Statistiques du mois au 31/07/2018
Camembert 100% vert : à peine 5h00, vu le glissement de terrain à Courcelle-sur-Yvette
Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).
Semaine 31 :
Mardi 31 Juillet : RAS
Allez! Un petit bilan (pas fameux), une nouvelle page Août 2018, 2 cognacs et au lit
Lundi 30 Juillet : RAS
Application des horaires « plein été » : 1 train toutes les 21 minutes entre Saint Rémi et Massy en heures creuses Cela ne vous rappelle pas un article, ça?
De septembre 2014
Semaine 30 :
Vendredi 27 Juillet : FAIL
Et on termine cette semaine de 3 jours KO sur 5 avec une panne électrique, dûe aux intempéries (des orages), à Gare du Nord vers les branches nord
à 18h41
En fait, les perturbations vont durer jusqu’à la fin de service
Allez! Bon week-end à vous toutes et tous
Jeudi 26 Juillet : RAS Ou presque
Carole Blanchard, journaliste de BFM m’a contacté ce matin par rapport aux 3 courbes publiées ci-dessous (publiées aussi sur Twitter) Après interview téléphonique en matinée, un article a été publié sur le site internet de BFM en début d’après-midi
Côté RER C et D, le principe de mesures de températures fait des émules
Mercredi 25 Juillet : double FAIL Deux malaises voyageurs ce matin, vers 8h51, un à Villepinte, l’autre à Saint Michel Notre Dame
Un retour à la normale à 9h33
La campagne de relevés de températures continue! Entamée le 25 Juin, nous avons enregistré, aujourd’hui, les plus fortes températures observées
Connaissant d’autre part l’hygrométrie relevée par Aurélie, Gwen et moi-même, nous pouvons donner une estimation de la température « ressentie »
Nous avons donc ces 3 courbes :
Courbes des maximas relevés et ressentis les soirs ( aux HDP et Jours Ouvrés)
Courbes des moyennes relevées et ressenties les matins :
Courbes des moyennes relevées et ressenties les soirs :
Avec de tels ressentis de température (au dessus de 40°C), pas étonnant de faire des malaises
Mardi 24 Juillet : FAIL
Mais avant cela, un petit retour en arrière Vous vous rappelez la panne électrique de Drancy, vendredi 20 juillet dans l’après-midi? Je vous laisse lire l’explication!
Masculin ou féminin, le mystère est entier
Ce soir, présomption de présence humaine à Gare du Nord, vers 16h40
Bref, encore le bazar pendant 2 heures
Lundi 23 Juillet : RAS Ou presque
Une alerte de perturbation dû aux fortes chaleurs, entre 15h00 et 16h00, entre Mitry et vers Robinson et St Rémi
Levée de la perturbation à 16h00, pour dire le sérieux de cette alerte
Semaine 29 :
Vendredi 20 Juillet : FAIL Encore une fin de semaine mouvementée le soir, suite à un incident électrique à Drancy à 16h32
Non, ce n’est pas le nouveau transformateur! Il sera mis en service début septembre, au fait
Le service a été perturbé bien au delà de la fin d’heure de pointe, avec un retour à la normale à 20h57!
Deux exemple de régulation photographiées par des usagers
Est-ce vraiment le meilleur moyen de fluidifier le trafic, ce genre de desserte?
Bon week-end!
Jeudi 19 Juillet : RAS
Mercredi 18 Juillet : FAIL Oui Mr Lem91, c’était le bordel ce soir!
