Statistiques

Statistiques des dysfonctionnements du RER B

Jeannot91 / aucun commentaire

Ponctualité Gare du Nord -> Bourg la Reine : en semaine, 18h45-20h00 (3/4)

Bonjour

Vous avez précédemment eu la ponctualité relevée entre les stations Bourg-la-Reine et Gare du Nord dans le sens Banlieue-Paris, le matin, entre 7h00 et 8h00 pour les 4 stations suivantes : Bourg-la-Reine, Denfert-Rochereau, Châtelet-Les Halles et Gare du Nord

Il s’agit quand même d’une exclusivité mondiale, entre nous, mine de rien ! La RATP n’a même pas d’engagement avec le STIF au sujet de ce tronçon central ! Et je ne plaisante pas. Les études d’Anaïs.C ainsi que celle de Chloé92 participent aussi à ce scoop!

On s’intéresse donc dans cet article au sens Paris vers Banlieue Sud pour la Gare du Nord, le soir (18h45-20h00) en semaine

Cela nous donne ce premier tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue nord et se dirigent vers la gare de Bourg-la-Reine, peu importe la destination.

GDNversBanlieueSudSemaine

En détaillant par mois, en semaine : (au 27/04/2016)

Gare du Nord vers banlieue sud le soir Février 2016 Mars 2016 Avril 2016 (27/04) Total (au 27/04) Grève 09 Mars Grève 31 Mars
Nombre de soirs de statistiques 1 18 15 34 1 1
Missions à l’heure 5 (33,3%) 72   (25 %) (2 secondes d’avance) 71 (24,3%) (2 secondes d’avance) 148 (24,9%) (2 secondes d’avance) Info indisponible 13 (100%)
Missions en retard 10 (66,7%) 216 (75 %) 221 (75,7%) 447 (75,1%) Info indisponible Aucune
Temps moyen de retard par mission en retard 1 minute 42 secondes 4 minutes 54 secondes 3 minutes 18 secondes 4 minutes 2 secondes Info indisponible Elles partent à l’heure
Temps moyen de retard pour toutes les missions 1 minute 8 secondes 3 minutes 41 secondes 2 minutes 30 secondes 3 minutes 3 secondes Info indisponible Elles partent à l’heure

Les 2 jours de grève sont donnés à titre de rappel, ils sont indépendants des autres colonnes

Pour le 9 Mars, les horaires de départ de Gare du Nord étaient indisponibles

Pour le 31 Mars, les missions semblent être toutes parties à l’heure, du moins c’est ce qu’indiquait l’application RATP

Sur 2 mois, les ¾ des missions arrivent à Gare du Nord en moyenne avec 4 minutes et 2 secondes de retard.

Deuxième gare, la gare de Châtelet Les Halles

Même principe, on s’intéresse au sens Paris vers Banlieue sud pour la station Châtelet Les Halle le soir (18h45-20h00) en semaine

Cela nous donne ce troisième tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de la banlieue Nord et se dirigent vers … Vers le sud…

Une autre direction (Est ou Ouest) aurait indiqué un saut de rame pour prendre la place du RER A…

Bien entendu, nous avons exactement les mêmes jours d’observation que pour la Gare du Nord, et le même créneau horaire. Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est normal. On regarde, à un instant t, la situation à chaque gare, dans combien de temps va arriver la prochaine mission…

A Châtelet les Halles :

ChateletversBanlieueSudSemaine

On se prend en moyenne 2 minutes 30 secondes de retard dans les dents

En détaillant par mois, en semaine : (au 27/04)

Châtelet vers banlieue sud le soir Février 2016 Mars 2016 Avril 2016 (27/04) Total (au 27/04) Grève 09 Mars Grève 31 Mars
Nombre de soirs de statistiques 1 18 15 34 1 1
Missions à l’heure Aucune 11   (3,1%) (5 secondes d’avance) 25 (7,5%) (15 secondes d’avance) 36 (4,4%) (12 secondes d’avance) 6 (42,9%) (20 secondes d’avance) 1 (8,3%)
Missions en retard 13 (100%) 341 (96,9%) 309 (92,5%) 663 (95,6%) 8 (57,1%) 11 (91 ,7%)
Temps moyen de retard par mission en retard 3 minutes 42 secondes 7 minutes 3 secondes 6 minutes 11 seconde 6 minutes 35 secondes 1 minute 45 secondes 11 minutes 27 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions 3 minutes 42 secondes 6 minutes 50 secondes 5 minutes 44 secondes 6 minutes 15 secondes 1 minute 9 secondes 10 minutes 35 secondes

