Ponctualité Orsay-Ville -> Bourg la reine : en semaine, de 6h50 à 7h45 (2/4)

Bonsoir

Nous vous avons présentés lors d’un premier article le protocole utilisé pour mesurer la ponctualité des missions entre Orsay-ville et Bourg la reine, le matin (6h45-7h45) (en semaine) et le soir entre et Bourg la reine et Orsay-ville (18h45-20h00) (en semaine et le week-end)

Cela doit encore avoir un goût de réchauffé, pour vous, fidèles lectrice et lecteurs de ce Blog. En fait, c’est le même protocole pour les sagas 1, 2 et 3

Dans le lard, Edouard, on y va. Regardons la ponctualité dans le sens Banlieue – Paris, de Orsay-ville vers Bourg la reine, pour les 4 stations suivantes : Orsay-ville, Massy Palaiseau, Antony et Bourg la reine.  Le matin, entre 6h50 et 7h45, en semaine… Je sais, c’est tôt, mais après, je travaille

Comme pour les 3 sagas précédentes, j’ai eu la flemme d’effectuer des relevés les samedis et dimanches matin

En gare de Orsay-Ville, certaines missions arrivent de Saint Rémi les chevreuse, et d’autres mission partent de cette station

Pour la gare de Orsay-ville donc, cela nous donne ce premier tableau, détaillé jour par jour. Les missions partent de cette gare et se dirigent vers Bourg-la-reine et Paris

En détaillant par mois, en semaine :

Orsay Ville vers Bourg la reine le matin Septembre 2016 Octobre 2016 Novembre 2016 Décembre 2016 Total
Nombre de matins de statistiques 1 11 18 13 43
Missions à l’heure     4 (57,1%) (15 secondes d’avance)  96 (89,7%) (22 secondes d’avance) 149 (82,3%) (24 secondes d’avance) 116 (87,2%) (19 secondes d’avance) 365 (22 secondes d’avance) (85,3%)
Missions en retard 3 (42,9%) 11 (10,3%) 32 (17,7%) 17 (12,8%) 63 (14,7%)
Temps moyen de retard par mission en retard 4 minutes 20 secondes 1 minute16 secondes 1 minute 58 secondes 1 minute 32 secondes 1 minute 50 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions 2 minutes 0 seconde 27 secondes 41 secondes 28 secondes 35 secondes

Premier constat : Les missions ne partent pas toutes à l’heure, c’est moins bien qu’à Roissy 2 Charles de Gaulle ou Villeparisis

Deuxième constat : en Novembre, la proportion de missions partant à l’heure a baissé de 7% environ. Pour Octobre et décembre, les proportions sont voisines. Toujours pour Novembre, le temps moyen de retard a augmenté

 

Sur les 3 mois étudiés, 85,3% des missions partent d’Orsay-ville avec une avance moyenne de 22 secondes

Vlan, 2ème gare, la station de Massy-Palaiseau

Elle accueille les missions venant d’Orsay-ville d’une part, et certaines missions partent de Massy-Palaiseau.

Elles se dirigent vers Bourg la reine et Paris (6h50-7h45) en semaine

Cela nous donne ce tableau, détaillé jour par jour.

Bien entendu, nous avons exactement les mêmes conditions d’observation à la seconde près que pour Orsay-ville et le même créneau horaire.

Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est normal. On regarde, à un instant t, la situation à chaque gare, dans combine de temps va arriver la prochaine mission… Il y a plus de missions qui passent par Massy Palaiseau que de missions qui partent de Orsay-ville

Cela commence à se dégrader … Une proportion de missions en retard présentes dans cette gare… Le retard n’est pas conséquent. Nous avons quelques missions qui arrivent à l’heure, mais cela représente une minorité.

