Pas content le capitaine !

Ce matin, j’ai réussi à me défoncer l’épaule en refermant 4 fois en 5 minutes une PUTAIN de fenêtre dans le RER B.

Pour mettre de la peinture sur les RER, ou pour mettre des films gris sur les vitres, ou encore pour remplacer toutes les lampes par des LEDs et les laisser en route toute la journée pour bien montrer qu’on investi grave à la RATP… là, y a du monde.

Pour réparer les fenêtres qui descendent TOUTES SEULES !! y a plus personne.

Et après, on va dire que c’est encore un usager qui ne sait pas lire qui a ouvert la fenêtre.

Que ces fenêtres puissent s’ouvrir, je suis CONTRE, je le dis et je le répète encore et encore. Mais soit, on me dit que c’est une obligation (bizarre, à la SNCF on a pas eut besoin de mettre des fenêtres ouvrantes sur les TGV ? les Trams récent n’ont pas non plus de fenêtres ouvrantes..)..

Mais que ces fenêtres tombent en miette car AUCUN entretient n’est prévu pour les maintenir fermée.. là je dis carrément NON !

Je vais finir par apporter une visseuse, avec des vis auto-forantes pour condamner ces machins qui occasionnent des courant d’air.. du froid en hiver, du chaud en été… et qui obligent à porter un casque anti-bruit dans les tunnels tellement les trains roulants font du bruit !

Va falloir que j’ouvre un Bug chez Microsoft pour qu’on corrige ça ?

Après la journée, j’ai encore mal au dos à force d’avoir forcé pour fermer ces fichues fenêtres !

Alors la régulation elle a bon dos.

Je veux bien entendre que parfois la radio peut être muette. Peut-être trop souvent.

Mais quand la radio beugle des infos, pourquoi bon sang garder cette information pour vous chers conducteurs ?

Hier soir, dans mon RER vers 18h40 à Gentilly, je suis monté juste derrière la cabine, j’ai pu entendre la régulation s’exprimer en détail sur ce qui se passe sur la ligne (malaise voyageur), expliquer pourquoi le tronçon devant est encombré, donner le feu vert, avec un maximum de courtoisie.

Et … le conducteur n’a pas pipé mot, alors que nous sommes resté quasiment 5 minutes à l’arrêt.

Euh ? J’ai l’impression qu’on m’a un peu pris pour un jambon quand on m’a venté le mutisme légendaire de la régulation.

Hahahahaha, c’est la première fois depuis 10 ans que je vois ça.

Il y a 2 jours, mon train pour rentrer n’a pas desservi ma gare.

Rappel des faits :

Chose rare : 2 trains pour Robinson se suivent (ce qui ne peut pas marcher dans les faits, car la gare de Robinson n’a pas une capacité pour retourner 2 trains en même temps.)

Arrivé à Laplace, le conducteur prend la parole pour annoncer la modification de dessert. Suivi de la synthèse vocale.

Arrivé à Cachan, le panneau lumineux indiquait bien que Sceau et Fontenay Aux Roses n’était pas desservi. Pareil à Bagneux.

Arrivé à Bourg La Reine, le conducteur reprend la parole (il n’y a pas de panneau lumineux, vu qu’aucune mission direct sur cette branche.

Le conducteur a rappelé que le train juste derrière desservait les gares.

Je suis sorti là.

Ce que j’en pense :

Bah, en fait, ça m’a fait sourire car c’est la première fois que je vois ça.

Même si c’est rageant, je n’ai perdu que 3 minutes sur mon trajet, et je pense que cette manœuvre aura permit d’éviter un retard d’environ 10 minutes au départ de Robinson. Ce train aurait pu être retourné à Laplace, mais il a été décidé de le ramener pour alimenter la branche Robinson.

Merci au conducteur pour sa communication claire et précise.