Statistiques du mois au 30/06/2017
(Camembert 100% vert : dure à peine 8 heures)
Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).
Semaine 26
Vendredi 30 Juin : Fail
Le soir à 17h02, la fin d’un malaise voyageur à La Plaine Stade de France, qui perturbe le trafic encore à 17h32
Une semaine petit Chelem donc
Jeudi 29 Juin : RAS Pas d’incident notables aux heures de pointe, aussi bien le matin que le soir
Mercredi 28 Juin : Quadruple Fail
Le matin, le CM du compte @RERB répond au retweet effectué par le robot @Next_alert par rapport à ma question à 6h57! Un problème de fermeture sur la mission PRAC??, toujours une communication aussi précise. On leur dit à chaque fois : « Donnez le nom complet de la mission! » Ils le font, parfois
Il s’en suit une série de transformation de missions, ainsi qu’une « Difficulté dans la préparation d’un train » : on compte un « Incident d’exploitation »
Le soir : à 17h45, un malaise voyageur à Gare du Nord
Suivi d’un signal d’alarme tiré à 17h51 pour un PDRI26, et résolu à 17h56 Il a fallu arracher le numéro de mission au CM, comme vous pouvez le constater
Mardi 27 Juin 2017 : FAIL
Le matin, un incident électrique, à 6h39, à Mitry-Claye, qui perturbe le trafic jusqu’à 11h33!
Cher Capitaine, il semblerait que votre compteur de perturbations ne marche pas très bien
Lundi 26 Juin 2017 : Double FAIL
Le matin, à 7h08, l’annonce d’une mission IJUR29 (après avoir demandé le nom précis), qui devient omnibus entre Massy-Palaiseau et Bourg la reine
Est-ce que cela a servi de leçon? Hé bien non, voyons
A 8h34, rebelotte Nous comptons cela en « Incident d’exploitation »
Le soir : une avarie matérielle à 17h34, qui perturbe le trafic vers le sud
Effectivement, nous nous acheminons doucement vers un camembert 100%, si cela continue
N’oubliez pas le mouvement social à la SNCF qui démarre ce mercredi jusqu’au 3 Juillet 2017 inclus!
Pas de retour sur des demandes de prévisions de trafic!
Semaine 25
Vendredi 23 Juin : FAIL
On termine la semaine avec, une fois de plus, avec un grand Chelem (4ème semaine d’affilée)
Comme l’écrit Mr Plouf, « Difficulté dans la préparation d’un train », belle formule tarte à la crème, à 7h39
Comme toujours, une précision diabolique pour cette mission qui devient omnibus à 7h11
Petit bilan intermédiaire : 16 jours à problèmes sur 16! 41 incidents majeurs répertoriés!
En vous souhaitant un bon week-end, bien bien loin du RER B
Jeudi 22 Juin : double FAIL : pratiquement les mêmes motifs que la veille
Le retour du problème dans la préparation d’un train à 7h20
Des problèmes de réfrigération :
Sur Twitter (merci Korp!), la photo d’un thermomètre, dans une rame réfrigérée, à 18h51 : 36°C
Mercredi 21 Juin : double FAIL : pratiquement les mêmes motifs que la veille :
La difficulté d’acheminement du matériel, à 7h23
La suite des incidents :
Mardi 20 Juin : double FAIL
Un nouveau motif de perturbation a fait son apparition « Difficulté d’acheminement du matériel », à 7h21
Nous comptons cela comme un incident d’exploitation
Il s’en suit les signalements de problème de réfrigération, de son : on compte comme incidents technique
Lundi 19 Juin : double FAIL
Une matinée qui commence à 7h14 par une avarie matérielle, qui oblige à un terminus Gentilly
Des mesures de régulation, un problème de préparation d’un train : on compte en « Incidents d’exploitation »
Semaine 24
Vendredi 16 Juin : Double FAIL Encore une semaine Grand Chelem avec 5 jours KO sur 5, et 15 perturbations majeures retenues!
Ce soir : d’abord à 16h56 un arbre tombé à proximité des voies, qui oblige à interrompre le trafic entre Gif sur Yvette et Saint Rémy les chevreuse
Retour à la normale à 17h22
Puis une mesure de sécurité à Saint Denis Stade de France, à 18h43, qui perturbe la circulation vers le Nord
Retour à la normale à 19h29
En vous souhaitant à toutes et à tous un bon week-end!
Jeudi 15 Juin : Seulement 2 incidents notables aujourd’hui : peu de régulations ( 3 ce matin), pas de « problèmes de préparation de trains », pas de panne de matérielle
Est-ce que ce premier jour de bac y serait pour quelque chose?
