Perturbations

Jeannot91 / 4 commentaires

Bilan Septembre 2016

Bonjour

Ce mois de Septembre 2016 nous aura offert de belles journées, moins chaudes qu’en Août, avec un peu de pluie. L’automne commence à pointer le bout de son nez…

64 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Septembre 2015, nous étions à… 64% !

 

Rappel :

Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Février 2016 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mars 2016 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Avril 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 22, 4 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 2 jours (début Septembre) sans incident, la semaine du 5 Septembre avec 3 incidents, la semaine du 12 Septembre avec 2 incidents, 1a semaine du 19 Septembre avec 6 incidents, et la semaine du 26 Septembre avec 7 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous ne prenons pas en compte les annulations de missions, les retards récurrents, souvent significatifs de problèmes que la RATP-SNCF essaie de passer sous silence

Au total : 18 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Septembre 2016 :

  • 4 pannes de matériel
  • 2 pannes électriques
  • 3 pannes de signalisation
  • 1 incident voyageur
  • 1 malaise voyageur
  • 1 bagage abandonné
  • 2 incidents techniques
  • 3 « Pas d’annonces » : retards conséquents
  • 1 signal d’alarme

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
repart092016

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B

On continue avec le mutisme de Christophe, Community Manager sur son compte Twitter. Mais en cette fin de mois, un nouveau venu, Léo a fait son apparition et semble plus loquace

Un incident heureusement sans gravité s’est produit en gare de Saint Rémi les Chevreuse, un train à la manœuvre a enfoncé le butoir final. Deux jours de perturbation entre Saint Rémi et Orsay

A noter aussi, lors de la mise en place du service de bus de remplacement, un match « Bus-Pont » à Orsay, où c’est finalement le pont qui a gagné et bien coincé le bus, vengeant ainsi son collègue de la partie Nord…

Une tendance naturelle à ne pas communiquer sur les incidents, ce qui explique nos 3 « Pas d’annonces » de ce mois-ci

Et les députés ont voté le projet de Grand Express : encore une tendance française a essayer de mettre en place une usine à gaz qui va plomber le RER B, plutôt que d’améliorer l’existant…

Ce mois-ci, c’est la zone « Nord » qui garde la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 58 % des problèmes

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 78- 22!

Ce mois-ci, le soir conserve sa place sur le matin pour les tranches horaires (56-44%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

La panne de matériel est encore le leader ce mois-ci, avec 4 incidents

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Septembre 2016 :

nbrejourspbmensuels092016

Nous avons une hausse automnale, mais nous continuons encore et toujours dans le pas fameux pour le bilan sur les 35 mois de données du Blog d’En Face…

Le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013 : on confirme la tendance à la croissance. Nous passons de 10 jours à incidents à pas loin de 13 jours à incidents

Le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013 : la tendance est à la hausse, nous passons de 3 à 6 jours, côté tendance

Les lundi, jeudi et vendredi sont à égalité pour le titre du « Pourav’s jour » avec 22%, suivi des mardi et mercredi à égalité à 17%, médailles d’argent

A fin Septembre 2016, la répartition picturale des 201 incidents de l’année 2016 est la suivante :

respons092016

Et la répartition tabulaire des 201 perturbations par gare :

tablegareincidents092016

Côté Blog d’En Face, la campagne de collecte des données pour la troisième grande étude de ponctualité s’est terminée le 30 Septembre au soir

La saga 4 commencera le 01 Octobre. Je pense terminer cette saga aux alentours de Noël. Et je pense arrêter là ces statistiques

Bon courage pour le mois d’Octobre 2016 ! Le retour du froid, de la pluie, devraient mettre à rude épreuve le matériel en carton pâte de cette ligne!

Cordialement

 

Jeannot91 / 11 commentaires

Bilan Décembre 2015

Bonjour

Le bilan pour le mois de Décembre 2015 est un bien médiocre bilan

59 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Rappel,

Janvier 2015 : 21 jours ouvrés : 29% de jours à problèmes

Février 2015 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes 

Mars 2015 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes 

Avril 2015 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes 

Mai 2015 : 17 jours ouvrés : 41% de jours à problèmes 

Juin 2015 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes 

Juillet 2015 : 22 jours ouvrés : 27% de jours à problèmes 

Août 2015 : 21 jours ouvrés : 33% de jours à problèmes 

Septembre 2015 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes 

Novembre 2015 : 20 jours ouvrés : 75% de jours à problèmes 

Décembre 2015 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes 

13 jours à problèmes sur 22, 3 jours avec plusieurs incidents cumulés (dont le 8 décembre avec 4 incidents différents !)

1 semaine de 4 jours (début Décembre) avec 1 incident, la semaine du 7 Décembre (pas Pearl Harbour mais cela y ressemble) avec 6 incidents, la semaine du 14 Décembre avec 6 incidents (et le retour d’un rail cassé !), 1a semaine du 21 Décembre avec 2 incidents, 1 semaine de 4 jours avec 3 incidents fin Décembre

Bien entendu, on ne parle pas des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission qui se sont produites hors heures de pointe.

