux pendant que je communiquais avec mon compagnon sur mon heure hypothétique d’arrivée chez nous.
Pour les feuilles mortes ce ne sont pas des bobards (pour une fois). En fait elles se collent aux roues et diminuent les capacités de freinage des rames. C’est un peu comme le verglas en voiture.
En un peu plus de 20 ans, au moins, on n’a toujours pas trouvé de solution à ce problème…
http://www.sncf.com/fr/actualite/securite-trains
Comme toujours, en France, une guerre de retard…
« Enfin, le projet prévoit des études visant à déterminer la possible mise en place des solutions utilisées par nos homologues en Grande-Bretagne, au Pays-Bas et en Allemagne. Parmi les mesures retenues :
le dépôt d’un gel au rail, utilisé sur les zones de freinage, en GB, permettant d’améliorer l’adhérence sera testé cet hiver sur le réseau ferré national
un engin de nettoyage du rail au laser utilisé aux Pays-Bas «
Ça fait plusieurs années que je tombe sur le cul quand je vois les dégâts que font les feuilles mortes sur les roues (ça engendre des milliers d’euros de réparation à chaque fois.
Mais ce qui me dérange c’est que tous les ans, c’est toujours imprévisible qu’à l’automne, comme par hasard, les feuilles mortes tombent, et que absolument personne à la ratp ou sncf ne s’attendait à ça,.
C’est un peu comme si on nous disait qu’on été surpris de trouver de la neige ou du verglas en hiver.
Aucune solution n’a jamais été trouvée pour se débarrasser des feuilles, sans doute car personne n’a jamais voulu dépenser un centime dans la moindre recherche… et pourtant, des idées, on n’en manque pas, comme, rincer les rails à coup d’eau, ou encore souffler les feuilles à chaque passage de train (en équipant la motrice de chaque trai, ou un train de temps en temps)
À croire que si une solution avait été trouvée on serait en mal d’inovation pour nous sortir une excuse à chaque panne non justifiable.
Le 11/01 : IDIL 89 retard 12 min, IDIL 95 supprimé. Aucune indication sur internet, twitter, application RATP, en gare (affichage et message vocal) ou dans le train. Bref, une communication inexistante.
Par contre le IDOL03 était bien à l’heure.
« Incident affectant la voie a gdn » ce matin qu’ils disent. Sans plus de precision on en deduira qu’il s’agit tres probablement d’une greve deguisee de quelques cheminots…
Rail cassé à Gare du Nord. J’ai reçu une notification transilien (j’étais déjà à la gare mais au moins j’ai eu la notif) mais j’attends toujours ratp.
EBON77 supprimé, EMAL73 qui s’arrête à la place. Le conducteur a essayé de nous tenir au courant et parlait clairement dans son micro, donc de ce côté là rien à dire.
Pour EMAL73, on limite la casse, presque pas de retard à l’arrivée, je doute que ça continue ainsi toute la matinée …
Ils nous font un grand chelem en ce moment vis à vis des problèmes sur les rails !
Je confirme le bordel de ce matin en direction du sud :
Au moment de partir (7h33), je vérifie l’appli RATP, pour connaître l’heure exact de passage en gare de Bagneux du train de 7h40 en direction de Robinson.
Constat :
– Un train marqué à 7h37. Vraisemblablement celui de 7h28, en retard de de 9minutes. Trop tard pour l’avoir
– Le suivant à 7h42. Ouf Me dis-je. Sauf que deux minutes plus tard il passe à 7h56.
Je me dis qu’il a été supprimé, et que celui de 7h52 a 6 minutes de retard.
Sauf que celui de 7h52 finit par apparaître à 8h00.
Au final, une fois en gare de Bagneux, mon train est affiché (et arrivera) à 7h58, et le suivant apparaît sans horaire.
On a par contre bien une indication d’ incident « perturbant le trafic à Gare du Nord », (quelque chose dans ce style), mais rien sur la cause.
Bonne année à tous en tout cas.