Remerciements et salut de la troupe aux usagers du RER B

SalutSalut

La fin de l’année arrive et avec lui, le temps des remerciements ainsi que le salut général de la troupe aux usagers.

comite (2)On remercie d’abord sincèrement les représentants des Comités, qui nous ont aidés et qu’on a aidé comme on a pu. En particulier, on peut applaudir Catherine Laussucq du Comité des Usagers du RER B Nord.

ecrivainJ’invite maintenant à l’ovation générale pour les rédacteurs d’articles sur ce blog : Jeannot91, Séverine, RER B dans le 9 3, onestpasdesboeufs, Karine Pla, Raw-Man, Plouf, Denis Duval, Mathieu, Hydromelle, Nico, l’usager du blog d’à coté, Abigaile, Bobby, Ramout, Emilie D., Freed et Laul.

truelleOn félicite également les contributeurs aux-dits articles (même s’ils n’en étaient pas toujours conscients) : Plouf, Laurent Gallois, @mec2paname, @AlexArchambault, @AlexandreDigit, Jean Pascal Letchaureguy, @_amomentintime, @fratwoman, @galoupette215, @Guillaumeux, @FlavianCharuel, Justin Garcia, @Conducteur_RER, @RER B Bétail, Jacques Tati, Sebastien Loew, L’usager satisfait du RER B, les tarés qui menacent leur femme et leurs enfants, Louis de Funes, Raphaël Descraques, Marthe, la sonde spatiale Rosetta, Nathalie Kosciusko-Morizet

statistiques On remercie les contributeurs aux statistiques (même si je ne leur ai pas forcément demandé leur avis) : la RATP et la SNCF pour leurs alertes ; mais aussi tous les gazouilleurs les jours d’extinction de voix des canaux officiels : @Misstigrette_B, @ClemGwen, @benjisop, @chanbar63, @laurentgallois, @RER_BETAIL, @vincegastellier, @pierrengt, @Toto905, @LozeRER, @choconono12@LeJugeRERB, @fratwoman, @CecileTouquet,   @Elise_Gabrielle, @rerb_monamour, @Lolo92160, @MarcVictor2, @galoupette215, @ziderdan@lune_rer, @TessCely, @Victime_RERB, @Audrey_Seigneur, @AlexandreDigit, @_amomentintime, @massycityboy, @AlexArchambault, @YCar04ine, Sam Paul, @__sebastien, @tacirus, @Laurent_BZH, @LaPtiteElice, @ForeverSilvio, @Guillaumeux, @_CTcom, @Gomarshmalow, @anthony_bod, @GaleRERs, @jeromehuet, @zouzou2gif@Nanette54, @LC1805, @diem_ca, @lucyjan57651841 , @hellosct1, @cedrichebrard, @palaiseauTC.

commentateur Egalement, un grand merci aux commentateurs pour leur fidélité, avec en tête Plouf et ses plus de 486 commentaires que je vous invite à applaudir très fort, puis Jeannot91 (260 commentaires), lem91 (116 commentaires), Mathieu (73 commentaires), RER B dans le 9 3 (72 commentaires), JC (36 commentaires), laul (25 commentaires), benjisop (23 commentaires), Séverine (18 commentaires), labinocline (8 commentaires), luigi (11 commentaires), denis91 (10 commentaires), utilisateur occasionnel (9 commentaires), Emilie D. (8 commentaires), j’enpeuxplus (6 commentaires), Boben (6 commentaires), ceux ayant écrit au moins 4 commentaires : edo, menestrey, @rerb_monamour, Cecile, Nico l’usager du blog d’à côté, lolait, au moins 3 commentaires : Pierre, Xavier, gabs, Romain PedraLowwa, au moins 2 commentaires :   minimoose, Guillaumeux, Boulette, mat, catherinelaussucq@free.fr, Gilles91, Arthur, Hubert , Lucie, Claire, Romuald, Ripp, Emily, et même ceux ayant écrit au moins 1 commentaire : ALI BAH BAH, gylliaen, onestpasdesboeufs, Christian, Stef, Redcocotte, Galoupette215, ToMa, Mymy Chevin, Nico, manug, roro06, Lorna, RER_BETAIL, Rer bonsoir, s.julien, lilmissy, Frantce, ced, biffdegif, UsagerduB, Soso, Céline BONISLAWSKI, Tiers-I, bryardu63, L’incongru, Benoit4096@hotmail.com, Fifi, polini, Tweety972, 7fraisiers, Helene, Maou, alexandre93270, ema, LECLERCQ, Bella, JB, Philippe, Freed, Mathilde, Christelle, PifAneet, AnonymusNicoo.

journalUn petit salut aux journalistes ayant contribué à nous faire connaître : Marie Monier, Didier Morel de France 3 IDF, Carole Sterlé et Gwenael Bourdon du Parisien.

facebookUn merci aux groupes facebook qui ont relayé nos publications : Résistance RER B et son administratrice Emilie David, Marre du RERB et son administratrice Elodie Gateau-Vergnole, et RER B la ligne de merde ! et son administrateur William Vocant.

mainUn remerciement particulier à Jeannot91 que je vous invite à applaudir copieusement, pour la contribution à l’animation du blog et pour avoir fourni des analyses statistiques substantielles, et à Laurent Gallois qui nous a apporté le point de vue des conducteurs.

clownEt enfin, pour ce spectacle annuel du RER B, on tient particulièrement à remercier et à féliciter nos « Special Guests » qui nous ont permis de bien rigoler : Jean-Paul Huchon, Jérôme Lefebvre, Stéphane Garreau, Bénédicte Tilloy les syndicats en général, et la CGT en particulier.