3 régulations ce matin :
Et cette après-midi, un petit signal d’alarme entre 17h02 et 17h07, au Bourget
Est-ce que les étudiants ont-ils fui le RER B par précaution?
Mercredi 14 Juin : Quatre incidents retenus pour ce matin. Sans notification officielle par contre
Cela semblait bien commencer, à 7h05
Patatra : 10 minutes plus tard, premier incident d’exploitation à 7h15 à Aulnay sous Bois
A 7h22 : un problème matériel à Massy pour un QROL25 : bizarre hier matin 13 juin, là aussi avarie matérielle pour un QROL31 (cf ci-dessous)
Et puis après, vous avez la ronde des régulations, un peu partout, dans les 2 directions : on compte un incident d’exploitation global
Et on compte enfin un incident technique à Mitry-Claye :
Vous voulez un scoop ? En attente de précisions, de détails, de confirmations…
Mardi 13 Juin : Ce Blog n’est plus qu’une chambre d’enregistrements des problèmes multiples de cette ligne. Je vous avoue que je me limite à 4 incidents majeurs par jour… Je pourrais multiplier les traces, mais cela nous avancerait à quoi?
Ce mardi : 4 perturbations majeurs (sans compter le reste)
L’excuse fourre-tout du « Problème dans la préparation d’un train » à 7h12 : ils y vont à fond en ce moment avec cette annonce
Puis une avarie matérielle à 7h26 à Massy Palaiseau pour le QROL31
Ca continue à avec une panne de signalisation entre Châtelet les Halles et Gare du Nord (comme hier) notifiée à 8h28
Si ce n’est qu’elle s’est produite à 8h18, cette perturbation :
Le soir : 0 17h08, une annulation de mission à 17h08 :
La PtiteElice les cuisine et fini par avoir le fin mot de l’explication à 17h59 : panne de matériel
Le chiffre du jour : 26 incidents à ce soir depuis le 01 Juin
Lundi 12 Juin : Et encore un triple FAIL
Le matin, d’abord un incident de signalisation à 07h07, qui déclenche une mesure de sécurité, partagé avec le RER D
Puis une mesure de régulation à 07h28 : on compte comme incidents d’exploitation Au pluriel car après cela s’enchaine
Et le soir, cela n’est pas en reste. Un autre incident d’exploitation, au Bourget, à 19h04
Le site ratp.fr a fait peau neuve! Voilà ce qu’on obtient lorsque l’on clique sur les 3 articles de la page dédiée :
Tout le sérieux, le professionnalisme de la RATP dans cette page (du moins, cette page introuvable)
Semaine 23
Vendredi 09 Juin : Triple FAILS
Désormais, nous aurions plus vite fait de dire les jours qui sont corrects
Ce matin, encore un problème de préparation à 07h09
Et par la suite : un signal d’alarme à la Courneuve, un autre signal d’alarme à Denfert (quelqu’un avec un pied coincé), de la régulation
Le soir? Un incident entre voyageur (!) à 19h10, à La Plaine Stade de France
Donc, une semaine de 4 jours grand chelem
Et un bon week-end à vous toutes et tous, à des années lumières du RER B!
Jeudi 08 Juin : Triple FAILS :
Le matin à 07h08, on commence en fanfare avec encore une avarie matérielle Et qui entraîne d’autres perturbations, même 45 minutes après
Le soir, un premier message à 18h38, qui indique que les travaux à Arcueil sont responsables des ralentissements
Et un divers incidents, que nous comptons en 3ème motif de perturbation à 19h09
Le compte Twitter du Parisien a noté ceci ce matin :
Un peu punchy, assurément, mais énervé de lire les mêmes rengaines de matin en matin
Mercredi 07 Juin : Double FAILS (seulement, serions-nous tentés d’écrire)
Le matin, un signal d’alarme à Sevran-Beaudottes, à 7h12, qui va servir de prétexte à pas mal d’annulations de missions, dans les 2 sens, forcément
Et le soir, à 17h10, le retour du train avec la porte qui ferme mal… A Laplace, en direction de Massy, il repart à vide
Serait-ce le nouveau prétexte trouvé pour camoufler des délestages?
