Auteur : Le Capitaine

État Le Capitaine / 2 commentaires

Rouge ? vous avez dit rouge ?

Strike ! et oui, pas une seule journée verte n’a tenue cette semaine.

BBouletLundi :  un défaut de signalisation à la plaine, ainsi qu’un « colis suspect » (entendre sac de course oublié..),
Mardi un malaise voyageur mais on ne sait pas où ,
Mercredi un trafic perturbé, sans autre indication, suivi d’un incident technique (dans la com ?).
Jeudi un trafic perturbé (encore.. sans autre forme de procès)
Vendredi, ce sont les conducteurs qui ont donné l’alerte sur les réseaux sociaux. Vendredi 13 qui porte malheur, les panneaux et Haut parleurs dans les gares ont subitement décidé de ne pas donner la moindre information.

On est mal, on est mal. L’année commençaient bien, avec un effort sur la communication. Mais visiblement, on l’aura dit un peu trop vite, le souflet est tombé.

Allez la SNCF, et la RATP, on se ressaisit, on peut y arriver. Des trains à l’heure, c’est possible. Et quand il y a un problème, l’annoncer, c’est aussi possible. Et enfin.. la cerise sur le gateau. Informer régulièrement l’état d’avancement d’un incident.

Le Capitaine / 4 commentaires

Jérôme Lefebvre à Mitry ce matin, jusqu’à 9h.

Ce matin, venez échanger avec les agents de la ligne à Mitry.

Ceux qui auront eut le temps et la chance de pouvoir y aller, peuvent nous laisser un commentaire.

EDIT : Mais ils ont fait quoi ce matin ? Tout était en place pour bien nous énerver les usagers.. Ils ont du douiller à Mitry 🙁

Le Capitaine / 7 commentaires

Nouvel afficheur de quai ?

Pourquoi avoir changé ? pour faire ça ?

Il y a 7 ans la RATP a décidé de remplacer les afficheurs fond noirs par des afficheurs fond blanc, un peu plus lisible.

Les afficheurs fond noirs avait l’avantage d’être simple et synthétiques. Il n’y avait que des voyants lisible d’un bout à l’autre du quai. Avec un voyant indiquant si le train était long ou court. Ces afficheurs sévissent encore sur le RER A.

Les nouveaux afficheurs, sont lisibles pour la partie « gares desservies », toujours à l’autre bout du quai. Par contre, une nouveauté : on a le temps d’attente, et un afficheur à texte défilant qui indique si le train s’arrête à la gare, s’il est court, ou si c’est le dernier pour telle direction qui s’arrête. Pour arriver à comprendre ce qui défile, il faut se rapprocher. Dommage.

On a donc gagné d’avoir le temps d’attente, mais il faut se rapprocher pour savoir si c’est un train court.

Pourquoi cet article. C’est un peu vieux comme news ? Bah en fait, depuis toutes ces années, une gare a retenue mon attention, et je suis convaincu qu’il y en a d’autres.. (n’hésitez pas à m’en faire part dans vos commentaires).

A Arcueil Cachan, il y a un afficheur qui a été implanté sur le quai, en dépit de tout bon sens : il n’est visible qu’à 2 m.. après, c’est foutu, un rebord de toit empêche de lire.

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Mettre le panneau 50cm plus en avant aurait été une riche idée.

Mention spéciale, à l’afficheur antédiluvien qui se trouve aux abords de la gare.

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Cet afficheur est resté 4 ans en panne avec la 1ère rangée HS = très pratique quand on attends le bus, pour savoir si ça vaut le coup de remonter à quai ou pas.  Curieusement, ils ont peut-être du sentir mon article arriver, et ça a été réparé.

Je ne comprend toujours pas l’intérêt d’investir des Euros pour remplacer des afficheurs qui marchent bien. Et de laisser ce genre d’afficheurs tomber en ruine un peu plus loin.

Le Capitaine / 3 commentaires

La semaine commence bien…

 

On commence la semaine avec un bagage abandonné (pompeusement appelé « colis suspect » histoire d’affoler un peu la galerie… ça n’en reste pas moins qu’un oubli qui ne devrait pas planter la circulation pendant 2 h sur toute la ligne..)

