Bonjour
Le Blog d’En Face, blog d’actualité réelle, informative et malheureuse du RER B, toujours soucieux d’informer ses usagers, n’est jamais satisfait … Cette histoire de ponctualité, de régularité du RER B, les indicateurs du STIF avec des notions de pondération, de taux de pourcentage de voyageurs, de ponctualités non publiées (entre Gare du Nord et Bourg-la-Reine)
Vous l’aviez sûrement remarqué, non ?
Alors nous avons fouiné, chiné sur Internet et nous trouvé un super site, et nous souhaitons en faire la promotion, car c’est un outil indispensable
Ce site se nomme nanoRATP.org. Il est valable pour les RER A et B. Le principe est de choisir une ligne (la A ou la B, je vous l’ai écrit au dessus !), une gare de départ et une gare d’arrivée, et il vous affiche, pour chaque gare du trajet, le temps à attendre pour les 2 prochaines missions. Bref, d’un seul coup d’un seul, vous avez l’état de circulation des RER B à chaque gare de votre parcours
Ce qui donne cet écran (je le remets car il est trop bien) :
Il se base sur l’application RATP des horaires de passage des prochaines missions. Cela marche aussi pour la partie Nord-SNCF du RER B.
Vous allez me dire « Ouais, bof, c’est pas terrible ! » Comment ça, « c’est pas terrible « ? Bien sûr que si, au contraire, c’est une super application terrible!
A un instant donné, on a une vision de l’état de la circulation des missions pour chaque gare d’un parcours. En comparant avec les horaires officiels, nous pouvons voir l’état d’avance ou de retard de chaque mission par rapport à chaque gare
En faisait, sur un créneau horaire donné, des copies d’écrans de l’application, nous pouvons suivre des missions et voir petit à petit leur évolution en terme d’être à l’heure ou en retard… Tout cela dans un fauteuil.
Loin de moi de minimiser les travaux de relevés de Séverine, de Anaïs.C et de Chloé, non, ce n’est pas mon propos. Il s’agit bien d’un outil complémentaire, en plus des relevés de ces dames (au fait, les gars, vous vous y mettez quand? Bande de fainéants!)
Et nous pouvons voir ainsi les annulations de missions, par rapport à leur enchainement… Ce qui s’est passé le 13/01/2016, avec la mission LALA80, qui part habituellement à 7h29
Avant : On attend une mission SOSI(78). L’horaire de la mission suivante à 7h29, la LALA80 est là, regardez la première ligne et la colonne « (Train suivant )» Heure du serveur : 7h21:29
Après : A peine 3 minutes plus tard, à 7h24:15 : Ben ! Plus là, LALA80 ! On est repassé à une autre mission SOSI(82). Plus de mission LALA80 à 7h29 ! La SNCF, sollicitée sur cette annulation de mission, a confirmé celle du 13/01/2016. Et 2 autres LALA80 pour 2 autres matinées
Magique ! Non, en fait, pas vraiment, car une mission en moins c’est plus de personnes dans la mission suivante
C’est génial, non (l’application, pas l’annulation)?
Vous allez me redire « Ouais, rebof, on se base sur les informations que la RATP souhaite nous fournir »
Oui, c’est vrai, elle peut indiquer qu’une mission arrive en gare alors qu’en réalité, il n’y a pas de mission.
Vous pouvez toujours demander à des personnes de prendre des photos des écrans, dans chaque gare, toutes les 3 minutes et strictement à la seconde près. Oui, vous pouvez toujours ! NanoRATP.org est quand même un peu plus pratique
La RATP peut aussi indiquer les heures théoriques de passage au lieu des heures réelles. C’est ce qu’elle a fait le 1er Février 2016, entre Mitry-Claye et Gare du Nord entre 7h00 et 7h45. TOUTES les missions étaient strictement à l’heure. Ce qui est strictement et statistiquement impossible par rapport aux autres relevés effectués depuis début décembre 2015
Dépouillement des copies d’écran du 1er Février 2016, Sens Mitry-Claye vers Gare du Nord : stations de Mitry-Claye, Aulnay sous Bois, La Plainte Stade de France et Gare du Nord. Trop beau pour être vrai :
Dépouillements des copies d’écran du 29/01/2016 : c’est moche mais c’est vrai. Les retards s’accumulent petit à petit. Sens Mitry-Claye vers Gare du Nord : stations de Mitry-Claye, Aulnay sous Bois, La Plainte Stade de France et Gare du Nord
Ah flûte ! Je me suis trahi, cela annonce déjà nos prochains articles de la fin Février !
Alors :
- Soyez patient, car le serveur de la RATP a bien du mal à fournir les informations à NanoRATP.org
- Quand on obtient des temps de passage négatif, c’est ce que cela cafouille grave sur la ligne
- Les statistique du STIF sont vraiment à mettre à la poubelle car nous obtenons une vraie ponctualité, et une régularité imbattable, pas des indicateurs tripatouillés avec des poids à la… mord-moi le caténaire
- Nous pourrons effectuer des relevés sur n’importe quel tronçon, à n’importe quelle heure (les heures où ça circule…), entre n’importe quelles gares
Bref, ça va barder, et ce n’est que le début
PS : Envoyez un mail de félicitations au créateur de cette application, il le mérite amplement
Cordialement