En détaillant par mois, en semaine :

Massy-Palaiseau vers Bourg la reine le matin Septembre 2016 Octobre 2016 Novembre 2016 Décembre 2016 Total (la TVA est offerte)
Nombre de matins de statistiques 1 11 18 13 43
Missions à l’heure Aucune  73 (52,9%), 17 secondes d’avance 77 (35,1%), 19 secondes d’avance 99 (56,9%), 28 secondes d’avance 249(46,4%) 22 secondes d’avance
Mission en retard 6 (100%) 65 (47,1%) 142 (64,9%) 75 (43,1%) 288 (53,6%)
Temps moyen de retard par mission en retard 2 minutes 50 secondes 1 minute 54 secondes 2 minutes 30 secondes 2 minutes 10 secondes 2 minutes 17 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions 2 minutes 50 secondes 1 minute 03 secondes 1 minute 44 secondes 1 minute 12 secondes 1 minute 24 secondes

A noter : toujours le mois de Novembre, qui tire vers le bas les proportions de missions à l’heure, les temps moyens de retard. Les mois d’Octobre et de Décembre ont des résultats comparables.

Sur 3 mois étudiés, à Massy Palaiseau, la provenance des missions étant Orsay-ville et Massy Palaiseau, , elles sont à 53,6% en retard, avec un retard moyen de 2 minutes 17 secondes

On s’intéresse ensuite toujours au sens Banlieue -> Paris pour la 3ème station Antony, toujours le matin (6h50-7h45), et toujours en semaine

Les missions viennent donc de Massy Palaiseau et se dirigent vers Bourg la reine et Paris

En détaillant par mois en semaine :

Antony vers Bourg la reine le matin Septembre 2016 Octobre 2016 Novembre 2016 Décembre 2016 Total
Nombre de matins de statistiques 1 11 18 13 43
Missions à l’heure Aucune  51 (36,9%), 8 secondes d’avance 56 (25,1%), 16 secondes d’avance 76 (45,2%), 21 secondes d’avance 183 (34,1%) 16 secondes d’avance
Mission en retard 7 (100%) 87 (63,1%) 167 (74,9%) 92 (54,8%) 353 (65,9%)
Temps moyen de retard par mission en retard 3 minutes 43 secondes 2 minutes 08 secondes 2 minutes 42 secondes 2 minutes 35 secondes 2 minutes 33 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions 3 minutes 43 secondes 1 minute 23 secondes 2 minutes 06 secondes 1 minute 34 secondes 1 minute 46 secondes

Sur 3 mois étudiés, arrivées à Antony, les missions provenant de Massy Palaiseau sont à 65,9% en retard, avec un retard moyen voisin de 2 minutes 33 secondes

Même remarque : le mois de Novembre a vu baisser le nombre de missions à l’heure

Dernière gare observée, la gare de Bourg la reine

Cela nous donne cet autre tableau détaillé jour par jour. Les missions viennent donc d’Antony et de Robinson et se dirigent vers Paris et sa banlieue Nord

Bien entendu, nous avons exactement les mêmes jours d’observation que pour les 3 précédentes gares, et les mêmes heures minutes secondes d’observation. Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est normal. On regarde, à un instant t, la situation à chaque gare, dans combien de temps va arriver la prochaine mission…

En détaillant par mois, en semaine :

Bourg la reine vers Paris le matin Septembre 2016 Octobre 2016 Novembre 2016 Décembre 2016 Total (au 24/12)
Nombre de matins de statistiques 1 11 18 13 43
Missions à l’heure Aucune  71 (41,5%), 19 secondes d’avance 74 (29,1%), 26 secondes d’avance 74 (37,2%), 26 secondes d’avance 219 (34,8%) 24 secondes d’avance
Mission en retard 6 (100%) 100 (58,5%) 180 (70,9%) 125 (62,8 %) 411 (65,2%)
Temps moyen de retard par mission en retard 4 minutes 10 secondes 2 minutes 20 secondes 2 minutes 37 secondes 2 minutes 57 secondes 2 minutes 40 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions 4 minutes 10 secondes 1 minute 30 secondes 1 minute 59 secondes 2 minutes 01 secondes 1 minute 53 secondes

Encore le mois de Novembre qui voit les proportions de mission à l’heure baisser, là où les mois de Octobre et décembre ont des résultats voisins, en terme de proportion

