Pourquoi avoir changé ? pour faire ça ?
Il y a 7 ans la RATP a décidé de remplacer les afficheurs fond noirs par des afficheurs fond blanc, un peu plus lisible.
Les afficheurs fond noirs avait l’avantage d’être simple et synthétiques. Il n’y avait que des voyants lisible d’un bout à l’autre du quai. Avec un voyant indiquant si le train était long ou court. Ces afficheurs sévissent encore sur le RER A.
Les nouveaux afficheurs, sont lisibles pour la partie « gares desservies », toujours à l’autre bout du quai. Par contre, une nouveauté : on a le temps d’attente, et un afficheur à texte défilant qui indique si le train s’arrête à la gare, s’il est court, ou si c’est le dernier pour telle direction qui s’arrête. Pour arriver à comprendre ce qui défile, il faut se rapprocher. Dommage.
On a donc gagné d’avoir le temps d’attente, mais il faut se rapprocher pour savoir si c’est un train court.
Pourquoi cet article. C’est un peu vieux comme news ? Bah en fait, depuis toutes ces années, une gare a retenue mon attention, et je suis convaincu qu’il y en a d’autres.. (n’hésitez pas à m’en faire part dans vos commentaires).
A Arcueil Cachan, il y a un afficheur qui a été implanté sur le quai, en dépit de tout bon sens : il n’est visible qu’à 2 m.. après, c’est foutu, un rebord de toit empêche de lire.
Mettre le panneau 50cm plus en avant aurait été une riche idée.
Mention spéciale, à l’afficheur antédiluvien qui se trouve aux abords de la gare.
Cet afficheur est resté 4 ans en panne avec la 1ère rangée HS = très pratique quand on attends le bus, pour savoir si ça vaut le coup de remonter à quai ou pas. Curieusement, ils ont peut-être du sentir mon article arriver, et ça a été réparé.
Je ne comprend toujours pas l’intérêt d’investir des Euros pour remplacer des afficheurs qui marchent bien. Et de laisser ce genre d’afficheurs tomber en ruine un peu plus loin.
Je viens de comprendre, à mes dépends ce matin, pourquoi les agences intégrales sont à l’intérieure du parc de la RATP.