La fin de l’année arrive et avec lui, le temps des remerciements ainsi que le salut général de la troupe aux usagers.
…Ah, il y a quelqu’un que je n’ai pas mentionné. Avez-vous deviné qui ? A suivre…
La fin de l’année arrive et avec lui, le temps des remerciements ainsi que le salut général de la troupe aux usagers.
…Ah, il y a quelqu’un que je n’ai pas mentionné. Avez-vous deviné qui ? A suivre…
Explication alternative : cet usager utilise le RER B seulement occasionnellement, ou ne le prend jamais aux heures de pointe et ne sait pas de quoi il parle…
Explication « théorie du complot » : il n’était pas là par hasard, l’interview de Catherine étant planifiée et signalée à la régie (pour autorisation) et s’est faite en compagnie d’agent de sécurité. Hé hé hé…
Dans la série « c’est la faute aux usagers« , Voici un témoignage d’une usagère du RER B nord, que je vous livre tel qu’elle l’a publié en commentaire sur ce blog :
Juste un petit mot qui concerne le récurrent problème des « voyageurs sur les voies » gros prétexte de la SNCF, j’en ai fait partie justement le 28/10 à Aulnay. La circulation était déjà très problèmatique en amont, quand notre train s’est arrêté en pleine voie pendant une heure et demie sans aucune info donnée, dans une chaleur épouvantable (pour une fois que le chauffage fonctionnait), qu’une personne a fait un malaise, on a tiré le signal d’alarme, la conductrice elle même est venue débloquer les portes, évidemment on est sortis pour rejoindre le quai et poursuivre son trajet par d’autres moyens. La circulation était interrompue depuis au moins une heure pour un blème à GDN, alors lire que A CAUSE de voyageurs sur les voies le trafic était perturbé, quand c’est exactement l’inverse? Et c’est toujours le cas, j’ai appris à décrypter les mensonges RATP-SNCF. Mon mari aussi un soir tard, train interrompu plus de 2 h. , les pompiers sortent les voyageurs des voitures, le lendemain : incidents provoqués par des personnes sur les voies ! Exaspérant…
Je vous laisse apprécier leur réponse.
Réponse RATP
Le retard du matin s’explique par les répercussions liées à l’actionnement d’un signal d’alarme à Le Bourget. En effet, à 6h48, le train SOSI28, déjà retardé de 14 mn par les répercussions d’un événement précédent, est parti avec un retard de 28 mn de Le Bourget à la suite de l’agression de plusieurs voyageurs par un individu inconnu. De nombreux signaux d’alarme ont été actionnés dans l’une ses voitures et le conducteur a dû réarmer plusieurs freins de secours afin de pouvoir redémarrer. L’immobilisation a engendré un retard plus que conséquent pour notre régularité et nos clients. Les Chefs de Régulation (CREG) ont exploité toutes les méthodes de régulation pour réduire le retard, même si cela n’est pas perceptible pour le client, et, sans leur implication, le retard aurait été encore plus important. Malheureusement, un incident se produisant sur la voie 1 a tout de même des conséquences sur la voie 2. Pour finir, il est difficile de mettre en place une action corrective pour ce type de dysfonctionnement puisqu’il s’agit de fait de société.
En espérant avoir répondu à vos attentes.
Ben non justement…Peut mieux faire, en matière de réponse…