Sur 3 mois étudiés, arrivées à Bourg la reine, les missions sont à 65,2 % en retard de 2 minutes 40 secondes

Vous connaissez l’exercice : repérer les matinées où le temps moyen de retard est supérieur à la moyenne générale calculée, en gare de Bourg la reine

Dès que le retard dépasse la moyenne de 1 minute 53 secondes, c’est qu’il y a déjà des problèmes, entre 6h50 et 7h45…

Ce qui donne ce tableau :

Jour du relevé Retard à Bourg la reine Incident relevé sur le Blog
Vendredi 23 Septembre 4 minutes 10 secondes Pas d’incidents le matin, panne de matériel le soir
Lundi 3 Octobre 3 minutes 09 secondes Pas d’incident le matin, malaise voyageur le soir
Vendredi 14 Octobre 2 minutes 41 secondes Problème aiguillage à Massy Palaiseau 8h14, impacts semaines suivantes ?
Jeudi 3 Novembre 2 minutes 40 secondes Incident matériel à Gentilly, à 7h42
Vendredi 4 Novembre 3 minutes 30 secondes Bagage abandonné à 8h15 à Charles de Gaulle 2
Lundi 7 Novembre 3 minutes 14 secondes Un incident voyageur mais à 9h04

Problème de fermeture de porte à Orsay Ville

Lundi 14 Novembre 2 minutes 00 seconde Pas d’incidents le matin, un bagage abandonné l’après-midi
Mardi 15 Novembre 3 minutes 20 secondes « Pas d’annonces », retards vers le Nord
Lundi 21 Novembre 3 minutes 20 secondes Malaise voyageur Châtelet les Halles mais à 8h57
Mercredi 23 Novembre 2 minutes 36 secondes Incident signalisation Gare du Nord 6h18
Mercredi 30 Novembre 2 minutes 13 secondes Incident signalisation Châtelet 6h59
Vendredi 09 Décembre 9 minutes 26 secondes Problèmes remontés sur le Blog, cela mérite un « Pas d’annonce » !
Lundi 19 Décembre 2 minutes 07 secondes Pas de problèmes remontés sur le Blog
Mercredi 21 Décembre 3 minutes 28 secondes Pas de problèmes remontés sur le Blog

Pas de commentaires particuliers, il faut quand même que le temps moyen du jour considéré s’écarte notablement de la moyenne observée pour observer un incident

Une autre série de tableaux intéressants : par gare, donner, par jour relevé, le pourcentage des missions par rapport à un retard compris entre 1 minute et 14 minutes (maximum observé), ainsi qu’une avance comprise entre 0 et 3 minutes.

En rouge, le % maximum observé pour un retard, en vert, pour une avance donnée. Ce maximum peut arriver e x ‘aequo avec un autre retard, ou une avance. Le pourcentage se base sur le nombre de missions observées le jour dit

En gros, je cherche les pourcentages maximums pour chaque matin : en avance ou en retard…

Ce qui donne, dans le sens Banlieue-Paris le matin en semaine :

A Orsay-ville :

A Massy Palaiseau :

A Antony :

A Bourg la reine :

Une autre représentation pour parler exactement de la même chose (vous en aviez eu un aperçu pour le bilan du mois de Novembre) : en 3D, en abscisse le jour, en profondeur l’avance ou le retard en minutes, et en ordonnées les pourcentages des missions impactées. Bref, vous observez les massifs de perturbations ci-dessous

Plus la muraille est proche du retard à 00 minute, meilleur cela est. Ce qui est à peu près vrai pour Orsay-ville. Pour les autres gares, le massif a tendance à l’élargir, avec des pics importants, et des retards eux aussi importants :

A Orsay-ville : pas trop mal

A Massy-Palaiseau :

A Antony :

A Bourg la reine :

Voilà, j’espère que cela est plus parlant, nous voyons que les pics fluctuent d’un matin à l’autre, pour les gares les plus proches de Paris. Nous ne sommes pas dans une situation facile à représenter. Vous le verrez pour le prochain article, les massifs sont encore plus large le soir

