Témoignage RER B nord – encore la faute aux usagers ?

Pas moi

Dans la série « c’est la faute aux usagers« , Voici un témoignage d’une usagère du RER B nord, que je vous livre tel qu’elle l’a publié en commentaire sur ce blog :

Juste un petit mot qui concerne le récurrent problème des « voyageurs sur les voies » gros prétexte de la SNCF, j’en ai fait partie justement le 28/10 à Aulnay. La circulation était déjà très problèmatique en amont, quand notre train s’est arrêté en pleine voie pendant une heure et demie sans aucune info donnée, dans une chaleur épouvantable (pour une fois que le chauffage fonctionnait), qu’une personne a fait un malaise, on a tiré le signal d’alarme, la conductrice elle même est venue débloquer les portes, évidemment on est sortis pour rejoindre le quai et poursuivre son trajet par d’autres moyens. La circulation était interrompue depuis au moins une heure pour un blème à GDN, alors lire que A CAUSE de voyageurs sur les voies le trafic était perturbé, quand c’est exactement l’inverse? Et c’est toujours le cas, j’ai appris à décrypter les mensonges RATP-SNCF. Mon mari aussi un soir tard, train interrompu plus de 2 h. , les pompiers sortent les voyageurs des voitures, le lendemain : incidents provoqués par des personnes sur les voies ! Exaspérant…

Approche de Noël, la trêve des conducteurs ?

Chat_totoro

Cette semaine, à part un incident voyageur grave mardi soir non imputable à la RATP, il semble que tout se passe à peu près normalement sur la ligne B du RER. L’indicateur est même passé au vert (inférieur ou égale à un quart de jours dysfonctionnant), ce qui n’était pas arrivé depuis….fouh…on ne sait plus. Comme relevé sur la page facebook « résistance RER B », la RATP nous met des clowns en station…Sur ce dernier point, l’initiative parait un tantinet malheureuse, voir à la limite de la provocation vu le trimestre qui s’achève, totalement lamentable en terme de qualité de service. Mais néanmoins, la RATP cherche visiblement à nous soigner à l’approche des fêtes. Pourvu que ça dure, on ne demande que ça pour comprendre la raison d’être de la facture mensuelle du pass Navigo. Mais attendons quand même demain avant de conclure : demain, c’est vendredi, c’est à dire l’un des deux jours du mouvement social perpétuel.

B comme Boulet ! Reloaded…

Bravo3Félicitation à la RATP, grand chelem comme dirait plouf : cette semaine (du 9 au 13 décembre) fut une semaine sans un seul jour de fonctionnement correct. Les « Chefs de la Régulation » (CREG) ont encore frappé et fait la preuve de leur talent et de leurs compétences, mais à leur décharges, ils ont été sacrément aidé par la grève de la SNCF doublée du mouvement social perpetuel des conducteurs de la ligne B…Merci  à eux pour cette semaine de sérénité, du point de vue transport en commun, agrémentée d’une météo des plus clémentes pour accompagner la fête.

On a aimé, on reviendra… et à tout ceux qui sont si contents de ces moments entassés, n’oubliez pas de contacter Jean Paul Huchon en envoyant votre lettre au père Noël !


La grève moins discrète

Greve2

Pour demain jeudi 12 décembre, la grève sera moins discrète :

D’après le parisien, la SNCF est en grève nationale, avec en particulier seulement 1 train sur 4 sur le tronçon nord de la ligne B, et de 1 train sur …ah non, correctif le site de la RATP annonce maintenant 2 train sur 3 sur la partie sud, mais toujours 1 sur 4 sur la partie nord.

Bon courage à tous…

 


Toutes nos confuses

RATP_Lettre

La RATP s’excuse des problèmes d’octobre et novembre 2013 au travers d’une lettre flash information :
http://www.europessonne.fr/images/stories/pdf/2013/flash-information_ligneb_dec.13.pdf

Cette lettre a au moins le mérite d’une certaine transparence. On nous y explique que de malheureux concours de circonstances n’ont pas aidé à l’amélioration de la ponctualité en octobre et en novembre. Deux mois de concours de circonstances, ce n’est quand même pas de chance et il faut reconnaitre que le dieu « Hasard » a été particulièrement impitoyable avec la RATP cette année.

Bref, mettons l’ironie de côté 5mn et regardons les promesses de la lettre d’information : la ligne B met en place…attention accrochez-vous, roulement de tambour… : un centre de commandement unique. Waouw…Mazet. Et pourquoi s’il vous plait ? « pour mettre en place les actions nécessaires à l’amélioration de la qualité de service. »… Là je commence à être vraiment ému.

Au niveau des moyens, ils nous en mettent plein la vue : « Des méthodes de régulation communes pour l’ensemble de la ligne, avec des scénarios préétablis en cas d’incidents, sont ainsi en cours de déploiement. ». Ca c’est vraiment balèze et j’en suis tout chamboulé…En 2014, se décider à mettre en place des scénarios pré-établis. Comme si la gestion de crise était une discipline récente.

Enfin vieux motard que jamais, et espérons que ces mesures impressionnantes soient suivi d’effet, ce que nous allons scruter avec vigilance. Pour début décembre, ça commence mal !