…Ah, il y a quelqu’un que je n’ai pas mentionné. Avez-vous deviné qui ? A suivre…

Incroyable : France 3 a identifié un usager satisfait du RER B !

France 3  Félicitation à Didier Morel, journaliste à France 3 Ile de France : dans son reportage sur la Gare du Nord, un volet est consacré au RER B et a été diffusé au journal 19/20 du 15 avril sur France 3 IDF. Et là stupeur, en compagnie de Catherine Laussucq, responsable du Comité des Usagers du RER B Nord, il a su dégoter l’USAGER, l’unique sur 900 000, qui se dit totalement satisfait du RER B. Cet homme est exceptionnel car probablement le seul dans son cas et à ce titre, il mérite une médaille !

Explication alternative : cet usager utilise le RER B seulement occasionnellement, ou ne le prend jamais aux heures de pointe et ne sait pas de quoi il parle…

Explication « théorie du complot » : il n’était pas là par hasard, l’interview de Catherine étant planifiée et signalée à la régie (pour autorisation) et s’est faite en compagnie d’agent de sécurité. Hé hé hé…

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Témoignage RER B nord – encore la faute aux usagers ?

Pas moi

Dans la série « c’est la faute aux usagers« , Voici un témoignage d’une usagère du RER B nord, que je vous livre tel qu’elle l’a publié en commentaire sur ce blog :

Juste un petit mot qui concerne le récurrent problème des « voyageurs sur les voies » gros prétexte de la SNCF, j’en ai fait partie justement le 28/10 à Aulnay. La circulation était déjà très problèmatique en amont, quand notre train s’est arrêté en pleine voie pendant une heure et demie sans aucune info donnée, dans une chaleur épouvantable (pour une fois que le chauffage fonctionnait), qu’une personne a fait un malaise, on a tiré le signal d’alarme, la conductrice elle même est venue débloquer les portes, évidemment on est sortis pour rejoindre le quai et poursuivre son trajet par d’autres moyens. La circulation était interrompue depuis au moins une heure pour un blème à GDN, alors lire que A CAUSE de voyageurs sur les voies le trafic était perturbé, quand c’est exactement l’inverse? Et c’est toujours le cas, j’ai appris à décrypter les mensonges RATP-SNCF. Mon mari aussi un soir tard, train interrompu plus de 2 h. , les pompiers sortent les voyageurs des voitures, le lendemain : incidents provoqués par des personnes sur les voies ! Exaspérant…

Dysfonctionnement – La faute aux usagers ?

Faute lautre J’ai utilisé l’interface de réclamation du site de la RATP le 5 novembre dernier pour signaler les dysfonctionnements du 4 (en résumé : acte de malveillance le matin, panne de signalisation le soir + confusion d’affiche en gare de Massy Palaiseau). Ils m’ont consciencieusement répondu sur le premier point du matin (acte de malveillance) en m’expliquant qu’ils n’y étaient pour rien puisqu’il s’agissait « de fait de société ». Ils ont du coup oublié de s’expliquer sur le second dysfonctionnement, celui du soir, qui leur est cette fois totalement imputable (panne de signalisation et confusion en gare de Massy Palaiseau entre les voies 1 et 2), et qui n’a rien à voir avec l’incident du matin. Astucieux, mais un peu gros quand même : Le problème de la RATP, ce serait les usagers !

Je vous laisse apprécier leur réponse.

Réponse RATP

Le retard du matin s’explique par les répercussions liées à l’actionnement d’un signal d’alarme à Le Bourget. En effet, à 6h48, le train SOSI28, déjà retardé de 14 mn par les répercussions d’un événement précédent,  est parti avec un retard de 28 mn de Le Bourget à la suite de l’agression de plusieurs voyageurs par un individu inconnu. De nombreux signaux d’alarme ont été actionnés dans l’une ses voitures et le conducteur a dû réarmer plusieurs freins de secours afin de pouvoir redémarrer. L’immobilisation a engendré un retard plus que conséquent pour notre régularité et nos clients. Les Chefs de Régulation (CREG) ont exploité toutes les méthodes de régulation pour réduire le retard, même si cela n’est pas perceptible pour le client, et, sans leur implication, le retard aurait été encore plus important. Malheureusement, un incident se produisant sur la voie 1 a tout de même des conséquences sur la voie 2. Pour finir, il est difficile  de mettre en place une action corrective pour ce type de dysfonctionnement puisqu’il s’agit de fait de société.

En espérant avoir répondu à vos attentes.

Ben non justement…Peut mieux faire, en matière de réponse…