RATP

Gilles Cébé / 6 commentaires

Les perles du tchat fracassant avec le directeur de la ligne B

Bravo3 Vues sur le chat en direct avec le directeur de la ligne B, quelques citations amusantes :

1° On commence en retard, comme de bien entendu avec la ligne B

11h34
Jérôme Lefebvre:
Bonjour à tous,

Je suis content d’être en ligne avec vous sur notre blog. Je vois qu’il y a beaucoup de questions, je vais essayer de répondre à un maximum d’entre elles.

Allons y

4 minutes de retard pour commencer, parfait 🙂 Merci à Denis D. pour avoir relevé ce détail croustillant.

2° C’est la faute à RFF

11h46 Commentaire de la part de Amy
Si je comprends bien : la signalisation est sans doute au top, mais les infrastructures (rail/ caténaires) n’ont pas encore eu les budgets pour être modernisées/rénovées?

11h47
Jérôme Lefebvre:
C’est ça, en gros : il n’y a pas que la question d’avoir le budget ou pas. Investir sur un réseau exploité (550 trains par jour de 5h à 1h du mat) demande de la planification.

Amusant, si l’on en croit le « tableau de bord » des dysfonctionnements (construit sur les alertes de la RATP elle-même, consignées chaque mois), « panne de signalisation » vient en tête avec « colis suspect » dans les statistiques. C’est effectivement au top…des dysfonctionnements. Bravo Jérôme Lefebvre.

3°  Les bonnes journées sont de très bonnes journées :

12h25
Jérôme Lefebvre:
Depuis qu’on a mis en service Bnord+, nos bonnes journées sont des très bonnes journées. Autrement dit : quand il n’y a pas d’événement lourd, la qualité de service est au rdv.

Celle-ci c’est la meilleure car il n’y a même pas besoin de la commenter 🙂

4° On n’est pas sourd mais on ne peut rien faire :

12h27
Jérôme Lefebvre:
Pour revenir sur le dédommagement : ce n’est pas parce qu’il n’est pas prévu de remboursement que nous n’entendons pas le mécontentement des clients lorsqu’il y a une succession d’incidents.

 Vaut mieux entendre ça que d’être sourd !

A bon entendeur…


 

Gilles Cébé / 5 commentaires

Le directeur de la ligne B, Jérôme Lefebvre, s’expose sur son blog

JeromeLefebvre  Attention, tous à vos claviers, le blog officiel du RER B organise un Tchat en direct avec le Directeur du RER B, lundi 10 février de 11h30 à 13h. Vous allez donc pouvoir discuter avec « LE » grand Jérôme Lefebvre, celui-là même que vous avez pu voir bafouiller sur youtube pour expliquer les problèmes de la journée du 15 janvier. Évidemment, il sera bien sur planqué derrière son écran, avec ses petites mains du blog (le fameux avatar « Céline ») pour copier/coller les réponses toutes faites aux questions attendues. Un bel exercice de com, dont on ne voit pas bien comment il va améliorer l’état de vétusté de la ligne B, mais attendons de voir, on aura peut être un scoop. Vous pouvez bien sur poster dès à présent vos questions, ce qui leur facilitera la vie pour prévoir le type de questions live qu’ils auront à subir et les réponses à y apporter.


Gilles Cébé / aucun commentaire

Revival : vidéos du 15 janvier 2014

Allez, un petit coup de nostalgie en ces jours de février où le trafic n’est pas terrible mais pas catastrophique : une vidéo qui raconte le calvaire récurrent des usagers du RER B Nord :

Il faudra demander à la SNCF de prévoir les équipements pour personnes à mobilité réduite le long des rails, voir pourquoi pas, mettre des tapis roulants le long des voies en back’up des trains défaillants.  En tout cas mesdames, évitez les talons-aiguilles quand vous prenez le RER B !

Mauvaises blagues à part, après la vue du terrain par les usagers, voici l’explication technique venant des bureaux par Jérôme Lefebvre, directeur de la ligne B du RER :


Merci à Laurent Gallois pour m’avoir signaler cette deuxième vidéo.


Abigaile / aucun commentaire

Chef, chef, on a fait une boulette…

Surete Résistance aujourd’hui jeudi 30 janvier 2014 à 14h, face aux contrôleurs en station de Villiers. Refus de ma part de présenter une pièce d’identité pour verbalisation à cause de la photo absente sur mon pass navigo. Appel du contrôleur à la police (qui s’est en fait avéré être la sécurité RATP). De fil en aiguille, j’ai eu le droit à une clé de bras ainsi qu’à un câlin assez rude, face au mur du couloir du métro. Je suis enceinte. Et ils le savaient. Abus d’autorité…?


Gilles Cébé / 4 commentaires

Janvier 2014, c’est le pompon…

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L’année 2014 commence très fort sur le RER B avec ses 68% de jours à problèmes en janvier, un record depuis la création de ce blog, soit 15 jours bien pourris sur 21 jours ouvrés.

On a connu des moments particulièrement intenses, notamment cette journée du 15 janvier, avec sa panne de caténaire (journée de galère), apogée d’une semaine totaly fail.

Au menu du RER B, nous avons dégusté :

  • 2 pannes de matériel
  • 3 pannes de caténaires
  • 1 panne électrique
  • 3 pannes de signalisation
  • 2 dégagements de fumée
  • 1 incident voyageur
  • 2 incidents techniques
  • 2 « divers incidents »
  • 4 colis suspects
  • 2 jours à problèmes sans annonce
  • 1 voyageur malade (celui-là, on le maudit)
  • 1 signal d’alarme

Soit 71% de problèmes imputables à la régie, et 29% aux voyageurs.

Comment pourront-ils faire pire ? On le saura au prochain épisode. Février est de fait plus prometteur avec ses 15 jours de vacances scolaires, mais que nous réserve Mars ? Faut-il appeler les « Super Métro » à la rescousse ?

A bientôt pour de nouvelles aventures…