Ce mois-ci, le retour du « Rail cassé », absent depuis 2 ans… Comme quoi, la maintenance préventive sur ce type d’incident a ses limites

Au total : 18 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de Décembre 2015 :

  • 1 panne de matériel
  • 3 pannes de signalisation
  • 2 incidents graves voyageurs
  • 1 rail cassé
  • 1 incident technique
  • 1 divers incident (responsabilité RATP-SNCF)
  • 3 malaises voyageurs
  • 5 bagages abandonnés( ou colis suspects…)
  • 1 incident d’exploitation

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Repart122015

Ce mois-ci, les 2 faits marquants, pour le RER B

  • La COP21 : pas de perturbations plus que cela, qu’en pensez-vous ? Cela ne s’est pas trop mal passé…
  • C’est la suite de la gestion catastrophique de la communication pour les journées des 23 et 24 Novembre 2015, où un mouvement social SNCF a entrainé, et contrairement à ce qu’indique la RATP, de fortes perturbations. Un temps de parcours doublé par exemple pour RER_Bétail, et un trafic « Normal » annoncé dans le même temps

20% de trains en moins aux heures de pointes (16 missions au lieu de 20), l’application RATP qui indique des trains entre 2 gares, l’application SNCF qui ne trouve pas les missions de la RATP…

Un sujet spécial a été créé sur le Blog Officiel de Céline, où les voyageurs ont repris l’ensemble des questions restées sans réponses ici

Et un autre sujet spécial de réponses là

Nous avons le droit à la photo d’une dame, qui, après réclamation de ma part le 30/12/2015, est Claudine Hurther, Responsable du pôle Information Voyageurs. Comme quoi, il faut toujours quémander pour avoir plus de précisions, pas facile, la communication!

Bref, un très bel exercice de langue de bois, une fois de plus, où on nous sort, encore une fois, la baisse de certains incidents d’infrastructure… Patience, amis voyageuses, voyageurs du RER B ! Un article début 2016 est sur la rampe de lancement, les chiffres sur 2015, comparés aux chiffres 2014, et se basant sur les alertes officielles de la RATP-SNCF, prouvent exactement le contraire (aux heures de pointes et jours ouvrables)

Suite de la période faste côté articles, nous avons eu les statistiques de Céline et Séverine sur leurs trajets respectifs entre Fontenay et Massy-Verrières vers Châtelet, Le Capitaine qui a exposé la différence subtile entre ponctualité et régularité, son parcours du combattant pour avoir son train à Gare du Nord, malgré un débarquement sur le quai n°3 de Denfert et enfin ce qu’on souhaiterai poser comme question à la RATP, s’il n’en restait plus qu’une, de question.

Ce mois-ci, la zone Nord récupère son Rup’Cat’ des incidents avec 61 % des problèmes.

Au niveau répartition, une responsabilité RATP-SNCF versus Voyageur à 44-56. La RATP continue à s’en donner du mal, à remonter avec une vitesse foudroyante les bagages abandonnés, les malaises-incidents voyageurs… Les alertes à responsabilités RATP-SNCF ont mise, ce mois-ci, 2 fois plus de temps à remonter que celles à responsabilité Voyageurs… Si, si, on a tout étudié pour 2015 (123 notifications reçues par mail)… Et un autre article à venir, en Janvier 2016…

Ce mois-ci, la tranche horaire du matin gagne par rapport au soir (61-39)

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Décembre 2015 :

NbreJoursPbMensuels122015

Voilà, c’est un peu mieux que le mois dernier

La courbe en bleu : le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013

La courbe en rouge : le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013

Et le mardi est à égalité avec le jeudi, gagnants du mois, à 28% pour le plus jour le plus pourri, suivi du vendredi à 22%, du lundi à 17% et du mercredi à 6%

Deux nouveaux indicateurs, comme déjà évoqués : pour l’année 2015, à fin Décembre 2015, la répartition des incidents est :

PlanRespPerturb122015

Un total de 176 incidents pour 2015, il était de 180 incidents pour 2014 soit une baisse de -2,2%, en Jours Ouvrables et heures de pointes

En terme de jours à problèmes :

  • En 2014 : 133 jours (sur 252 JO)
  • En 2015 : 132 jours à problèmes (sur 252 JO) La baisse est de 0,75%… Un jour à problèmes en moins !

