Bonjour

Nos 3 précédents articles vous ont exposé la nouvelle arme massive (le STIFATOR pondéré), alias « Le petit docteur » pour les passionnés de Science Fiction (lire « La stratégie Ender »), « la Grosse Bertha » pour les férus d’Histoire, le « Cirque Pondère » pour celles et ceux qui apprécient les jeux de mots pourris. Donc, outil de validation des ponctualités globales publiées pour les 5 RER mis au point par Jeannot le Zinzinsticien.

Cette fois çi, le RER D

Nous pouvons considérer qu’il est simple, un peu comme le RER E… Et comme pour les RER C et E, la SNCF a le courage de publier les ponctualités de toutes les branches du RER D

J’avais commencé à prendre les horaires du RER D et cela m’a pris la tête au bout d’un moment…

Je l’avais fait pour le RER E et cela n’avait pas trop mal marché. Mais je m’égare (du Nord, oui je sais, elle était facile et archi nulle…), revenons au RER D…

Je suis parti de l’hypothèse de cette pondération ci-dessous, qui ne doit pas être trop mauvaise :

Poids Châtelet Creil	50
Poids Châtelet – Melun via Combs-la-Ville	30
Poids Châtelet – Malesherbes – Melun via Corbeil-Essonnes	20

 

Pour nos simulations, nous avons modifié légèrement les pondérations des branches 2 et 3 (et une fois la branche 1).

Dans tout ce qui suit, pour le BEF, la pondération sera liée au nombre de missions allant dans une direction donnée

On ne mettra pas de facteurs correctifs supplémentaires, à la différence des RER A et B, comme le nombre de personnes estimées fréquentant les différentes branches

Le but du jeu n’est pas de multiplier les jeux de pondérations pour avoir une chance d’aboutir à ce que le STIF a publié. Non, il s’agit d’avoir un minimum de jeux de pondération pour avoir un maximum de concordance avec le STIF sur plusieurs mois voire plusieurs années

Toujours le même principe, nous donnerons 2 tableaux par année :

Un premier tableau avec les pondérations qui ont été utilisées en fonction des mois, pour avoir l’écart le plus faible possible entre notre simulation et ce que publie le STIF

Un deuxième tableau donnant cette fois-ci la ponctualité totale globale annoncée par le STIF et ce que nous avons calculés

En 2012 : de Mai à Décembre (en cumulé)

Tableau des pondérations utilisées en fonction des mois pour 2012 :

	Pondération	Pondération	Pondération	Pondération
Poids Châtelet Creil	48	50	50	50
Poids Châtelet – Melun via Combs-la-Ville	28	29	30	32
Poids Châtelet – Malesherbes – Melun via Corbeil-Essonnes	24	21	20	18
Mois correspondants le mieux à la pondération	–          Août	–       Mai –       Septembre –      Octobre –      Novembre	–          Juillet –          Décembre	–          Juin

 

Tableau des comparatifs

RER D	01 à 05/ 2012	01 à 06/2012	01 à 07 /2012	01 à 08 /2012	01 à 09/2012	01 à 10/2012	01 à 11/2012	01 à 12/2012
Ponctualité globale du STIF (en %)	84,90	84,70	84,8	85,1	84,9	84,5	84,2	83,8
Ponctualité globale calculée du BEF (en %)	84,91	84,70	84,81	85,10	84,91	84,49	84,19	83,81
Ecart	0,01	0,00	0,01	0,00	0,01	-0,01	-0,01	0,01

 

Un petit graphe pour 2012 :

Alors ? Qu’est-ce qu’on dit ? « De plus en plus cinglé, ce Jeannot91.. » Mais non ! C’est pas beau, tout ça ? Des valeurs de pondération qui tiennent dans un mouchoir de poche, des calculs qui tombent pile poil à 2 décimales près… J’en ai les larmes aux yeux… Non, je blague… Moi pleurer pour ça, même de joie ? C’est beau, mais c’est pour le RER D…

Allez, en 2013 :

En 2013 : de Janvier à Décembre (en cumulé)

Tableau des pondérations utilisées en fonction des mois pour 2013 :

	Pondération	Pondération	Pondération
Poids Châtelet Creil	50	50	50
Poids Châtelet – Melun via Combs-la-Ville	26	28	29
Poids Châtelet – Malesherbes – Melun via Corbeil-Essonnes	24	22	21
Mois correspondants le mieux à la pondération	–          Juillet	–          Mai –          Août –          Octobre –          Décembre	–          Janvier –          Février –          Mars –          Avril –          Juin –          Septembre –          Novembre

