Octobre 2024

Date de mise à jour : 4 octobre 2024

Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).

Les heures de début de perturbation sont issues du compte Twitter du RER B (majoritaire), ou du site courbis.fr (minoritaire)

Les heures de fin de perturbation et de retour à la normale sont issues soit du site courbis.fr (majoritaire), soit du compte Twitter du RER B (minoritaire)

La situation la plus défavorable est retenue dans les 2 cas

Semaine 40

Vendredi 4 octobre : double PERTURBATION Le matin, un bagage abandonné à Aéroport CDG 2 TGV à 8h02 Fin de perturbation et retour à la normale à 8h25

Le soir : Tiens! Une panne de matériel à 17h32 à Luxembourg-Sénat Fin de perturbation à 17h40 Retour à la normale à 17h44

Bon week-end à vous toutes et tous!

Jeudi 3 octobre 2024 : Double PERTURBATION Le matin, on ne comptera pas une fin tardive de travaux à Châtelet-Les Halles, qu’on apprend au détour d’une question d’un usager… Et une situation déjà perturbée, révélée par les questions des usagers

A 7h57, une panne d’exploitation à Gare du Nord Fin de perturbation et retour à la normale à 11h02

Le soir, à La Croix de Berny, un incident que nous qualifierons d’incident d’exploitation, vu le manque de précision, à 17h56, et remonté par le site https://courbis.fr (source :Open Data de @IDFMobilites) Fin de perturbation à 18h12 Retour à la normale à 18h16

Mercredi 2 octobre 2024 : Double PERTURBATION Le matin, à 8h15, un bagage abandonné, à Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV Fin d’incident et retour à la normale à 9h04

Toujours le matin, à 8h20, un incident dont on doit trouver la trace sur Courbis.fr (source des données OpenData de @IDFmobilités), un malaise voyageur à Laplace Maison des Examens Fin d’incident à 8h40 Retour à la normale à 8h44

Mardi 1 octobre : pas de perturbations notables aux Heures de Pointes

9 commentaires sur “Octobre 2024

    1. Et puis après un train du RER D qui part de la voie 41 a un peu défoncer le tamponoir et l’armoire de signalisation et surtout il a enfoncé le butoir final

  1. Décidément cette gare est un vrai trou noir a aspirer toutes matières succesptibles de créer un nouveau foutage de tronche et un incident affectant la voie et un incident d’exploitation.

  2. Et puis après il est sorti de la douche et de la voie et puis il a un peu défoncer le tamponoir et l’armoire de signalisation et il a enfoncé le butoir final

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