Statistiques du mois au 30/12/2016
(Camembert 100% vert : espérance de vie inférieur à 24h00)
Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).
Semaine 52 :
Vendredi 30/12/2016 : FAIL. Paf! Pas de miracle de Noël.
AUCUNE SEMAINE GRAND CHELEM VERTE CETTE ANNEE!
Et un bagage abandonné à Roissy Charles de Gaulle 1 à 09h09
Bien, on vous souhaite un bon réveillon de la Saint Sylvestre et à l’an prochain!
Jeudi 29/12/2016 : RAS. Diantre… Allons-nos avoir un grand Chelem vert?
Mercredi 28/12/2016 : RAS. Bigre! Les vacances auraient-elles un effet bénéfique sur le RER B?
Jour J-2 avant l’événement 2016 le plus important depuis que l’homme ait marché sur la lune
Mardi 27/12/2016 : RAS. Noon? Serait-ce le miracle de Noël? Deuxième jour sans perturbations?
Bon, il nous reste encore 3 jours!
Lundi 26/12/2016 : RAS Semaine aux horaires allégées pour cause de fêtes de fin d’année
Semaine 51 :
Vendredi 23/12/2016 : RAS
La collecte des données, en semaine, de la Saga 4 est terminée. Rendez-vous en Janvier 2017 pour le début de la publication
Bonnes fêtes de Noël à vos toutes et tous!
Jeudi 22/12/2016 : DOUBLE FAIL
D’abord des rails glissants en gare de Saint Michel Notre Dame, à cause de la pluie… La station la plus profonde du RER B, aurait-elle eu les pieds dans l’eau? L’incident s’est produit à 6h28, avec un retour à la normal à 7h08 : on compte, incident d’exploitation
Puis on embraye, toujours le matin à 7h09, par une panne de signalisation à Massy Palaiseau, qui met le bazar vers le Nord. Un retour à la normale 2 h00 après
Un petit schéma : en rouge, la communication privilégiée par le CM du RER B
En bleu, les proportions d’incidents sur lesquels le CM du RER B se fait très discret
Mercredi 21/12/2016 : RAS (Pas mal de missions annulées ce soir vers Orsay… Faut voir) Moins de voyageurs mais toujours aussi catastrophique cette ligne
Mardi 20/12/2016 : FAIL Et un bagage abandonné, qui perturbe la circulation à 19h12, entre Roissy 1 et Roissy 2…
Mouais, c’était déjà perturbé avant cette heure là vers le sud
Lundi 19/12/2016 : RAS
Semaine 49 :
Vendredi 16/12/2016 : DOUBLE FAIL
D’abord le mouvement social, nous comptons donc 2 perturbations, une le matin, une le soir
Ce qui conforte le mouvement social à sa place de leader des perturbations pour 2016 : 44 au total, (22 JO, et aux HDP)
Ensuite un malaise voyageur à 8h22, à Port-Royal, qui perturbe le trafic vers le Nord
La collecte des données pour la Saga 4 touche à sa fin : 39 matinées d’observation en semaine, 33 soirées toujours en semaine, 15 les week-ends, la matière à rédiger 7 autres articles prend forme
Bon week-end!
