avance

Jeannot91 / 9 commentaires

ALABOUR 6/6 : Ponctualité pendant une mission T1 2015

Bonjour!

Votre calvaire est bientôt terminé… Vous en avez mangé des statistiques dans tout les sens, et cela se termine provisoirement avec ce dernier article

Fin (et rappel) : La ponctualité du voyageur Jeannot91, qui emprunte le RER B chaque matin des jours ouvrables, d’Orsay vers Cité Universitaire, (le matin vers les 7heures). Et chaque soir de Cité Universitaire vers Orsay (entre 18h45 et 19h00). De Janvier à mi Mars 2015

  1. Allez, dernière phase des statistiques : ma mission gagne-t-elle ou perd-elle du temps entre la gare de départ et d’arrivée ?

Là aussi, nous allons étudier les effets de sens du trajet…

Toutes directions confondues, les missions ont duré plus de temps que prévue :

 

Janvier 2015 Février 2015 Mars 2015
Proportion des missions 42% 33% 61%
Temps moyen de retard 4 minutes 3 minutes 2 minutes
Nombre total de missions 40 45 28

 

Du NORD au SUD : Cité Universitaire -> Orsay

Janvier 2015 Février 2015 Mars 2015
Proportion des missions 58% 19% 60%
Temps moyen de retard 4 minutes 3 minutes 3 minutes
Nombre total de missions 20 29 16

 

Du SUD au NORD : Orsay – > Cité Universitaire

Janvier 2015 Février 2015 Mars 2015
Proportion des missions 29% 50% 73%
Temps moyen de retard 2 minutes 4 minutes 1 minute
Nombre total de missions 20 16 12

 

  1. Courage, on en voit le bout… Ma mission gagne-t-elle du temps entre la gare de départ et d’arrivée ?

Là aussi, nous allons étudier les effets de sens du trajet…

 

Toutes directions confondues, les missions ont duré moins de temps que prévue

 

Janvier 2015 Février 2015 Mars 2015
Proportion des missions 58% 67% 39%
Temps moyen d’avance 1 minute A l’heure 1 minute
Nombre total de missions 40 45 28

 

Distinction du sens de circulation

Du NORD au SUD : Cité Universitaire -> Orsay

Janvier 2015 Février 2015 Mars 2015
Proportion des missions 42% 81% 40%
Temps moyen d’avance A l’heure 1 minute 1 minute
Nombre total de missions 20 29 16

 

Du SUD au NORD : Orsay – > Cité Universitaire

Janvier 2015 Février 2015 Mars 2015
Proportion des missions 71% 50% 27%
Temps moyen d’avance 2 minutes A l’heure A l’heure
Nombre total de missions 20 16 12

 

Alors ? Conclusions ?

L’objectif du Blog d’En face est de quantifier la ponctualité que j’ai observé dans mes déplacements de tous les jours, beaucoup énervé par les communiqués du STIF, avec leur fameux « Je m’octroie un retard de 5 minutes qui compte pour du beurre ». Une exclusivité des lignes RER A et B…

Je reprends les conclusions déjà publiées il y a quelques semaines :

  • Il y a un sens qui « marche » mieux que l’autre : ce n’est pas un scoop. Vu que je prends le train de bonne heure à Orsay et que le terminus Saint Rémi n’est qu’à 5 stations, il est normal d’observer un décalage plus faible par rapport à l’heure prévue dans le sens Sud vers Nord
  • Dans le sens Nord vers Sud, pour les retards à la gare de départ, nous oscillons entre 5 à 10 minutes de retard suivant les mois.
  • Avec les temps de parcours planifiés par la régulation, on voit qu’il est assez rare, voire impossible, que les missions puissent rattraper leur retard, à une minute près
  • Là aussi on peut comprendre le délai de 5 minutes « gratuites » au niveau du retard considéré par le STIF
  • Et le fait, bien entendu, qu’il ne tient pas trop à publier ces fameuses ponctualités du tronçon central

Alors… Est-ce important tout ce que j’ai relevé ? Tant qu’il y a des missions avec un temps minimal d’attente quand j’arrive à quai, je ne vais pas aller râler auprès de la RATP pour leur dire « Ma mission Tartempion87 a 8 minutes de retard au départ» Non, cela quantifie les retards sur la partie Sud et entre 2 stations bien précises

Ces informations ont été transmises au STIF par l’intermédiaire de Catherine (que je remercie!) du Comité des Usagers du RER B début Mai

Le STIF s’étonne de ces chiffres. Cela prouve bien à quel point ils sont complètement à côté de la plaque, ou font semblants de l’être… Pourtant, je n’ai fait que relever les horaires de départ et d’arrivé, les noms des missions avec le plus de précisions possibles (à partir des horloges sur les quais)

Pour ma part, des raisons professionnelles font que je n’emprunte plus le RER B depuis mi-Mars, je prends désormais un bus qui met 30 minutes pour me rendre sur mon lieu de travail (avec 5 personnes maxi dedans…)

Dommage pour vous, vous n’aurez plus ce genre de statistiques (pour le moment, mais cela reviendra..)

