Jeannot91 / aucun commentaire

Bilan février 2022

Bonsoir!

Ce mois de février 22 est dégradé par rapport au mois de janvier 2022

70 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

14 jours ouvrés KO sur 20

28 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en février 2021, nous étions à 65%

Rappel :

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Janvier 2022 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Février 2022 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 20, 10 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine (de 4 jours) du 01 février avec 5 perturbations, la semaine du 7 février avec 10 perturbations, la semaine du 14 février avec 5 perturbations, la semaine du 21 février avec 5 perturbations et le début de semaine (de 1 jour) du 28 février avec 3 perturbation

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 28 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de février 2022 :

  • 6 pannes de matériel
  • 1 incident grave voyageur
  • 4 pannes de signalisation
  • 1 signal d’alarme
  • 2 demi-journée de mouvement social
  • 3 malaises voyageurs
  • 2 incidents d’exploitation
  • 2 personne sur les voies
  • 4 incidents sur la voie
  • 1 bagage abandonné
  • 2 travaux (fermeture gare Port Royal pour 6 mois)

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Un autre petit coup de mouvement social, en ce mois de février 2022, toujours pour des motivations salariales et par rapport au statut des agents, suite à la réforme

C’est la fermeture totale, pour 6 mois, de la gare de Port-Royal, afin d’accueillir les nouvelles rames du MI20 Quand les association de défense des usagers demandent le pourquoi de ces 6 mois de fermeture, les réponses côté RATP sont assez évasives

C’est encore le score phénoménal de 6 pannes de matériels, aux Heures de Pointes « Etendues » ce mois-çi L’attente de la livraison des nouveaux MI20 pour fin 2025 va être longue

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Panne de matériel » (6), à la 2ème place  ex-aequo avec « Panne de signalisation « et « Incident sur la voie » (4) puis à la 4ème place « Malaise voyageur » (3)

D’où, à fin février 2022 :

Ne vous inquiétez pas, pour 2022, les travaux devraient être encore les grands gagnants des perturbations 2022

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve la première place, avec 64% des perturbations (elle progresse légèrement rapport au mois de janvier dernier), pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 71,4%-28,6%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin conserve la tête, par rapport au soir, pour les tranches horaires (57%-43%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à février 2022 :

Donc ce mois-ci, même observation que janvier 2022 : le nombre de jours avec incidents (en bleu) est en mode décroissant

La courbe du nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), est par contre toujours sur un mode croissant…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, les mercredi et jeudi occupent la première place du «  Pourav’s jour » avec 25,0% (comme janvier 2022 !), suivi à la 3ème place par les mardi et vendredi ex-aequo avec 17 ,9%, et le lundi ferme la marche à 14,3%

Et la répartition des 52 perturbations, par gare :  

Notre « rosace nonagonale » de jours OK KO à début de semaine 9 en 2022 donne :

Il n’y a donc pas eu de semaines sans aucun incident en ce mois de début d’année 2022

Le nombre de perturbations par semaine pour 2022 (point orange carré), comparé à 2021 (point bleu) en ce début de semaine 9 :

Et même un peu plus : les travaux à port Royal sont pris en compte jusqu’à fin mars, d’où les points supplémentaires !

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 En 2022, nous devrions avoir aussi ce genre de chose Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour ce début d’année 2022, la tendance est toujours à une responsabilité SNCF-RATP

Et si vous êtes observateur, pour être d’aplomb avec le RER A, les colis suspects sont considérés désormais comme une responsabilité externe, et non plus voyageur

Pour les bagages, ce sont toujours les voyageurs les responsables (il ne faudrait pas exagérer quand même)

Vous aurez remarqué qu’il y a quelques écarts faibles, sur certaines années, au niveau des pourcentages des responsabilités par rapport au mois dernier

J’ai repris toutes les données, celles-ci sont classifiées (et corrigées) plus finement par rapport aux Heures Creuses et Heures de Pointes, ainsi qu’en termes de matinée et de soirée

Afin de prendre en comptes les perturbations aux Heures Creuse les Jours Ouvrés, de début 2007 à fin février 2022

Le travail de collecte des données a été fait ces dernières semaines avec le RER A

Pour le RER B, la période de début 2014 à ce jour 28 février 2022 est couverte

Nous pourrons donc comparer les perturbations majeures des RER A et RER B, aux Heures de Pointes, Heures de pointes « étendues » et Heures Creuses

Par Heures de Pointes « étendues », nous prendrons en compte le fait qu’un incident déborde sur les Heures de Pointes de début ou de fin, temps au niveau de la durée de l’incident, ou dans sa phase Post Incident, l’incident est fini, mais la situation encore perturbée

J’aurai l’occasion de revenir sur ce point en 2022, d’ici début mai, si tout va bien La production d’articles devrait augmenter !

