Statistiques

Bilan Décembre 2018

Le Capitaine / 6 commentaires

Des nouvelles de la cabine.

Bonjour à tous,

 

Vous l’avez sans doute remarqué (ou pas), je n’étais pas du tout présent ces 15 derniers jours. J’ai pris pour habitude de en JAMAIS communiquer quand je pars en vacances. (Ceci pour limiter toute tentation à certains qui connaitraient mon identité de venir visiter ma maison pendant mon absence… ça sert peut-être à rien, mais c’est comme ça. Laissez moi croire en cette technique :D)

 

Vous l’avez aussi sans doute remarqué à travers plusieurs articles, je ne suis pas du tout en phase avec la politique Ile de France concernant la densification de la région. Nos conditions de vie se sont dégradées ces 3 dernières années (depuis la mise en place de la ligne Tram T6 : la circulation dans notre rue est devenue tellement infernale qu’il nous est impossible de tenir une discussion les fenêtres ouvertes avec ma femme).

La circulation automobile dans mon secteur s’est tellement dégradée que ça me saoul de sortir la voiture du garage. Même avec des transports en commun en rade !

Le temps passe, et ma patience a fini par se faire la malle.

 

J’ai donc cherché des opportunités en dehors de la région, et j’ai fini par trouver.

 

Jeannot91 anime depuis plusieurs années ce blog et va continuer. Je vais par contre arrêter d’animer à partir du moment où j’arrêterai d’utiliser la ligne.

 

L’hébergement de ce blog continuera à être géré par mes soins (tout du moins dans un premier temps).

 

Le Capitaine / 3 commentaires

La RATP ne sait pas communiquer ?

Ou pas !

Ce matin, j’annonçais dans un commentaire, que la RATP communiquait moins bien que la SNCF. C’est vrai, mais pas de quoi en faire une généralité.

En fait, la RATP ne sait pas bien communiquer sur la ligne B du RER. ça donne l’impression que la gestion est en panique au moindre soucis d’exploitation.

 

Oui, on nous dit que c’est perturbé. Oui, on sait qu’ils font le maximum pour rétablir la situation. Mais par contre, Non, on n’a pas le droit de savoir ce qui est actuellement fait sur la ligne pour rétablir la situation, et Non, on a pas le droit d’avoir des informations sur l’impact sur notre trajet.

 

Mais alors, on croirait que le capitaine a bien résumé la situation de la ligne ?  Et ailleurs c’est comment ?

 

Ligne A :

 

Désolé c’est flou. Mais le texte est clair compréhensible.

Un peu plus tard :

OK, on peut mieux faire : répercution de divers incidents. Par contre, on annonce l’impact : rallongement du temps de trajet de 10 à 15 minutes.

Donc : SI on sait faire à la RATP !! La ligne A le fait tous les jours. (Ce n’est pas la première fois que je vois ça.)

Entre les panneaux de pub qui sont squattés pour annoncer des travaux (VS les format A3 ou A2 placardé sur les murs pas très visible pour la ligne B). Et ces vrais messages qui donnent une vraie info pertinente !

Allez, au CCU, vous avez des collègues de la ligne A qui savent faire, inspirez vous de ces méthodes de communication, ça vous évitera de payer des gens à répondre sur twitter à chacune des 40000 personnes qui  posent exactement la même question !

Le Capitaine / aucun commentaire

contrôle des titres de transport.

Ce matin j’ai vu pour la 2eme fois un contrôle avec quelqu’un qui n’a aucun papier sur lui.

Du coup, le pv a été dressé avec les informations fournies par la nana qui a fraudé.

Elle a donc reçu un papier lui donnant 15 jours pour régler 100€. Et si elle a un pass navigo en cours de validité ça ne fait que 60€.

Bon, c’est bien beau tout ça.  il lui aura suffit de donner les coordonnées de n’importe qui, pour ne jamais être inquiété.

Pas très fiable le système.

Le Capitaine / 15 commentaires

Botté en touche par le BOC

Je fais écho à l’excellent article de Jeannot qui montre par les chiffres le ressenti de tous sur la lenteur du BOC. Que ça soit pour la modération ou pour la production d’articles. Même si je trouve que ces articles sont bien préparés et relativement bien construit, je suis souvent agacé de voir le peu de vie sur ce blog qui mériterai d’être plus vivant.

Hier soir, je tombe sur ça :

 

Que je me suis empressé de prendre en photo avant de remettre en vue dans le RER.

 

Depuis hier soir jusqu’à la fin de semaine, on aura un trafic coupé pendant la nuit. Pourquoi aucune annonce sonores ? Pourquoi aucun article sur le BOC ? Je me suis dit chouette, je vais coiffer au poteau le BOC.

Bah en fait, si.. il y en a un. Je ne l’ai pas vu car noyé par d’autres événements.

 

Du coup, j’ai tout de même fait l’article, ça fera toujours un moyen supplémentaire pour relayer l’information.

Jeannot91 / 12 commentaires

Bilan Avril 2017

Bonjour

Ce mois de Avril 2017 est dégradé par rapport à Mars 2017

68% de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Avril 2016, nous étions à 67% ! 

