Bonsoir!
Ce mois de juillet 2022 est dégradé par rapport au mois de juin 2022
Et il en sera ainsi, suite à la fermeture totale de la gare de Port-Royal, jusqu’à la fin du mois d’août 2022
100 % de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De Pointe
20 jours ouvrés KO sur 20
80 (!) perturbations majeures
Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en juillet 2021, nous étions à… 100%
Rappel :
Juillet 2021 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Août 2021 : 22 jours ouvrés : 95% de jours à problèmes
Septembre 2021 : 22 jours ouvrés : 73% de jours à problèmes
Octobre 2021 : 21 jours ouvrés : 63% de jours à problèmes
Novembre 2021 : 20 jours ouvrés : 90% de jours à problèmes
Décembre 2021 : 23 jours ouvrés : 74% de jours à problèmes
Janvier 2022 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes
Février 2022 : 20 jours ouvrés : 70% de jours à problèmes
Mars 2022 : 23 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Avril 2022 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Mai 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Juin 2022 : 21 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
Juillet 2022 : 20 jours ouvrés : 100% de jours à problèmes
20 jours à problèmes sur 20, 20 jours avec plusieurs perturbations cumulées
La fin de semaine du 01 juillet avec 2 perturbations, la semaine du 4 juillet avec 15 perturbations, la semaine (de 4 jours) du 11 juillet avec 13 perturbations, la semaine du 18 juillet avec 26 (!) perturbations et la semaine du 25 juillet avec 24 perturbations
Est-ce que cela a encore et toujours un sens de prendre en compte la fermeture de la gare de Port-Royale ? Je pense toujours que oui Même si c’est la gare la moins fréquentée de la ligne Paris Intra Muros, il y a des personnes qui travaillent à l’hôpital tout proche et cette fermeture ne les arrange pas
Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés… A savoir du lundi au vendredi, de 7h00 à 09h30 et de 17h00 à 19h30 Ca, c’est la théorie
En pratique, vous voyez désormais des « Heures de Pointes » et des « Heures de Pointes Etendues », dont je parlais auparavant en termes de Heures de Pointes
Les « Heures de Pointes » sont effectivement calées, pour un incident, sur les horaires ci-dessus La perturbation ne déborde pas, elle se situe strictement dans les horaires 7h00-9h30 et 17h00 19h30
Les « Heures de Pointes Etendues » : la perturbation déborde sur l’Heure de Pointe, soit au début, soit à la fin. L’incident déborde cependant sur ces horaires
Je rappelle que seuls sont retenus les incidents majeurs ayant entraîné des perturbations majeures, remontés auprès des voyageurs
Nos sources d’informations : le site Courbis.fr (notifications SIVE en gares, en bas de panneaux), Twitter et les notifications des CM du RER B, et le site Transilien.com dans une moindre mesure
Au total : 80 perturbations
Nous avons au final connu en ce mois de juillet 2022 :
- 3 pannes de matériel
- 2 pannes électriques
- 1 panne de signalisation
- 2 « mouvement social », soit 1 jour de grève
- 3 malaises voyageurs
- 2 personnes sur les voies
- 6 incidents d’exploitation
- 1 bagage abandonné
- 60 travaux (fermeture gare Port Royal pour 6 mois)
Ne sont pas pris en compte les incidents mineurs qui durent quelques minutes, bien qu’ils peuplent allègrement les communications des CM sur Twitter
Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)
Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :
C’est la fermeture totale, jusqu’à fin août 2022, de la gare de Port-Royal, afin d’accueillir les nouvelles rames du MI20 Donc 60 perturbations (une le matin, une le soir), pour ces travaux qui durent 6 mois
Il y a aussi la fermeture totale à la circulation entre Les Baconnets et Massy-Palaiseau Pour permettre les deux changements de ponts à Massy-Verrières Avec un sprint à effectuer en gare de Massy-Palaiseau, sur la nouvelle passerelle, pour récupérer la navette par bus, qui va aux Baconnets
Bon, pas tout à fait à la gare, mais sur un boulevard à proximité Comptez donc 20 à 30 minutes de délais supplémentaires pour ce trajet, quand tout va bien Sans compter aussi les dessertes toutes les 20 minutes vers le sud de la ligne à Massy
Enfin, il faut noter les 2 incidents majeurs des 15 et 18 juillet, ayant entrainé des évacuations dans le tunnel entre Châtelet et Gare du Nord
Ce mois-çi, 1 article sur la soirée du 15 juillet, avec une chronologie officielle, publiée sur le Blog Officielle, et qui met à la poubelle deux communications du CM du RER D Que s’est-il passé pendant une heure et 55 minutes , avant que le remplacant du CM du RER B commence à communiquer ?
