La RATP vous souhaite une année… Bonne

Bonjour

La RATP a envoyé ses vœux aux personnes via leur espace personnel « MaRATP ». Clara Dorsa a, la première sur Facebook, commenté cet envoi le 06 Janvier avec un joli « Ha ha ha !!!». Clara m’a envoyé le détail de ces 2 photos, que le Blog d’En Face se permet de disséquer dans cet article

Les voeux globaux :

maRatpVoeux2016

Personnellement, ces 2 images me laissent un goût assez amère, quand nous les mettons en regard de la situation du RER B, spécialement en ce début d’année

Première image : cela commence par « ma RATP vous souhaite en 2016 »

Voeux2016RATP02

Alors, vous allez me traiter de rabat-joie, de pisse-froid (ou pisse-vinaigre), de couper les cheveux en 4, mais j’interprète, je ressens cette première image comme un foutage de gueule.

Replacée dans le contexte du RER B, le discours que je sous-entends, est « Ben écoutes, en partant nettement plus tôt, on te souhaite bonne chance pour essayer d’arriver quand même en avance… Il y a des horaires publiés, certes, mais si tu pouvais prendre le RER B 2 ou 3 heures plus tôt…

La RATP semble acter le fait que cela continuera de débloquer en moyenne 1 jour sur 2 en 2016, et qu’elle est arrivée à son maximum de service public. Ben tant pis, maintenant la balle est dans ton camp … Et bonne chance! Cela ressemble à une capitulation en rase campagne…

Deuxième image :

Voeux2016RATP

Dormir debout, effectivement, aux heures de pointes, quand le RER B a des soucis, entassé dans des wagons surpeuplés…

Là, ce serait plutôt de l’auto-dérision… Le slogan à reprendre, pour l’équipe du RER B en cas d’incidents, serait plutôt « La RATP dort pendant ses heures de travail alors qu’il y a une alerte à envoyer »…

Dans les 2 cas, notamment pour la première image, une forte ignorance, un certain cynisme, mépris des 900.000 utilisateurs quotidiens du RER B.

Ce serait amusant mais cela ne l’est pas, quand on sait que l’on risque de perdre son emploi en accumulant les retards plusieurs fois par semaine, que sa période d’essai ne sera pas renouvelée, qu’on rate son avion, une réunion importante, un rendez-vous où on vous attend au tournant. C’est ça la réalité du RER B.

Alors assez d’excuses, on en a ras le bol, on souhaite des progrès, des efforts, pas une situation comme début 2014

Et vous ? Quel est votre ressenti ?

Cordialement

Comparatif des alertes SNCF vs RATP

Bonjour

Le Blog d’En Face, blog alternatif triphasé (Informer-Consigner-Amuser), vous propose un comparatif des alertes envoyées par la SNCF versus celles de la RATP

Soyons honnêtes (nous, du moins), la RATP, depuis quelques râleries émises sur le Blog de Céline, semble faire quelques progrès depuis la fin Février par rapport à son collègue de la SNCF. Les utilisateurs insistent sur l’importance d’avoir un maximum de détails lors d’un incident pour envisager rapidement des alternatives de voyage, quand elles sont possibles

Voir par exemple à cette adresse, le 10 février 2015.

L’alerte n’est pas vraiment précise : dans quelle gare a eu lieu le malaise ? La perturbation est dans les 2 sens ?

Pb10022015b

Par expérience vous savez que c’est effectivement la théorie du Chaos : vous savez, le battement d’aile du papillon au Mexique, responsable du dernier ouragan aux Philippines… Enfin, à quelques approximations près et pour faire court et schématique!

Le 17/02/2015 : un peu mieux, l’alerte :

Pb17022015Le BEF a investigué : le 25/02/2015, à votre gauche l’alerte de la RATP, à votre droite celle de la SNCF

AlerteTransilienSNCF2502 SC20150225-070914

Plusieurs commentaires :

1 La RATP indique, à 7h09, un problème électrique, quelque part sur la ligne RER B, sûrement entre Aéroport Charles de Gaulle 2 – Mitry Claye et Robinson Saint Rémi les Chevreuse. Encore un coup de cette saleté de papillon…

2 La SNCF, à 7h05, plus tôt donc, indique :

  • Le motif de la panne et sa localisation (La Croix de Berny)
  • Le caractère plus précis et plus grave de l’incident : le trafic est carrément interrompu, là où la RATP parle d’un ralentissement, bel euphémisme de sa part!
  • Les 2 gares impactées par l’interruption et le sens de cette interruption

3 Quand on sait que le commandement de cette ligne est désormais unifié à Denfert-Rochereau, ce qui nous fait doucement rigoler c’est que la SNCF en sache plus et plus tôt que la RATP sur un incident qui dépend administrativement de la dite RATP…

Allez, un autre petit exemple, le 27/02/2015 : à gauche, la RATP, à droite la SNCF :

SC20150227-070501PbTransilien27022015

Nous pouvons noter un effort réel de la part de la RATP, espérons que cela dure.

Un regret : ce n’est pas normal que des utilisateurs remontent ce manque d’informations et que la RATP réalise des adaptations. Nous voyons aussi que le sens du service (et public en plus) n’est pas encore un réflexe à la RATP

Nous ne manquerons pas de vous tenir informé si le niveau d’alerte de la RATP se dégrade, ou s’améliore

PS : un grand merci à Chant Claire du groupe Résistance RER B et à Myriam Soulas du groupe RER B la ligne de Merde ! pour les alertes de la SNCF