Les 2 jours de grève sont donnés à titre de rappel, ils sont indépendants des autres colonnes

Sur 2 mois observés, arrivé à Châtelet Les Halles, le nombre de missions à l’heure chute à environ 4,4%. Cette fois-ci, se sont 95,6% des missions qui sont en retard en moyenne de plus de 6 minutes et 35 secondes (et + 2 minutes dans la caténaire). Quand on parle du goulet d’étranglement entre Gare du Nord et Châtelet, en voilà la preuve

Troisième gare, celle de Denfert Rochereau (son lion, ses catacombes, sa voie de garage)

On est toujours le soir, dans le sens Paris-Banlieue sud, entre 18h45 et 20h00, en semaine

Bien entendu, nous avons exactement les mêmes jours d’observation que pour les 2 précédentes gares, et le même créneau horaire. Nous n’avons pas exactement le même nombre de missions, ce qui est encore normal. On regarde, à un instant t, la situation dans les quatre gares choisies, dans combien de temps va arriver la prochaine mission…

DenfertversBanlieueSudSemaine

On obtient, à peu de choses près, ce que nous avions déjà observé à Châtelet les Halles

En détaillant par mois, en semaine : (au 27/04/2016)

Denfert vers banlieue sud le soir Février 2016 Mars 2016 Avril 2016 (27/04) Total (au 27/04) Grève 09 Mars Grève 31 Mars
Nombre de soirs de statistiques 1 18 15 34 1 1
Missions à l’heure Aucune 21   (5,9 %) (9 secondes d’avance) 15 (4,5%) (48 secondes d’avance) 36 (4,9%) (25 secondes d’avance) 2 (12,5%) Aucune
Missions en retard 16 (100%) 332 (94,1 %) 315 (95,5%) 663 (95,1%) 14 (87,5%) 14 (100 %)
Temps moyen de retard par mission en retard 3 minutes 15 secondes 7 minutes 26 secondes 5 minutes 54 secondes 6 minutes 36 secondes 2 minutes 39 secondes 11 minutes 21 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions 3 minutes 15 secondes 7 minutes 0 seconde 5 minutes 41 secondes 6 minutes 17 secondes 2 minutes 19 secondes 11 minutes 21 secondes

 

Les 2 jours de grève sont donnés à titre de rappel, ils sont indépendants des autres colonnes

Sur 2 mois, arrivé à Denfert, 95% des missions, sur le créneau 18h45-20h00, en semaine, ont plus de 6 minutes de retard.

Quatrième et dernière gare étudiée : Bourg-la-Reine

On est le soir, dans le sens Paris-Banlieue sud, entre 18h45 et 20h00, en semaine

Cela nous donne cet autre tableau, détaillé jour par jour. Les missions viennent donc de Denfert, et se dirigent soit vers Saint Rémi, soit vers Robinson On ne choisit pas sa mission, on regarde le tout.

Bien entendu, nous avons exactement les mêmes conditions d’observation que pour les 3 précédentes gares, et les mêmes heures minutes et secondes d’observation

Alors, qu’observe-t-on ?

BLRBanlieueSudSemaine

Sur les 691 missions, 33 missions arrivent à l’heure (4,8%)… On perd encore un peu plus de temps : 7 minutes 21 secondes de retard pour les 95,2% de missions en retard. Et là, nous ne sommes qu’à Bourg la Reine… Et l’horaire d’observation est en fin de période de pointe

En détaillant par mois, en semaine :

Bourg-la-Reine vers banlieue sud le soir Février 2016 Mars 2016 Avril 2016 (27/04) Total (au 27/04) Grève 09 Mars Grève 31 Mars
Nombre de soirs de statistiques 1 18 15 34 1 1
Missions à l’heure Aucune 15   (4,2 %) (24 secondes d’avance ) 18 (5,6%) (50 secondes d’avance) 33 (4,8%) (38 secondes d’avance) Aucune Aucune
Missions en retard 16 (100%) 339 (95,8 %) 303 (94,4%) 658 (95,2%) 14 (100%) 12 (100%)
Temps moyen de retard par mission en retard 4 minutes 4 secondes 8 minutes 12 secondes 6 minutes 34 secondes 7 minutes 21 secondes 3 minutes 43 secondes 12 minutes 5 secondes
Temps moyen de retard pour toutes les missions 4 minutes 4 secondes 7 minutes 52 secondes 6 minutes 50 secondes 7 minutes 1 seconde 3 minutes 43 secondes 12 minutes 5 secondes

