Bonsoir
Nous vous avons présentés lors d’un premier article le protocole utilisé pour mesurer la ponctualité des missions entre Mitry-Claye et Gare du Nord, le matin (7h00-8h00) (en semaine) et le soir entre Gare du Nord et Villeparisis (18h45-20h00) (en semaine et le week-end)
Nous allons donc entrez dans le vif du sujet et regarder la ponctualité dans le sens Banlieue – Paris, de Mitry-Claye vers Gare du Nord, pour les 4 stations suivantes : Mitry-Claye, Aulnay sous Bois, La Plaine Stade de France et Gare du Nord. Le matin, entre 7h00 et 8h00, en semaine…
Je sais, j’ai eu la flemme de faire les samedis et dimanches.
Donc, en gare de Mitry-Claye, les missions qui partent… de Mitry-Claye (si elles partaient d’ailleurs, ce serait assez inquiétant)
Pour les 3 autres gares : les missions viennent des 2 branches de la partie Nord : Roissy Charles de Gaulle et Mitry-Claye
En voiture, prêt pour le départ ?
Pour la gare de Mitry-Claye, cela nous donne ce premier tableau, détaillé jour par jour. Les missions partent de Mitry-Claye le matin et se dirigent vers Gare du Nord et la banlieue sud
En détaillant par mois, en semaine : (au 26/02/2016)
| Mitry-Claye vers Gare du Nord le matin | Décembre 2015 | Janvier 2016 | Février 2016 (26/02) | Total (au 26/02) | Semaine -20% du 15/02 au 18/02 |
| Nombre de matins de statistiques | 7 | 18 | 13 | 38 | 5 |
| Missions partant à l’heure | 50 (100%) | 123 (0,8%) | 101 (100%) | 274 (99,6%) | 33 (100%) |
| Mission partant en retard | Aucune | 1 (99,2%) | Aucune | 1 (0,4%) | Aucune |
| Temps moyen de retard par mission en retard | Elles partent à l’heure prévue | Elles partent à l’heure prévue | Elles partent à l’heure prévue | Elles partent à l’heure prévue | Elles partent à l’heure prévue |
| Temps moyen de retard pour toutes les missions | Elles partent à l’heure prévue | Elles partent à l’heure prévue | Elles partent à l’heure prévue | Elles partent à l’heure prévue | Elles partent à l’heure prévue |
La semaine -20% est donnée à titre de rappel, elle est indépendante des autres colonnes
Première bonne nouvelle : toutes les missions partent à l’heure à 100%… On ne va pas chipoter. Une seule copie d’écran le 13 Janvier 2016, qui indique un retard de 6 minutes : sûrement un problème d’affichage de l’application RATP
Première mauvaise nouvelle : des fois, certaines missions sautent… Le 13/01/2016, les 3 missions LALA72, LALA80 et PLIC88 ne sont jamais parties… Cela se confirme en regardant les copies d’écrans pour les minutes qui suivent : pas de missions avec ces références. Nous en avions déjà parlé lors de la présentation de nanoRATP.org
Même topo le 15/01/2016, LALA80 : pas partie… Le 21/01/2016, LALA80 ? Pas là là…
Cela a été confirmé par le service client de la SNCF par mail.
Et récemment aussi : certaines missions les 23/02/2016 et le 24/02/2016… Autant de remarques remontées sur Twitter qui restent sans réponses !
Depuis la rédaction de ces articles, les données ont éte exploitées un peu plus en détails. Nous pouvons publier la régularité des missions sur ces relevés. Ce qui donnera un 5ème article
Vu que les règles changent entre le STIF et la RATP-SNCF, les missions annulées sont désormais comptabilisées dans les calculs de ponctualité. Lu sur le Blog Officiel de Céline : les missions ne sont plus indiquées comme annulées (précisément à Villeparisis). L’horaire d’arrivée glisse subrepticement à l’horaire suivant. Ni vu ni connu, on ne peut plus prendre de photos avec la mention « Départ retardé ». C’est vicieux, non ? Hop, vous ne connaissez pas l’horaire de la prochaine mission ? Pas grave, de toute façon elle a sautée !
Zouh, 2ème gare, la station de Aulnay-sous-Bois
Elle accueille les missions venant de Mitry-Claye et de Roissy-Aéroport Charles de Gaulle. Sur ce créneau horaire, voir si départ d’Aulnay…
Elles se dirigent vers Gare du Nord et la banlieue sud (7h00-7h51) en semaine
Cela nous donne ce troisième tableau, détaillé jour par jour.
Bien entendu, nous avons exactement les mêmes conditions d’observation à la seconde près que pour Mitry-Claye et le même créneau horaire.
Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est normal. On regarde, à un instant t, la situation à chaque gare, dans combine de temps va arriver la prochaine mission… Il y a plus de missions qui passent par Aulnay sous Bois que de missions qui partent de Mitry-Claye
Là encore, c’est déjà moins cool… Une forte proportion de missions en retard présentes dans cette gare… Le retard n’est pas conséquent. Nous avons quelques missions qui arrivent à l’heure, mais cela représente une minorité.
En détaillant par mois, en semaine : (au 26/02/2016)
| Aulnay-sous-bois vers Gare du Nord le matin | Décembre 2015 | Janvier 2016 | Février 2016 (26/02) | Total (au 26/02/2016) | Semaine -20% du 15/02 au 18/02 |
| Nombre de matins de statistiques | 7 | 18 | 13 | 38 | 5 |
| Missions à l’heure | 5 (8,1%) | 14 (6,3%) 9 secondes d’avance | 16 (10%) | 35 (7,8%) 3 secondes d’avance | 8 (14,3%) |
| Mission en retard | 57 (91,9%) | 209 (93,7%) | 144 (90%) | 410 (92,2%) | 48 (85,7%) |
| Temps moyen de retard par mission en retard | 2 minutes 09 secondes | 1 minute 49 secondes | 2 minutes 15 secondes | 2 minutes 1 seconde | 1 minute 36 secondes |
| Temps moyen de retard pour toutes les missions | 1 minute 59 secondes | 1 minute 43 secondes | 2 minutes 01 seconde | 1 minute 52 secondes | 1 minute 23 secondes |
La semaine -20% est donnée à titre de rappel, elle est indépendante des autres colonnes
Sur 3 mois étudiés, arrivées à Aulnay-sous-Bois, quelque soit la provenance des missions (Mitry ou Roissy), elles sont presque à 80% en retard, avec un retard moyen de 2 minutes
On s’intéresse ensuite toujours au sens Banlieue -> Paris pour la 3ème station La Plaine Stade de France, toujours le matin (7h00-7h51), et toujours en semaine
Les missions viennent donc d’Aulnay sous Bois et se dirigent vers Gare du Nord et la banlieue sud
En détaillant par mois en semaine (au 26/02/2016)
| Stade de France vers Gare du Nord le matin | Décembre 2015 | Janvier 2016 | Février 2016 (26/02) | Total (au 26/02/2016) | Semaine -20% du 15/02 au 18/02 |
| Nombre de matins de statistiques | 7 | 18 | 13 | 38 | 5 |
| Missions à l’heure | 15 (18,3%)
|
25 (11%) | 35 (20,1%) | 75 (15,5%) | 22 (39,3%) |
| Mission en retard | 67 (81,7%) | 202 (89%) | 139 (79,9%) | 408 (84,5%) | 34 (60,7%) |
| Temps moyen de retard par mission en retard | 2 minutes 21 secondes | 2 minutes 30 secondes | 3 minutes 11 secondes | 2 minutes 42 secondes | 3 minutes 23 secondes |
| Temps moyen de retard pour toutes les missions | 1 minute 56 secondes | 2 minutes 13 secondes | 2 minutes 32 secondes | 2 minutes 17 secondes | 2 minutes 03 secondes |
La semaine -20% est donnée à titre de rappel, elle est indépendante des autres colonnes
Sur 3 mois étudiés, arrivées à Stade de France, les missions provenant d’Aulnay sont presque à 85% en retard, avec un retard moyen voisin de 3 minutes
On a perdu, en moyenne, presque une minute, à la louche.
Dernière gare observée, la Gare du Nord
Cela nous donne cet autre tableau (j’ai arrêté de les compter…) détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de La Plaine Stade de France et se dirigent vers la banlieue sud
Bien entendu, nous avons exactement les mêmes jours d’observation que pour les 3 précédentes gares, et les mêmes heures minutes secondes d’observation. Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est normal. On regarde, à un instant t, la situation à chaque gare, dans combien de temps va arriver la prochaine mission…
En détaillant par mois, en semaine :
| Gare du Nord vers banlieue sud le matin | Décembre 2015 | Janvier 2016 | Février 2016 (26/02) | Total (au 26/02/2016) | Semaine -20% du 15/02 au 18/02 |
| Nombre de matin de statistiques | 7 | 18 | 13 | 38 | 5 |
| Missions à l’heure | 1 (1,3%) | 4 (1,8%) | 2 (1,3%) | 7 (1,5%) | 6 (10,9%) avec 20 secondes d’avance |
| Mission en retard | 79 (98,7%) | 212 (98,2%) | 152 (98,7%) | 458 (98,5%) | 49 (89,1%) |
| Temps moyen de retard par mission en retard | 3 minutes 03 secondes | 3 minutes 13 secondes | 3 minutes 37 secondes | 3 minutes 20 secondes | 3 minutes 04 secondes |
| Temps moyen de retard pour toutes les missions | 3 minutes 01 secondes | 3 minutes 09 secondes | 3 minutes 34 secondes | 3 minutes 17 secondes | 2 minutes 06 secondes |
La semaine -20% est donnée à titre de rappel, elle est indépendante des autres colonnes
Sur 3 mois étudiés, arrivées à Gare du Nord, les missions sont presque à 100% (je sais 98,5) en retard, avec un retard moyen de 3 minutes
Intéressant, non ? Quand on regarde le détail du tableau, avec une grosse loupe, on a des matinées catastrophes, le 11 janvier par exemple.
