Bonjour
Ce mois de Avril 2017 est dégradé par rapport à Mars 2017
68% de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe
Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Avril 2016, nous étions à 67% !
Rappel :
Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes
Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes
Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes
Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes
Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes
Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes
Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes
Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes
Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
13 jours à problèmes sur 19, 6 jours avec plusieurs incidents cumulés
1 semaine de 5 jours (semaine du 3 Avril) avec 4 incidents, la semaine du 10 Avril avec 4 incidents, la semaine du 18 Avril avec 6 incidents, 1a semaine du 24 Avril avec 6 incidents
Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous essayons de prendre en compte les annulations de missions, les retards récurrents, souvent significatifs de problèmes que la RATP-SNCF essaie de passer sous silence via notre indicateur maison « Pas d’annonce »
Au total : 20 incidents.
Nous avons au final connu en ce mois de Avril 2017 :
- 6 malaises Voyageur (un record !), tous situés entre Antony et Gentilly
- 1 panne de matériel
- 1 « Pas d’annonces »
- 1 incident Voyageur
- 3 incidents d’exploitation
- 2 pannes électriques
- 1 panne de signalisation
- 2 mouvements sociaux (une journée)
- 1 rail cassé (pb à la voie)
- 2 « Signal d’Alarme »
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :
Encore beaucoup d’articles en ce mois d’Avril sur notre Blog. Bien énervé Le Capitaine ce mois-çi. Il faut avouer que, depuis la fin des vacances de Pâques, cela a été l’enfer. Des informations contradictoires sur les quais, des délestages à tout va pour essayer de maintenir artificiellement une Qualité de Service, au détriment des voyageurs
Continuez de nous donner des détails sur vos voyageurs avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité
En ce mois de Avril 2017, la salle du CCU de Denfert est précisément en travaux, ce qui pourrait expliquer, en partie, les problèmes observés. 3 équipes sont provisoirement situées à des endroits proches, mais la communication doit moins bien se passer. La suite des travaux à Arcueil Cachan, jusqu’au mois de Novembre (2017)
Christophe continue de nous fournir des articles où le « Tout-omnibus » n’est pas la cause des retards Mais plutôt des incidents en nombre élevés et des ralentissements à Arcueil
Christophe a aussi avoué rendre muet des twittos pour cause de messages « arrogants voire agressifs » Monsieur ne semble pas apprécier ces pics et préfère conserver un Twitter propre pour répondre plus efficacement à des néophytes. Pour résumer, il n’apprécie pas les emmerdeurs et vu qu’il est assez orgueilleux
J’ai rédigé un article, relu par Elice, qui a révélé très efficacement sa façon de procéder, article qui sera publié mercredi prochain, avant un nouveau chat, avec Denis Masure jeudi prochain
Ne vous fatiguez pas à le suivre, il est aussi têtu que Christophe (La voix de son maitre)
Et l’article sur la censure opérée sur le Blog Officiel de Christophe s’enrichit des copies d’écrans des contributions en attente de validation
A noter : une équipe de twittos renforcée le matin, qui sont peut-être plus efficaces, mais qui publient ces tweets une fois sollicité, quitte à répondreplusieurs fois la même chose
A noter encore la très belle progression de la pétition de @Nialiex en un mois : 1266 signatures au 28 avril !
Bures sur yvette et Massy ont reçu une lettre de la direction de la RATP : plus langue de bois, tu trépasses
Pour Orsay : un rendez-vous après les élections devrait se dérouler avec un responsable des transports
Rappel de l’adresse de la pétition : https://www.change.org/p/rer-b-d%C3%A9gradation-des-conditions-de-transport-depuis-le-20-f%C3%A9vrier-2017?recruiter=192758586&utm_source=share_petition&utm_medium=twitter&utm_campaign=share_twitter_responsive
Et un article dans Le Parisien avec la référence de la pétition!
Ce mois-ci, les zones « Nord » et « Sud » sont à égalité pour la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 35 % des problèmes ! Ce qui est très rare
Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 55- 45
Toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF, malgré des alertes incidents à responsabilité voyageur qui remontent rapidement, à la différence de certaines alertes qui sont lentes, voire inexistantes, et à responsabilité RATP-SNCF (c’est encore plus triste de rabâcher les mêmes remarques d’un mois à l’autre)
Ce mois-ci, le matin l’emporte sur le soir pour les tranches horaires (70-30%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
Les « Malaises Voyageur » (6), leader des incidents du mois de Avril 2017
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Avril 2017 :
Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours plus pentues vers la droite
Ce mois-ci, le mardi et le jeudi sont ex-aequo gagnants de la catégorie du « Pourav’s jour » avec 25%, suivi du duo lundi-mercredi à 20%, et le vendredi fait 10%
Et la répartition des 74 perturbations par gare :
Côté Blog d’En Face, les contributions des lecteurs du Blog sont remarquables : des statistiques détaillées sur les durées des parcours, le matin, le soir ! Bravo ! (Quoi ? J’ai écrit la même chose que le mois dernier ?)
Merci pour vos remontées d’informations ! Continuez ! Et au moins, vous n’êtes pas censurés
Allez, bon courage pour ce mois de Mai 2017 !
Cordialement