Tout est déjà réglé côté retard à partir de Châtelet Les Halles…

Maintenant, si nous regardons les soirs où les temps moyens de retard des missions à Bourg la Reine dépassent les 7 minutes et 1 seconde de retard moyen, nous avons ce tableau. Et les commentaires récupérés sur le Blog d’En Face

Jour du relevé Retard à Bourg la Reine Incident relevé sur le Blog
Mardi 1er Mars 8 minutes 38 secondes Malaise voyageur Gare du Nord 17h35
Mercredi 2 Mars 10 minutes 39 secondes Mesure de sécurité à Mitry 17h05
Jeudi 3 Mars 16 minutes 30 secondes Accident grave voyageur à 17h56 à Lozère
Vendredi 11 Mars 7 minutes 10 secondes Panne de matériel à 19h35, perturbé avant
Mercredi 16 Mars 8 minutes 12 secondes Accident grave voyageur à Fontaine Michalon 14h43, perturbations jusqu’à 19h00
Vendredi 18 Mars 8 minutes 36 secondes Mesure de sécurité à 16h40 après Gare du Nord, voyageurs du RER D sur les voies
Mercredi 23 Mars 31 minutes Bagage abandonné à Gare du Nord à 18h07
Jeudi 24 Mars 8 minutes 17 secondes Pas d’alertes
Vendredi 25 Mars 7 minutes 44 secondes Pas d’alertes non plus
Mardi 29 Mars 15 minutes 17 secondes Colis suspect à Châtelet 16h39
Mardi 5 Avril 12 minutes 38 secondes Pas d’alertes
Mercredi 6 Avril 9 minutes 33 secondes Individu sur les voies à Blanc-Mesnil 18h53
Jeudi 7 Avril 12 minutes 09 secondes Colis suspect Aulnay sous Bois 19h29
Vendredi 22 Avril 7 minutes 18 secondes Incident de signalisation de Gare du Nord vers le Nord à 18h18. Mais perturbations vers le sud
Lundi 25 Avril 11 minutes 16 secondes Pas d’alertes mais effets pré-mouvement social ?

Une autre série de tableaux intéressants : par gare, donner, par jour relevé, le pourcentage des missions par rapport à un retard compris entre 1 minute et 37 minutes (maximum observé), ainsi qu’une avance comprise entre 0 et 3 minutes.

En rouge, le % maximum observé pour un retard, en vert, pour une avance donnée. Ce maximum peut arriver ex aequo avec un autre retard, ou une avance. Le pourcentage se base sur le nombre de missions observées le jour dit

Je cherche les pourcentages maximums pour chaque soir : en avance ou en retard…

Ce qui donne, dans le sens Paris Banlieue le soir en semaine :

A Gare du Nord :

GDNversBanlieueSudSemaineSpectre

A Châtelet les Halles :

ChateletversBanlieueSudSemaineSpectre

A Denfert Rochereau :

DenfertversBanlieueSudSemaineSpectre

A Bourg la Reine :

BLRBanlieueSudSemaineSpectre

 

Le reflet des jours où les relevés ont été effectués sont dans ces tableaux. Cela nous donne une certaine idée de la ponctualité entre Gare du Nord et Bourg-la-Reine. En pratique, il faudrait effectuer ces relevés tout les jours pour avoir une image la plus proche de la réalité

Voilà… Nous avons de nouveaux chiffres de ponctualité entre Gare du Nord et Bourg la Reine…

Un récapitulatif :

En semaine, sur les 34 soirées de relevés (hors 2 jours de mouvements sociaux), créneau 18h45-20h00, sens Paris vers Banlieue Sud:

A Gare du Nord : (34 soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 24,9% des missions arrivent à l’heure
  • 75,1% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 4 minutes 2 secondes

A Châtelet les Halles : (34 soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 4,4 % des missions arrivent à l’heure
  • 95,6% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 6 minutes 35 secondes

A Denfert Rochereau : (34 mêmes soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 4,9 % des missions arrivent à l’heure
  • 95,1 % des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 6 minutes 36 secondes

A Bourg-la-Reine : (34 même soirées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 4,8 % des missions arrivent à l’heure
  • 95,2% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 7 minutes 21 secondes

Nous avons la possibilité de calculer les ponctualités pour toutes les autres gares entre Gare du Nord et Bourg-la-Reine… Mais les copies d’écrans sont à dépouiller !