3 jours ouvrables : 11 perturbations
Mardi 06 Juin ; 4 FAILS
Deux le matin : Premier fail le matin à 7h44, à Massy, problème de matériel
Puis le retour du problème « Difficulté dans la préparation du train », que nous classerons en « Incident d’exploitation », à 7h49, en gare de La Courneuve
Deux le soir : à 17h03, mesure de sécurité à Saint-Michel Notre Dame (l’abruti avec un marteau) qui entraîne sa fermeture
Nous terminons par un autre problème de matériel au départ de Saint Rémi les Chevreuse à 18h35
Et au lit
Lundi 05 Juin : Pentecôte, on ne compte pas
Semaine 22
Vendredi 02 Juin : FAIL Nous sommes plusieurs sur Twitter à remarquer que le vendredi n’est pas terrible en terme de communication de la part des CM sur Twitter Aujourd’hui, silence radio complet! De là à en déduire un « problème de préparation des CM »
Publication d’une MAJ de Chrichri, et puis rien d’autre!
Une semaine grand chelem, avec une avarie matérielle le matin à Laplace Maison des Examen pour QROL25 et un terminus Denfert
Bon week-end à vous toutes et tous!
Loin du RER B, si possible
Jeudi 01/06/2017 : Quadruple fail Enfin, 4 incidents retenus Les CM sur Twitter sont en veine de communication Alors ça communique!
Le matin : suite aux multiples incidents, on retient donc un « incident d’exploitation » pour toutes les zones
La difficulté de préparation est revenue, et face aux multiples questions, Denis Masure a répondu sur Twitter!
La réponse de Masure qui lui a valu une volée de bois vert :
Un malaise voyageur à Roissy 1 à 8h56
Le soir : un colis suspect à Charles de Gaulle 2, à 17h40
Suivi d’un signal d’alarme à Châtelet (bagage abandonné)
Ce matin ELAN23 s’arrête à Laplace côté droit (C’est louche !)… un autre train arrive sur la quai d’en face s’arrête puis repart ! Évidemment aucune communication pour dire quel train part en premier ! On a stationné environ 5 minutes à Laplace… quel intérêt ?
On remarque quand même que côté RATP ils marquent que tout est OK… M’en fous en ce moment je ne prends pratiquement plus le RER B, na ! :-p
Mon petit doigt me dit que la fin de l’année risque d’être particulièrement rock’n’roll (et pour une fois ce sera justifié) :
http://www.liberation.fr/france/2017/06/06/code-du-travail-ce-que-prepare-vraiment-le-gouvernement_1574980
Ce qui est drôle est que si on suit les indicateurs on a l’impression que tout va bien sur le RER B.
Pb sur le rer ce matin… non annoncé sur les écrans ni sur l’appli… uniquement un message vocal sur le quai annoncant « en application d’une mesure de sécurité, le trafic est fortement perturbé dans les 2 directions ». Le rer de 7h01 à Fontenay aux roses a été supprimé!
Sur l’écran juste un bandeau jaune concernant orlyval!
bah, maintenant qu’ils ont de supers haut parleurs, ils les testent… visiblement, c’est toujours aussi peu informatif comme message à la RATP..
Bonjour à tous. Après 2 semaines loin du RER B je constate sans surprise que rien n’a changé. Le même message à été diffusé à Courcelles sans autre précision. Après un train supprimé on arrive péniblement à Massy où plus rien ne se passe, aucune annonce dans le train mais des RER qui arrivent sur le quai à côté…et qui repartent sans nous. On finit par comprendre qu’il vaut mieux descendre mais voilà : encore au moins 30 minutes de retard à prévoir, sans explication. En marche…à pied !
Ca recommence ce matin, même si j’ai la chance de ne pas prendre le RER (apparemment ça ne va pas durer :'( ) – je note toutefois que c’est la première alerte que je reçois sur l’appli RATP depuis fort longtemps…
Effectivement l’alerte est arrivée.. avec 35min de retard par rapport à l’apparition du problème.
Bonjour à tous,
Même punition ce matin. RER pas supprimé mais partis à 8h12 de Courcelles, nous sommes arrivés à 9h28 Gare du nord. Décidément je ne sais plus quoi dire tant la constance des retards est admirable. J’envie Séverine et le Capitaine !
Ce matin ça avait encore l’air d’être la zone si j’en crois Twitter, mais pas une annonce officielle on dirait…
Quand à Châtelet le panneau d’affichage indique un rer b dans 00 minutes… et que tu vois que sur l’écran du rer D il y a un train à l’approche clignotant… qui gagne? C’est le rer D qui est arrivé en premier!