Mon message ci-dessous reste toujours d’actualité : Il serait intéressant d’avoir le même type de relevés sur la partie Robinson, et pour les branches côté Nord, vers Paris

Vous savez ce qu’ils vous restent à faire : à vos carnets, les amis !

 

Jeannot91 / 3 commentaires

ALABOUR 3/3 : 3 nuances de ponctualité sur le RER Bey

Ne vous inquiétez pas, il n’y aura pas 47 autres nuances, on n’est pas masochiste, encore moins sadique au BEF…

Fin (et rappel) : La ponctualité du voyageur Jeannot91, qui emprunte le RER B chaque matin des jours ouvrables, d’Orsay vers Cité Universitaire, (le matin vers les 7heures). Et chaque soir de Cité Universitaire vers Orsay (entre 18h45 et 19h00). De mi Septembre à fin Décembre 2014. « Et c’est pas fini ! » : vous aurez le droit à l’analyse du premier trimestre fin Mars 2015. Avec 3 articles : hyper pénible, non ?

1) Allez, dernière phase des statistiques : ma mission gagne-t-elle ou perd-elle du temps entre la gare de départ et d’arrivée ?

Là aussi, nous allons étudier les effets de sens du trajet…

 

Toutes directions confondues, les missions ont duré plus de temps que prévue :

 

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 30% 46% 60% 66%
Temps moyen de retard 3 minutes 1 minute 3 minutes 3 minutes
Nombre total de missions 27 46 42 35

 

Du NORD au SUD : Cité Universitaire -> Orsay

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 13% 27% 48% 50%
Temps moyen de retard 5 minutes 4 minutes 3 minutes 3 minutes
Nombre total de missions 15 26 23 20

 

Du SUD au NORD : Orsay – > Cité Universitaire

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 50% 70%              74% 87%
Temps moyen de retard 2 minutes 2 minutes 3 minutes 4 minutes
Nombre total de missions 12 20 19 15

2) Courage, on en voit le bout… Ma mission gagne-t-elle du temps entre la gare de départ et d’arrivée ? Quoi ? Ca vous fait rire ?

Là aussi, nous allons étudier les effets de sens du trajet…

 

Toutes directions confondues, les missions ont duré moins de temps que prévue

 

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 70% 54% 40% 34%
Temps moyen d’avance 1 minute 1 minute 1 minute 1 minute
Nombre total de missions 27 46 42 35

 

Distinction du sens de circulation

Du NORD au SUD : Cité Universitaire -> Orsay

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 87% 73% 52% 50%
Temps moyen d’avance 1 minute 0 minute 1 minute 1 minute
Nombre total de missions 15 26 23 20

 

Du SUD au NORD : Orsay – > Cité Universitaire

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 50% 30% 26% 13%
Temps moyen d’avance 0 minute 1 minute 0 minute 0 minute
Nombre total de missions 12 20 19 15

 

Alors ? Conclusions ?

L’objectif du Blog d’En face est de quantifier la ponctualité observée dans mes déplacements de tous les jours, assez énervé par les communiqués du STIF et leur ponctualité aux petits oignons, avec leur fameux « Je m’octroie un retard de 5 minutes qui compte pour du beurre », et « Je ne publie pas la ponctualité de la branche centrale mais je la prends en compte dans ma ponctualité globale ». Des exclusivités de la ligne RER B…

  • Il y a un sens qui « marche » mieux que l’autre : ce n’est pas vraiment un scoop. Vu que je prends le train de bonne heure à Orsay et que le terminus Saint Rémi n’est qu’à 5 stations, il est normal d’observer un décalage plus faible par rapport à l’heure prévue dans le sens Sud vers Nord
  • Dans le sens Nord vers Sud, pour les retards à la gare de départ, nous oscillons entre 5 à 10 minutes de retard suivant les mois.
  • Avec les temps de parcours planifiés par la régulation où les conducteurs sont aux taquets, on voit qu’il est assez rare, voire impossible, que les missions puissent rattraper leur retard, à une minute près
  • Là aussi on peut comprendre le délai de 5 minutes « gratuites » au niveau du retard considéré par le STIF
  • Et le fait, bien entendu, qu’il ne tient pas trop à publier ces fameuses ponctualités du tronçon central