Pas de notification officielle (via courbis.fr) mais une panne de matérielle au Blanc Mesnil à 16h53, qui met la grouille pendant 2h32
Le CM se fend quand même d’un communiqué sous Twitter à 17h14 :
Retour à la normale à 19h25! On est dans la norme de durée de panne matériel pour 2018 : 2h32 pour cet incident, 2h40 en moyenne…
Avec les horaires d’été, cela n’arrange pas les choses
A noter aussi : l’affichage des applis en ligne était HS ce matin, jusqu’à 7h12 Aussi bien sut internet qu’en gare, aucun affichage des prochains passages de trains
Nanoratp.org :
Appli RATP :
En gare d’Orsay-Ville à 6h31 :
Mardi 17 Juillet : Double FAIL
Le matin, à 6h51, entre Arcueil Cachan et Bagneux, une panne de signalisation
D’une précision diabolique, il faut se tourner vers le site du Transilien pour avoir l’information
Le soir, à 18h19, encore une panne de signalisation, à Gare du Nord cette fois-ci
Lundi 16 Juillet : RAS
Mise en application des horaires de vacances
Semaine 28 :
Vendredi 13 Juillet : double FAIL
Le matin : un bagage abandonné à Laplace maison des Examens à 8h55
Puis le soir, panne de train à 17h36 à La Courneuve Aubervilliers
Plouf a raison de proclamer une semaine petit chelem
Ce qui nous donne cette rosace de nombre OK/KO en fin de semaine 28
Sur 134 Jours Ouvrés, 33 jours sans perturbations, 101 avec 229 perturbations à ce soir!
Bon week-end à vous toutes et tous!
Jeudi 12 Juillet : RAS Comme le fait remarquer Mr Plouf, cela fait tout drôle d’écrire qu’il n’y a pas eu d’incident aujourd’hui
La dernière fois que s’est produit ce miracle, c’était le 11 Juin
La veille du problème de voie à Courcelle
Mercredi 11 Juillet : FAIL
Un malaise voyageur en gare de Denfert Rochereau à 7h42 Deux heures de délais avant le retour à la normale…
Mardi 10 Juillet : FAIL
Un incident critique d’alimentation électrique qui pénalise la Gare du Nord dès 5h26, et affecte les RER B, D, ligne H et les TGV!
Une notification officielle qui désigne ENEDIS comme responsable de la situation à partir de 08h09 (sympa, la SNCF!)
Et une réponse excellente de ENEDIS via un communiqué officiel, indiquant qu’une heure 30 minutes, au moins, aurait pu être gagnée sur cette panne
Lundi 09 Juillet : double FAIL
D’abord une bonne nouvelle avec la fin de l’interruption de la voie à Courcelle sur Yvette Une période de rodâge avec une vitesse limitée pour plusieurs semaines
Ensuite, un premier malaise voyageur à Cité Universitaire, et non pas à Gentilly, à 7h37
Puis un autre malaise voyageur à Saint Michel à 09:17
Semaine 27 :
Vendredi 06 Juillet : double FAIL pour clore cette nouvelle semaine grand Chlem
D’abord une journée « quasi » normale avec ce mouvement social : quasiment foutage de tronche
On compte donc deux perturbations
Puis l’incident à la voie sur Courcelle sur Yvette toujours présent
Et la reprise de la ciculation à partir de lundi prochain, pour confirmer officiellement la rumeur
Bon week-end à vous toutes et tous!
Jeudi 05 Juillet 2018 : Double FAIL Incident à la voie sur Courcelle sur Yvette toujours présent
Puis le 20ème problème de signalisation de cette année (4ème place du TOP 5 des incidents), en gare de Aulnay sous bois
Comme toujours une communication au top en terme de précision initiale
Pour en revenir aux pannes de signalisation, un petit tableau, pour vous donner une idée de la répartition des ces pannes
Un autre tableau instructif : ce matin, avant les 3 perturbations de ce jour, par rapport au total des incidents sur 2018, il fallait se retrouver en semaine 38 pour avoir l’équivalent incident de 2017 (216)
Le soucis c’est que nous sommes seulement en semaine 27 pour 2018 : une confortable avance incident de 11 semaines!
Mercredi 04 Juillet 2018 : FAIL Incident à la voie sur Courcelle sur Yvette toujours présent
Mardi 03 Juillet 2018 : Double FAIL : Incident à la voie sur Courcelle sur Yvette toujours présent
Les premières courbes de température, élaborées avec l’aide de Twittos et Twittas de la #TeamRERB, pour les semaines 26 et 27 commencent à sortir!
