Ras le bol de s’égosiller pour rien…

Oui, là, je suis fatigué, et vraiment agacé par la communication qui vient de la RATP/SNCF/STIF concernant la communication ratée sur le changement d’horaires !

Le message véhiculé par Christophe sur le BOC, est tout bonnement insolent ! Merci RATP/SNCF/STIF de nous donner la parole pour nous prendre littéralement pour des cons !

Sur le BOC, le nombre de messages remontés par les usagers font état d’un défaut de communication.

  • L’affichage en gare est inexistant sur les axes de circulation d’un nombre important de voyageurs (oui, mais le stif demande 1 affiche par quai.. donc on met une affiche par quai et basta, et tampis si l’usager la voit pas, on a fait notre taf !)
  • L’information est absente à bord des trains (oui, la pub ça rapporte bien plus, même quand elle date de 2008 !)
  • L’information est remontée en blanc sur bleu sur les écrans de TV, alors qu’il s’agit d’une modification du plan de dessertes. C’est illisible et noyé dans un flot d’informations inutiles (« bienvenue sur la ligne blabla »)
  • L’information a été diffusée dans certaines gares au micro, mais curieusement beaucoup d’entre nous ne l’ont pas entendue !

Non, nous ne sommes pas aveugles, ni sourd, et encore moins abruti !

On se donne la peine de remonter l’information, nous sommes balayés d’un revers de main par des commentaires qui insinue que s’il y a un problème, c’est certainement pas du coté RATP/SNCF/STIF qui a tout fait, absolument tout bien comme il faut, mais que c’est très surement du coté USAGER (comme d’habitude), qu’on est sans doute trop con pour comprendre la subtilité de cette communication défaillante.

Raz le bol d’être pris pour un con quand je me donne la peine de remonter l’information, et de suggérer des pistes d’améliorations.

Bref, un coup de gueule sans doute pour rien, mais ça défoule.

Appli RATP : je ne suis pas un produit, et vous ?

Voici un article qui fait écho à un commentaire de Jonathan sur le blog. J’avais en effet pris à la légère son commentaire.

Ce matin, en consultant l’appli RATP pour vérifier les prochains passages à ma station, j’ai eu la surprise de constater que l’appli avait maintenant besoin de ma géolocalisation pour fonctionner.
Je ne me m’en sers que pour vérifier les prochains passage à ma station. Ma géolocalisation n’est pas nécessaire pour cela (même si je conçois que d’autre fonctionnalités puissent en avoir besoin).
Suis-je le seul à trouver que c’est complètement n’importe quoi?

Bonne journée à tous

J’ai eut la mise à jour ce WE, et j’ai pu tester l’application hier soir.

Petit rappel :

Ce que j’attends de l’application RATP : une application qui m’avertisse quand mon RER est en dérangement (car le service n’est plus assumé), et me permettre d’avoir un accès RAPIDE aux horaires de mes bus.

 

Jusqu’à aujourd’hui, la fonction d’alerte marchait mal, mais elle arrivait parfois à me prévenir (parfois on était alerté 2h après un incident..), les horaires étaient accessibles depuis la page d’accueil. Je reproche à cette application d’être trèèèèèèès lourde (ça prend 15 secondes pour charger), et truffée de pub inutile qui ralenti encore un peu plus l’accès à l’information.

Bilan ?

splashscreen_ratp_iphone5

Alors, après m’être fait agresser 4 fois par l’application qui me demande « fout le wifi on veut te fliquer », j’ai fini par me perdre pour retrouver ce qui était super bien fait avant : la page d’accueil avec mes horaires favorites.

Une fois l’agacement passé, j’ai tout de même été voir ce que l’application demande comme droit pour tourner (une application de presque 45 Mo.. pour afficher des horaires ! c’est peut-être un peu beaucoup ?)