Alors… Est-ce important, tous ces relevés ? Tant qu’il y a des missions avec un temps minimal d’attente quand j’arrive à quai, je ne vais pas aller râler auprès de la RATP pour leur dire « Ma mission Tartempion87 a 8 minutes de retard au départ» Non, cela ne quantifie que les retards sur la partie Sud, entre 2 stations bien précises et à des horaires là aussi bien précises

Il serait intéressant d’avoir le même type de relevés sur la partie Robinson, et pour les branches côté Nord, Roissy et Mitry vers Paris

Alors :

  • Laissez tomber Candy Crush, ca vous bouffe du temps de cervelle disponible pour rien, et vous ne serez pas plus intelligent après…
  • Arrêtez de brailler dans votre téléphone portable et d’exposer votre vie personnelle et privée, quelque soit la langue parlée, qui n’a strictement aucun intérêt, sauf celui de gêner le calme ou la lecture de vos voisines et voisins
  • Consignez vos missions, vos horaires de départ et d’arrivée dans un carnet, surtout au Nord de cette ligne, pour montrer les effets du RER B+…

 

Le BEF se chargera ensuite de collecter ces données et de les publier

Jeannot91 / 2 commentaires

ALABOUR 2/3 : Ponctualité gare d’arrivée

Bonjour

Résumé de l’épisode précédent (2/3) : La ponctualité du voyageur Jeannot91, qui emprunte le RER B chaque matin des jours ouvrables, d’Orsay vers Cité Universitaire, (le matin vers les 7heures). Et chaque soir de Cité Universitaire vers Orsay (entre 18h45 et 19h00). De mi Septembre à fin Décembre 2014. Pas de panique, les relevés de ponctualité continuent en 2015

1) Cette fois-ci, voici les statistiques du retard relevé à la gare d’arrivée.

Toutes destinations confondues, les proportions de retard à l’arrivée sont :

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 93% 91% 98% 96% 
Temps moyen de retard 5 minutes 6 minutes 9 minutes 8 minutes
Nombre total de missions 27 46 42 35

 

Il est là aussi nécessaire d’étudier le sens de circulation de la mission : vient-elle de Paris ou de Saint Rémy ?

 

Du NORD au SUD : Cité Universitaire -> Orsay

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 87% 92% 100% 100%
Temps moyen de retard 8 minutes 9 minutes 14 minutes 10 minutes
Nombre total de missions 15 26 23 20

 

Du SUD au NORD : Orsay – > Cité Universitaire

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 100% 90% 95% 92%
Temps moyen de retard 3 minutes 3 minutes 3 minutes 5 minutes
Nombre total de missions 12 20 19 15

 

2) Allez, les missions peuvent être à l’heure ou en avance (si, si…) : statistique des missions à l’heure ou en avance à la gare d’arrivée

Toutes provenances confondues :

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 7% 9% 2% 4%
Temps moyen d’avance A l’heure prévue 3 minutes A l’heure prévue A l’heure prévue
Nombre total de missions 27 46 42 35

 

Du NORD au SUD : Cité Universitaire -> Orsay

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 13% 8% 0% 0%
Temps moyen d’avance A l’heure prévue 7 minutes Aucune mission Aucune mission
Nombre total de missions 15 26 23 20

 

 

Du SUD au NORD : Orsay – > Cité Universitaire

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 0% 10% 5% 8%
Temps moyen d’avance Aucune mission A l’heure prévue A l’heure prévue A l’heure prévue
Nombre total de missions 12 20 19 15

 

 

Le dénouement prochainement : la mission gagne ou perd-elle du temps?

Jeannot91 / 3 commentaires

ALABOUR 1/3 : Ponctualité gare de départ

Bonjour

Le STIF publie régulièrement des bulletins de ponctualité avec des indices de ponctualité qui tournent autour de 90%.

Le BEF (Blog d’En Face) a publié par le passé ses différentes analyses pour essayer de retrouver par le calcul ces indices, avec des résultats assez surprenants.

Aujourd’hui, le BEF vous propose une autre ponctualité : La ponctualité du voyageur Jeannot91, qui emprunte le RER B chaque matin des jours ouvrables, d’Orsay vers Cité Universitaire, partant de bonne heure (vers les 7heures).

