où.. on ne sait pas, peut-être sur les voies ?

 

Cette situation arrive régulièrement pour des raisons de régulation, amène des situations délicates où les quais sont noirs de monde, et le risque d’accident grave de voyageur est important.

Le 3ème quai de Denfert étaient sensé améliorer la situation, dans les faits, ça a permis de delester les quais de Cité-U. Mais la mise en place du quai terminus est une calamité.

J’avais remonté le risque Cité U à Christophe sur son blog en proposant des travaux sur ces quais, ce qui avait été balayé d’un revers de main prétextant que ce n’était pas au programme.

Visiblement, la RATP est revenue sur cette décision.

J’aurais bien vu un article à ce sujet sur le BOC.

 

C’est une bonne nouvelle, même si il faudra attendre 5 ans pour pouvoir espérer voyager en sécurité aux abords de cette gare.

Dans la série des coups de gueule contre le Grand Pourri.. qui au nom d’une idée qu’elle est trop génial pour ne pas avoir besoin d’être confrontée à l’avis des gens qui vivent dans la région parisienne..  ont décidé de murer avant de raser plein de maisons à Cachan.

Vous avez bien vu ? regardez la sortie de garage à coté de la maison publicitaire du super projet révolutionnaire..

Des maisons typiques du coin comme ça, c’est par dizaines qu’elles partent murées avant d’être rasées.

Je vous annonce que c’est le moment de revendre vos appartements pour acheter des maisons en RP. Dans quelques années, le cours de la maison va flamber face à la pénurie, alors que les appartements en surnombre vont voir leur valeur artificiellement chuter !

 

Allez, vive le camembert et les décisions prisent à l’arrache pourvu que ça fasse du bruit, et tant pis si les gens qui vivent dans la région parisienne voient leur cadre de vie se dégrader d’années en années.

 

Pas content le capitaine !

 

Ce matin, j’ai réussi à me défoncer l’épaule en refermant 4 fois en 5 minutes une PUTAIN de fenêtre dans le RER B.

Pour mettre de la peinture sur les RER, ou pour mettre des films gris sur les vitres, ou encore pour remplacer toutes les lampes par des LEDs et les laisser en route toute la journée pour bien montrer qu’on investi grave à la RATP… là, y a du monde.

Pour réparer les fenêtres qui descendent TOUTES SEULES !! y a plus personne.

Et après, on va dire que c’est encore un usager qui ne sait pas lire qui a ouvert la fenêtre.

 

Que ces fenêtres puissent s’ouvrir, je suis CONTRE, je le dis et je le répète encore et encore. Mais soit, on me dit que c’est une obligation (bizarre, à la SNCF on a pas eut besoin de mettre des fenêtres ouvrantes sur les TGV ? les Trams récent n’ont pas non plus de fenêtres ouvrantes..)..

Mais que ces fenêtres tombent en miette car AUCUN entretient n’est prévu pour les maintenir fermée.. là je dis carrément NON !

Je vais finir par apporter une visseuse, avec des vis auto-forantes pour condamner ces machins qui occasionnent des courant d’air.. du froid en hiver, du chaud en été… et qui obligent à porter un casque anti-bruit dans les tunnels tellement les trains roulants font du bruit !

Va falloir que j’ouvre un Bug chez Microsoft pour qu’on corrige ça ?

 

Après la journée, j’ai encore mal au dos à force d’avoir forcé pour fermer ces fichues fenêtres !

Alors la régulation elle a bon dos.

 

Je veux bien entendre que parfois la radio peut être muette. Peut-être trop souvent.

 

Mais quand la radio beugle des infos, pourquoi bon sang garder cette information pour vous chers conducteurs ?

 

Hier soir, dans mon RER vers 18h40 à Gentilly, je suis monté juste derrière la cabine, j’ai pu entendre la régulation s’exprimer en détail sur ce qui se passe sur la ligne (malaise voyageur), expliquer pourquoi le tronçon devant est encombré, donner le feu vert, avec un maximum de courtoisie.

Et … le conducteur n’a pas pipé mot, alors que nous sommes resté quasiment 5 minutes à l’arrêt.

 

 

Euh ? J’ai l’impression qu’on m’a un peu pris pour un jambon quand on m’a venté le mutisme légendaire de la régulation.