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Les autres nouveaux contributeurs sont toujours attendus avec impatience pour 2022

Allez, bon courage pour mars 2022!

Cordialement

Jeannot91 / aucun commentaire

Bilan janvier 2022

Bonsoir!

Ce mois de janvier 22 est mieux que le mois de décembre 2021, mais le changement d’année n’y a rien fait D’ailleurs, qui aurait la naïveté de croire à un changement quelconque ?

67 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

14 jours ouvrés KO sur 21

24 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en janvier 2021, nous étions à 65%

Rappel :

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

Janvier 2022 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

14 jours à problèmes sur 21, 6 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La semaine du 03 janvier avec 6 perturbations, la semaine du 10 janvier avec 6 perturbations, la semaine du 17 janvier avec 3 perturbations, la semaine du 24 janvier avec 7 perturbations et le début de semaine du 31 janvier avec 2 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 24 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de janvier 2022 :

  • 7 pannes de matériel (!)
  • 1 panne électrique
  • 2 pannes de signalisation
  • 1 incident voyageur
  • 2 incidents graves voyageur
  • 2 demi-journée de mouvement social
  • 1 mesure de sécurité
  • 1 malaise voyageur
  • 1 personne sur les voies
  • 1 incident sur la voie
  • 5 bagages abandonnés

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Un petit coup de mouvement social, en ce mois de janvier 2022, toujours pour des motivations salariales et par rapport au statut des agents, suite à la réforme

C’est toujours l’obstination de IDF Mobilités à maintenir un plan de transport à minima alors que les fréquentations de certaines lignes égales celles avant la crise sanitaire de la COVID 19, d’où saturation aux heures de pointes

C’est Mr Laurent Probst qui annonce triomphalement la mise en place de barrières anti intrusion dans le tunnel entre Châtelet-Les Halles et Gare du Nord, les fameux « Personnes sur la voie »

Bon, le fait que Mme Pécresse soit candidate aux élections présidentielles n’y est sûrement pour rien, quant au fait de faire des choses visibles pour les usagers Les premiers problèmes se sont manifestés au 3ème trimestres 2020, notamment aux Heures Creuse (source des données : courbis.fr) :

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Panne de matériel » (7), à la 2ème place  avec « Bagage abandonnés « (5) puis à la 3ème place, 3 motifs : « Incident grave voyageur », « Mouvement social » et « Panne de signalisation, avec 2 occurrences pour ces 3 motifs

D’où, à fin janvier 2022 :

Ne vous inquiétez pas, pour 2022, les travaux devraient être encore les grands gagnants des perturbations 2022

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve la première place, avec 67% des perturbations (elle progresse par rapport au mois de décembre dernier), pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 54,2%-41,7%-4,2%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin conserve la tête, par rapport au soir, pour les tranches horaires (54%-46%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à janvier 2022 :

Donc ce mois-ci, un petit changement, par rapport au mois précédent : le nombre de jours avec incidents (en bleu) est en mode décroissant

La courbe du nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), est par contre toujours sur un mode croissant…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, les mercredi et jeudi occupent la première place du «  Pourav’s jour » avec 25,0%, suivi à la 3ème place par le lundi avec 20,0%, et les mardi et vendredi ex-aequo ferment  la marche à 15,0%

D’un mois sur l’autre, ce classement change radicalement, bien difficile d’annoncer des « C’est tel jour où il y a le plus d’incidents majeurs »

Et la répartition des 24 perturbations, par gare :  

Notre « rosace pentagonale » de jours OK KO à début de semaine 5 en 2022 donne :

Il n’y a donc pas eu de semaines sans aucun incident en ce mois de janvier 2022

Le nombre de perturbations par semaine pour 2022 (point orange carré), comparé à 2021 (point bleu) en ce début de semaine 5 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 En 2022, nous devrions avoir aussi ce genre de chose Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour ce début d’année 2022, la tendance est toujours à une responsabilité SNCF-RATP