Et à 6h49, une panne de signalisation à La Plaine Stade de France
Lundi 02 Juillet 2018 : FAIL Incident à la voie sur Courcelle sur Yvette toujours présent
Désolé du délai de création de la page!
RAS pour moi en tout cas. On dirait qu’il y a eu un incident technique lors de la création de la page. :-p
Panne de signalisation ce matin. Où ça on ne sait pas. Ou alors c’est un prétexte pour maquiller un barbecue…
Côté SNCF ils ont des remboursements alors que côté RATP on a une recrudescence de contrôleurs probablement pour payer les grévistes.
Ils jouent la provocation là.
Malaise voyageur ce matin largement relayé. On aimerait qu’il en soit ainsi pour les causes ratp/sncf.
Panne électrique ce matin à GdN causant un bordel monstre.
On peut se demander si elle n’est pas dûe à une surconsommation du barbecue géant des cheminots installé à l’occasion de la grève car il en faut des merguez pour nourrir tous ces glandeurs !
Dixit FB un conducteur aurait ce soir ouvert les portes du train du mauvais côté à Aulnay. Heureusement que ça n’a pas causé de drame… :'(
Malaise voyageur ce matin. Ou cheminot qui avait mal aux cheveux, à voir.
Afin d’emm… le monde le con-ducteur de la mission KUBY66 s’est amusé à nous faire poireauter à Gare du Nord pendant 10 minutes sans info.
Cet individu doit croire qu’il joue au jeu de société Cheminot Simulator et cherche par tous les moyens à gagner…
Incroyable, ce matin il n’y a pas eu d’incident. Bizarre d’écrire ça.
Bon ben colis suspect ce matin donc semaine petit chelem. On remarque une nette progression du grand chelem vers le petit chelem !
Train en panne ce soir pour bien finir la semaine.
Bonjour,
Sur la page du 02/07 Christophe-du-Blog s’est livré à une censure en ne publiant pas un commentaire en réponse à « Christophe de Saint Viance » vantant la « réactivité de la RATP » (sic) dans le traitement du déraillement de Courcelles.
Je m’étais permis de contester la fable « du glissement de terrain déclenché par le passage du 1er train » à l’origine du déraillement. En effet l’orage de la nuit du 11 au 12 juin a réveillé un ruisseau (figurant sur la carte IGN Palaiseau Arpajon 2315 OT, édition 2004), descendant le vallon de Vaugien, le transformant en un violent torrent ; celui-ci a traversé de part en part le talus ferroviaire en y creusant un « canyon » de 4 m et laissant les rails des 2 voies suspendus dans le vide. Lorsque la pluie a cessé les voies étaient hors d’usage… La reprise matinale du service n’a pas été précédée d’une inspection des voies (pourquoi faire, en 125 ans il ne s’est rien passé !), une occasion perdue de prouver la « réactivité de la RATP ». Maintenant, à l’endroit du « canyon », il a été posé une grosse buse traversante dans le talus réparé.
Une enquête est en cours ? ah bon !
Compléments :
http://dl.free.fr/vmR1H0kZl la photo du « canyon » (photo de presse, attention aux droits)
http://dl.free.fr/wB3mtegsy la carte IGN mentionnée (la croix marque le « canyon »)
N.B. L’eau parallèle au talus ferroviaire est le résidu de toute celle accumulée par le talus-barrage qui finit de s’écouler par le « canyon ».
La première voiture de la seconde rame a tenu vaillamment debout, à cheval sur le « canyon », jusqu’à son retrait (c’est pas mal sur un terrain sois-disant effondré).
La rame déraillée est une rame rénovée, la seconde une vieille.
La vache, ça pique
RAS ce matin.
Quant aux températures relevées ça permet :
1/ au STIF de réduire sa proportion d’incidents dont ils sont responsables grâce à l’augmentation des malaises voyageur
2/ aux cheminots d’emm… le monde.
Et de notre côté nous continuons de payer les merguez et les kro des grévistes avec nos Navigo.