Nous voyons que tout est joué déjà à Châtelet en termes de proportion de missions et de temps de retard moyen

Prochain article : nous allons publier la 2ème partie de la ponctualité relevée par Chloé dans le sens Châtelet les halles vers Robinson

Et vous allez voir, c’est enthousiasmant, magnifique, géant, super. Avec 2 méthodes de relevés différents, aboutir à des résultats concordants…

Le Capitaine / 4 commentaires

Je hais la pub

Et oui, la publicité est présente en trop grande quantité dans notre société, elle est responsable de gaspillage à tout les niveaux, et je reste convaincu qu’on pourrait s’en passer sans ruiner notre économie.

 

Ceci étant dit… depuis l’année dernière, les panneaux énergivore et agressifs de la station Chatelet les Halles ont été retirés.

Depuis la rénovation des RER, les panneaux de pub à l’intérieur avait été remplacés par des zones de couleurs unie (plus agréable que des vieux trucs périmés). Sauf que ça n’a pas duré.

 

Je suis tombé sur une exception ce WE, et cette exception m’a fait plaisir :

20160521_115532

Merci  à la RATP d’encouragr ce genre de décoration bien plus reposante (et allant dans le sens des dessins aléatoires se trouvant sur les sièges)

Le Capitaine / 9 commentaires

Oh putain !!

… c’est ce que plusieurs personnes ont fait ce matin en arrivant sur le quai du RER.

20160524_092827

  • Rien sur le blog qui indique qu’un incident a foutu le bordel.
  • Aucune alerte RATP sur l’application.
  • Seul ce message l’air de dire « Vous savez quoi ? vous êtes dans la merde… et on vous dit pas pendant combien de temps.. ».

La pression monte, j’étais sensé prendre le RER d’avant, mais loupé, donc j’ai cramé toutes mes cartouches (y a des jours comme ça.. et comme les trains y en a toutes les 20 minutes pour un trajet de moins de 15 minutes ça fait un peu chier de prendre plus de 100% d’avance sur le trajet.).

 

L’information qui me manque (comme d’habitude), « c’est quand la reprise »… Car je vais encore me répéter mais :

  • si le trafic reprend dans les 10 minutes, je reste sur le quai : c’est bon pour moi je serais à l’heure.
  • si le trafic est pété plus longtemps, je me tape un sprint jusqu’à la maison (1km avec une belle pente), et je chope la voiture en espérant ne pas arriver trop en retard.

Voilà donc… pas d’infos, je vais au guichet pour demander :

  • « Bonjour, avez-vous une idée de la reprise du trafic ? »

Et là.. hooooo la bonne blague,

  • « en fait, il n’y a pas de problème de trafic, ce sont les écrans qui sont plantés ».

Je remercie chaleuresement l’employé de la RATP, et je reviens sur le bon quai avec le sourire, en me disant que ça aurait été mieux si on nous l’annonçait. Je me suis fait un sang d’encre pour rien.

2 minutes plus tard, une annonce a été faite sur le quai. (Est-ce suite à ma question ?)

 

Voilà donc, comment une simple fausse alerte qui semble banale pour une personne qui sait coté RATP, peut se transformer en panique chez un usager l’espace de quelques minutes.

Un simple message diffusé toutes les 2 ou 3 minutes sur le quai aurait sans doute économisé quelques énervements sur le quai.