Ces chiffres, ces tableaux, ces graphes sont, une fois de plus, le reflet des jours où les relevés ont été effectués. Cela nous donne une certaine idée de la ponctualité entre Orsay-Ville et Bourg la reine. En pratique, il faudrait effectuer ces relevés tous les jours pour avoir une image la plus proche de la réalité

Un récapitulatif :

En semaine, sur les 43 matinées de relevés, créneau 06h45-7h45, sens Banlieue vers Paris :

A Orsay-Ville : (43 matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 85,3 % des missions sont à l’heure avec un temps moyen de 22 secondes
  • 14,7% des missions sont en retard avec un temps moyen de 1 minute 50 secondes 

A Massy Palaiseau : (43 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 46,4 % des missions sont à l’heure, avec un temps moyen d’avance de 22 secondes
  • 53,9% des missions sont en retard avec un temps moyen de 2 minutes 17 secondes

A Antony : (43 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 34,1 % des missions sont à l’heure, avec un temps moyen d’avance de 16 secondes
  • 65,9% des missions sont en retard avec un temps moyen de 2 minutes 33 secondes

A Bourg la reine : (43 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 34,8 % des missions sont à l’heure, avec un temps moyen d’avance de 24 secondes
  • 65,2% des missions sont en retard avec un temps moyen de 2 minutes 41 secondes

Prochain article : le sens Paris Banlieue, de Bourg la reine vers Orsay Ville, le soir, en semaine, entre 18h45 et 20h00…

Et là, vous verrez… C’est vraiment autre chose

Cordialement

 

Ponctualité par quart d’heure Roissy Charles de Gaulle 2 TGV -> Gare du Nord, le matin en semaine (3/3)

Bonsoir

Et Le Blog d’En Face termine avec ce troisième article sa Saga 3, pour fêter dignement Noël 2016

Cela reste une exclusivité mondiale, mine de rien… Qui peut se vanter de publier une ponctualité au quart d’heure près pour le RER B? Hé bien nous ! Non, non, on n’a pas le melon (enfin j’espère)

On continue dans l’affinage d’analyse, pour compléter les données de la saga 1, communiquées au Comité des Usagers de la partie Nord, tout comme les données de cette Saga 3

Donc, en semaine, suivant les différents horaires réels d’arrivée des missions, à chaque gare, quart d’heure par quart d’heure, dans le sens Roissy Charles de Gaulle 2 TGV vers Gare du Nord, quelles sont les missions à l’heure, en retard, et le retard moyen sur ceux-ci, quand on relève les missions entre 07h00 et 07h50 (environ).

Notre objectif est de vous fournir ces informations, voir si la moyenne sur 3 quart d’heure ne masque pas des informations supplémentaires

Du 03/05/2015 au 30/09/2016, nous avons :

En gare de Roissy Charles de Gaulle 2 TGV (ça ne devrait pas être trop compliqué) :

 

Créneau horaire Missions à l’heure Missions en retard Temps moyen missions en retard Nombre total de missions Retard total moyen
6h47->7h00 41 (0 seconde) (93,2%) 3 (6,8%) 1 minute 44 4 secondes
7h05->7h12 94 (0 seconde) (98,9%) 1 (1,1%) 1 minute 95 1 seconde
7h17-> 7h30 144 (0 seconde) (94,7%) 8 (5,3%) 1 minute 152 3 secondes
7h35->7h41 82 (0 seconde) (100%) Aucune Aucun 82 Aucun
7h47-> 7h59 41 (0 seconde) (100%) Aucune Aucun 41 Aucun
8h05 1 (0 seconde) (100%) Aucune Aucun 1 Aucun
Rappel 6h47-> 8h05 403 (0 seconde) (97,1%) 12 (2,9%) 1 minute 415 2 secondes

 

A Aulnay sous Bois :