Et si vous êtes observateur, pour être d’aplomb avec le RER A, les colis suspects sont considérés désormais comme une responsabilité externe, et non plus voyageur

Pour les bagages, ce sont toujours les voyageurs les responsables (il ne faudrait pas exagérer quand même)

Vous aurez remarqué qu’il y a quelques écarts faibles, sur certaines années, au niveau des pourcentages des responsabilités par rapport au mois dernier

J’ai repris toutes les données, celles-ci sont classifiées (et corrigées) plus finement par rapport aux Heures Creuses et Heures de Pointes, ainsi qu’en termes de matinée et de soirée

Afin de prendre en comptes les perturbations aux Heures Creuse les Jours Ouvrés, de début 2007 à fin janvier 2022

Le travail de collecte des données a été fait ces dernières semaines avec le RER A

Pour le RER B, la période de début 2019 à ce jour 31 janvier 2022 est couverte

Nous pourrons donc comparer les perturbations majeures des RER A et RER B, aux Heures de Pointes, Heures de pointes « étendues » et Heures Creuses

Par Heures de Pointes « étendues », nous prendrons en compte le fait qu’un incident déborde sur les Heures de Pointes de début ou de fin, temps au niveau de la durée de l’incident, ou dans sa phase Post Incident, l’incident est fini, mais la situation encore perturbée

J’aurai l’occasion de revenir sur ce point en 2022, d’ici début mai, si tout va bien La production d’articles devrait augmenter !

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Les autres nouveaux contributeurs sont toujours attendus avec impatience pour 2022

Allez, bon courage pour février 2022!

Cordialement

Jeannot91 / 3 commentaires

Bilan décembre 2021

Bonjour!

Ce mois de décembre 2021 est mieux que le mois de novembre 2021, mais il n’y a pas de quoi pavoiser

74 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

17 jours ouvrés KO sur 23

33 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en décembre 2020, nous étions à 64%

Rappel :

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes

17 jours à problèmes sur 23, 10 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La fin de semaine (de 3 jours) du 01 décembre avec 2 perturbations, la semaine du 06 décembre avec 9 perturbations, la semaine du 13 décembre avec 13 perturbations, la semaine du 20 décembre avec 4 perturbations et la semaine du 27 décembre avec 5 perturbations

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 33 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de décembre 2021 :

  • 5 pannes de matériel
  • 1 panne électrique
  • 1 panne de signalisation
  • 2 incidents voyageurs
  • 6 demi-journée de mouvement social
  • 1 mesure de sécurité
  • 2 signaux d’alarme
  • 3 incidents d’exploitation
  • 6 malaises voyageurs
  • 4 bagages abandonnés
  • 2 incidents sur les voies

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

C’est le retour des mouvements sociaux, en ce mois de décembre, pour des motivations salariales et par rapport au statut des agents, suite à la réforme

C’est l’obstination de IDF Mobilités à maintenir un plan de transport à minima alors que les fréquentations de certaines lignes égales celles avant la crise sanitaire de la COVID 19, d’où saturation aux heures de pointes

Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Malaise voyageur » (6), à égalité avec les 6 demi-journées des mouvements sociaux ; suivis à la 3ème place avec « Panne de matériels « (5) puis à la 4ème place les « bagages abandonnés » (4)

D’où, à fin décembre 2021 :

Les travaux sont donc les grands gagnants des perturbations 2021, sans surprises

A la 2ème place : les pannes de matériels (50 !), puis, à la 3ème place : les bagage abandonnés (36), 4ème place ex-aequo : les pannes de signalisation (21), avec les malaises voyageurs, puis à la 6ème place ex-aequo : les incidents d’exploitation (20), avec les personnes sur les voies

Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve la première place, avec 45% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 54,5%-42,4%-3%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin conserve la tête, d’une courte valeur, par rapport au soir, pour les tranches horaires (52%-48%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à décembre 2021 :

Donc ce mois-ci, même mode croissance que le mois précédent, pour le nombre de jours avec incidents, et la courbe du nombre de jours à problèmes multiples…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, le vendredi occupe la première place du «  Pourav’s jour » avec 33,3%, suivi à la 2ème place par le jeudi avec 24,2%, à la 3ème place par le mardi avec 18,2%, à la 4ème place par le mercredi avec 15,2% et le lundi ferme la marche à 9,1%

Et la répartition des 451 perturbations, par gare :  

Le cap des 450 perturbations majeures a donc été atteint, et dépassé, le 31 décembre 2021

Notre rosace de jours OK KO à fin de semaine 52 en 2021 donne :

Il n’y aura donc pas eu de semaines sans aucun incident en cette fin d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en cette fin de semaine 52 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 Et la semaine 50, avec 13 perturbations n’est pas mal non plus!