Mon commentaire n’a pas été publié sur le Blog Officiel, pas de réponses sur Tweeter auprès des différents interlocuteurs La routine
Enfin, c’est le nombre important d’incidents d’exploitation (6), avec des travaux qui finissent en retard et qui mette à bas l’exploitation du RER B
Je vous conseille toujours fortement de vous connecter à Twitter, si vous souhaitez avoir des informations rapides sur les perturbations, en suivant les hashtags #RERB, #TeamRERB, et les CM du compte officiel du @RERB, enfin, surtout les twittas-os qui réveillent un peu les CM officiels…
Ce mois-ci, le podium gagnant, à la première place « Travaux » (60), à la 2ème place, les « Incidents d’exploitation » (6), et à la 3ème place ex-aequo les « Pannes de Matériels » et «Malaises voyageur » (3)
D’où, à fin juillet 2022 :
Les travaux devraient être encore les grands gagnants des perturbations 2022
Ce mois-ci, la zone « Centre » conserve la première place, avec 55% des perturbations, pour la place de leader avec la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations
Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 92,5%-7,5%-0%, ce mois-ci
Ce mois-ci, le soir conserve la tête, par rapport au matin, pour les tranches horaires (51%-49%) en termes de moment où les perturbations se sont produites
Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin juillet 2022 :
Ce mois-ci, le nombre de jours avec incidents (en bleu) et le nombre de jours à problèmes multiples (en rouge), sont encore en mode croissant
Rappel : Les 2 courbes de tendances (en bleu, jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus, en rouge)
Ce mois-ci, le mercredi occupe la première place du « Pourav’s day » avec 25,0% Puis à la 2ème place, le lundi à 22,5%, à la 3ème place, le vendredi à 21,3%, la 4ème place pour le mardi à 18,8%, et le jeudi ferme la marche à 12,5%
Et la répartition des 412 perturbations, par gare :
Notre « pâté avec 30 branches » de jours OK KO à fin de semaine 30 en 2022 donne :
La semaine 28, avec ses 4 jours KO, correspond au jeudi 14 juillet, d’où ce léger mieux artificiel pour ce mois de juillet
Il n’y a donc pas eu de semaines sans aucun incident depuis ce début d’année 2022
Le nombre de perturbations par semaine pour 2022 (point orange carré), comparé à 2021 (point bleu) en cette fin de semaine 30 :
Vous aurez noté cette espèce d’excroissance, ce chancre mou, pour les semaines 26 à 34 en 2021 En 2022, un peu moins de perturbations par semaine, mais bon, nous verrons bien en juillet et août, avant d’annoncer quoi que ce soit
Vous continuez de penser que la majorité des incidents est dûe aux voyageurs?
Eh bien non, pas du tout, à partir des notifications officielles de la RATP-SNCF, aux heures de pointes et jours ouvrés, c’est une fausse impression…
Pour ce 7/12ème d’année 2022, la tendance est toujours à une responsabilité SNCF-RATP
Et si vous êtes observateur, pour être d’aplomb avec le RER A, les colis suspects sont considérés désormais comme une responsabilité externe, et non plus voyageur
Pour les bagages, ce sont toujours les voyageurs les responsables (il ne faudrait pas exagérer quand même)
Nous continuons avec ce tableau indicateur, qui comprends :
- Les temps cumulés de chaque type de perturbation,
- Les temps cumulés Post-Incidents
- Et les temps cumulés totaux, en Heures:Minutes:Secondes par type de perturbations, classés en mode décroissant, par mois, pour 2022
Aux Heures de Pointes et Heures de Pointes Etendues, bien entendu On donnera le détail sur les 3 derniers mois, le reste sera « condensé »
Ce mois-çi, les incidents d’exploitation coûtent chers
Continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut, des choses négatives aussi, des critiques, cela me motive à tenir à jour ce Blog!
Le noyau dur de ce Blog persiste, c’est bien c’est sympa : Mr LEM91, Mr Plouf et Le Capitaine Nous avons aussi de nouveaux spectateurs ! Ne soyez pas timides !
Tous les autres nouveaux contributeurs sont bien entendus les bienvenus
Allez, bon courage pour août 2022, avec la fin des coupures de circulation entre Les Baconnets et Massy Palaiseau, ainsi que la réouverture de la gare de Port Royal
Tenez bon ! Même si vous n’êtes pas en vacances
Cordialement