  • Accès à la localisation
  • Accès à la localisation fine
  • Accès à l’état du réseau
  • Accès à l’authentification
  • Accès aux comptes
  • Accès à Internet
  • Gestion des comptes
  • Accès aux contacts (du répertoire)
  • Accès à la carte SD externe
  • Accès à la synchro de configuration
  • utilisation des mots de passe
  • accès au vibreur
  • blocage de la mise en vieille
  • écriture sur la carte SD externe
  • écriture de la conf

Comment dire ????

Et pour couronner le tout, on a de la PUB.. non, sérieux.. histoire de niquer mon forfait 3G et ralentir encore un peu plus l’application.

Ok, je n’ai pas payé pour avoir cette application. Tout du moins pas directement, mais, je paye un abonnement Navigo pour avoir des trains à l’heure et sans incidents, j’utilise cette application pour être prévenu de retards sur la ligne, ou des incidents. La RATP incite lourdement sur le sujet pour qu’on l’utilise elle aurait du faire en sorte que ça soit utilisable gratuitement. C’est un outil de communication qui est sensé les aider à gérer les incidents d’exploitation dont ils ont la responsabilité.

Dans la liste , seuls ces droits auraient du êtres mis :

  • Accès à l’état du réseau
  • Accès à l’authentification
  • Accès à Internet
  • Accès à la synchro de configuration
  • accès au vibreur
  • blocage de la mise en vieille
  • écriture sur la carte SD externe
  • écriture de la conf

Tout le reste, c’est de la pure intrusion dans la vie privée.

Cette application va rapidement dégager de mon téléphone, je vais perdre les notifications des incidents sur la ligne (dont la fiabilité est tellement douteuse que bon….) Et remplacer l’affichage des horaires par http://wap.ratp.fr qui est plus rapide que l’application.

 

Merci au responsable du design de cet appli d’avoir VRAIMENT FAIT N’IMPORTE QUOI !!!

1360-51168-boulet-bagnard

Je ne suis pas un PRODUIT ! je suis un USAGER ! (et non un client vu que je ne paye pas la totalité du service que j’utilise, il est sponsorité par nos impôts..)

 

Pourquoi j’insiste sur cette différence ?

Être un produit signifie que j’accèpte d’utiliser gratuitement un service proposé, en échange de la vente de mes données personnelles (contacts, habitudes de vies, position.. photos perso..).

Être un usager signifie que j’accepte de payer une part d’un service que je vais consommer tous les jours (avec mon forfait, avec mes impôts)

A la reflexion, rien qu’en se baladant dans les couloirs du métro, dans les gares. On voit bien que les transports PUBLICS, ne sont pas un service PUBLIC, vu qu’on nous prend déjà pour un produit en nous massacrant les yeux avec de la publicité.

proteger-vie-privee

Une personne a commenté l’application, et je n’ai pas envie de paraphraser, c’est exactement ce que je pense

Alexiane Villard : La demande de géolocalisation est insupportable, il faut cliquer 3 fois sur non pour que la fenêtre disparaisse. Dès qu’on fait une autre action et qu’on revient en arrière, la demande revient. La barre des favoris a disparue. Obligé de se créer un compte MaRatp pour y avoir accès. Avant on pouvait voir plusieurs horaires à la suite, là on en voit qu’un à la fois, sur certaines lignes de bus ça affiche que la direction et pas l’horaire. Bref absolument pas ergonomique. Décevante mise à jour.

Pisser dans un violon…

.. aurait été plus efficace.

Que de demander à la RATP, de bien vouloir communiquer.

La communication, c’est pour les autres.. à la RATP on ne VEUT PAS COMMUNIQUER !

1360-51168-boulet-bagnard

Hier matin encore.. j’ai réussi l’exploit de partir plus tôt de chez moi, pour arriver en avance au taf.. pour faire un point important.

Bah.. voyons..

En partant de chez moi : pas d’alerte RATP sur mon téléphone.

15 minutes plus tard, j’arrive à la gare… le train arrive dans 2 minutes COOL.

