Statistiques

Bilan Décembre 2018

Le Capitaine / 10 commentaires

C’est la faute à la régulation, ils nous disent jamais rien…

Alors la régulation elle a bon dos.

 

Je veux bien entendre que parfois la radio peut être muette. Peut-être trop souvent.

 

Mais quand la radio beugle des infos, pourquoi bon sang garder cette information pour vous chers conducteurs ?

 

Hier soir, dans mon RER vers 18h40 à Gentilly, je suis monté juste derrière la cabine, j’ai pu entendre la régulation s’exprimer en détail sur ce qui se passe sur la ligne (malaise voyageur), expliquer pourquoi le tronçon devant est encombré, donner le feu vert, avec un maximum de courtoisie.

Et … le conducteur n’a pas pipé mot, alors que nous sommes resté quasiment 5 minutes à l’arrêt.

 

 

Euh ? J’ai l’impression qu’on m’a un peu pris pour un jambon quand on m’a venté le mutisme légendaire de la régulation.

Jeannot91 / 1 commentaires

Bilan Mars 2017

Bonjour

Ce mois de Mars 2017 est un peu mieux que Février 2017

57 % de jours à problèmes en Jours Ouvrables et aux heures de pointe

Un petit rappel : Si on compare aux statistiques du Blog d’En Face en Mars 2016, nous étions à 77% 

Rappel :

Avril 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Mai 2016 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à problèmes

Juin 2016 : 22 jours ouvrés : 86% de jours à problèmes

Juillet 2016 : 20 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Août 2016 : 22 jours ouvrés : 45% de jours à problèmes

Septembre 2016 : 22 jours ouvrés : 64% de jours à problèmes

Octobre 2016 : 21 jours ouvrés : 81% de jours à problèmes

Novembre 2016 : 20 jours ouvrés : 85% de jours à problèmes

Décembre 2016 : 22 jours ouvrés : 59% de jours à problèmes

Janvier 2017 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à problèmes

Février 2017 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à problèmes

Mars 2017 : 23 jours ouvrés : 57% de jours à problèmes

 13 jours à problèmes sur 23, 4 jours avec plusieurs incidents cumulés

1 fin de semaine de 3 jours (semaine du 27 Février) avec 1 incident, la semaine du 6 Mars avec 5 incidents, la semaine du 13 Mars avec 4 incidents, 1a semaine du 20 Mars avec 2 incidents, et la semaine du 27 Mars (5 jours) avec 8 incidents

Et nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrables… Nous essayons de prendre en compte les annulations de missions, les retards récurrents, souvent significatifs de problèmes que la RATP-SNCF essaie de passer sous silence via notre indicateur maison « Pas d’annonce »

Au total : 20 incidents.

Nous avons au final connu en ce mois de Mars 2017 :

  • 3 malaises Voyageur
  • 3 pannes de matériel
  • 1 « Pas d’annonces »
  • 1 incident technique
  • 1 mesure de sécurité
  • 1 incident d’exploitation
  • 2 pannes électriques
  • 2 pannes de signalisation
  • 2 incidents Voyageur
  • 1 acte de malveillance
  • 1 voyageur sur la voie
  • 1 bagage abandonné
  • 1 rail cassé (pb aiguillage)

Bref, pour résumer : (les pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le RER B :

Encore beaucoup d’articles en ce mois de Mars sur notre Blog. On continue de vous informer, avec des vrais chiffres, des retours de vos expériences

En ce mois de Mars 2017, la suite des travaux à Arcueil Cachan, jusqu’au mois de Novembre (2017)

Christophe nous a fait une première mise à jour de son article, où il expliquait que ces perturbations étaient dues, en partie, à une période de rodage, et qu’il fallait que certains acteurs (chauffeurs, régulations) s’adaptent

Devant la maladresse de cette remarque, qui a choqué sur Twitter et après un échange musclé sur le BOC, il a rectifié par la suite son article, car des remontées en interne ont été faites

Comme si la régulation et les chauffeurs ne rencontraient pas de travaux toute l’année

Il a promis aussi des MAJ régulières de l’article

Ils testent, certains matins, des liaisons semi directes, où des gares sont ignorées, tout cela sans effort supplémentaire de communication

A noter la belle progression de la pétition de @Nialiex (703 signatures en 3 semaines), qui a démarché auprès des villes qui ont répondues positivement (Bures sur yvette et Massy ont envoyé une lettre à la direction de la RATP)

Pour Orsay : un silence assourdissant, rien du tout comme retour

Et une interview le lundi 3 Avril à paraître dans Le Parisien !

Ce mois-ci, la zone « Nord » gagne la médaille d’or du Rup’Cat’ des perturbations avec 65 % des problèmes !

