Bonjour
Ce mois de Juin 2017 est à l’image de Mai 2017
95 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe
20 jours ouvrables KO sur 21 !
49 perturbations ! Egalité avec le « record » de Mai 2017! Nous reviendrons en détails sur les natures des perturbations rencontrées ce mois-ci
Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Juin 2016, nous étions à 86% : l’an dernier, un mouvement social expliquait ce résultat
Rappel :
Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes
Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes
Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes
Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes
Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes
Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes
Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes
Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes
Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes
Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes
Mai 2017 : 20 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes
Juin 2017 : 21 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes
20 jours à problèmes sur 21, 16 jours avec plusieurs incidents cumulés
1 semaine de 3 jours (semaine du 1er Juin) avec 5 incidents, la semaine de 4 jours du 5 Juin avec 12 incidents, la semaine du 12 Juin avec 15 incidents, 1a semaine du 19 Juin avec 9 incidents et celle du 26 Juin avec 8 incidents
Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous pouvons maintenant prendre en compte les annulations de missions, les retards récurrents, les transformations de missions, les « Problèmes de préparation d’un train » suite à une certaine volonté récente de communication sur Twitter, en les classifiant en « Incidents d’exploitation »
Au total : 49 incidents.
Nous avons au final connu en ce mois de Juin 2017 :
- 3 malaises Voyageur,
- 11 pannes de matériel (nouveau record de sa catégorie)
- 1 pannes électriques
- 2 pannes de signalisation
- 1 incident Voyageur
- 2 divers incidents
- 1 coli suspect
- 2 mesure de sécurité
- 4 signaux d’alarme
- 4 incidents techniques
- 16 incidents d’exploitation (nouveau record, lui aussi)
- 1 obstacle sur les voies
- 1 travaux à Arcueil
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :
Hé bien, une certaine amélioration… Cela ne sert à rien de me balancer du ballast ou des tomates, oui, une certaine amélioration, en termes d’incidents hors exploitation. Cela ne veut pas dire que c’était mieux dans votre quotidien
Contradictoire ? Non… Les CM du compte Twitter RER B communiquent désormais chaque matin sur les missions perturbées, omnibusées, annulées, avec plus ou moins de précision (ces bons delà de deux derniers codes digits)
Donc mécaniquement une augmentation des « Incidents d’exploitation ». Il faudrait dire que, par le passé, il y avait beaucoup de « Divers incidents« qui étaient remontés jusqu’en 2013
Avons-nous plus de détails sur les causes et définitions des « Difficultés dans la préparation d’un train » ? Ben non, pas du tout, malgré notre insistance d’éclaircissements sur Twitter
De même les pannes de matérielles sont mieux remontées par les CM
Et tout cela ne génère pas nécessairement de notifications via Courbis
Le Capitaine a sorti sa mitrailleuse à articles !
Continuez de nous donner des détails sur vos voyages avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité, du terrain
En ce mois de Juin 2017, le 28 Juin 2017, un comité de ligne du RER B, avec le STIF et les représentations des groupes voyageurs
Denis Masure a évoqué la censure sur le Blog et sur Twitter : « Quelques comptes toxiques » Vous pouvez trouver les copies d’écran de @RER_BETAIL sur Twitter et les ressentis en direct des participants à ce comité de ligne
Un petit rappel de l’adresse de la pétition lancée par @Nialiex : https://www.change.org/p/rer-b-d%C3%A9gradation-des-conditions-de-transport-depuis-le-20-f%C3%A9vrier-2017?recruiter=192758586&utm_source=share_petition&utm_medium=twitter&utm_campaign=share_twitter_responsive
D’où, pour Juin 2017 :
Sous une autre forme?
Ce mois-ci, la zone « Nord » conserve sa place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 43 % des problèmes
Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 78- 22
Toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF.
Ce mois-ci, le matin encore une nouvelle fois l’emporte sur le soir pour les tranches horaires (65-35%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
Les « Incidents d’Exploitation » (16) et les « Pannes matériels » (11) établissent chacun un nouveau record mensuel, leaders des incidents du mois de Juin 2017
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Juin 2017 :
Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours plus pentues vers la droite
Ce mois-ci, le mercredi est le gagnant du « Pourav’s jour », à 24,5%, suivi du mardi et du jeudi à égalité à 22,4%, puis le vendredi à 16,3% et le lundi fait 14,3%
Et la répartition des 162 perturbations par gare :
Une petite rosage pour 2017?
Côté Blog d’En Face, les contributions des lecteurs du Blog sont encore et toujours remarquables : des statistiques détaillées sur les durées des parcours, le matin, le soir ! Bravo ! (Quoi ? J’ai écrit la 3ème même chose que les 3 mois précédents?)
Merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !
Nous notons aussi l’arrivée de nouveaux contributeurs ! Bienvenue !
Allez, bon courage pour ce mois de Juillet 2017 !