Jeudi 15/12/2016 : RAS
Ah si! Citymapper a sorti ses stats pour Novembre 2016 : 32 perturbations, 2h20 en moyenne pour revenir à une situation normale
Leur analyse :
Leur classement concernant les 3 types de perturbations : incidents techniques-bagages abandonnés-incidents voyageurs : c’est ce classement que nous observons sur tout 2016 (en enlevant les mouvements sociaux)
Mercredi 14/12/2016 : RAS
Un mouvement social annoncé pour ce vendredi… Cela ne fera que le 22ème Jour Ouvrable de grève pour cette année 2016! Un mois de travail en moins! Loin de moi l’idée d’écrire qu’ils n’ont tous fait un mois de grève, mais c’est la première cause de perturbation (44!) pour cette année
Le Blog Officiel annonce 2 trains sur 3… Les horaires prévisionnelles sont publiées… Alors j’ai vérifié :
-> En temps normal, vers le Sud : 273 missions par jour
Ici : 150 missions annoncées, cela fait 54,9%, pas 66,7%
-> En temps normal, vers le Nord : 274 missions par jour
Ici : 150 missions annoncées, cela fait 54,7%, pas 66,7%
Voilà, encore une occasion ratée de vous prendre pour des idiots
Mardi 13/12/2016 : DOUBLE FAIL
Pour faire écho aux problèmes remontés par Boulette (merci du témoignage!), nous comptons une panne matérielle ce matin à Massy Palaiseau
Et ce soir, un signal d’alarme à 17h08 à Gare du Nord qui perturbe « seulement » le trafic vers le Nord. Mr Plouf nous parle d’annulation de mission LEVE et LEVI vers le sud
Je confirme ce qu’a écrit Mr Plouf, ci-dessous le dépouillement pour cette soirée, qui m’a pris du temps, le temps de comprendre le merdier que c’était
@rerb6r a relevé un retard sur PAKE20, je confirme :
Cette précision sur la mission et son heure d’arrivée est une aide précieuse! A noter que les retards, de 20 à 25 minutes, vers le sud étaient déjà présents avant le signal d’alarme de 19h08. Que la moyenne totale des retards à Orsay-Ville des 30 soirées de dépouillement se situe à 10 minutes, et qu’au delà, on s’écarte de cette « normalité de retard » (qui est complètement anormale) et qu’il y a un motif sérieux de perturbation
Les « perfs » du 13 Décembre :
Laurent Gallois révèle sur Twitter des annulation de missions pour le 12/12 et le 13/12, faute de personnel… Pan, un « Pas d’annonces »…
Lundi 12/12/2016 : MAJ 14/12 : Suite au témoignage de Laurent ci-dessus, on colle un « Pas d’annonce », qui couvre le 12 et le 13 décembre
Semaine 48
Vendredi 09/12/2016 : FAIL Et une semaine grand chelem, une! C’est la dixième semaine Grand Chelem de l’année
Ce matin, des gros retards (10 à 12 minutes) inhabituels à partir de Massy vers Paris (par rapport à ce que j’observe en temps normal)
Pour confirmer les retards relevés par Séverine :
La mission EBON69 s’est transformée en JKZZ à Antony terminus Denfert, à moins qu’elle ne soit devenu une autre mission au delà de Bourg la Reine
Ce soir : comme le fait remarquer Plouf, un bagage abandonné à Roissy 1, qui coupe le trafic peu de temps à 18h45 et qui est notifié à une vitesse supersonique
Par contre, sur les retards d’hier : rien…
Le CM du Blog Officiel se décide à régir… Enfin, à répondre aux question les moins embarrassantes
Ah oui! On va s’organiser un concours photo : le RER B tel que vous le vivez… La Face cachée du RER B… Ou plutôt sa face réelle
@RER_BETAIL m’a envoyé plein de clichés… Donc si vous aussi vous avez de beaux clichés, signalez vous! Ils resteront bien entendu votre propriété intellectuelle, on n’est pas comme ceux du Blog Officiel On se fera un belle article, qu’on enrichira au fur et à mesure
En vous souhaitant un bon WE!
Jeudi 08 Décembre : Et de 8 JO KO à la suite
DOUBLE FAIL en lisant vos témoignages, ainsi que sur Twitter et malgré (ou à cause) du silence obstinant du CM sur son Blog Officiel (un article publié ce matin, sans aucun commentaires!), on compte 2 « Pas d’annonces »
L’analyse du trafic de ce soir, de Bourg la Reine vers Orsay, donne ce tableau :
Annulation des missions KUNY90, KUBY98, KUNE08, KUNE16 et KUNE24
18h45 20h00 Antony 14 missions, temps moyen de retard 18 min 47 sec,
Massy 12 missions, retard moyen : 20 min 15 sec,
Massy : annulation mission LEVE80, terminus à 19h00
Orsay : 10 missions : retard moyen 24 min 24s !
