Témoignages

Témoignages sur les problèmes de la ligne B

Le Capitaine / 15 commentaires

Robinson ? hein ? c’est un terminus ça ?

Allez… hop, juste encore un exemple de communication défaillante hier soir.

Visiblement une grosse opération de régulation a été effectuée. Et ça je ne le reprocherai pas. C’est leur métier de prendre des décisions pour faire rouler les RER.

Par contre, ne RIEN DIRE.. ça !! alors ça.. ça me fout en pétard.

Entre vendredi dernier, où on s’est amusé à ventiler de l’information FAUSSE ! et hier où on n’a pas pris la peine d’expliquer la marche à suivre pour rentrer.. je commence à en avoir un peu assez, de répeter toujours les mêmes choses.. et de voir que encore et toujours.. ranafoutre à la direction unifié.

 

Bref.. trop de blabla, peu de faits.. ça va pas..

 

Hier soir arrivé à Gentilly

20150603_191402

Tiens ? ils sont où les RER de Orsay, Massy et.. surtout ROBINSON ?

On se dit « bas, ils sont tous passé omnibus.. pour la branche St Rémy ».. mais pour le Robinson ? on fait comment.. hein ?

Bon, je décide de prendre le premier RER.. qui n’était visiblement pas omnibus. Je suis descendu à Arcueil Cachan, dans l’optique de prendre un BUS pour rentrer chez moi (car bon, quand on me dit pas ce que je dois faire.. je me demerde.. mais je n’aime pas ça.. Rien ne me dit que si ça se trouve, le Robinson, il est juste après les 4 de l’écran.)

Et puis non.. finalement à Arcueil, le prochain train était bien pour Robinson.

Bon, je suis pas con, j’ai compris, ils ont retourné un train à Laplace.. Mais . mais… mais.. Pourquoi c’est dit nul part ça ? pourquoi personne ne le dit ça.. J’imagine les gens à Châtelet… qui commencent à paniquer de ne pas savoir QUAND.. ils vont pouvoir rentrer.

 

20150603_192541

Bref.. prochain train dans 4 minutes.. VIDE : la photo n’est pas prise sur internet, c’est bien le RER que j’ai pris hier soir, en pleine heure de pointe (alors que le train précédent, il a fallut un peu jouer des coudes pour rentrer..)

 

Alors, voilà : Merci la régulation : grace à vous j’ai pu rentrer avec un retard vraiment faible par rapport à mon trajet initial : et ça.. oui, il faut le souligner, c’est nouveau par rapport à il y a quelques mois.

Maintenant, il reste du boulot, oui, un boulot ingrat qui consiste à valoriser tout ça, et faire en sorte que quand les gens rentrent en retard du taf pour cause de régulation, ils rentrent avec le sourire, avec l’impression d’avoir été compris et accompagné par toute une équipe de gestion de ligne. Bref.. on ne le répètera jamais assez.. COMMUNIQUEZ !! UTILEMENT .

Le Capitaine / 27 commentaires

Comment enrhumer les usagers en une leçon.

Héhé, alors là, ce matin, on ne va pas se plaindre. Pour communiquer, ça a communiqué.

 

Mais.. mais..

 

Arrivé à Laplace ce matin vers 10h04 dans un train venant de Robinson, on se retrouve sur la voie Z. Le conducteur ouvre les portes, et prend le micro :

« Le premier train à partir est sur l’autre quai ».

Tout le monde descend.. on entend arriver le.. TGV RER..  …. FOUFOUFOUFOUFOUFuuu… ouuuh là. Ok, c’est un direct.

 

TGV-SNCF

Ok, c’était pas le premier avril, mais tout de même, la blague était de mauvais goût. Avec les risques d’accidents qui vont avec.

On revient dans le RER, le conducteur (visiblement n’était pas informé de cette blague), s’est excusé pour la mauvaise information.

Pourquoi la Régulation s’est-elle amusé à raconter des conneries au conducteur ? ça n’était pas suffisant un accident grave de voyageur la semaine dernière ?

Voilà, ce matin, j’ai chopé un rhume, soufflé par un TGV RER…

Oui, on vous demande de MIEUX communiquer. MIEUX implique que les informations fournies aux usagers soient JUSTES !

Le Capitaine / 4 commentaires

Scoop, un incident grave de voyageur, et mon RER est à l’heure !

Alors, là je sens que je vais en agacer plus d’un.. Mais c’est un fait.

Moins de 3 minutes de retard au départ (Fontenay Aux Roses), et presque à  l’heure à l’arrivée (gentilly)… près de 2 h après l’incident grave de voyageur. Alors que le trafic était censé être gravement perturbé, avec une reprise à 11h.

