On n’exagère pas sur le BEF…Un agent suspendu après l’incendie à Vitry

sncfvitry-2757114-jpg_2391214_652x284  Incroyable : en fait, on n’est pas des trollers sur le Blog d’En Face…On est juste totalement réaliste, quand on parle de Barbec (hommage à Plouf), de Kro, et de punch dans les centres d’aiguillage : Le Point nous révèle que l’agent de service dans le centre d’aiguillage qui a brulé la nuit du 22 au 23 « présentait un taux d’alcoolémie élevé ». C’est annoncé par la SNCF qui a au moins le mérite de la transparence sur ce coup. Enfin en fait, c’est l’enquête judiciaire qui le révèle, et il valait peut être mieux que la SNCF l’annonce en premier avant que les médias s’en chargent…

Mais attention, pas d’interprétation abusive : pour l’instant, on nous dit que « Il n’y a aucun lien entre l’état d’ébriété et les constatations qu’on a pu faire, qui montrent que l’incendie est d’origine soit électrique, soit accidentelle ». Quoi qu’il en soit,voilà un employé qui n’a pas suivi l’actualité récente à propos de l’alcool sur les lieux de travail

Au final, on est rassuré d’apprendre de la bouche de la SNCF elle-même que son personnel qui s’occupe du routage et de la sécurité des voyageurs se permet de se cuiter sur son lieu de travail…A quand le prochain Bretigny ?

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Après le punch, c’est l’incendie dans un centre d’aiguillage

Incendie Source : Jeremy sur twitter

Un centre d’aiguillage a brulé entre Paris Austerlitz et Juvisy (voir le Parisien). La SNCF a dû couper l’alimentation électrique sur les lignes Paris Austerlitz-Juvisy, à priori pour la journée.

Des photos sont postées sur twitter :

Ca me rappelle une histoire de soirée au punch dans un centre d’aiguillage, narrée par le Point. On espère que ce n’est pas une bougie qui serait malencontreusement tombée dans la marmite de rhum au cours de l’une de ces festivités…

En attendant, nos pensées de soutien vont à nos collègues usagers de la ligne C et des TER/Teoz qui empruntent ces voies…

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Surchauffe dans le RER B – quel remède ?

soleil Aujourd’hui, il faisait vraiment très chaud dans le RER B, même dans les wagons soi-disant climés (prérequis pour que la clim soit active d’après Jérôme Lefebvre : que la nouvelle rame ne soit pas amarrée à une ancienne. Et même quand elle est active, ça surchauffe).

Alors que faire ? Une suggestion aux équipes du RER  B : ouvrir les portes des rames tout en roulant pour faire des courrants d’air. Comment ça ce n’est pas possible ? Voulez-vous dire que le train ne peut pas démarrer si ses portes sont ouvertes (comme nous le ressassent souvent les chauffeurs les jours de congestion) ?

Te te te, ça ne doit pass être vrai pour toutes les portes si l’on en croit cette vidéo :

Allez RER B, tu peux le faire !

PS : merci à @RER B Bétail pour m’avoir pointé la vidéo.

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Le RER B a ses « chaleurs »…

Incroyable : une alerte RATP nous avertit que le RER B est en rade jusqu’à 21h. Raisons invoquées : fortes chaleurs !

A quand l’accouplement ?

14-07-17

Décidemment à la RATP, on n’a pas peur du ridicule…

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Ca y est c’est l’été…

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Par Raw-Man, pour le BEF.

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