Pour faire court, dès que le retard dépasse la moyenne de 3 minutes, c’est qu’il y a déjà des problèmes, entre 7h00 et 7h45…
Par exemple les …. Bon, la liste est longue, je vous mets un petit tableau comme ça :
| Jour du relevé | Retard à Gare du Nord | Incident relevé sur le Blog |
| Jeudi 17 Décembre | 4 minutes 40 secondes | Panne de signalisation à Bures le matin : un rapport ? |
| Lundi 11 Janvier | 5 minutes 12 secondes | Conditions climatiques dégradées (MDR), patinage dû aux feuilles, à 9h03 |
| Mercredi 13 Janvier | 4 minutes 27 secondes | Panne de matériel à Gare du Nord à 7h26 |
| Jeudi 14 Janvier | 5 minutes 32 secondes | Pas d’alertes mais cela ne circule pas très bien |
| Lundi 25 Janvier | 4 minutes 07 secondes | Pas d’alertes sur ce créneau |
| Mardi 26 Janvier | 4 minutes | Malaise voyageur mais à 8h37 |
| Vendredi 5 Février | 8 minutes 38 secondes | Incident technique à 5h30 entre Chatelet et Gare du Nord |
| Mardi 9 Février | 4 minutes 40 secondes | Signal d’alarme à Cité U en direction du nord mais plus tard |
| Mercredi 10 Février | 5 minutes 41 secondes | Pas d’alerte officielle mais retard confirmé à Bagneux |
| Vendredi 12 Février | 4 minutes 04 secondes | Panne de matériel à Gare du Nord à 6h46 vers le sud |
| Mardi 23 Février | 5 minutes 09 secondes | Pas de réponses à la question posée sur Twitter ! |
Le 8 janvier, absent de ce tableau, une matinée belle pagaille… Tous les horaires affichés étaient inexploitables, avec des délais de passage négatifs !
Une autre série de tableaux intéressants : par gare, donner, par jour relevé, le pourcentage des missions par rapport à un retard compris entre 1 minute et 15 minutes (maximum observé), ainsi qu’une avance comprise entre 0 et 2 minutes.
En rouge, le % maximum observé pour un retard, en vert, pour une avance donnée. Ce maximum peut arriver e x ‘aequo avec un autre retard, ou une avance. Le pourcentage se base sur le nombre de missions observées le jour dit
C’est bon, vous suivez ? En gros, je cherche les pourcentages maximums pour chaque soir : en avance ou en retard…
Ce qui donne, dans le sens Banlieue-Paris le matin en semaine :
A Mitry Claye, un tableau assez simple, vu que toutes les missions partent à l’heure :
A Aulnay sous Bois :
Une majorité de retards compris entre 1 et 2 minutes
A Stade de France :
A Gare du Nord
Pour Gare du Nord, une majorité de retards entre 2 et 6 minutes
Ces chiffres, ces tableaux, sont, une fois de plus, le reflet des jours où les relevés ont été effectués. Cela nous donne une certaine idée de la ponctualité entre Mitry-Claye et Gare du Nord en semaine, entre 7h00 et 8h00, en fournissant ces chiffres. En pratique, il faudrait effectuer ces relevés tout les jours pour avoir une image la plus proche de la réalité
Un récapitulatif :
En semaine, sur les 38 matinées de relevés, créneau 07h00-8h00, (hors semaine amiante -20%), sens Banlieue vers Paris :
A Mitry-Claye : (38 matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)
- 99,6 % des missions partent à l’heure
- 0,4% des missions partent en retard : concerne qu’une mission, problème probable d’affichage avec un temps de 6 minutes (ou une mission annulée…)
A Aulnay sous Bois : (38 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)
- 7,8 % des missions arrivent à l’heure (avec un temps moyen d’avance de 4 secondes)
- 92,2% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 2 minutes 1 seconde
A Stade de France : (38 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)
- 15,5 % des missions arrivent à l’heure
- 84,5% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 2 minutes 42 secondes
A Gare du Nord : (38 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)
- 1,5 % des missions arrivent à l’heure
- 98,5% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 20 secondes
Bon, il va falloir prendre des vitamines car les 2 prochains articles sont exactement sur le même modèle
La prochain fois : le sens Paris Banlieue, de Gare du Nord vers Villeparisis, le soir entre 18h45 et 20h00…
Cordialement