19 perturbations majeures

Jeannot91 / 1 commentaires

Bilan mars 2024

Bonjour!

Ce mois de mars 2024 est un peu mieux que le mois de février 2024, en termes de proportions de jours à problèmes

67 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

14 jours ouvrés KO sur 21

19 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en mars 2023, nous étions à 91%

Rappel :

Mars 2023 : 23 jours ouvrés : 91% de jours à problèmes

Avril 2023 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Mai 2023 : 19 jours ouvrés : 84% de jours à problèmes

Juin 2023 : 22 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Juillet 2023 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2023 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Septembre 2023 : 21 jours ouvrés : 43% de jours à problème

Octobre 2023 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Novembre 2023 : 21 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Décembre 2023 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à problèmes

Janvier 2024 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2024 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

Mars 2024 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 21, 4 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine de 1 jour du 1er mars avec 1 perturbation majeure, la semaine du 4 mars avec 3 perturbations, la semaine du 11 mars avec 2 perturbations, la semaine du 18 mars avec 9 (!) perturbations et la semaine du 25 mars avec 4 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ceci est la théorie

En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes

Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30

Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : continuez à consulter le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux) Donc, Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 19 perturbations 

Nous avons connu au final en ce mois de mars 2024 :

7 (!) pannes de signalisation

5 bagages abandonnés

3 malaises voyageurs

2 incidents sur les voies

1 obstacle sur les voies

1 « personne sur les voies »

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent régulièrement les communications des CM sur Twitter Surtout quand la responsabilité est côté voyageur

Les responsabilités RATP-SNCF sont passées sous silence, alors qu’elles sont consultables dans l’OpenData de IDF Mobilités, et remontées sur le site courbis.fr

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Ce sont les 7 pannes de signalisation, à Gare du Nord, réparties sur 3 jours, du mardi 19 mars au jeudi 21 mars 2024

IDF Mobilités est parfaitement au courant de cette panne de signalisation, qui dure depuis plusieurs années, et qui sera résolue en 2026, car jugée non prioritaire !

Les demandes de précision sur les natures exactes des problèmes rencontrés ? Les CM sur le RER B ne daignent toujours pas répondre aux questions des « irritants », obéissant en cela aux consignes de leurs supérieurs hiérarchiques On ne va pas s’énerver, cela ne sert à rien, sauf se faire bloquer par les CM, ils n’attendent que ça On continue cette même censure en 2024 Pourquoi changer ?

On continue ce mois-ci, sur ce même registre, on apprend au compte-goutte les incidents d’origine RATP-SNCF, les annulations de missions au détour de conversation entre les CM et les usagers, demandeurs d’informations

Pour, au final, avoir une majorité d’incidents à responsabilité RATP-SNCF (certes faible, ce mois-çi) : que d’efforts pour rien, de la part des responsables communication sur le RER B

(Treizième round) Il y a, côté CM du RER B sur Twitter, toujours une volonté flagrante de refuser de communiquer, depuis la rentrée de septembre 2022, sur les annulations de mission Et c’est surtout les responsables hiérarchiques des CM qui rechignent à communiquer sur ce point, là où d’autres lignes n’hésitent pas à communiquer

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

C’est toujours assez déprimant, en fait, de rédiger un bilan en prenant les mêmes paragraphes d’un mois sur l’autre

Un article sur la ponctualité du mois de février 2024, et un récapitulatif pour les mois de juin 2023, septembre 2023 à février 2024, sur les top 15 des missions annulées

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place : « Panne de signalisation »  (7 !)  En 2ème position : « Bagage abandonnée» (5)  Et en 3ème position : «Panne de matériel«

D’où, à fin mars 2024 :

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve sa pôle-position habituelle, avec 84% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 63,2%-31,6%-5,2%, ce mois-ci

Ce mois-ci, c’est le soir qui continue de conserver l’avantage sur le matin, pour les tranches horaires, (53%-47%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin mars 2024 :

Ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, le jeudi occupent la première place du « Pourav’s day » avec 31,6% des perturbations majeures A la 2ème place, le vendredi avec 21,1% Et enfin, 3ème place ex-aequo : les lundi, mardi et mercredi, avec 15,8% pour ces 3 jours chacun

Et la répartition des 58 perturbations, par gare :  

Notre graphe à 13 branches de jours OK KO à fin de semaine 13 en 2024 donne ce schéma

Le nombre de perturbations par semaine pour 2024 (point orange carré), comparé à 2023 (point bleu) en cette fin de semaine 13 :

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Hi hi ah ah ! Quelle naïveté, franchement !

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression… Et cela continue en 2024 !

La tendance majoritaire est toujours à une responsabilité SNCF-RATP (certes, d’une courte tête) Tout cet effort de censure, de la part des responsables communication sur Tweeter, pour rien, au final !

Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :  

Les temps cumulés de chaque type de perturbation,

Les temps cumulés Post-Incidents

Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour la période début avril 2023 à fin mars 2024

Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »

Vous aurez noté que les bagages abandonnés, aux Heures de Pointes, sont en 2ème position (sur 6) des perturbations les plus chronophages ce mois-çi

La contribution « Bagage abandonné » a été surlignée en jaune pour ces 3 derniers mois

Ce qui n’empêche pas le compte Tiwtter du RER B de rabâcher jusqu’à la nausée qu’il faut faire attention à ses bagages

Pendant ce temps-là, on ne parle pas officiellement des autres sources majeures de perturbations, qui sont chronophages

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Vous avez eu, ce mois-çi, 2 articles supplémentaires à vous mettre sous la dent!

Elaboré grâce aux données OpenData de IDFMobilités, mais surtout dû aux données collectées par le site https://rerbetail.fr (encore merci à lui !)

On a cumulé 10 mois et demi de données (Jours Ouvrés et non Ouvrés, WE et travaux pris en compte) Donc les publications devraient suivre leurs cours, après celle du bilan

Allez, la redite du conseil de cette fin du mois de mars 2024 : allez consulter et encouragez le travail remarquable de François, avec son site RERBetail.fr… Toujours pas fait?

Bon courage

Cordialement

Jeannot91 / 1 commentaires

Bilan décembre 2020

Bonjour!

Ce mois de décembre 2020 est un peu mieux que le mois de novembre 2020

64 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

14 jours ouvrés KO sur 22

19 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en décembre 2019, nous étions à 100% (mouvement social, entre autre)

Rappel :

Décembre 2019 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Janvier 2020 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Février 2020 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

Mars 2020 : 22 jours ouvrés : 91% de jours à problèmes

Avril 2020 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Mai 2020 : 18 jours ouvrés : 94% de jours à problèmes

Juin 2020 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juillet 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Août 2020 : 21 jours ouvrés : 71% de jours à problèmes

Septembre 2020 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2020 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à problèmes

Novembre 2020 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 22, 4 jours avec plusieurs incidents cumulés

La fin de semaine (de 4 jours) du 01 décembre avec 4 perturbations, la semaine du 07 décembre avec 5 perturbations, la semaine du 14 décembre avec 6 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 21 décembre avec 1 perturbation et le début de semaine (de 4 jours) du 28 décembre avec 3 perturbations

 Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h00

Au total : 19 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de décembre 2020 :

  • 5 pannes de matériel (!) (je mets un point d’exclamation quand on dépasse le chiffre 4)
  • 1 acte de malveillance
  • 1 mouvement social impromptu (suite à une agression d’une conductrice)
  • 3 malaises voyageur
  • 1 signal d’alarme
  • 1 « Personnes sur les voies »
  • 2 incidents d’exploitation
  • 3 incidents sur la voie
  • 1 bagage abandonné
  • 1 panne électrique

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter

Je ne prends pas en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

C’est la non-signature de la commande des 146 MI20 (20 comme l’année de signature de cette commande…)

Suite à une évolution de l’appel d’offre, Alstom, donné perdant pour cette commande, a porté plainte devant un tribunal administratif, qui lui a donné raison (et 7 000 euros de compensation) L’évolution portait sur un étalement des livraisons des rames commandées

La RATP-SNCF s’est pourvue en cassation, la perspective d’une signature fin 2020 s’évanouie, ce pourvoi devrait entrainer un délai supplémentaire de plusieurs mois

Des CM à mi-temps sur le compte Twitter, entre Noël et le Jour de l’An, la routine, pas de réponses aux questions posées, comme d’habitude…

Et un mouvement social impromptu (le 16 décembre dans l’après-midi) suite à l’agression d’une conductrice à Sevran-Livry, de la part d’un gros connard de fumeur

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB (Lylia qui respecte parfaitement la politique de non-réponses aux questions!)

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place : « Panne de matériel » (5), suivi, à la deuxième place ex-aequo par « Malaise voyageur » et «Incident sur la voie » (3) et à la quatrième place «Incident d’exploitation» (2)

D’où, à fin décembre pour 2020 :

Ce mois-ci, les zones « Nord » et «Centre» (entre Châtelet et Cité Universitaire), sont à égalité, avec 47% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 63,2%-36,8%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, c’est le soir qui reste en tête par rapport au matin, pour les tranches horaires (58%-42%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin décembre 2020 :

Bien, si vous voulez avoir un peu d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents bilans Quoi que

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, le jeudi est le gagnant du « Pourav’s jour » avec 26,3%, suivis des lundi, mercredi  et vendredi à la 2ème place avec 21,1%, et à la 5ème place le mardi ferme la marche avec 10,5% !

