SNCF

Gilles Cébé / 4 commentaires

Janvier 2014, c’est le pompon…

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L’année 2014 commence très fort sur le RER B avec ses 68% de jours à problèmes en janvier, un record depuis la création de ce blog, soit 15 jours bien pourris sur 21 jours ouvrés.

On a connu des moments particulièrement intenses, notamment cette journée du 15 janvier, avec sa panne de caténaire (journée de galère), apogée d’une semaine totaly fail.

Au menu du RER B, nous avons dégusté :

  • 2 pannes de matériel
  • 3 pannes de caténaires
  • 1 panne électrique
  • 3 pannes de signalisation
  • 2 dégagements de fumée
  • 1 incident voyageur
  • 2 incidents techniques
  • 2 « divers incidents »
  • 4 colis suspects
  • 2 jours à problèmes sans annonce
  • 1 voyageur malade (celui-là, on le maudit)
  • 1 signal d’alarme

Soit 71% de problèmes imputables à la régie, et 29% aux voyageurs.

Comment pourront-ils faire pire ? On le saura au prochain épisode. Février est de fait plus prometteur avec ses 15 jours de vacances scolaires, mais que nous réserve Mars ? Faut-il appeler les « Super Métro » à la rescousse ?

A bientôt pour de nouvelles aventures…


Gilles Cébé / aucun commentaire

Class actions ou actions de groupe : une avancée avec la loi Hamon ?

ClassAction La loi Hamon sur la consommation était examinée en 2ème lecture au Sénat ce mardi 28 janvier 2014 (cf. article de l’Express).

Parmi bon nombre de dispositions très pratiques pour les consommateurs que nous sommes, une en particulier mérite notre attention sur ce blog : celle relative aux actions de groupe, c’est-à-dire les « class action » en vigueur depuis longtemps aux États-Unis. Elle établit la possibilité de regrouper, dans une seule procédure, les demandes de réparation émanant d’un grand nombre de consommateurs s’estimant lésés.

Bien sûr, il va falloir étudier de près le périmètre d’application de cette disposition. En particulier, je doute qu’un service public comme les transports en commun puisse faire partie du périmètre. De surcroît, des précautions semblent avoir été prises pour éviter d’aiguiser l’appétit de cabinets d’avocat qui pourraient spontanément monter des dossiers pour proposer leur service à des communautés d’intérêt, comme on l’observe dans d’autres pays. Ainsi, tout recours en justice devra être mené par l’une des 16 associations agréées de défense des consommateurs et seuls les membres de professions judiciaires dont les honoraires sont règlementés, comme les huissiers, pourront assister les associations de consommateurs.

La première étape va être donc de consulter ces associations pour voir s’il y a moyen de demander réparation pour les plus de 800 000 usagers du RER B quotidiennement lésés par ce service de transport défectueux mais néanmoins tarifé, que nous propose le STIF.

A suivre…

Pilotin


Gilles Cébé / aucun commentaire

Dégagement de fumée le soir

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Alerte RATP : dégagement de fumée, ralentissement du RER B et un témoignage qui donne le détail des réjouissances de ce soir.


Bobby / 1 commentaires

Problème électrique ce matin

caténaire Rer b, entre Châtelet et gare du Nord, 9h15. Le train s’arrête brusquement.

  • Première annonce : petit problème technique, veuillez ne pas ouvrir les portes.
  • 1 minute plus tard, deuxième annonce : il y a un problème d’alimentation électrique, on devrait repartir dans 1 minute.

Mon wagon n’est pas bondé, il y a quand même beaucoup de monde. Et la, un instant magique, presque surréaliste : il n’y a pas de lumière, personne ne parle, c’est très silencieux, on entend légèrement des bruits de musique. C’était presque apaisant !

  • Troisième annonce : cela va prendre un peu plus de temps…

Certaines personnes commencent à s’impatienter.

  • A 9h22, quatrième annonce, une perle : le conducteur tente de nous expliquer le problème : la partie RATP est alimentée avec du 15000 volts, alors que la partie sncf fonctionne avec du 25000 volts, le problème vient du basculement de l’un à l’autre. Des techniciens sont en train d’intervenir.

La c’est la franche poilade dans la wagon…

  • 5ème annonce : le train va pouvoir s’avancer jusqu’à la gare. ce qui laisse entendre que le problème n’est pas complètement résolu…

Pour moi c’est la fin de l’aventure. Il est 9h27, je cours attraper mon métro…


Gilles Cébé / 4 commentaires

Le tarif Navigo augmente, à l’instar des dysfonctionnements sur le RER B

Navigo L’agence Navigo fait actuellement parvenir un courrier aux usagers pour les informer de l’augmentation tarifaire annuelle à compter du 1er janvier 2014. Par exemple, pour la zone 4, on passe de 96,5 euros par mois à 99,4 euros par mois. C’est donc 3 % d’augmentation.

Attendons de voir la fin du mois de janvier, mais entre décembre et janvier (voir tableau de bord), on note déjà une hausse de 4% du nombre de dysfonctionnements (on passe de 11 jours ouvrés à 12 jours ouvrés de problèmes sur le mois).

De là à en conclure que la hausse du tarif du pass Navigo finance la hausse des dysfonctionnements…

Mais pourquoi payons nous ?