Au niveau répartition, une responsabilité de la RATP-SNCF versus Voyageur à 60- 40

Toujours une majorité de perturbations à responsabilité RATP-SNCF, malgré des alertes incidents à responsabilité voyageur qui remontent rapidement, à la différence de certaines alertes qui sont lentes, voire inexistantes, et à responsabilité RATP-SNCF (c’est triste de rabâcher les mêmes remarques d’un mois à l’autre)

Ce mois-ci, le matin l’emporte sur le soir pour les tranches horaires (55-45%) en termes de moment où les perturbations se sont produites

La « Panne de matériel » (3) est ex-aequo avec les « Malaises Voyageur » (3), leaders des incidents du mois de Mars 2017

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes, à fin Mars 2017 :

Les pentes des 2 courbes de tendances (jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont toujours plus pentues vers la droite

Ce mois-ci, le lundi est le gagnant de la catégorie du « Pourav’s jour » avec 35%, suivi du mardi à 25%, suivi du duo mercredi-jeudi à 15%, et le vendredi fait 10%

 

Et la répartition des 54 perturbations par gare :

Côté Blog d’En Face, les contributions des lecteurs du Blog sont remarquables : des statistiques détaillées sur les durées des parcours, le matin, le soir ! Bravo !

Nous notons le départ de Séverine, qui part en province, et qui nous a bien fournis en statistiques ces derniers mois

Merci pour vos remontées d’informations ! Continuez !

 Allez, bon courage pour ce mois d’Avril 2017 !

 Cordialement

Le Capitaine / 2 commentaires

Votre attention s’il vous plaît, ce train est direct Robinson

Hahahahaha, c’est la première fois depuis 10 ans que je vois ça.

Il y a 2 jours, mon train pour rentrer n’a pas desservi ma gare.

 

Rappel des faits :

Chose rare : 2 trains pour Robinson se suivent (ce qui ne peut pas marcher dans les faits, car la gare de Robinson n’a pas une capacité pour retourner 2 trains en même temps.)

Arrivé à Laplace, le conducteur prend la parole pour annoncer la modification de dessert. Suivi de la synthèse vocale.

Arrivé à Cachan, le panneau lumineux indiquait bien que Sceau et Fontenay Aux Roses n’était pas desservi. Pareil à Bagneux.

Arrivé à Bourg La Reine, le conducteur reprend la parole (il n’y a pas de panneau lumineux, vu qu’aucune mission direct sur cette branche.

Le conducteur a rappelé que le train juste derrière desservait les gares.

Je suis sorti là.

Ce que j’en pense :

Bah, en fait, ça m’a fait sourire car c’est la première fois que je vois ça.

Même si c’est rageant, je n’ai perdu que 3 minutes sur mon trajet, et je pense que cette manœuvre aura permit d’éviter un retard d’environ 10 minutes au départ de Robinson. Ce train aurait pu être retourné à Laplace, mais il a été décidé de le ramener pour alimenter la branche Robinson.

Merci au conducteur pour sa communication claire et précise.

Le Capitaine / 13 commentaires

tic tac, le RER A fait mieux !

Depuis quelques semaines nous vivons un cauchemar sur la ligne B.

La RATP/SNCF/STIFF n’ayant déjà pas jugé utile de communiquer efficacement sur ces changements, je reviens sur une chose.

RER A

 

Cette photo a été prise sur le quai du RER B à Bourg La Reine.

Vous noterez la taille : un panneau publicitaire (privant la RATP d’un succulent chèque à la fin du mois).

Pour les infos sur le RER B, on a eut le droit à des feuilles A3 .. au nombre de UNE PAR QUAI !

Oui, je sais Christophe, le RER B continue à rouler. MAIS… contrairement aux engagements annoncés lors de la communication !

  • Tic-tac n’est pas respecté : les trains avancent de manière irrégulières, et surtout pas de manière fluide.
  • Tic-tac ne respecte pas son engagement d’impact minime de seulement 3 minutes (qui justifiait qu’on ne communique pas lourdement sur les impacts).

 

 

Et il fait encore pire !

Mettre des affiches taille publicitaire sur les quais du RER B !

hop une pub… Vous pensez que ça aurait été possible pour « tic tac » ???
Le Capitaine / aucun commentaire

Mesure de sécurité : kezako ?

Après le sabotage inorganisé de communication d’hier matin, je suis tombé sur autre chose ce matin :

« Suite à une mesure de sécurité, le trafic est perturbé sur l’ensemble de la ligne ».

Mais oui, bien-sur, moi aussi je veux la paix dans le monde…

Autre dénomination pour éviter d’accuser à torts et à travers les pauvres facteurs qui n’y sont pour rien. Et oui, c’était bien un bagage abandonné à Gare du Nord qui a perturbé la ligne ce matin.

En début de semaine, on avait un message sur les TV qui indiquait que la gare de Denfert était fermée à partir de 11h jusqu’à nouvelle ordre (ordre de la police).

OK, c’est bien joli.. mais ça aurait été intéressant d’indiquer la raison : Manifestation.

Mais bon sang, arrêtez de tourner autour du pot et faire du bruit pour ne rien dire. Communiquez !!!