Et la répartition des 334 perturbations, par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin S53 2020 donne :

Cette année 2020, il n’y aura aucune semaine sans aucune perturbation

Le nombre de perturbations par semaine pour 2020 (point orange carré), comparé à 2019 (point bleu) en cette fin de semaine 53 :
 

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression

Qui va à l’encontre de la communication officielle de la RATP-SNCF

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

D’ailleurs, même constat que les 9 derniers mois : hors Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine, le noyau dur, il n’y a vraiment pas beaucoup de personnes à râler sur ce Blog !

Je vous présente mes meilleurs vœux pour l’année 2021! Bon courage pour le mois de janvier 2021, prenez soin de vous, et des autres

Cordialement

Jeannot91 / 5 commentaires

Bilan février 2020

Bonjour!

Ce mois de février 2020 n’est pas aussi médiocre que le mois de janvier 2020

Pour autant, il n’a toujours pas grand-chose à lui envier, en termes de performance

80% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

16 jours ouvrés KO sur 20

19 perturbations majeures

Un petit rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en février 2019, nous étions à 65%

Rappel :

Février 2019 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2019 : 21 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Avril 2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Mai 2019 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Juin 2019 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juillet 2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Août 2019 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Septembre 2019 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Octobre 2019 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Novembre 2019 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Décembre 2019 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Janvier 2020 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Février 2020 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à problèmes

16 jours à problèmes sur 20, 3 jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 03 février avec 4 perturbations, la semaine du 10 février avec 6 perturbations, la semaine du 17 février avec 5 perturbations et la semaine du 24 février avec 4 perturbations

 Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 19 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de février 2020 :

  • 5 pannes de matériel
  • 3 personnes sur les voies
  • 2 pannes électriques
  • 2 malaises voyageurs
  • 2 mouvements
    sociaux (1 jour de grève = 2 perturbations)
  • 1 pannes de signalisation
  • 1 incident grave voyageur
  • 1 rail cassé
  • 1 incident sur la voie
  • 1 obstacle sur la voie

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs et consultables sous Courbis.fr, ainsi que sous Twitter

Je ne prends pas en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages
indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Les pannes de matériels tiennent encore le haut du pavé (5)

Le mouvement social, au sujet des retraites, a fait un retour remarqué, bien que sur une seule journée

A noter aussi l’incident « Personnes sur les voies », le 12 février, en même temps qu’une panne de matériel sur la partie Nord Et 3 incidents de ce type en une semaine, cela commence à faire beaucoup

Et le rail cassé, le 26 février, réparé puis recassé dans la même matinée…

Bref un éventail assez large d’incidents pour un mois réputé court (bien que 2020 soit une année bissextile)

Ah oui : les CM Joy et Alexandra étaient en vacances, donc soit le matin, ou soit le soir, pas de CM pour répondre aux questions

Voilà comment est traitée la 2ème ligne européenne, en terme d’informations envers les voyageurs…

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB

Ce mois-ci, les pannes de matériels chipent la première place (5)

Puis les « Personnes sur les voies » occupent la 2ème place, la troisième place du podium est occupée par 3 types de perturbation : les pannes électriques, les malaises voyageurs et les mouvements sociaux (2)

D’où, à fin février pour 2020 :

Ce mois-ci, la zone «Nord», avec 68% des problèmes, retrouve sa place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 63,2%-31,6%-5,2%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin est encore en tête par rapport au soir, pour les tranches horaires (63-37%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

5 types d’incidents leaders, ce mois-ci : « Pannes de matériel » (5), « Personnes sur les voies » (3), puis « Malaises Voyageurs », « Pannes électriques » et « Mouvement social » sont ex-aequo à la troisième place (2) sont le quinté gagnant des incidents du mois de février 2020

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin février 2020 :

Bien, si vous voulez avoir un peu d’originalité avec le commentaire de cette courbe, reprenez les précédents bilans

Les courbes de tendance sont toujours à la hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont
toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, les mercredi et jeudi sont les gagnants ex-aequo du « Pourav’s jour » avec 26,3%, suivi du lundi à la 3ème place, avec 21,1%, le mardi est 4ème à 15,8% et le vendredi ferment la marche à 10,5%

Et la répartition des 68 perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin S9 2020 donne :

Cela fait penser à un cœur, non ?

Le nombre de perturbations par semaine pour
2020 (point orange carré), comparé à 2019 (point bleu) en fin de semaine 9 :
 

Ah oui : vous pensez que la majorité des incidents étaient dû aux voyageurs? On va donc suivre cet indicateur à partir de ce tableau des responsabilités (pas très sympa pour les voyageurs en plus…)

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

D’ailleurs, hors Mr Plouf et Le Capitaine, il n’y a pas beaucoup de personnes à râler sur ce Blog !

Bon courage pour le mois de mars 2020

Cordialement