Rappel :

Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes

Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

Avril 2017 : 19 jours ouvrés : 68% de jours à problèmes

 13 jours à problèmes sur 19, 6 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 semaine de 5 jours (semaine du 3 Avril) avec 4 incidents, la semaine du 10 Avril avec 4 incidents, la semaine du 18 Avril avec 6 incidents, 1a semaine du 24 Avril avec 6 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous essayons de prendre en compte les annulations de missions, les retards récurrents, souvent significatifs de problèmes que la RATP-SNCF essaie de passer sous silence via notre indicateur maison « Pas d’annonce »

Au total : 20 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Avril 2017 :

  • 6 malaises Voyageur (un record !), tous situés entre Antony et Gentilly
  • 1 panne de matériel
  • 1 « Pas d’annonces »
  • 1 incident Voyageur
  • 3 incidents d’exploitation
  • 2 pannes électriques
  • 1 panne de signalisation
  • 2 mouvements sociaux (une journée)
  • 1 rail cassé (pb à la voie)
  • 2 « Signal d’Alarme »

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Encore beaucoup d’articles en ce mois d’Avril sur notre Blog. Bien énervé Le Capitaine ce mois-çi. Il faut avouer que, depuis la fin des vacances de Pâques, cela a été l’enfer. Des informations contradictoires sur les quais, des délestages à tout va pour essayer de maintenir artificiellement une Qualité de Service, au détriment des voyageurs

Continuez de nous donner des détails sur vos voyageurs avec les durées approximatives, vos témoignages sont représentatifs de la réalité

En ce mois de Avril 2017, la salle du CCU de Denfert est précisément en travaux, ce qui pourrait expliquer, en partie, les problèmes observés. 3 équipes sont provisoirement situées à des endroits proches, mais la communication doit moins bien se passer. La suite des travaux à Arcueil Cachan, jusqu’au mois de Novembre (2017)

Christophe continue de nous fournir des articles où le « Tout-omnibus » n’est pas la cause des retards Mais plutôt des incidents en nombre élevés et des ralentissements à Arcueil

Christophe a aussi avoué rendre muet des twittos pour cause  de messages « arrogants voire agressifs » Monsieur ne semble pas apprécier ces pics et préfère conserver un Twitter propre pour répondre plus efficacement à des néophytes. Pour résumer, il n’apprécie pas les emmerdeurs et vu qu’il est assez orgueilleux

J’ai rédigé un article, relu par Elice, qui a révélé très efficacement sa façon de procéder, article qui sera publié mercredi prochain, avant un nouveau chat, avec Denis Masure jeudi prochain

Ne vous fatiguez pas à le suivre, il est aussi têtu que Christophe (La voix de son maitre)

Et l’article sur la censure opérée sur le Blog Officiel de Christophe s’enrichit des copies d’écrans des contributions en attente de validation

A noter : une équipe de twittos renforcée le matin, qui sont peut-être plus efficaces, mais qui publient ces tweets une fois sollicité, quitte à répondreplusieurs fois la même chose

A noter encore la très belle progression de la pétition de @Nialiex en un mois : 1266 signatures au 28 avril !

Bures sur yvette et Massy ont reçu une lettre de la direction de la RATP : plus langue de bois, tu trépasses

Pour Orsay : un rendez-vous après les élections devrait se dérouler avec un responsable des transports

Rappel de l’adresse de la pétition : https://www.change.org/p/rer-b-d%C3%A9gradation-des-conditions-de-transport-depuis-le-20-f%C3%A9vrier-2017?recruiter=192758586&utm_source=share_petition&utm_medium=twitter&utm_campaign=share_twitter_responsive

Et un article dans Le Parisien avec la référence de la pétition!

Ce mois-ci, les zones « Nord » et « Sud » sont à égalité pour la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 35 % des problèmes ! Ce qui est très rare

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 55- 45

Toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF, malgré des alertes incidents à responsabilité voyageur qui remontent rapidement, à la différence de certaines alertes qui sont lentes, voire inexistantes, et à responsabilité RATP-SNCF (c’est encore plus triste de rabâcher les mêmes remarques d’un mois à l’autre)

Ce mois-ci, le matin l’emporte sur le soir pour les tranches horaires (70-30%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

Les « Malaises Voyageur » (6), leader des incidents du mois de Avril 2017

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Avril 2017 :

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours plus pentues vers la droite

Ce mois-ci, le mardi et le jeudi sont ex-aequo gagnants de la catégorie du « Pourav’s jour » avec 25%, suivi du duo lundi-mercredi à 20%, et le vendredi fait 10%

 Et la répartition des 74 perturbations par gare :

Côté Blog d’En Face, les contributions des lecteurs du Blog sont remarquables : des statistiques détaillées sur les durées des parcours, le matin, le soir ! Bravo ! (Quoi ? J’ai écrit la même chose que le mois dernier ?)

Merci pour vos remontées d’informations ! Continuez ! Et au moins, vous n’êtes pas censurés

Allez, bon courage pour ce mois de Mai 2017 !

Cordialement