Il faut remonter au 18 Octobre pour avoir les mêmes temps de retard (11 missions, retard moyen 25 minutes 27 secondes)
Mais le 18 octobre, il y avait eu un bagage abandonnée
Et là, rien…
Mercredi 07 Décembre : Les 7 derniers JO écoulés : 7 JO KO de suite
DOUBLE FAIL On continue, matin et soir, avec cette caténaire vieille de 70 ans, réparée avec des pièces fabriquées sur mesure, car plus présentes au catalogue!
L’article de Libération : http://www.liberation.fr/futurs/2016/12/07/apres-une-panne-geante-le-trafic-reprend-progressivement-a-la-gare-du-nord_1533641
L’extrait de l’article : 
La vétusté du réseau, pointée du doigt par la Cours des Comptes : 15% des caténaires vieilles de 80 ans!
La situation ce soir sur les lignes RER : (merci à @TomekTR pour cette copie)
L’article sur les caténaires, et le plan d’entretien pour 2018 : https://www.rerb-leblog.fr/la-catenaire/
Le drone de test pour l’état des caténaires (juste une expérimentation) : https://www.rerb-leblog.fr/drone-teste-rer-b-a-mitry-claye/
Un imbécile qui trouve cette situation drôle (Auguste…), il est bien le seul…
Enfin, @RER_BETAIL a été interviewée par RMC : elle nous a cité en référence (non reprise dans le texte), mais a rectifiée cela sur Twitter : qu’elle soit chaleureusement remerciée!
Interview + compléments+rectification
Mardi 06 Décembre : DOUBLE FAIL
Et voilà une rupture de caténaire à Aulnay sous Bois à 8h48 ce matin qui tombe bien mal, en cette journée de circulation alternée en Ile de France
La 2ème rupture en moins de 3 semaines… On avait eu le droit il y a quelques mois à un drone de test pour vérifier l’état des caténaires sur le BOC…
Utile, le drone
Le trafic est interrompu entre Gare du Nord -> Mitry-Claye (rétabli ce soir?) et Gare du Nord -> Roissy 2 TGV (rétablissement demain midi), avec bien sûr des répercussions au sud
On compte donc 2 fois
A noter : une navette TGV entre Gare du Nord et Roissy 2 TGV mise en place vers 13h30.
Une démonstration éclatante que le CDGExpress ne sert à rien puisque cette navette assume la même fonction.
La question suivante est « Mais par où passe ce TGV entre GDN et Roissy2, sur les voies du frêt », alors que le RER B ne peux plus l’emprunter, lui…
L’effet papillon de cette ligne est remarquable, en terme de chaos, un caténaire cassé à Aulnay? Pas de trains entre Gare du Nord et La Plaine Stade de France.
Et sur le Blog Officiel de Christophe? Rien pour le moment, sûrement demain, un article qui reviendra sur « cette journée particulièrement difficile »
Bref on continue dans la débandade, avec une régularité qui frise la perfection
Lundi 05 Décembre : DOUBLE FAIL
Le matin, à 6h57, un incident technique localisé à Gare du Nord (enfin, pas par la notification)
Le soir, vers 17h03, un malaise Voyageur qui remonte à une vitesse… Pour une perturbation de courte durée… Ce qui leur permet de rajouter un incident d’origine voyageur, toujours ça de pris
Je ne résiste pas au plaisir de vous afficher la copie d’écran de ce matin obtenue sur Twitter, suite à ma remarque concernant le délai de 4h00 post bagage abandonné, où le trafic était encore perturbé (soirée du 29/11/2016). Voici la réponse, toute en finesse, obtenue, de la part d’une personne, qui a dû se sentir visée
Au moins un qui a compris qu’il fallait communiquer. Sur le fond, bel effort, sur la forme, il y a encore des progrès à effectuer
Semaine 47
Vendredi 02 Décembre : FAIL Et une fin de semaine petit chelem, un mois de décembre qui tient ses promesses
Une panne de matériel à Châtelet à 17h28
Les performances du trafic ce soir, entre 19h08 et 20h00 vers le sud?