J’ouvre un livre…

10 minutes plus tard, je suis toujours sur le quai, et commence à me demander si je vais pas encore me faire emmerder au taf… Tiens ? Oups : TRAIN RETARDE ! affiché en gros sur l’afficheur de quai… Et merde…

Yes.. ça, ça veut dire que le train qui devait partir du terminus !!! il n’y ai pas.

ça veut aussi dire que mon effort pour arriver en avance, et gérer,c’est comme si je n’avais rien fait. BRAVO.

J’ai même eut le droit a une remarque en arrivant !

a-la-bourre

BRAVO à la RATP, continuez comme ça, et je vais finir par définitivement prendre la voiture pour aller au boulot.

3KM .. en voiture, c’est 12 – 15 minutes voir 20 quand on tombe sur des abrutis qui freinent à chaque feu vert.. (si si.. ça existe.. ) en espérant que ça passe au rouge.. (véridique, ça fait doubler mon temps de trajet sur un tronçon de 1km.. à Bagneux..)

Le RER, c’est en temps normal.. 15 minutes à pied et 15 minutes en RER. => trajet 30 minutes.

Avec la marge, je suis passé aujourd’hui à quasiment 1h !

1h pour faire 3km, je crois que même à pied je prend moins de temps. !

Hier.. exemple de communication niveau ZERO ! Et quand je suis mis devant le fait accomplis, c’est trop tard. Toute la marge est mangée, et si en plus, on me fait attendre 10 minutes sur le quai avant de ne pas me prévenir, mais tout de même de ne pas faire venir un train, c’est MORT .. MORT et encore une fois MORT. … Une simple alerte sur mon téléphone.. aurait changée la donne. Et encore, arrivé sur place, le simple fait d’afficher un bandeau JAUNE, avec train retardé TOUT DE SUITE m’aurait également permis de gérer le truc de manière transparente pour mon boulot.. Mais non.. c’est tellement marrant de faire chier les gens en leurs compliquant la vie !

Mes 70€ que je paye tous les mois, ça va me couter moins si je les grille en essence..

voiture-pollue

Avec toutes les merdes depuis le début de l’année ?

z’ont l’intention de faire fuir tout le monde ? pour fermer définitivement la ligne ?

J’appelle ça du sabotage ?

Quand le 1er avril tombe un 15 février

Alors là.  je n’ai pas pour habitude de faire des procès d’intention, mais tout de même là, à la RATP, on ne doute vraiment de rien. L’article de Céline sur le BOC. (Blog Officiel de Céline)

poisson

Faut il en rire ? Je ne jette pas de pierre sur Céline qui n’est que le messager, mais bien sur la direction de la ligne qui n’a visiblement peur de rien.

 

Sérieux… la RATP nous avoue officiellement qu’elle ne sait pas gérer un parc roulant.  Là, ça va vraiment loin.

Indiquer officiellement ne pas être capable d’anticiper des révisions qui sont toutes tombées par hasard en même temps. 

Le technicentre SNCF de Nevers est l’un des établissements les plus importants du territoire national. Avec quelque 900 collaborateurs, une vingtaine de corps de métiers différents, ce site de plus de 20 hectares, certifié ISO 14001 et classé centre d’excellence de 8 organes ferroviaires. Il travail avec toutes les séries de matériels TER et des composants utilisés par les matériels SNCF. Transport d'un bogie par pont roulant.

Bref… et à côté de ça on a un droit de retrait qui a été annoncé à la presse… mais surtout qu’il ne faut pas en parler sur le BOC (sans doute contraire à la charte).

 

Ce droit de retrait, je ne peux pas juger, mais s’il est fondé, nous voyageurs ne devrions pas trop blâmer les gens qui l’exercent, car nous aussi sommes exposés.

 

Dites moi… c’est pas bientôt fini de nous sortir des poissons d’avril tous les jours ? Je ne vous cache pas que ça commence vraiment à être lassant.

374206horairesouvertureweb