Bonsoir
Ce mois de novembre est mieux que le mois de octobre 2019
68% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe
13 jours ouvrés KO sur 19
20 perturbations majeures
Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en novembre 2018, nous étions à 67%, bref pratiquement la même chose, mais avec 2 jours ouvrés de plus…
Rappel :
Novembre 2018 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Décembre 2018 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes
Janvier 2019 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes
Février 2019 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes
Mars 2019 : 21 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Avril 2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Mai 2019 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Juin 2019 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes
Juillet 2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes
Août 2019 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes
Septembre 2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Octobre 2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes
Novembre 2019 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
13 jours à problèmes sur 19, 5 jours avec plusieurs incidents cumulés
La semaine du 4 novembre avec 3 incidents, la semaine (de 4 jours) du 11 novembre avec 4 incidents, la semaine du 18 novembre avec 6 incidents et la semaine du 25 novembre avec 7 incidents
Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…
Au total : 20 incidents
Nous avons au final connu en ce mois de novembre 2019 :
- 3 pannes de matériel
- 5 malaises voyageurs
- 5 incidents d’exploitation
- 1 incident sur la voie
- 1 incident voyageur
- 1 Travaux (fin tardive de chantier)
- 2 pannes de signalisation
- 1 signal d’alarme
- 1 mesure de sécurité
Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter
Je ne prends pas en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :
Ben la médiocrité ambiante continue, même s’il y a eu moins d’incidents ce mois-çi Faut-il crier victoire ? Non, on est dans le même creux de vague qu’il y a un an
Je vous conseille fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB
Ainsi que @AlertesRERB, dont nous avons déjà parlé : son reporting quotidien des missions supprimées/modification de desserte est un bon indicateur des journées d’exploitation sur le RER B
Pour le 5 décembre 2019, les « festivités » ont l’air de s’annoncer de mieux en mieux Quel sera la tendance les jours suivantes ? Nous devrions bientôt le savoir
Je pense que je vais ressortir certains graphes assez parlants sur les mouvements sociaux, qui restent, en cumulé depuis 2007, la première cause de perturbation sur le RER B
Ce mois-ci, les malaises voyageurs et les incidents d’exploitation ont pris la première place (5 et 5)
Même s’ils n’apparaissent pas sous ce libellé, il s’agit de problèmes observés sur le RER D qui ont généré, à Gare du Nord, des soucis sur le RER B (21 novembre), d’un problème d’affichage sur la partie SNCF de la ligne, et à Châtelet (22 Novembre), alors que le même problème d’affichage sur la partie RATP la veille, n’a pas généré de communication…
Le 12 Novembre : fin tardive de chantier à Mitry -Claye le matin, et le 18 Novembre au soir, un manque de matériels à l’atelier de Massy !
Le top 3 des incidents pour cette année 2019 est donc : les travaux (59), les malaises voyageurs (58) et les pannes matérielles (55)
D’où, à fin novembre pour 2019 :
Ce mois-ci, la zone «Nord», conserve la tête, même si elle diminue en proportion, avec 50% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations
Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 60-35-5%, ce mois-ci
Ce mois-ci, le matin et le soir sont à égalité parfaite, pour les tranches horaires (50-50%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
3 types d’incidents leaders, ce mois-ci : « Incident d’exploitation » et « Malaises voyageurs » sont ex-aequo à la première place (5), et « Pannes de matériels » (3), sont le tiercé gagnant des incidents du mois de novembre 2019
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin novembre 2019 :
Bien, si vous voulez avoir un peu d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents bilans
Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !
Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !
Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours croissantes vers la droite
Ce mois-ci, le mardi est encore le gagnant du « Pourav’s jour » avec 40,0%, suivi du jeudi et vendredi ex-aequo à la 2ème place, avec 20,0%, puis les lundi et mercredi ex-aequo à la 4ème place avec 10,0%
Et la répartition des 284 perturbations par gare :
Notre rosace de jours OK KO à fin novembre 2019 donne :
Je sais, on arrive bientôt à la fin de l’année 2019 (cela passe à une vitesse de dingue, non ?), donc on s’aperçoit bien qu’il y a bien peu de vert dans tout cela
Le nombre de perturbations par semaine pour 2019 (point orange carré), comparé à 2018 (point bleu) en fin de semaine 48 :
Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!
Bon courage pour le mois de décembre 2019, tout le monde en aura beaucoup besoin
Je n’ai pas pris le temps de fêter les 6 ans du Blog, je publie l’article rapidement après ce bilan
Cordialement