- Une mission LEVE96 partielle, départ de Massy…
- 4 missions LEVI06,LEVI14, LEVI22 et LEVI30 annulées (-33%)
- A Orsay-Ville, 8 missions avec un retard moyen de 17 minutes 07 secondes
Bien entendu, pas d’alertes supplémentaires, avec ce retard moyen de 17 minutes
Bon week-end!
Jeudi 01 Décembre : FAIL Allez! On continue en Décembre, avec ce problème de matériel, à 09h03 qui perturbe le trafic de Roissy CDG2 TGV vers Aulnay sous Bois. Même pas une journée, le camembert vert
Camembert tout vert ? C’est louche
Même pas 24h00, le roquefort…
Panne de matériel à 9h03 entre CDG2 et Aulnay-sous-Bois
EBON77 ok ce matin!
RAS ce matin sur IDIL87
Et un petit chelem suite à une panne de matériel ce soir qui n’a pu être maquillée en incident voyageur, ce au grand dam des exploitants de la ligne
Petit résumé : toute la semaine (sauf mercredi car je ne travail pas), IDIL 95 Ok (à 1 ou 2 min près)
Panne de signalisation à gare du nord pour bien commencer la semaine.
Comme il était affiché « incident technique » sur les écrans je pensais qu’il s’agissait au départ d’un réchaud de barbecue en panne… jusqu’à une annonce orale à Palaiseau.
Notification pour la panne de signalisation de Gare du Nord reçue vers 6h45.
EMAL 73 a fait un stop en plus à Massy Verrières. Hormis cela, ça a pas trop mal roulé pour ce train. Néanmoins arrivée à Chatelet pour l’heure habituelle du EBON77 soit au moins 5 minutes de retard.
10 contre un que l’abruti qui t’a répondu a la notion suivante du travail : on boit du ponche au boulot avec des merguez et accessoirement ont régule le trafic… quand on a le temps !
EBON77 ok ce matin jusqu’à Chatelet puis arrêt prolongé à Chatelet et escargot de Chatelet à Gare du Nord.
Je crois qu’on pourra compter un deuxième FAIL pour aujourd’hui… et bon courage à ceux qui habitent au Nord.
Ah ben en fait le FAIL commence dès ce matin, mais ils ont mis du temps à le communiquer… probablement en priant pour qu’un malaise voyageur permette de nous mettre l’incident sur le dos.
Un malaise voyageur, ça dure 1h à tout casser ..
Là c’est un gros truc qui ruine TOUTE UNE JOURNÉE… aucune chance de passer ça sous silence 😉
La réparation durera au moins jusqu’à demain midi, cf. alerte RATP.
Petite précision : pour l’incident de cette après-midi (et jusqu’à demain midi), la RATP indique une « panne électrique », sous-entendant une cause extérieure à la RATP.
Or c’est en faite une « rupture de caténaire » sur près d’1 Km aux alentour d’Aulnay sous bois.
Source : Le Monde : http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2016/12/06/le-trafic-du-rer-b-est-interrompu_5044223_1656994.html
J’avoue que je reste perplexe quand à l’incident.
2 incidents du même type à moins de 15 jours..
Vu le manque d’entretien des voies c’est possible… Après sur 1 kilomètre, ça laisse en effet perplexe.
Heureusement qu’il n’y ait pas eu de voyageurs sur les voies suite à l’incident car sinon ils auraient pu utiliser ça comme prétexte tarte à la crème.