Jeannot91 / 4 commentaires

Relevés de Chloé : Robinson -> Châtelet les Halles (1/2)

Bonsoir

Nous intercalons l’étude de ponctualité de Chloé (partie 1) dans la saga 2 « Bourg la reine vers Gare du Nord » , afin d’en compléter et de comparer les contenus par rapport à l’étude d’Anaïs.C et nanoRATP.org

Chloé a pris le RER B entre Robinson et Châtelet les Halles, du 2 Décembre 2015 au 02 Mai 2016, le matin, entre 7h14 et 11h21, 79 fois (j’ai supprimé quelques enregistrements). Elle est partie 76 fois de Robinson, et 3 fois 1 fois de Bagneux, de Bourg la reine et de Laplace Maison des Examens

Elle est arrivée 3 fois 1 fois à Bourg-la Reine, Laplace Maison des examens, 2 fois 4 fois à Cité Universitaire et Denfert et 69 fois à Châtelet les halles

Chloé, comme Anaïs.C et Séverine, est méthodique, soigneuse, sérieuse dans ce qu’elle fait. Elle a tout noté, et tout calculé. Pas de chances, ma Cécé, mon Jéjé, hein ?

J’avais fourni à Chloé un modèle de relevés fin Décembre 2015. Quand Chloé me l’a envoyé rempli le week-end de la Pentecôte, j’en suis tombé les caténaires par terre, quand j’ai vu tous les renseignements… Tout est automatisé !

Le retard à la gare de départ, le retard à la gare d’arrivée, l’avance ou le retard pendant la durée de la mission… Tout calculé automatiquement, dans un fichier Excel que Chloé m’a envoyé…

Là où je fais de l’artisanal avec nanoRATP.org, Chloé a tout renseigné avec des formules ! Que j’ai repris maintenant dans certains cas…

Voilà tout ses relevés, dans le sens Robinson vers Châtelet :

ChloeRelevesNord

Et pour le retour, même chose, Chloé a encore tout noté ! Tout en détails… Bref, un travail titanesque, Chloé !

Cette fois-ci, dans le sens du retour, de Châtelet vers Robinson :

ChloeRelevesSud

Décidément, Cécé et Jéjé, ce n’est pas votre jour…

Ce qui donne ce premier tableau, sens Robinson vers Châtelet les Halles

  Nombre de missions Heure minimal de départ Heure maximale de départ
Décembre 2015 12 8h14 11h21
Janvier 2016 16 8h01 9h05
Février 2016 10 8h18 9h21
Mars 2016 19 8h14 9h37
Avril 2016 20 8h02 8h58
Mai 2016 2 7h14 8h35

(Faites le total, on a bien 79 missions, si, si.. Ben si, faites-le !)

Après, vu la quantité de renseignements notés par Chloé, il semblait difficile de choisir les indicateurs les plus significatifs, ou plus signifiants

Des onglets supplémentaires avec des tableaux dynamiques croisés, et « roule ma Cécé mon Jéjé » comme on dit à la RATP… Enfin, ca dépend des jours, vu la proportion d’incidents…

Mais là n’est point notre propos, quoique…

Alors on va faire comme on a toujours fait jusqu’à présent, donner les proportions des missions à l’heure et en retard, les sens de circulation, et voir si on est cohérent avec la saga 2 Bourg-la-reine Gare du Nord et celles de Anaïs.C… Car le soir, les missions empruntées par Chloé faisaient partie des copies d’écran de nanoRATP.org… Le matin, Chloé prend le train quand je viens de finir mes relevés…

Dans tout ce qui suit, nous prendrons la gare de départ de Robinson et pas de filtre pour la gare d’arrivée. Nous ne prenons pas non plus de critères pour les heures de départ, donc heures pleines et heures creuses sont prises en compte

Premier tableau : les proportions de mission qui partent à l’heure de Robinson

On se dit, comme avec Anaïs.C, « Ben !, C’est le début de la mission, elle devrait partir à l’heure ! ». On va vérifier ! entre parenthèse, il s’agit du nombre de missions

  Proportion de missions partant à l’heure Proportion de missions partant avec 1 min d’avance Départ 1 minute de retard Départ 2 minutes de retard Départ 3 minutes de retard Départ 4 minutes de retard
Décembre 2015 (11 missions) 72,7% (8)   9,1% (1) 9,1% (1) 9,1% (1) –
Janvier 2016 (16 missions) 68,8% (11) 12,5%(2) 6,3% (1) – 6,3% (1) 6,3%(1)
Février 2016 (10 missions) 70% (7)   20% (2) – – 10% (1)
Mars 2016 (19 missions) 57,9% (11)   21,1% (4) 10,5% (2) 5,3% (1) 5,3% (1)
Avril 2016 (19 missions) 63,2% (12)   26,3%(5) 10,5%(2)    
Mai 2016 (1) 100% (1)          
Total 76 Missions 65,8% 2,6% 17,1% 6,6% 3,9% 3,9%

Alors là, surpris… Comparé à la SNCF côté Nord, départ de Mitry-Claye où ils sont pratiquement à 100% de départ à l’heure (d’après nanoRATP .org), côté RATP, ce n’est pas terrible du tout !

