Bonsoir
Vous avez pu « discuter » avec Jérôme aujourd’hui, quasi en direct, ou presque, sur le Blog Officiel de Céline à cette adresse
Une remarque de Jérôme Lefebvre, sur les incidents techniques, m’a fait bondir de mon canapé, dans la quiétude automnale d’une soirée pluvieuse (bref, un vrai temps de ch…., d’automne)
« Sur le fond des incidents que vous citiez : depuis le début de l’année on constate en effet une augmentation significative du nombre de colis suspect, liée au renforcement du plan Vigipirate.
Concernant les incidents « techniques », nous cherchons à les réduire par des actions préventives sur la maintenance.
Les incidents affectant les infrastructures (rails, caténaire, signalisation) ont par exemple diminué depuis le début de l’année. »
Soit Jérôme, soit… Cela tombe bien, cela fait 21 mois que nous avons des statistiques sur les incidents qui se produisent pendant les heures de pointe (7h00-9h30 et 17h00-19h30) et les jours ouvrables, grâce à l’initiative de Gilles Cébé
Et le Blog d’En Face, quand il s’agit de rendre service, est toujours présent, dans une attitude constructive et positive.
Alors voilà : nous allons comparer la période d’Avril 2014 à Décembre 2014, puis de Janvier 2015 à fin Septembre 2015. Sur ces 2 périodes, nous avons 9 mois, donc d’un point de vu temporel, nous comparons la même chose. Et nous allons regarder le nombre d’incidents observés, et la tendance sur ces 2 périodes (stable, en baisse, en hausse)
D’ailleurs, c’est ta faute, Jéjé, tu as parlé des colis suspects depuis le début d’année, il faut bien comparer ce qui est comparable
Nous prenons les 19 types d’incidents observés, et tels qu’ils sont communiqués par la RATP-SNCF, on n’invente rien…
Le Blog d’En Face s’est permis de rajouter la catégorie « Pas d’annonces« quand il y avait des perturbations avérées et confirmées par les voyageurs (Twitter, BEF) mais que la RATP-SNCF se fait très discrète sur ces incidents
Et voilà ce que nous observons, sur les 20 types d’incidents :
| Type d’incident | Période | Nombre | Tendance |
| Malaise Voyageur | Avril 2014 -Décembre 2014 | 16 | STABLE |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 16 | ||
| Panne de Matériel | Avril 2014 -Décembre 2014 | 18 | EN HAUSSE +16,6% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 21 | ||
| Panne de caténaires | Avril 2014 -Décembre 2014 | 0 | STABLE |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Panne électrique | Avril 2014 -Décembre 2014 | 3 | EN HAUSSE + 33,3% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 4 | ||
| Panne de signalisation | Avril 2014 -Décembre 2014 | 6 | EN HAUSSE + 83,3% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 11 | ||
| Dégagement de fumées | Avril 2014 -Décembre 2014 | 1 | EN BAISSE -100% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Incident Voyageur | Avril 2014 -Décembre 2014 | 4 | EN HAUSSE +50% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 6 | ||
| Incident grave voyageur | Avril 2014 -Décembre 2014 | 6 | EN HAUSSE +16,6% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 7 | ||
| Acte de Malveillance | Avril 2014 -Décembre 2014 | 1 | EN HAUSSE +200% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 3 | ||
| Mouvement social | Avril 2014 -Décembre 2014 | 13 | EN BAISSE -84,6% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 2 | ||
| Rail Cassé | Avril 2014 -Décembre 2014 | 0 | STABLE |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Incident Technique | Avril 2014 -Décembre 2014 | 11 | EN HAUSSE +27,3% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 14 | ||
| Divers Incidents | Avril 2014 -Décembre 2014 | 10 | EN BAISSE -90% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 1 | ||
| Colis suspect | Avril 2014 -Décembre 2014 | 15 | EN HAUSSE +26,6% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 19 | ||
| Pas d’annonces | Avril 2014 -Décembre 2014 | 9 | EN BAISSE -44,4% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 5 | ||
| Mesures de sécurité | Avril 2014 -Décembre 2014 | 3 | EN HAUSSE +100% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 6 | ||
| Signal d’alarme | Avril 2014 -Décembre 2014 | 2 | EN HAUSSE +100% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 4 | ||
| Fortes chaleurs | Avril 2014 -Décembre 2014 | 1 | EN BAISSE -100% (Etonnant !) |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Obstacles sur les voies | Avril 2014 -Décembre 2014 | 1 | EN BAISSE -100% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 | ||
| Voyageurs sur les voies | Avril 2014 -Décembre 2014 | 2 | EN BAISSE -100% |
| Janvier 2015 – Septembre 2015 | 0 |
Dis donc, mon Jéjé, tu es fâché avec les chiffres pour les incidents d’infrastructure? C’est le STIF qui t’a filé tes chiffres ?
- Hausse significative des colis suspects : d’accord, tu as bon (+26,6%)
- Rails cassés et pannes de caténaires : ca passe encore, aucun incidents sur les 18 derniers mois d’études, c’est donc stab
- Pannes de signalisation : ca ne va pas, ça, Jéjé. Ce n’est pas en baisse mais en hausse ! De +83,3% !
- Et hausses de :
+16,6 % pour les pannes matérielles !
+27,3% pour les incidents techniques !
+33,3% pour les pannes électriques !
Si on compare sur 9 mois glissants, ces 4 hausses ne sont pas significatives pour toi ? Où est la baisse ? Trois indicateurs sur 4 (tous à responsabilité RATP-SNCF) au dessus de la hausse des colis suspects
Tu as comparé (ou un de tes stagiaires) tout 2014 avec les 9 premiers mois de 2015 ? Et fait des calculs foireux de tendance à la hausse (ou la baisse plutôt) Mais là, cela n’est pas très bon… Il faut toujours comparer sur une même échelle de temps. 2015 n’est pas encore fini…
Allez hop, bonnet d’âne directos…
Mais ne t’inquiète pas, mon Jéjé, on fera la même comparaison début 2016, sur les 2 périodes d’un an, 2014 et 2015. Tu seras peut-être admis au rattrapage…
Au fait, personne n’a évoqué le « succès » de la réfrigération des rames pendant cet été ? Le sujet a été soigneusement censuré ?
PS : un 2ème article est prêt, où nous avons changé la méthode de comptabilisation. Nous avons fait de période à période (Janvier à Septembre 2014 et Janvier à Septembre 2015), comme le STIF ! Bientôt sur vos écrans…