Train AIDA25 au départ de Palaiseau retardé au dernier moment de 20 minutes pour le plaisir d’emm… le monde
Train AUDE16 (pas du tout sure pour le 16) départ à l’heure de Massy Verrières. Par contre, arrêt très prolongé sans aucune annoncé à Bourg la Reine résultat, du retard à l’arrivée. Conductrice mutique (ça aurait été sympa de sa part de rappeler que le train s’arrêtait à Gare du Nord par exemple ou de nous dire à Bourg la Reine qu’on attend un peu mais qu’on va continuer).
Vis à vis de la communication sur l’incident actuel :
– J’ai vu le même article que Maha qui fait état de l’arrachement d’un caténaire par un train sur quasi 1km
– J’ai reçu dès hier soir des notifications transilien sur le trafic prévu pour aujourd’hui mais sans possibilité de consulter les horaires qui seraient appliqués
– J’ai en face reçu des notifications ratp de trafic rétabli (mon oeil ….)
– Je n’ai pu voir les horaires que ce matin en recherchant les prochains trains qui devaient passer à Massy Verrières (fonctionnalité qui d’ailleurs marche sur ratp mais pas sur mon transilien ce matin)
Bref encore un zéro pointé pour la ratp. Et comme toujours l’appli mon transilien est plus précise et mieux renseignée….
Évidement ce matin tous les trains sont modifiés… Donc IDIL 95 supprimé.
Purée la caténaire arrachée avait… 70 ans ! On rêve !!!
http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/20161207.OBS2316/gare-du-nord-et-rer-b-paralyses-lignes-saturees-cauchemar-dans-les-transports-ce-mercredi.html
WHAAAAAAAAAAAAAAAATT ???
Non, sérieux ?
ça explique que le BOC soit muet ?
Ça a servi a quoi la rénovation de la partie nord du RER B, s’ils laissent des caténaires vieilles de 70 ans ! Où va l’argent public pour la rénovation ? Apparemment pas là où il faut !
Je me méfie comme la peste des sources d’informations de certains journalistes en mal d’audimat 😉
Il y a 2 ans, un gros chantier avait été entrepris (début 2014) pour le remplacement des caténaires coté nord.
3 incidents caténaire sur le même secteur entre le 22/11 et le 07/12, si la SNCF me dit qu’ils les ont changés, il faut qu’elle demande un remboursement : c’est le la camelote ! Ou alors, ils se sont mis l’argent de côté et n’ont rien fait (plus probable).
Le souci est que l’info du STIF n’est pas plus fiable que le Rodong Sinmun de la Corée du Nord…
Effectivement, le coup de la caténaire de 70 ans est sur Libération, retweeté aussi
Le pire, c’est qu’ils n’ont pas de pièces de rechange, et qu’ils ont fait des pièces sur mesure!
C’est pour ça que cela à pris plus de temps
http://www.liberation.fr/futurs/2016/12/07/apres-une-panne-geante-le-trafic-reprend-progressivement-a-la-gare-du-nord_1533641
J’ai relu l’article sur le drone de test, paru sur le Blog Officiel, il y a quelques mois…
https://www.rerb-leblog.fr/drone-teste-rer-b-a-mitry-claye/
Et aussi celui sur la caténaire :
https://www.rerb-leblog.fr/la-catenaire/
Extrait : « En complément, des investissements sont aussi nécessaires pour moderniser les infrastructures. D’importants travaux sont ainsi programmés à partir de 2018 visant à régénérer la caténaire et à optimiser le découpage électrique de la partie nord de la ligne B. Ce redécoupage permettra en cas d’incident d’isoler un secteur plus restreint et de limiter les conséquences pour les voyageurs. »
Le plan « Caténaires » c’est pour 2018!
Le Figaro (que je ne lis jamais habituellement) en parle aussi, de cette caténaire septuagénaire :
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2016/12/07/20002-20161207ARTFIG00192-trafic-totalement-interrompu-a-la-gare-du-nord-a-paris.php
Haa, je me disais bien que j’avais lu quelque chose à ce sujet, j’étais convaincu que c’était 2016;
Bravo pour tes fouilles.