Soit Chloé n’a pas eu de chances les jours où elle a relevé les missions, soit c’est une marque de fabrique RATP… J’ai vérifié, j’ai pris les bonnes colonnes en considération… La 2ème option semble être la mieux (la marque de fabrique).

Nous pouvons objecter : « Mais côté SNCF, tu fais confiance aux horaires issues de nanoRATP.org, alors que côté RATP, il s’agit de vrais relevés sur le terrain »

C’est vrai, donc s’il y a des courageux à Mitry-Claye prêts à faire le même travail que Chloé, nous sommes preneurs

RetardDepartRobinson

Proportions de retards au départ de Robinson, Mars 2016

Deuxième tableau : les proportions de mission qui arrivent à l’heure ou en retard à Châtelet les Halles. Les missions partent de toutes les stations et arrivent à Chatelet les Halles

  Proportion de missions arrivant à l’heure à Châtelet Proportion de missions arrivant en avance à Châtelet Proportion de missions arrivant en retard à Châtelet Temps moyen de retard pour les missions en retard Temps moyen de retard pour toutes les missions
Décembre 2015 (9 missions) 11,1% (1, à l’heure)   88,9% (8) 5 minutes 5 minutes
Janvier 2016 (15 missions) Aucune Aucune 100% (15) 5 minutes 48 secondes 5 minutes 48 secondes
Février 2016 (10 missions) Aucune 10% (1, 1 minute) 90% (9) 4 minutes 20 secondes 4 minutes
Mars 2016 (16 missions) Aucune Aucune 100% (16) 4 minutes 4 minutes
Avril 2016 (18 missions) 5,6% (1, à l’heure) Aucune 94,4% (17) 5 minutes 18 secondes 5 minutes
Mai 2016 (1 mission) Aucune Aucune 100% (1) 4 minutes 4 minutes
Total 69 Missions 2,9% (2) 1,4% (1) (20 secondes d’avance) 95,7% (66) 4 minutes 55 secondes 4 minutes 43 secondes

 

A titre d’exemple, pour Avril 2016, en gare de Châtelet les Halles :

RetardArriveChâtelet042016

Dernier tableau : les proportions de mission qui gagnent ou perdent du temps de Robinson vers Châtelet les Halles. Les missions arrivent toutes à à Chatelet les Halles, quelque soit la gare de départ

  Proportion de missions gagnant du temps Proportion de missions perdant du temps Temps moyen de retard pour les missions perdant du temps Temps moyen de retard pour toutes les missions  
Décembre 2015 (9 missions) Aucune 100% (9) 4 minutes 07 secondes 4 minutes 07 secondes  
Janvier 2016 (15 missions) Aucune 100% (15) 5 minutes 40 secondes 5 minutes 40 secondes  
Février 2016 (10 missions) 30% (3 missions, 20 secondes d’avance) 70% (7) 4 minutes 43 secondes 3 minutes 24 secondes  
Mars 2016 (16 missions) 12,5% (2 missions, à l’heure) 87,5% (14) 3 minutes 47 secondes 3 minutes 19 secondes  
Avril 2016 (18 missions) 5,6% (1, 2 minutes d’avance) 94,4% (16) 4 minutes 39 secondes 4 minutes 30 secondes  
Mai 2016 (1) Aucune 100% (1) 2 minutes 2 minutes  
Total 69 Missions 7,6 % (6,1% à l’heure, 1,5% une minute d’avance) 92,4 % 4 minutes 35 secondes 4 minutes 14 secondes  

 

A titre d’exemple, pour Mars 2016 :

RetardDureemissionChâteletvers032016

Comme on le voit, les missions ne rattrapent pratiquement jamais le temps perdu (comme les humains, en fait)

Voilà !