Je ne serais pas étonné que les lycéens deviennent précautionneux… quoique bon le RER B pousse à être philosophe… 😀
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Mouarf.. mais non, la RATP va encore nous sortir une campagne nous disant qu’ils vont tout faire pour que ça se passe bien. ça rassure peut-être quelques parents crédules… mais dans les faits, ils ne peuvent rien faire de plus qu’en temps normal où la ligne est en flux tendu et sous pression. A part interdire toute personne qui ne passe pas le bac de prendre le RER…
Bonjour à tous,
Un billet d’humeur sur les parkings autour du RER B. Chassé de celui de Saint-Rémy par un prix exorbitant et un PV injustifié j’ai poussé jusqu’à Courcelles pour me garer sur le parking d’intermarché, avec 10 minutes de plus à la clé (trajet voiture +piéton ). Et hier matin patatras! Intermarché à placé ses camionnettes de location en travers de la route pour nous en empêcher l’accès. Idem aujourd’hui. Aucune raison valable car le parking est vaste et il y a de la place pour tout le monde, sauf pour nous contraindre à utiliser les parkings payants. Chaque jour aller travailler devient plus compliqué, plus coûteux. Cette société mercantile me dégoûte de plus en plus.
as-tu essayé le parking du lycée qui est à coté de la station Courcelle ? Sinon tu tentes de te garer dans la rue de l’ancienne ferme : en haut il y a généralement de la place (en bas de la rue c’est réglementé) à l’époque où j’y habitais c’était désert.
Merci Capitaine je vais essayer le parking du Lycée mais vu le monde qui se garait à Intermarché je crains qu’il ne soit plus accessible. Je ne connais pas la rue de l’ancienne ferme ?
Bonjour,
Après investigation le parking du Lycée est devenu payant (et cher) et la rue de l’ancienne ferme est très surchargée. Donc retour à la case départ. Bienveillance et optimisme qu’ils disent…
ho merde 🙁
et à la gare de gif c’est payant, dans le centre ville, c’est à disque.
Délestage à Laplace de QROL33 d’après Twitter suite à un problème sur le… RER C !!!
Encore des « difficultés dans la préparation d’un train ». Ca a l’air d’être le nouveau bobard à la mode.
Et aucune annonce officielle.
On attend avec impatience un hypothétique article devant détailler les moultes raisons de ce problème de préparation, article commandé auprès de Denis Masure sur Twitter
Problème d’acheminement de matériel ce matin.
Sans déconner je pense que sur la fiche de poste des gens en charge de la communication sur la ligne il doit y avoir comme critère principal : « grande imagination requise pour maquiller les causes réelles des nombreux incidents de la ligne ».
Tiens on dirait que le BEF fait un barbec : plus de news depuis deux jours. Ne prenez pas modèle sur les cheminots quand même !!!
Tu as raison.. à la différence des cheminots, nous on n’est pas payé pour maintenir ce blog :p
ça fait quelques temps que j’ai des idées d’articles à faire, mais pas encore trouvé le temps de le faire.
Je sais je taquine 😀 – au passage la kro des cheminots c’est dégueulasse.
Je sais bien. Je commence à te connaître 😉
Étant né à Strasbourg. Je confirme la kro c’est un peu de l’eau en moins bon.
Hello!
Effectivement, en déplacement en province, pas eu le temps de mettre à jour
J’arrive
Tiens encore des « difficultés dans la préparation d’un train » entraînant des annulations, et uniquement indiqué sur Twitter.
Franchement le CM a besoin de plus d’imagination…
Question : aura-t’on un camembert 100% rouge ? Après tout c’est la saison des cerises non ? Ah, le temps des cerises…
Bonjour à tous.
C’est reparti pour un tour! Parti de Courcelles à 8h14, nous découvrons que sommes omnibus de bout en bout=> dès Massy Verrière nous sommes pleins et personne ne peut plus monter.
Ceci sans aucune annonce bien évidemment.
On n’est pas arrivé à Gare du Nord. ..
Pour le moment, zéro jour sans problème au mois de juin, même pendant la canicule.
Dès annonces de changement de desserte sur Twitter sans communiquer de raison, donc pour emm… le monde.
Bonsoir,
Ce soir comment dire: arrivée sur le quai de Gare du Nord à 18h. Le premier train pour Saint Remy est annoncé pour 18h28! Et voilà !
Bonjour,
Ce matin problème électrique à Mitry Claye=>perturbations sur toute la ligne!
Donc pour le moment, problème chaque jour, matin et soir. Et vu que celui d’aujourd’hui est avoué, il va être balèze.
En toute honnêteté je pense que le barbec de fin de mois sera peu suivi : seul SUD le fait, pas d’annonce nulle part alors que c’est national.
Ca tombe bien je voyage en Ouigo demain retour dimanche soir.
Maintenant il est vrai qu’à Mitry la kro coule à flots ce qui prouve qu’en plus d’être des emm… professionnels ces gens ont vraiment un goût de chiotte.
Surtout sous la pluie non ?
