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Actualités sur la ligne B, sur la RATP et sur le STIF

Gilles Cébé / aucun commentaire

Bilan circonstancié août 2014

IMG_1447Le bilan du mois d’août est meilleur que celui de Juillet, même s’il n’est pas mirobolant : 7 jours à problèmes sur 20 jours ouvrés, soit 35% de jours à problème.

Dans le détail, les raisons invoquées dans les petites alertes reçues des transporteurs sont :

  • 1 incident grave voyageur,
  • 1 acte de malveillance
  • 2 incidents techniques
  • 2 divers incidents
  • 2 colis suspects
  • 1 voyageur malade.

Coté répartition, on refranchit la barre des torts en majorité imputables aux usagers:

Repartition201408

Vu le temps relativement désastreux, on fut heureux de ne pas souffrir des « chaleurs » du RER B ce mois ci.

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Gilles Cébé / 8 commentaires

Vers l’été indien ? Bilan d’août : merci à Jeannot91

IMG_1447 Il est vraiment trop fort ce Jeannot91 : je pars le 13 août à la montagne et pendant que je me la coule douce à contempler le Mont Blanc depuis le plateau qui surplombe mon lieu de villégiature, en oubliant totalement le RER B, une petite souris maintient le blog discrètement en modifiant à peine l’article publié avant mon départ, celui annonçant le stand-by du BEF (le « n’est pas », le « non non » et le PS typiquement). Je rentre le 30 août au soir, fatigué du voyage retour, je consacre le dimanche qui suit aux courses, lessives et préparation de la rentrée, je n’ai même pas jeté un œil au blog. Et là, le soir, je me dis : bon allez, je vais quand même aller modérer les commentaires, et pour les stats, on verra plus tard. Et là, paf, je tombe de ma chaise : Jeannot91 a maintenu spontanément les stats grâce à son statut d’éditeur, et il a modéré les commentaires. Un grand merci. Du coup, le bilan du mois d’août est le sien : un bon bilan avec seulement 35% de jours à problèmes, et un trafic plutôt fluide malgré la période de travaux. Jeannot aura même eu l’honneur de consacrer une semaine sans un seul problème, une première depuis la création de ce blog.

Alors, un B comme « Bravo » à Jeannot91 !

Bonne rentrée à tous

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Gilles Cébé / 3 commentaires

Le BEF n’est pas en stand-by pendant ce beau mois d’août (non, non..)

orage-2  Comme certains fidèles ont pu le constater, le blog est un peu en stand-by. En fait, pendant ce beau mois d’août pour l’instant un peu pluvieux, je ne suis plus usager du RER B et je n’ai pas de suppléance pour sa maintenance (si quelqu’un est volontaire, je lui passe volontier les codes 🙂 ). Il sera totalement en stand-by la 2ème quinzaine d’août, mais je compte sur vous (merci à plouf) pour me pointer les dysfonctionnements, en espérant que le compte twitter du RER B sera un peu plus prolixe que l’usage. Une photo d’un panneau d’affichage annonçant un problème fera tout aussi bien l’affaire cela dit.

Bonnes vacances aux vacanciers, et bon courage à ceux qui travaillent ce mois d’août et en particulier à ceux qui utilisent le RER B.

BEFement votre

Post Scriptum du 20/08 : Le BEF n’étant pas un repère de consommateurs effrénés de merguez, chipolatas, bières ou rhum, il reste ouvert tout l’été! Vous pouvez continuer à envoyer vos commentaires, retours d’expérience, témoignages, du Nord au Sud

Merci à Plouf et Mathieu pour votre vigilance

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Gilles Cébé / 15 commentaires

Bilan Juillet 2014 – pas terrible pour le RER B en période de vacances

Paris_plage L’été est en théorie une période de trêve pour les usagers du RER B, ce dernier fonctionnant mieux probablement du fait de la baisse d’affluence. Du moins ce fut le cas les étés précédents. Mais là pour ce qui est de juillet 2014, on a découvert que le RER B était allergique à la chaleur, et on a terminé le mois en beauté avec une avalanche de problèmes non annoncés ni expliqués par la régie (Céline, si tu nous vois, sache que tu continues à attiser notre mépris et notre courroux). Le score du mois n’est franchement pas terrible : 11 jours à problèmes sur 22 jours ouvrés soit 50%. On reste donc dans la nomenclature « B comme Boulet », et on est encore loin des « B comme Bravo ».

Au menu, nous avons connu :

  • 2 pannes de matériel,
  • 2 pannes électriques.
  • 1 incident voyageur,
  • 3 incidents techniques,
  • 3 divers incidents,
  • 2 voyageurs malades (ou malaise voyageur, on ne distingue pas ces deux types d’annonce par la RATP dans nos statistiques)
  • 1 « fortes chaleurs » !

Coté répartition des torts, on est dans la moyenne : 79% de causes imputables à la régie, 21% aux voyageurs :

Repartition201407

Cette fin de mois est de nouveau l’occasion de vous signaler l’étude de Jeannot91, à base de son STIFATOR, qui montre que les chiffres de la ponctualité publié par le STIF semblent légèrement « aménagés », et que la réalité serait plutôt de 10 points en dessous…C’est un peu complexe comme démonstration, mais les voies du STIF sont impénétrables alors il faut bien s’en donner les moyens…

Enfin, on terminera par un peu de compassion à l’égard des usagers de la ligne C, qui semblent ce mois ci bien plus contrariés que ceux de la ligne B, avec en plus des travaux CASTOR habituels, un problème d’alcoolisme, d’incendie, de pannes diverses. Un groupe facebook permet d’ailleurs à ces usagers de se retrouver dans leur mécontentement : LES USAGERS EN COLERE DU RER C.

Allez, bonnes vacances à tous quand même…

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Gilles Cébé / 1 commentaires

On n’exagère pas sur le BEF…Un agent suspendu après l’incendie à Vitry

sncfvitry-2757114-jpg_2391214_652x284  Incroyable : en fait, on n’est pas des trollers sur le Blog d’En Face…On est juste totalement réaliste, quand on parle de Barbec (hommage à Plouf), de Kro, et de punch dans les centres d’aiguillage : Le Point nous révèle que l’agent de service dans le centre d’aiguillage qui a brulé la nuit du 22 au 23 « présentait un taux d’alcoolémie élevé ». C’est annoncé par la SNCF qui a au moins le mérite de la transparence sur ce coup. Enfin en fait, c’est l’enquête judiciaire qui le révèle, et il valait peut être mieux que la SNCF l’annonce en premier avant que les médias s’en chargent…

Mais attention, pas d’interprétation abusive : pour l’instant, on nous dit que « Il n’y a aucun lien entre l’état d’ébriété et les constatations qu’on a pu faire, qui montrent que l’incendie est d’origine soit électrique, soit accidentelle ». Quoi qu’il en soit,voilà un employé qui n’a pas suivi l’actualité récente à propos de l’alcool sur les lieux de travail…

Au final, on est rassuré d’apprendre de la bouche de la SNCF elle-même que son personnel qui s’occupe du routage et de la sécurité des voyageurs se permet de se cuiter sur son lieu de travail…A quand le prochain Bretigny ?

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