Semblerait que sur le RER C certains équipements électriques aient… 100 ans !!!
http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/12/08/la-grande-panne-de-la-gare-du-nord-symptome-de-l-anemie-du-reseau-ferre-francilien_5045456_3234.html
Ah ben plutôt cette belle caténaire noire de 70 ans était bien décédée non ?
Bon ben elle n’a même pas 8 ans la nouvelle caténaire qui remplace la caténaire d’électricité cassée.
Pour ce matin trafic absolument pas rétabli. Aucun EBON. EMAL73 qui devait s’arrêter à file toit droit et j’ai bien vu le chauffeur nous regarder sur le quai avec un sourire narquois. Obligés d’attendre après EMAL81 soit in départ déjà avec plus de 10 minutes de retard. La journée commence bien. Offrez moi un putching Ball au visage du rer b svp ^^.
Pour moi c’était OK sur IDIL87 sauf qu’il a marqué un arrêt à Parc de Sceaux. Mais visiblement j’ai eu de la chance.
Ah ben on a pris le même train mr plouf
Petite mise à jour : EMAL81 ne s est pas arrêté non plus. Heureusement KFAR 36 est arrivé dans l autre sens permettant de se rendre à massy palaiseau. Arrivée sur le quai à 7h20 je n ai pu quitter massy avec IDIL 87 qu à 7h45.
Je confirme, même si je prends pas les transports de suite, les trains supprimés sont nombreux, notamment ceux au départ d’Orsay-ville : ceux de 08h08, 08h20 et 08h32 sont manquant. Motif ? Aucun comme d’habitude…
Quai blindé à Denfert car pas de train pdt 10 minutes à 17h30, numéros de missions anormaux (LEVE34 au lieu de 32), et pas d’info => volonté délibérée d’emm… le monde. Ça tombe bien les gens de la ligne ne savent faire que ça.
Il y a bien un problème ce soir : les trains au départ d’Orsay-ville sont omnibus (LEZZ) et des St Rémy sont supprimé. Je vous rappelle quand même que c’est un trafic « normal ».
J’ai quelques captures d’écran du site internet pour aujourd’hui si besoin.
Gros bordel effectivement en rentrant sur Paris depuis le sud, trains à la bourre, annoncé omnibus mais qui une fois arrivé en gare klaxonne et accélère!
Annonce hautparleur qui ne s’excuse nullement, et nous dit que le prochain train sera le bon,
Il est affiché sans arrêt, mais il s’arrête quand même, ce ne sera qu’une fois dedans que je saurais ou il s’arrête, ça ne sera pas LAPLACE, tant pis pour moi.
Mais tout va bien, le traffic étant affiché normal.
Ce soir Denfert : aucun Kuby ou kune ou autres. Leve90 sauf erreur qui dessert toutes les stations malgré une annonce que ce n’est pas le cas. Train bondé. J’ai voyagé debout ce matin et ce soir…
Bref une volonté de ne pas informer délibérée des gestionnaires rer b
Ce matin, le temps de me rendre à la gare, j’ai vu EBON69 passer vers 7h20/22 (au lieu de 7h14 à Massy V) donc déjà pas vraiment à l’heure.
Passons sur le fait que IDIL 71 et EMAL 73 étaient eux aussi pas franchement à l’heure. EBON77 départ 5 minutes de retard de Massy Verrières. Arrêtés avant Antony, escargot d’Antony à Bourg la Reine … Escargot entre Bourg la Reine et Laplace. Au final à Laplace notre conducteur nous explique qu’il y a eu un signal d’alarme tiré à Denfert Rochereau. Que même si c’est fini on va attendre un peu sur place et que QADO75 situé sur le quai en face partira avant nous direction Paris (je n’ai pas contre pas bien compris à ses annonces s’il serait terminus Denfert ou non).
Résultat plus de 20 minutes de retard à Chatelet… Cette semaine je pense que mon temps de retard cumulé dans les transports doit équivaloir à une journée complète de travail … statistiquement c’est juste effarant