Et chaque soir de Cité Universitaire vers Orsay (entre 18h45 et 19h00), en prenant les missions pour le rapprocher le plus près de sa destination terminale, pressé d’enlacer sa tendre et douce moitié, toujours accueilli par un : « Non mais c’est à cette heure-ci que tu arrives? » « Mais Bibiche… », esquivant les coups de rouleau à pâtisserie dont la taille augmente en fonction du retard

Bref, des statistiques depuis le 15 septembre jusqu’à la fin décembre 2014, en prenant soin de noter le nom complet de la mission, l’heure d’arrivée et de départ à sa gare de départ, et l’heure d’arrivée à sa gare d’arrivée, tout ça noté dans un petit carnet avec une maniaquerie obsessionnelle (on peut l’écrire…). Et cela continue en 2015, car ce qui est bien avec les statistiques c’est que, plus on a de données, plus cela est significatif.

Trois indicateurs étudiés :

  • Le retard déjà pris par une mission lorsqu’elle arrive à la gare d’où il part (cet article)
  • Le retard constaté à la gare d’arrivée (un 2ème à suivre)
  • Le gain ou la perte de temps pris par une mission entre la gare et la gare d’arrivée (un dernier à la fin!)

Les horaires ont été relevés avec les horloges situées dans les gares, et comparés avec les horaires informatisées saisies par le BEF, où le nom complet des missions a été consigné

Au passage, un grand merci à la nouvelle application mobile de la RATP qui ne prend même plus la peine de donner les noms (sur 4 lettres) des missions, à la différence du site Transilien … Vous prenez donc une « destination finale », avec un flou artistique qui évite de pointer du doigt les missions qui sont en retard (ça arrange la régulation, les chauffeurs, la RATP, mais surtout pas les voyageurs)…

Au BEF, pas de ça, mon coco (sans arrière pensée politique… )… On a les noms complets des missions, et même avec notre air bête et notre vue basse, on compare avec rigueur ce que la RATP annonce dans ses horaires papier et ce que nous relevons… Ca rigole moins, là…

Premier indicateur : quel est le retard déjà pris par une mission lorsqu’elle arrive à la gare du départ.

Toutes provenances confondues, nous avons ceci pour les retards :

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 89% 78% 81% 71%
Temps moyen de retard 5 minutes 7 minutes 10 minutes 9 minutes
Nombre total de missions 27 46 42 35

 

Plus intéressant : distinguons le sens de la mission : vient-elle de Paris ? Ou de Saint Rémi ?

Dans le sens NORD vers SUD : Cité Universitaire -> Orsay

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 87% 92% 100% 95%
Temps moyen de retard 7 minutes 9 minutes 13 minutes 12 minutes
Nombre total de missions 15 26 23 20

 

Dans le sens SUD vers NORD : Orsay -> Cité Universitaire

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 92% 60% 58% 40%
Temps moyen de retard 2 minutes 2 minutes 2 minutes 1 minute
Nombre total de missions 12 20 19 15

 

Bon, on ne va pas se faire la rate au court-bouillon, on vous épargne les détails car j’en vois qui baillent, parmi les lecteurs. On va faire court, en donnant cette fois-çi les statistiques des missions à l’heure ou même carrément en avance lorsqu’elles arrivent à la gare d’où je pars (le matin à Orsay, le soir à Cité U)

Toutes provenances confondues, à l’heure ou en avance :

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 11% 22% 19% 29%
Temps moyen d’avance 3 minutes A l’heure prévue A l’heure prévue 1 minute
Nombre total de missions 27 46 42 35

 

Distinguons le sens :

Dans le sens NORD vers le SUD : Cité Universitaire -> Orsay

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 13% 8% 0% 5%
Temps moyen d’avance 5 minutes 3 minutes Aucune mission en avance 8 minutes
Nombre total de missions 15 26 23 20

 

Du SUD AU NORD : Orsay -> Cité Universitaire

Mi à fin Septembre 2014 Octobre 2014 Novembre 2014 Décembre 2014
Proportion des missions 8% 40% 42% 60%
Temps moyen d’avance A l’heure prévue A l’heure prévue A l’heure prévue A l’heure prévue
Nombre total de missions 12 20 19 15

 

REMARQUE : Il s’agit bien des missions que j’emprunte le matin d’Orsay vers Cité U et le soir de Cité U vers Orsay

On continue ? « Pas ce soir, j’ai la migraine et tu es arrivé bien tard… »

D’accord, la suite dans 2 autres articles…

PS : Pour les pervers, le BEF tient à disposition la feuille Excel pour 2014 avec les données complète