Bonsoir!
Ce mois de juin 2023 est dégradé par rapport au mois de mai 2023, en termes de proportion de jours à problèmes
100 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe
22 jours ouvrés KO sur 22
70 perturbations majeures
Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en juin 2022, nous étions à 100% (fermeture de la gare de Port-Royal)
Rappel :
Juin 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Juillet 2022 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Août 2022 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes
Septembre 2022 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes
Octobre 2022 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes
Novembre 2022 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes
Décembre 2022 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes
Janvier 2023 : 22 jours ouvrés : 82% de jours à problèmes
Février 2023 : 20 jours ouvrés : 75% de jours à problèmes
Mars 2023 : 23 jours ouvrés : 91% de jours à problèmes
Avril 2023 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
Mai 2023 : 19 jours ouvrés : 84% de jours à problèmes
Juin 2023 : 22 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
22 jours à problèmes sur 22, 22 jours avec plusieurs perturbations cumulées
La fin de semaine (de 2 jours) du 1 juin avec 7 perturbations, la semaine du 5 juin avec 22 perturbations, la semaine du 12 juin avec 14 perturbations, la semaine du 19 juin avec 16 perturbations et la semaine du 26 juin avec 11 perturbations
Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ceci est la théorie
En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes
Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30
Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires
Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs
Nos sources d’informations : mauvaise nouvelle : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux) est en rade depuis le 3 mai, Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure
Au total : 70 perturbations
Nous avons au final connu en ce mois de juin 2023 :
- 4 pannes de matériel
- 5 pannes électriques
- 4 pannes de signalisation
- 5 malaises voyageurs (!)
- 3 mesures de sécurité
- 1 « Personnes sur la voie »
- 1 incident d’exploitation
- 1 signal d’alarme
- 44 demi-journées de travaux (fermeture gare de Bagneux jusqu’au 27 août 2023)
- 2 bagages abandonnés
Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent régulièrement les communications des CM sur Twitter
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :
Ce sont les travaux à la gare de Bagneux, fermée jusqu’au 27 août 2023 (inclus) Donc, pour le mois de juillet, on aura forcément un carton plein
C’est le retour des pannes électriques (5 !) itinérantes et mobiles : Gare du Nord, Mitry-Claye et Aulnay-sous-bois
Les non moins mobiles et itinérantes pannes de signalisation (4) : Drancy, la Courneuve-Aubervilliers, La Plaine Stade de France et Mitry-Claye
Tout cela en zone SNCF
Ah.. J’allais oublier les 4 pannes matérielles Et les 5 malaises voyageurs
Les demandes de précision sur les natures exactes des problèmes rencontrés? Les CM sur le RER B ne daignent toujours pas répondre aux questions des « irritants », obéissant en cela aux consignes de leurs supérieurs hiérarchiques On ne va pas s’énerver, cela ne sert à rien, sauf se faire bloquer par les CM, ils n’attendent que ça
Bref, ils continuent dans le médiocre, côté communications
Donc : hors travaux, les malaises voyageurs et les pannes électriques sont ex-aquo (5) en 2ème position Les pannes matérielles et les pannes de signalisation (4) sont en 4ème position ex-aequo
(QUATRO) Il y a, côté CM du RER B sur Twitter, toujours une volonté flagrante de refuser de communiquer, depuis la rentrée de septembre 2022, sur les annulations de mission, pour cause d’indisponibilité de matériel sur certains secteurs Et c’est surtout les responsables hiérarchiques des CM qui rechignent à communiquer sur ce point, là où d’autres lignes n’hésitent pas à communiquer
Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…
C’est toujours assez déprimant, en fait, de rédiger un bilan en prenant les mêmes paragraphes d’un mois sur l’autre
Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Travaux » (44) En 2ème position ex-aquo « Panne électrique » et « Malaise voyageurs » (5), à la 4ème place ex-aquo « Panne de signalisation » et «Panne de matériel« (4)
D’où, à fin juin 2023 :
Ce mois-ci, la zone « Sud » prend la pôle-position (travaux à Bagneux), avec 66% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations
Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 82,9%-12,9%-4,3%, ce mois-ci
Ce mois-ci, le soir prend une avance sur le matin, pour les tranches horaires (53%-47%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juin 2023 :
Ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant
Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)
Ce mois-ci, le jeudi occupe la première place du « Pourav’s day » avec 27,1% des perturbations majeures A la 2ème place, le vendredi avec 22,9% En 3ème place, le lundi avec 18,6% Et ex-aequo, les mardis et mercredi ferment à 15,7%
Et la répartition des 236 perturbations, par gare :
Notre « polygone à 26 branches » de jours OK KO à fin de semaine 26 en 2023 donne ce joli radar, qui ne ressemble à rien, en fait…
Le nombre de perturbations par semaine pour 2023 (point orange carré), comparé à 2022 (point bleu) en cette fin de semaine 26 :
Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?
Ah ah ah ! Quelle naïveté, franchement ! (Je sais, j’en rigole depuis le mois dernier)
Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…
Pour cette moitié d’année 2023, la tendance majoritaire est toujours à une responsabilité SNCF-RATP
Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :
- Les temps cumulés de chaque type de perturbation,
- Les temps cumulés Post-Incidents
- Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour la période début juillet 2022 à fin juin 2023
Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »
Vous aurez noté que les bagages abandonnés, aux Heures de Pointes, sont en 8ème position des perturbations les plus chronophages Les malaises voyageurs en 5ème position…
Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!
Allez, bon courage pour juillet 2023
On devrait avoir un peu plus de neuf ces prochaines semaines…
La GROSSE surprise avance bien, elle prend de l’énergie, en collaboration avec une association de défense des usagers, et avec la participation (involontaire, il faut l’avouer) de IDF Mobilités : si, si !
Allez, le conseil de ce début du mois de juillet 2023 : allez consulter et encouragez le travail remarquable de François, avec son site RERBetail.fr…
Cordialement