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour cette fin d’année 2021, la tendance est toujours majoritairement à une responsabilité SNCF-RATP

Vous aurez remarqué qu’il y a quelques écarts faibles, sur certaines années, au niveau des pourcentages des responsabilités par rapport au mois dernier

J’ai repris toutes les données, celles-ci sont classifiées (et corrigées) plus finement par rapport aux Heures Creuses et Heures de Pointes, ainsi qu’en termes de matinée et de soirée

Afin de prendre en comptes les perturbations aux Heures Creuse les Jours Ouvrés, de début 2007 à fin décembre 2021

Le travail de collecte des données a été fait ces dernières semaines avec le RER A

Nous pourrons donc comparer les perturbations majeures des RER A et RER B, aux Heures de Pointes, Heures de pointes « étendues » et Heures Creuses

Par Heures de Pointes « étendues », nous prendrons en compte le fait qu’un incident déborde sur les Heures de Pointes de début ou de fin, temps au niveau de la durée de l’incident, ou dans sa phase Post Incident, l’incident est fini, mais la situation encore perturbée

J’aurai l’occasion de revenir sur ce point en 2022, d’ici début mai, si tout va bien

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Les autres nouveaux contributeurs sont toujours attendus avec impatience pour 2022

Allez, mes meilleurs vœux de bonheur, santé, prospérité pour l’année 2022, et bon courage pour janvier 2022!

Cordialement

Jeannot91 / 1 commentaires

Bilan novembre 2021

Bonjour!

Ce mois de novembre 2021 est nettement dégradé par rapport au mois de octobre 2021

90 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe 

18 jours ouvrés KO sur 20

25 perturbations majeures     

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en novembre 2020, nous étions à 70%

Rappel :

Novembre 2020 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Décembre 2020 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Janvier 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Février 2021 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2021 : 23 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes

Avril 2021 : 21 jours ouvrés : 62% de jours à problèmes

Mai 2021 : 19 jours ouvrés : 53% de jours à problèmes

Juin 2021 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes

Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes

Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes

Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes

Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes

18 jours à problèmes sur 20, 6 jours avec plusieurs perturbations cumulées

La semaine (de 4 jours) du 02 novembre avec 4 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 08 novembre avec 6 perturbations, la semaine du 15 novembre avec 7 perturbations, la semaine du 22 novembre avec 5 perturbations et le début de semaine (de 2 jours) du 29 novembre avec 3 perturbations

Un score de 90% de jours KO, alors que nous ne prenons pas en compte les travaux !

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30

Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs

Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure

Au total : 25 perturbations 

Nous avons au final connu en ce mois de novembre 2021 :

  • 5 pannes de matériel
  • 1 panne de signalisation
  • 1 incident voyageur
  • 1 acte de malveillance
  • 2 demi-journée de mouvement social
  • 4 incidents d’exploitation
  • 4 malaises voyageurs
  • 2 personnes sur les voies
  • 2 bagages abandonnés
  • 3 incidents sur les voies

Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Eh bien, c’est la quantité importante de jours ouvrés KO (18 sur 20 !)

Vous verrez aussi que les chiffres publiés pour cette presque fin d’année 2021 contredisent la politique de communication à charge contre les usagers

Ce mois-çi, pas un seul signal d’alarme, vous l’aurez noté

C’est le départ de Guillaume, côté modérateur du Blog Officiel du RER B Côté langue de bois, nous avons été gâtés

Une liste un peu courte, car en ce moment, je compile des données de perturbations sur un autre RER

Pas de soucis, je reviendrai sur le RER B, en début d’année 2022 pour affiner et peaufiner les relevés ! Et le Blog continuera à vivre au jour le jour, ne vous inquiétez pas!

 Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…

Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Panne de matériel » (5) ; suivis à la 2ème place ex -aequo avec « Malaise voyageurs «  et « Incident d’exploitation » (4)

D’où, à fin novembre 2021 :

Assurément, les travaux devraient être les grands gagnants de 2021, ils ont une confortable avance

Ce mois-ci, c’est assez équilibré, car la zone « Nord » et la zone « Centre«  sont à égalité pour la première place, avec 36% des perturbations chacune, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 60%-40%-0%, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin repasse en tête, par rapport au soir, pour les tranches horaires (64%-36%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à novembre 2021 :

Donc ce mois-ci, même mode croissance que le mois précent, pour le nombre de jours avec incidents, et la courbe du nombre de jours à problèmes multiples…

Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)

Ce mois-ci, les lundi, mardi et mercredi occupent la première place du «  Pourav’s jour » avec 2’%, suivi à la 4ème place par le jeudi avec 16,0%, et le vendredi ferme la marche à 12%

Et la répartition des 418 perturbations, par gare :  

Le cap des 400 perturbations majeures a donc été, sans surprise, franchi le 09 novembre 2021

Notre rosace de jours OK KO à mi- semaine 48 en 2021 donne :

Toujours pas de semaine sans aucun incident en cette 11/12ème d’année 2021

Le nombre de perturbations par semaine pour 2021 (point orange carré), comparé à 2020 (point bleu) en cette mi-semaine 48 :
 

Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021

Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?

Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…

Pour ce 11/12ème d’année 2021, la tendance est toujours majoritairement à une responsabilité SNCF-RATP

Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!

Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !

Les autres nouveaux contributeurs sont toujours attendus avec impatience pour 2021, voire 2022

Allez, bon courage pour décembre 2021!

Cordialement

Jeannot91 / 6 commentaires

Les 8 ans du Blog d’En Face

Et paf, de huit

Promis juré craché, je change le filon des bougies l’an prochain, cela commence à lasser !

Cela fait maintenant huit ans que le Blog d’En Face a été créé. Huit ans que nous essayons de vous accompagner dans vos galères quotidiennes.

Huit ans, de chiffres, de statistiques, de remontées de faits, de constats d’étonnement, par rapport aux communications officielles On ne peut pas dire que cela aille dans le bon sens

Un nouveau directeur de DLU a été nommé, Laurent Souvigné, qui possède un compte Twitter dont la particularité est de n’avoir publié aucun message depuis sa création Je faisais même partie de ses abonnées, mais il a depuis arrêté de me suivre !

Sinon on s’occupe de vous, on essaie d’illustrer, par des chiffres, vos impressions, vos ressentis, on quantifie en restant factuel

Toujours le même constat que l’an dernier : cela n’avance pas du tout…

On régresse même On répète en boucle, avec les mêmes personnes sur Twitter (@Nialiex par exemple), les mêmes phrases, les mêmes mots depuis 8 ans (au moins) : remonter des problèmes rapidement auprès des voyageurs, cohérence des informations entre systèmes

La nouveauté, côté CM du @RERB, est de bloquer désormais les personnes injurieuses et harcelantes

Pour le harcèlement, j’attends toujours ma question au fait de répéter des questions qui restent sans réponses constiturait-il un cas de blocage ?

Je le rappelle et le souligne : ce site ne serait rien, sans le site Courbis.fr Travail remarquable de mémorisation des notifications officielles sur les RER A à E, depuis fin 2006

Alors ? Est-ce qu’il y a du mieux sur le RER B? Ben malheureusement non, pas vraiment

Cette année 2021 a été marquée sous le signe des travaux… 2022 devrait être bien fourni, ne vous inquiétez pas !

En 2021, fin de semaine 45, aucune semaine avec 5 Jours Ouvrés OK, sans un incident majeur !

Le tiroir d’Orsay a été mis en place, mais les effets bénéfiques se font un peu attendre

Et le cap des 400 perturbations majeures a été franchi le 9 novembre 2021!

Continuez à nous lire, à nous écrire, à nous engueuler aussi, à nous suggérer d’autres choses

A l’an prochain, pour le 9ème anniversaire du Blog d’En Face

En attendant, on va essayer de diversifier un peu les statistiques

Réponses dans quelques mois !

Cordialement