 

Tableau des comparatifs

Premier semestre 2013 :

RER D	01 2013	01 à 02/2013	01 à 03 /2013	01 à 04 /2013	01 à 05/2013	01 à 06/2013
Ponctualité globale du STIF (en %)	77,6	78,4	78,9	80,7	82,0	82,5
Ponctualité globale calculée du BEF (en %)	77,61	78,41	78,90	80,71	81,99	82,49
Ecart	0,01	0,01	0,00	0,01	-0,01	-0,01

 

Deuxième semestre 2013 :

RER E	01 à 07/2013	01 à 08/2013	01 à 09 /2013	01 à 10 /2013	01 à 11/2013	01 à 12/2013
Ponctualité globale du STIF (en %)	82,9	83,6	83,5	83,1	82,5	82,8
Ponctualité globale calculée du BEF (en %)	82,89	83,59	83,50	83,09	82,50	82,79
Ecart	-0,01	-0,01	0,00	-0,01	0,00	-0,01

 

Un autre petit graphe pour 2013 :

Ouinnnnn… Désolé, l’émotion est trop forte, j’ai du mal à croire que tout ces calculs sortent de mon cerveau malade… Alors ? C’est-y pas magnifique tout ça ? Quoi ? Bon oui, c’est toujours sur le RER D…

En 2014 : de Janvier à Décembre (en cumulé)

Tableau des pondérations utilisées en fonction des mois pour 2014 :

	Pondération	Pondération	Pondération	Pondération	Pondération
Poids Châtelet Creil	50	50	50	50	50
Poids Châtelet – Melun via Combs-la-Ville	22	25	27	29	30
Poids Châtelet – Malesherbes – Melun via Corbeil-Essonnes	28	25	23	21	20
Mois correspondants le mieux à la pondération	–          Décembre	–          Juillet –          Septembre –          Octobre –          Novembre	–          Janvier –          Mai –          Juin –          Août	–          Mars –          Avril	–          Février

 

Tableau des comparatifs

Premier semestre 2014 :

RER D	01 2014	01 à 02/2014	01 à 03 /2014	01 à 04 /2014	01 à 05/2014	01 à 06/2014
Ponctualité globale du STIF (en %)	86,0	87,0	87,3	87,6	87,3	87,3
Ponctualité globale calculée du BEF (en %)	86,01	87,01	87,30	87,58	87,29	87,29
Ecart	0,01	0,01	0,00	-0,02	-0,01	-0,01

 

Deuxième semestre 2014 :

RER D	01 à 07/2014	01 à 08/2014	01 à 09 /2014	01 à 10 /2014	01 à 11/2014	01 à 12/2014
Ponctualité globale du STIF (en %)	87,2	87,5	87,60	86,90	86,70	86,50
Ponctualité globale calculée du BEF (en %)	87,20	87,51	87,59	86,90	86,68	86,49
Ecart	0,00	0,01	-0,01	0,00	-0,02	-0,01

 

Un dernier petit graphe pour 2014 :

Et en 2015, vu qu’il n’y a que 2 mois publiés par le STIF, on attendra un peu…

Ah oui ! J’allais oublier la formule, nom d’un dromadaire :

=(SOMME(B8:B21)*E80*0,01 +B22*((E80+E81+E82)/3)*0,01+SOMME(B23:B28)*((E81+E82)/2)*0,01+ SOMME(B29:B37)*E81*0,01+ SOMME(B38:B55)*E82*0,01+ B56*(( E81+E82)/2)*0,01+ SOMME(B57:B65)*E82*0,01)/(14*E80+((E80+E81+E82)/3)+6*((E81+E82)/2)+9*E81+18*E82+((E81+E82)/2)+9*E82)*100

Voilà, pour le RER D, des pondérations qui tiennent là aussi dans un mouchoir de poche, des calculs STIFATOR Pondérés qui collent beaucoup mieux à ce que publie le STIF (par rapport à l’ancienne version), le bonheur, quoi… Enfin… Pour le RER D…

La prochaine fois : le RER C. Là, c’est plus compliqué, la pondération concerne 8 branches… Mais on doit pouvoir en sortir quelque chose, si, si…

J’ai fait tourner aussi Ponède Stifator avec le RER A, en prenant une pondération issue des horaires…

Je vous avoue ma perplexité, la pontualité de la branche centrale doit être pratiquement à 100% si on souhaite retrouver ce que publie le STIF… Mais ceci est encore un autre article…