Alors, je dis BRAVO.

Oui, c’est en entre-pointe. Mais ça fait 8 ans que je prend le RER, et je n’ai jamais vu ça.

Y a encore du taf pour arriver à fluidifier le trafic en heure de pointe et l’information voyageur, mais continuez comme ça, on tient le bon bout 😉

 

Le Capitaine / 10 commentaires

Conséquences d’une grèves pour les usagers du RER B

societe-RER-B-

Je me souviens encore, octobre 2007, j’habitais Gif sur Yvette.. et pendant 15 jours : pas de RER, pas de guichet. Rien. A part la voiture, je n’ai pas eut d’autre choix pour aller bosser. J’avais proposé du covoiturage pour des gens qui habitaient sur mon trajet. ça a bien marché, et bien servi. La voiture était pleine à chaque fois. Certains auraient perdu beaucoup, sans ça.

Le premier jour, nous avons mis 3h pour aller à Gentilly. Le 2ème jour, 1h30.. et comme ça tous les jours suivants.

En 15 jours,  j’ai défoncé le plein que je « buvais » en 2 mois en temps normal.

Perte financière, et beaucoup de temps perdu étaient notre quotidien quand il y avait des grèves.

Aujourd’hui, depuis la mise en place du service minimum, le RER B roule. Malgré la grève. Même si ça ne nous contente pas, le trajet est plus long (mission omnibus), la perte financière est réduite.

Qu’on ne vienne pas me dire que je soutiens les grèves. J’indique juste que ces grèves ont moins d’impact sur le quotidien des usagers.

Par contre, Céline l’a indiqué sur le BoC, en cas d’incident, là c’est la cata. Moins de conducteurs, moins de rames en circulations. En temps normal, on a des rames dépôt stationnées à certains terminus afin de réinjecter des trains à l’heure pour limiter l’impact d’un incident. Là, bah, y a pas de marge de manœuvre. Tout est utilisé pour faire rouler.

Alors de grâce ! Pas d’incident s’il vous plait.

Le Capitaine / 7 commentaires

La vie des afficheurs à Châtelet

Comme j’avais déjà fait un article sur les afficheurs disposé n’importe où sur le quai de Arcueil Cachan, on m’a soufflé à l’oreille que à Chatelet, ils étaient lisible, mais l’info était incomplète.

Je me suis déplacé.

 

20150306_125633[1]
Bon ? et alors ? c’est quoi le problème ? il marche très bien ce panneau … non ?

OK, j’insiste..

20150306_125702[1]

Ha ouais.. tout d’un coup, ça marche moins bien..

Là, le BOC nous rappelle que c’est à cause du lien RATP/SNCF .. et que la RATP n’a pas l’info d’où se trouvent les train coté SNCF .. haaa c’est magnifique. Et le commandement unique, il fait comment ? Je reste dubitatif quand à la réponse.

Surtout quand le train en question est déjà dans le tunnel à destination de Châtelet. Il est en zone RATP, et l’information est d’ailleurs connue des afficheurs à coté. Il arrive dans 1 minutes !! sachant qu’il fait plus de 2 minutes pour franchir le tunnel commun, et que le RER D est déjà sur le quai à Châtelet.

20150306_125712[1]

Qu’on me dise que c’est chiant et compliqué de reprendre les infos d’un système et de les porter sur d’autre, je veux bien l’entendre. Mais il me semble que l’information est DÉJÀ sur le système de la RATP là.. non ? Sinon comment ça s’affiche sur la TV à coté ?

Un problème qui dure depuis des années, et qui couplé au changements de destinations toutes les minutes en heure de pointe.. Il y a de quoi devenir chèvre.

Il est vrai qu’il y a du changement, en 2007 quand j’ai commencé à travailler en région parisienne. Les messages sonores et visuels étaient très simple :
à la moindre merde, on est zone RATP : « suite à un incident coté SNCF, le trafic est ralenti sur toute la ligne », on est en zone SNCF, « suite à un incident coté RATP, le trafic est ralenti sur toute la ligne ».. qui croire.. le papillon qui a battu des ailes à Pékin ?

Oui, ça a bien évolué, mais il reste encore des efforts à faire pour permettre à la ligne de tourner dans de meilleures conditions.

Vu du client, le qui l’exploite n’est vraiment pas notre problème. La réponse « c’est pas moi, c’est l’autre », n’apporte rien dans la confiance qu’on peut avoir dans son transport quoditient »