Bonsoir

Le bilan pour le mois de Juin est le pire bilan depuis l’existence de ce blog (Novembre 2013) avec 77% de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Le record de Juin 2014 est largement battu (71%, avec ses 11 jours de grève…)

Rappel,

Janvier 2015 : 21 jours ouvrés : 29% de jours à problèmes

Février 2015 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes 

Mars 2015 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes 

Avril 2015 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes 

Mai 2015 : 17 jours ouvrés : 41% de jours à problèmes 

Juin 2015 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes 

17 jours à problèmes sur 22, dont 4 avec plusieurs incidents cumulés (au minimum 2)

Un début de mois qui a démarré vraiment en fanfare, Une semaine avec 6 incidents, 1 semaine avec 5 incidents, une semaine avec 4 incidents, 2 semaines chacune avec 3 incidents

On ne parle pas, dans ces chiffres, des retards sans annonces, des missions annulées « ni vu ni connu je t’embrouille », et à moins d’insister auprès du BOC pour avoir des précisions, ces « adaptations de plan de transport » permettent à la SNCF-RATP de ne pas annoncer de perturbations de manière officielle.

Vos témoignages sont importants à ce sujet et un grand merci à vous toutes et tous : Roudoudou, Anaïs.C, Séverine, Plouf, Lem91, Le Capitaine, Utilisateur Occasionnel

Un mouvement social le 25 juin, histoire de bien stresser les élèves de première et de terminal, pendant leurs oraux. Couplé à la manifestation des taxis, cela engendré des perturbations, des coupures de trafic sur la partie Nord toute la soirée, qui a bien morflé ce mois-ci, des personnes qui mettent 3 heures au lieu d’une pour rentrer… Un franc succès, ce mouvement social, de quoi être très fier

Il faut quand même rappeler qu’il y a eu une panne de matériel avant 17h30 entre Sevran Beaudottes (la cause), qui a engendré la colère de certains usagers, qui sont descendus sur les voies (la conséquence)… Ils en avaient ras le bol d’attendre depuis au moins une heure en pleine chaleur, avec des réfrigérations qui ne marchent pas, sans informations de la part des conducteurs, qui eux aussi ne savaient pas grand chose.

On radote : mais dire qu’on n’a pas d’informations est une information importante. Et donnera l’impression que les conducteurs ont un peu de considérations pour les voyageurs qu’ils transportent

Le compte officiel Twitter du RER B a bien diffusé cette information, le BOC a rédigé un article sur ce sujet, en évoquant rapidement le problème matériel pour mettre l’accent ensuite sur les conséquences (voyageurs sur les voies)

Ce mois-ci : chaleurs insupportables dans les rames et continuité d’absences de communication de la part des chauffeurs, qui ne font aucun effort de communication… Ce n’est pas comme cela qu’ils s’attireront la sympathie des voyageurs

Une simple phrase « Je n’ai pas plus d’informations que vous » est une information qui a son importance… Le jeudi 11 juin a été une journée vraiment pourrie, où la communication a été défaillante, une fois de plus

Au total : 21 incidents

Nous avons au final connu en ce mois de Juin 2015 :

• 6 pannes de matériel (record battu depuis 18 mois !)
• 2 incidents techniques
• 3 malaises voyageur (pas étonnant)
• 1 « Pas d’annonce » : retard confirmé sur le BOC et terminus quai 3 à Denfert
• 2 signaux d’alarme
• 1 panne de signalisation
• 1 mouvement social (compté matin et soir)
• 4 colis suspects (il faut remonter à Janvier 2014 pour avoir le même chiffre)

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, la branche Nord gagne encore le Rup’Cat’ des incidents avec 57 % des problèmes.

Au niveau répartition, une responsabilité Voyageur en baisse ce mois-ci : on est à 43% pour les Voyageurs et à 57% en responsabilité RATP+SNCF

Ce mois-ci, la tranche horaire du soir est la grande gagnante des problèmes (à 70%)

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Juin 2015 :

Alors? Alors on continue le même refrain par rapport aux mois derniers

(Copié collé du mois de mai 2015) : « Toujours une communication défaillante en cas d’incidents : des conducteurs qui ne disent strictement rien, à croire que le mutisme est un critère de recrutement à la RATP-SNCF pour les chauffeurs. «

Côté BEF, nous continuons à exploiter la mine d’informations cumulés depuis plus de 18 mois, sur tous les types d’incidents

Et le lundi est le grand gagnant du jour le plus pourri, pour le jour à plus de problèmes (33%), suivi de près par le jeudi et le vendredi à égalité (24%) Hé oui, cela n’est pas le vendredi, malgré les impressions…

Le BEF continue bien entendu ses actions : Noter – Surveiller – Amuser (si possible) – Râler – Surtout, surtout, ne pas désespérer

Bref, on n’a pas fini d’en suer, et de suer…

Et le BEF restera ouvert en Juillet !