Ah oui, un petit rappel, pour les relevés de Anaïs.C :

7h40 8h00 : Fontenay aux Rose Châtelet

  1. Des missions qui arrivent à l’heure de Fontenay aux Roses dans 92,4% des cas
  2. Des missions qui arrivent en retard à Fontenay aux Roses dans 7,6% des cas, avec un retard moyen de 3 minutes (et 20 secondes)
  3. Des missions qui partent à l’heure de Bourg-la-Reine dans 16,5% des cas (hypothèse gentille)
  4. Des missions qui partent en retard de Bourg-la-Reine dans 83,5% des cas (méchante et vraie réalité) avec un retard moyen de 2 minutes (et 0 seconde)
  5. Des missions qui arrivent à l’heure prévue à Châtelet dans 19% des cas (et même un peu en avance)
  6. Des missions qui arrivent en retard à Châtelet dans 81% des cas avec un retard moyen de 4 minutes 51 secondes
  7. Des missions qui durent le temps théorique, sans retard, à 20,5%
  8. Des missions qui durent plus de temps que prévues, à 79,5% avec un retard moyen de 4 minutes et 43 secondes

Intéressant tout cela, non, et cohérent, aussi. Anaïs.C partait plus tôt que Chloé, qui est pile poil dans l’heure de pointe, ce qui expliquerait, les presque 100% de retard à Châtelet. Et le temps moyen de retard est très voisin, à 4 secondes près, 4 minutes 55 secondes pour Chloé contre 4 minutes 51 secondes pour Anaïs.C!

Et pour les missions durant plus de temps que prévu, Chloé est à 4 minutes 35 secondes, et Anaïs à 4 minutes 43 secondes : seules les proportions changent, nous sommes à 8 secondes près, sur 4 minutes…

Et par rapport à nanoRATP.org :

En semaine, sur les 38 matinées de relevés, créneau 07h00-8h00, (hors jours de grève des 9 et 31 Mars 2016) sens Banlieue Sud vers Paris :

A Châtelet les Halles : (38 mêmes matinées de relevés, mêmes créneaux horaires)

  • 40,4 % des missions arrivent à l’heure (avec un temps moyen d’avance de 17 secondes)
  • 59,6% des missions arrivent en retard avec un temps moyen de 3 minutes 25 secondes

Le créneau horaire de nanoRATP.org est plus tôt 7h00 7h45 que ceux de Chloé et d’Anaïs.C, ce qui explique, là encore, l’écart observé au niveau des proportions et des temps moyens

Autre hypothèse : la sous-estimation des serveurs RATP en terme de retard…

C’est bien beau, mais il va falloir que Chloé rentre chez elle, le soir ! A suivre dans un prochain article donc. Et nous comparerons ses observations pour Mars et Avril 2016 avec celles relevées avec nanoRATP sur cette période, car ses missions étaient présentes dans ses stats

Un grand MERCI à Chloé!

Cordialement

Le Capitaine / 14 commentaires

le blog des bisounours…

Bah voilà, je suis gavé.

Céline nous a publié un super article sur la procédure de mise à disposition des horaires en cas de grève.

Comme d’habitude, nous avons là le récit d’une histoire maitrisée de bout en bout. Le tout sans aucune bavure.

Dans le monde des bisounours (celui du service communication RATP), nous avons :

  • des horaires disponibles sur tous les sites (même celui de la RATP)
  • des horaires disponibles sur le site ABCtrains
  • des horaires disponibles sur le site transilien
  • des horaires affichées en gare

Dans la vraie vie, celle des usagers, nous avons :

  • rien sur le site de la RATP (aucune annonce informant d’une grève)
  • le site abctrains est… fermé ! et indique ne pas donner les infos sur les gares RATP
  • le site transilien est disponible, avec les horaires habituels.
  • rien dans les gares

Petit coup de gueule concernant le site transilien. Il a été très très mal codé. L’interface bouffe TOUTES LES RESSOURCES du navigateur. Elle a réussi à faire planter mon navigateur sur un téléphone haut de gamme récent.

 

Alors, merci à la RATP de nous faire rêver  du soleil les jours de pluie. Mais s’il vous plait ! Sincèrement, redescendez un peu sur terre pour vous confronter à la réalité du terrain.

Boulet

EDIT :

Voici les horaires pour le 18 mai 2016

Voici les horaires pour le 19 mai 2016

Bon sang !! de pire en pire la communication sur ce RER !