Bref, si les gens arrêtaient d’oublier leurs sacs de courses, la ligne ne s’en porterait pas plus mal.

 

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Et le soir ? tiens ? comme par hasard : si j’ai bonne mémoire… ? la même chose que vendredi.

Un problème de signalisation.

Ok, vendredi, c’était la conséquence d’un rail cassé qui avait occasionné un carré (feu rouge ferroviaire). Qui était sensé s’être réglé ? que s’est-il passé ce WE ?

Conséquence ? des temps de parcours rallongés, et comme d’hab, des branches délestées. Sans raison apparente. Et bien-sur, communiquer sur les changements de missions, c’était trop demander ?

Vu de l’usager, encore un beau bordel géré en mode panique totale.

J’attends avec impatience l’origine de cet « panne » de la part de la voie officielle.

Le Capitaine / 10 commentaires

Un problème au Stade de France ce matin ?

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.. non non, on vous rassure, ça s’est pas vu.

Tout du moins, il faut le dire très vite. Pour ma plus grande chance ce matin, malgré tout les problèmes annoncés, je suis arrivé à l’heure au boulot.

Mais alors ? pourquoi il râle encore ce capitaine ?

Car il y a toujours un problème, toujours le même, qui amplifie le bazar. Ce problème a même un nom : « communication ».

Ce matin, prévenu par des commentaires, je m’attendais à être agacé en arrivant à quai. Mon téléphone m’a également prévenu « panne de signalisation à la Plaine Stade de France, trafic perturbé sur l’ensemble de la ligne ».  Tout à fait entre nous ? ça  veut dire quoi un message comme ça ?

Ce que je comprends « ça va être le bordel, comme d’hab on ne va pas savoir vous indiquer quand un RER passera en gare ». Pas très valorisant concernant le travail de dingue que les régulateurs ont dû réaliser ce matin, au centre de commandement non ?

 

Pour couronner le tout, nous avons eu en boucle toutes les minutes :

  • Suite à une panne de signalisation à la Plaine Stade de France, le trafic est perturbé sur l’ensemble de la ligne, je répète..
  • En direction de Paris, un changement de train est indispensable à Bourg La Reine.

Le tout répété pendant 10 minutes, le temps de voir s’afficher un prochain train pour dans 2 minutes avant de retomber en « train retardé ».

Arrivé à Bourg La Reine, Le train s’arrête, aucune annonce, les portes s’ouvrent puis se referment rapidement. Le train repart.

Donc, si je comprend bien, on nous a cassé les oreilles pendant 10 minutes, pour nous dire « rien », et aussi « une fausse info ». Et pendant tout ce temps, il y avait une question qui revenait sur le quai : QUAND ? oui ? QUAND LE PROCHAIN RER ?

Pourquoi cette question sans réponse ? Simplement que :

  • si le prochaine RER est dans 5 minutes, on attend sans râler.
  • si le prochain RER est dans 30 minutes, on râle 10 secondes, on bouge son cul vers les alternatives (on rentre à la maison, on va prendre un bus, on y va à pied..)

Je ne vais pas reprocher à la personne qui a diffusé ces messages, je n’ai pas pour habitude de tirer sur l’ambulance. Mais par contre, j’ai encore un goût amer de communication ratée dans la bouche.

Ce que j’aurais aimé voir et entendre sur le quai ce matin :

  • un message qui m’indique que la situation est perturbée et que la régulation projette d’envoyer un train au bout de tant et tant de temps (dont la précision peut être à gros grain)
  • si un message annonce quelque chose de faux, qu’on en diffuse un autre qui indique que les instructions ont changé (ça peut arriver).

Ce que j’aurai aimé ne pas entendre ce matin sur le quai :

  • les messages préenregistrés qui ne veulent rien dire.

Y a encore du taf de communication à la RATP. Je suis convaincu que ce matin, les régulateurs ont mouillé leurs chemises, pour tenter de faire rouler un max de trains. Ce manque de communication ne les aide pas à valoriser leur travail, et doit finir par user le reste de motivation.

J’ai eu une fin heureuse, car je suis arrivé à l’heure. J’ai comme l’impression d’avoir été le seul ? Vos réactions sur le sujet sont les bienvenues en commentaire.