Ce matin encore des changements de desserte sans donner de cause…
Bonjour Plouf,
Zut, j’allais dire que contre toute attente, hier soir comme ce matin le train à roulé normalement, du moins en tenant compte des retards dûs aux travaux.
Bonjour,
Bon finalement ce soir je reconnais bien notre B : arrivé sur le quai Gare du Nord génial : un train pour Saint-Rémy…et puis zut, impossible de monter le quai est noir de monde.
Les hauts-parleurs disent que tout va bien sur la ligne, je suis rassuré.
Le train suivant pour Saint-Rémy arrive enfin: il affiche Palaiseau sur la cabine.
Suspens insoutenable.
Je suis monté tout de même, on verra bien.
La suite au prochain épisode.
Ce jeudi 28/06 je viens de faire 47 minutes entre Aulnay-sous-Bois et Paris nord.. Bref c’est de pire la honte pour moi je suis en retard au Boulot toute cette semaine. A cause des retards de cette ligne j’ai perdu un contrat de mission chez SFR en 2008
Serait-il possible que vous partagiez les données dont vous disposiez ? Je suis chercheur en Informatique spécialiste de la visualisation d’information (sur Saclay et donc je prend le RER B tous les jours 🙁
J’aimerai beaucoup tenter de visualiser les différents incidents (voyageur, caténaire, etc.) , le temps que ca prend pour un retour a la normale, etc.
Bien Sur ni la SNCF ni la RATP ne donnent ces données. Les camemberts et histogrammes que vous présentez mensuellement semblent indiquer que vous possédez des données bien renseignées.
Si vous acceptez de partager des données, je m’engage a partager en retour mes visualisations .
Cordialement
F. Vernier
Bonjour Mr Vernier
Merci pour l’intérêt que vous portez pour les données du Blog d’En Face
Il est vrai que les articles sur les temps de retour à la normale, sous forme de tableaux, ne sont pas mis en valeur
Votre proposition me fait penser à la blague « Donnes-moi ta montre, et je te donnerai l’heure »
Je ne souhaite pas partager les données consignées dans ces fichiers Excel
Vous pouvez vous appuyer aussi sur le site Courbis.fr qui recense les notifications des incidents majeurs
Cordialement
Merci pour le lien vers Courbis.fr. Je suis désolé d’apprendre que vos données sont aussi fermées que celles de la RATP. Je pensais a tord que tenir un blog alternatif sur le RER B impliquait peut être une plus grande envie de transparence, une envie de montrer ce que la RATP et la SNCF ne veulent pas que nous voyions. Tant pis et bonne continuation.
Il faut savoir que Jeannot91 se base sur les données courbis qui sont récupérées à la main à intervalle régulier.
En fait, vous avez déjà toutes les informations. Le reste du taf, c’est de la matière grise (et c’est la grosse plus value des analyses de Jeannot).
Je peux également vous donner une autre source que j’utilise moi pour avoir les incidents (et les afficher dans le coin à droite) :
https://api-ratp.pierre-grimaud.fr/v3/documentation
Il y a également les horaires tels qu’affichés sur les écrans, ça peut servir de bonne base pour relever des glissements d’horaires ou des suppressions de trains.
Pour montrer à la SNCF/RATP/LE STIF qu’on ne voit pas ce qu’ils voient, le plus efficace est de puiser dans plusieurs sources d’informations.. si 10 clients remontent des infos provenant d’une seule source … vous pouvez être sur que « ouais, mais votre source est pipo donc tout le travail fait après s’en retrouve faussé ».
Je suis curieux de connaître vos résultats 😉
Il s’agit effectivement des notifications de Courbis, des notifications reçues par mail (remontées elles-aussi sur Courbis), des remontées faites par le CM sur Twitter, plus fournies depuis environ 2 mois (qui ne font pas l’objet de notifications sous Courbis), des remontées faites par les contributeurs de ce Blog
« Donnes-moi ta montre, et je te donnerai l’heure »
Je ne vois pas le rapport…
Je suppose qu’il voulait dire en transposant : « donne moi tes données, je te dirais comment les interpréter ».
Je sais que ce travail de récupération d’informations depuis divers sites, est extrêmement chronophage.
A une époque, j’avais décortiqué le site wap ratp pour aller chercher des infos sur les horaires.. et j’ai fini par péter un plomb… et utiliser le travail de Pierre Grimaud. Avec le risque de voir mon système s’arrêter à la première panne.. ou arrêt de son service (gratuit, merci à lui). En un an nous n’avons pas eut une seule panne de son API ! là je dis chapeau.
Bonsoir
Le Capitaine a parfaitement capté ce que j’ai exprimé à travers cette boutade
Cordialement