Et le tableau suivant des perturbations par gare :

IncidentGeoGare122015

Allez, une bonne et heureuse année 2016, pleine de bonnes choses, et d’abord un bon mois de Janvier 2016

On vous réserve des surprises pour l’année 2016 : vu que c’est une surprise, on n’en dira pas plus…

Cordialement

Jeannot91 / 19 commentaires

Bilan Juin 2015

Bonsoir

Le bilan pour le mois de Juin est le pire bilan depuis l’existence de ce blog (Novembre 2013) avec 77% de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Le record de Juin 2014 est largement battu (71%, avec ses 11 jours de grève…)

Rappel,

Janvier 2015 : 21 jours ouvrés : 29% de jours à problèmes

Février 2015 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes 

Mars 2015 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes 

Avril 2015 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes 

Mai 2015 : 17 jours ouvrés : 41% de jours à problèmes 

Juin 2015 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes 

17 jours à problèmes sur 22, dont 4 avec plusieurs incidents cumulés (au minimum 2)

Un début de mois qui a démarré vraiment en fanfare, Une semaine avec 6 incidents, 1 semaine avec 5 incidents, une semaine avec 4 incidents, 2 semaines chacune avec 3 incidents

On ne parle pas, dans ces chiffres, des retards sans annonces, des missions annulées « ni vu ni connu je t’embrouille », et à moins d’insister auprès du BOC pour avoir des précisions, ces « adaptations de plan de transport » permettent à la SNCF-RATP de ne pas annoncer de perturbations de manière officielle.

Vos témoignages sont importants à ce sujet et un grand merci à vous toutes et tous : Roudoudou, Anaïs.C, Séverine, Plouf, Lem91, Le Capitaine, Utilisateur Occasionnel

Un mouvement social le 25 juin, histoire de bien stresser les élèves de première et de terminal, pendant leurs oraux. Couplé à la manifestation des taxis, cela engendré des perturbations, des coupures de trafic sur la partie Nord toute la soirée, qui a bien morflé ce mois-ci, des personnes qui mettent 3 heures au lieu d’une pour rentrer… Un franc succès, ce mouvement social, de quoi être très fier

Il faut quand même rappeler qu’il y a eu une panne de matériel avant 17h30 entre Sevran Beaudottes (la cause), qui a engendré la colère de certains usagers, qui sont descendus sur les voies (la conséquence)… Ils en avaient ras le bol d’attendre depuis au moins une heure en pleine chaleur, avec des réfrigérations qui ne marchent pas, sans informations de la part des conducteurs, qui eux aussi ne savaient pas grand chose.

On radote : mais dire qu’on n’a pas d’informations est une information importante. Et donnera l’impression que les conducteurs ont un peu de considérations pour les voyageurs qu’ils transportent

Le compte officiel Twitter du RER B a bien diffusé cette information, le BOC a rédigé un article sur ce sujet, en évoquant rapidement le problème matériel pour mettre l’accent ensuite sur les conséquences (voyageurs sur les voies)

Pb0325062015

Ce mois-ci : chaleurs insupportables dans les rames et continuité d’absences de communication de la part des chauffeurs, qui ne font aucun effort de communication… Ce n’est pas comme cela qu’ils s’attireront la sympathie des voyageurs

Une simple phrase « Je n’ai pas plus d’informations que vous » est une information qui a son importance… Le jeudi 11 juin a été une journée vraiment pourrie, où la communication a été défaillante, une fois de plus

Au total : 21 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de Juin 2015 :

  • 6 pannes de matériel (record battu depuis 18 mois !)
  • 2 incidents techniques
  • 3 malaises voyageur (pas étonnant)
  • 1 « Pas d’annonce » : retard confirmé sur le BOC et terminus quai 3 à Denfert
  • 2 signaux d’alarme
  • 1 panne de signalisation
  • 1 mouvement social (compté matin et soir)
  • 4 colis suspects (il faut remonter à Janvier 2014 pour avoir le même chiffre)

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

DetailIncidents062015

Ce mois-ci, la branche Nord gagne encore le Rup’Cat’ des incidents avec 57 % des problèmes.

Au niveau répartition, une responsabilité Voyageur en baisse ce mois-ci : on est à 43% pour les Voyageurs et à 57% en responsabilité RATP+SNCF

Ce mois-ci, la tranche horaire du soir est la grande gagnante des problèmes (à 70%)

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Juin 2015 :

Repart062015

Alors? Alors on continue le même refrain par rapport aux mois derniers

(Copié collé du mois de mai 2015) : « Toujours une communication défaillante en cas d’incidents : des conducteurs qui ne disent strictement rien, à croire que le mutisme est un critère de recrutement à la RATP-SNCF pour les chauffeurs. «

Côté BEF, nous continuons à exploiter la mine d’informations cumulés depuis plus de 18 mois, sur tous les types d’incidents

Et le lundi est le grand gagnant du jour le plus pourri, pour le jour à plus de problèmes (33%), suivi de près par le jeudi et le vendredi à égalité (24%) Hé oui, cela n’est pas le vendredi, malgré les impressions…

Le BEF continue bien entendu ses actions : Noter – Surveiller – Amuser (si possible) – Râler – Surtout, surtout, ne pas désespérer

Bref, on n’a pas fini d’en suer, et de suer…

Et le BEF restera ouvert en Juillet !