Bonjour
Le bilan pour le mois de Janvier 2016 est à l’image du temps, gris, froid, médiocre
70 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe
Nous ne sommes pas loin du bilan de Novembre 2015 (75%)
Janvier 2016 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes
14 jours à problèmes sur 20, 5 jours avec plusieurs incidents cumulés
1 semaine de 5 jours (début Janvier) avec 3 incidents, la semaine du 11 Janvier avec 6 incidents, la semaine du 18 Janvier avec 8 incidents, 1a semaine du 25 Janvier avec 3 incidents
Bien entendu, on ne parle pas des retards sans justifications, des pannes de matérielle, des annulations de mission, des mesures de sécurité, bagages abandonnés qui se sont produites hors heures de pointe.
Ce mois-ci, un 2ème « Rail cassé », comme le mois dernier
Au total : 20 incidents
Nous avons au final connu en ce mois de Janvier 2016 :
- 4 pannes de matériel
- 2 pannes de signalisation
- 1 incident grave voyageur
- 1 Pas d’annonce
- 1 incident d’exploitation (pour résumer 2 problèmes)
- 1 rail cassé
- 1 condition climatique (le patinage artistique du RER B)
- 1 incident technique
- 1 panne de caténaire
- 1 panne électrique
- 4 bagages abandonnés ( ou colis suspects…)
- 2 malaises voyageurs
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B
Le Blog Officiel de Céline continue son mode « Bisounours » en évitant de répondre aux questions des voyageurs, préférant se consacrer aux dessins présents sur les sièges relookés…
Un taux d’incidents élevé, avec des thèmes récurrents qui refont leur apparition (rail cassé, rupture de caténaires) et qu’on croyait naïvement avoir disparu… Bref, retour vers le passé, bienvenue début 2014 !
Une application RATP qui envoie des notifications reçues dans un délai de temps qui ne présente plus d’intérêt, problèmes en cours d’études depuis la fin Décembre. Si c’est avec le même entrain que ce problème sera résolu, à l’image des feuilles mortes patineuses (problème présent depuis la mise en service des MI79, il y a plus de 35 ans !), c’est très mal parti
Le Commandement Unifié qui persiste à ne pas alerter sur des problèmes locaux alors que tous le monde sait que le moindre incident perturbe l’ »organisation » de cette ligne
Ce mois-ci, la zone Nord conserve son Rup’Cat’ des incidents avec 40 % des problèmes.
Au niveau répartition, une responsabilité RATP-SNCF versus Voyageur à 65-35. La RATP continue toujours à se donner du mal, à remonter avec une vitesse foudroyante les bagages abandonnés, les malaises-incidents voyageurs…
Les alertes à responsabilités RATP-SNCF ont été quasi absentes ce mois-ci ! Bel effort de la part de la RATP-SNCF, mais qui ne servent à rien… Les témoignages sur Twitter fourmillent et remontent les informations diffusées en gares, de manière plus précise. Pauvre compte Twitter @RERB ! Il est bien poussif, comme les missions… Toujours des Tweets imprécis, à charge contre les voyageurs, comme par hasard
Ce mois-ci, la tranche horaire du matin conserve sa place par rapport au soir (70%-30%) en terme de moment où l’incident se produit
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Janvier 2016 :
Bof, bof, bof, pas terrible, le bilan sur les 27 mois de données du Blog d’en Face…
La courbe en bleu : le nombre de jours à incidents par mois depuis Novembre 2013. Cela a tendance même à croitre !
La courbe en rouge : le nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, toujours depuis Novembre 2013. Cela décroit légèrement
Et le lundi est à égalité avec le mercredi, gagnants du mois, à 25% pour le plus jour le plus pourri, suivi du jeudi à 20%, et mardi et vendredi ferment la marche à 15%
Le motif « Fortes Chaleurs » est désormais reclassé en « Conditions climatiques » dans les indicateurs d’incidents. A fin Janvier 2016, la répartition tabulaire (oh, c’est bô!) des incidents est :
Et la représentation picturale (encore plus bô), ou plutôt rupestre (vu l’état de la ligne, style préhistoire, grotte de Chauvet) des perturbations par gare
Allez, bon courage pour le mois de Février 2016 !
Un petit peu de patience, début Mars, on parlera Ponctualité grâce aux outils de la RATP, pour nos amis de la branche Gare du Nord-Aulnay-Mitry-Claye
On accumule les données, on analyse, on croise les données, les chiffres, les vrais !
Cordialement