Auteur : Gilles Cébé

Gilles Cébé / 6 commentaires

Sortez les rames (bis) mais à la RATP cette fois…

escalator  Hier, on publiait « sortez les rames » sur un billet d’humour. Aujourd’hui, c’est la RATP qui va devoir sortir les rames. Après la séquence des rames (de trains) trop larges à la SNCF, voici le tour de la RATP avec une commande d’escalators trop larges, une erreur à 6 millions d’euros selon le Figaro. Le résultat, ce sont des pannes, des dysfonctionnements (phénomènes presques congénitaux à la RATP) et une belle facture à la clé. On pourrait penser que les ingénieurs des transporteurs ont des problèmes avec la dimension, avec une tendance à la surévaluation…las, n’oublions pas cet épisode de la gare d’Orsay où ils avaient vu trop petit cette fois.

Bref, le problème est peut être finalement à chercher du côté des écoles d’ingénieurs…si ces dernières s’évertuaient à former des ingénieurs (techniques) plutôt que des spécialistes en management et en finance, peut être que la France ressemblerait moins à une galère comportant 199 chefs de « quelque chose » et un seul rameur, et un peu plus à un pays qui sait encore construire des tours Eiffel sans erreur…

envelope

Gilles Cébé / aucun commentaire

Sortez les rames

strips_392_rer
Par Raw-Man, tuné pour le blog d’en face. Voilà qui nous évoque les « rencontres incroyables » à la NKM…

envelope

Gilles Cébé / 1 commentaires

Update : Patatra : Trafic RER B. Vers une plage ensoleillée ?

135_C  MusiqueSur la plage ensoleillée…coquillages et crustacés…Musique

Mis à jour post-publication : cet article a porté malheur : un incident voyageur survenu au moment de la publication…

Ah la la… pour l’instant, c’est pas franchement le beau temps d’été, mais avez vous remarqué le baromètre de la semaine (à droite sur la page du BEF) ? Il est tout vert. Trois jours consécutif sans problèmes. Il n’est pas tout vert…en fait, c’est pourri comme d’habitude

C’est si chouette les vacances, particulièrement quand on travaille encore : places assises dans le RER, trafic plus fluide mais trafic toujours à suspens….Si le soleil pouvait de sucroit nous faire l’honneur d’une apparition, ce serait presque parfait toujours ça de pris…

Pourvu que ça dure… change…

envelope

Gilles Cébé / 3 commentaires

Fin de l’alcool au bureau ! Et dans les centres d’aiguillage ?

aiguillage  Le Monde nous relate qu’un décret publié le 3 juillet au Journal Officiel ajoute un alinéa au Code du travail, autorisant un employeur à interdire la consommation d’alcool sur le lieu de travail via le règlement intérieur ou plus simplement via une note de service. Cette autorisation est octroyée en particulier lorsque « lorsque la consommation de boissons alcoolisées » est « susceptible de porter atteinte à la sécurité et la santé physique et mentale des travailleurs ».

Et pour ce qui est de la sécurité et la disponibilité d’un service critique aux usagers comme le RER B ? L’employeur est-il autorisé à interdire l’alcool sur les lieux de travail afin de protéger la « santé physique et mentale » des usagers dudit service ?

On pense en particulier à cette vidéo publiée par le point, montrant des supposés employés de la SNCF en train de se cuiter au punch dans un centre d’aiguillage en service.

Interdire l’alcool sur ces lieux pour protéger la santé mentale des employés de la SNCF, ça me parait trop tard pour certains, visiblement déjà trop atteint. Mais protéger la santé, enfin disons carrément la vie des usagers, en interdisant aux salariés de la SNCF et de la RATP de picoler dans les centres d’aiguillage et de supervision, ça me parait prioritaire.

Attendons de voir si la SNCF et la RATP mettent en oeuvre cette possibilité. On ouvre des paris ? Allez, je parie que la SNCF va le tenter, mais que ça va déclencher un mouvement social des employés, avec barbec et Kro à la clé.

La vidéo pour mémoire :
Video alcool

envelope

Gilles Cébé / 11 commentaires

Bulletin de retard, dysfonctionnements ordinaires – vers l’opacification sur le RER B ?

On l’avait cité plusieurs fois, notamment en mai : il y a de plus en plus de problèmes pouvant générer jusqu’à 15 à 20mn de retard qui restent non identifiés et pour lesquels la régie et les transporteurs restent totalement muets. Par exemple, ce 1er juillet, deux témoignages rapportent des problèmes et des retards (Lem91 et plouf), et pourtant, je n’ai trouvé aucune trace officielle pour comptabiliser ce dysfonctionnement.

Pire, cherchant des traces dans les réponses que Céline, la modo du blog officiel et du compte twitter de la ligne B, peut apporter aux questions des usagers, j’ai vu que coté bulletin de retard, elle demandait à passer en message privé (MP) :
14-07-01 14-07-01
Pourquoi en privé ? Est-ce que tout les usagers n’ont pas besoin d’un bulletin de retard pour expliquer à leur employeur, que s’ils sont une nouvelle fois en retard, ce n’est pas de leur fait mais en raison de cette organisation foireuse (STIF-RATP-SNCF), aux circuits de communication aussi défaillants que le service de transport lui-même, le tout à la solde des mangeurs de merguez refusant de s’adapter aux réalités du 21ème sièce ? Est-ce pour éviter de statuer publiquement sur le fait qu’il y a effectivement des problèmes quotidiens ?

C’est un vrai scandale. Car pour faire la promo du tchat idiot avec le pseudo directeur de la ligne B, là par contre, il y a du monde (cf. ici, ici….). Des boulets on vous dit…Alors qu’ils se tiennent coi : si les stats du BEF pourraient être faussées de ce manque d’information (elles s’appuient sur une preuve émanant de l’oganisation STIF-RATP-SNCF elle-même), on va rapidement développer un moyen de les compléter sur la base de témoignages concordants, et twitter est une vraie manne pour cela.

envelope