Créneau horaire Missions à l’heure Missions en retard Temps moyen missions en retard Nombre total de missions Retard total moyen
6h44->6h45 Aucune 7 (100%) 1 minute 17 secondes 7 1 minute 17 secondes
6h47->7h00 10 (14,9%) 57 (85,1%) 1 minute 42 secondes 67 1 minute 27 secondes
7h01-> 7h15 35 (3 secondes) (18,2%) 152 (81,8%) 1 minute 41 secondes 187 1 minute 22 secondes
7h16-> 7h30 37 (0 seconde) (16,9%) 182 (83,1%) 1 minute 48 secondes 219 1 minute 30 secondes
7h31->7h45 29 (4 secondes) (17,5%) 137 (82,5%) 1 minute 35 secondes 166 1 minute 19 secondes
7h46-> 8h00 8 (0 seconde) (23,5%) 26 (76,5%) 1 minute 42 secondes 34 1 minute 18 secondes
8h02-> 8h03 Aucune 2 (100%) 1 minute 30 secondes 2 1 minute 30 secondes
Rappel 6h44-> 8h03 119 (2 secondes avance) (17,4%) 563 (82,6%) 1 minute 42 seconde 682 1minute 24 secondes

 

A Stade de France :

Créneau horaire Missions à l’heure Missions en retard Temps moyen missions en retard Nombre total de missions Retard total moyen
6h50-> 7h00 17 (0 seconde) (36,9%) 29 (63,1%) 1 minute 33 secondes 46 59 secondes
7h01-> 7h15 69 (0 seconde) (39,2%) 107 (60,8%) 2 minutes 01 seconde 176 1 minute 15 secondes
7h16-> 7h30 52 (0 seconde) (23,3%) 171 (76,7%) 2 minutes 04 secondes 223 1 minute 35 secondes
7h31->7h45 54 (0 seconde) (31,6%) 117 (68,4%) 2 minutes 38 secondes 171 1 minute 48 secondes
7h46-> 8h00 8 (0 seconde) (23,5%) 26 (76,5%) 2 minutes 51 secondes 34 2 minutes 12 secondes
8h03-> 8h07 Aucune (%) 2 (100%) 1 minute 30 secondes 2 1 minute 30 secondes
Rappel 6h56-> 8h07 200 (0 seconde avance) (30,7%) 452(69,3%) 2 minutes 12 seconde 652 1 minute 32 secondes

 

A Paris Gare du Nord à Paris :

Créneau horaire Missions à l’heure Missions en retard Temps moyen missions en retard Nombre total de missions Retard total moyen
6h56-> 7h00 1 (0 seconde) (6,9%) 16 (94,1%) 2 minutes 04 secondes 17 1 minute 56 secondes
7h02-> 7h15 15 (0 seconde) (9,1%) 151 (90,9%) 1 minute 55 secondes 166 1 minute 45 secondes
7h16-> 7h30 17 (0 seconde) (7,6%) 208 (92,4%) 2 minutes 32 secondes 225 2 minutes 20 secondes
7h31->7h45 5 (0 seconde) (2,8%) 177 (97,2%) 2 minutes 41 secondes 182 2 minutes 37 secondes
7h46-> 8h00 6 (0 seconde) (12,8%) 42 (87,2%) 3 minutes 43 secondes 48 3 minutes 15 secondes
8h02-> 8h07 Aucune 4 (100%) 3 minutes 0 seconde 4 3 minutes 0 seconde
Rappel 6h56-> 8h07 44 (0 seconde) (6,8%) 598 (93,2%) 2 minutes 29 secondes 642 2 minutes 20 secondes

A suivre ?

Oui, bien sûr, à suivre !

On s’intéressera à un autre axe Orsay-Ville Bourg la Reine, ce sera la Saga 4, qui inaugurera l’année 2017 pour le Blog d’En Face, marqué par une année riche en statistiques sur la ponctualité

Et après la Saga 4? Hé bien j’arrête les statistiques de ponctualité. Oui, j’en ai ras le bol, vraiment, franchement, pour plusieurs raisons, que je vous exposerai peut-être un jour