Statistiques sur les mouvements sociaux du RER B (2007-2016)

Bonjour

Nous vous avions détaillés, lors de 2 articles précédents, les motifs des perturbations sur 10 ans, pour s’apercevoir que le mouvement social est la cause numéro un

Notre source ? Les données présentes sur le site de Paul Courbis (www.courbis.fr), où vous vous apercevrez que Paul collecte depuis plus de 10 ans (!) les messages des perturbations de tous les RER…

Mon objectif est bien de vous informer, après vous en faites ce que vous en voulez, il s’agit de donner des chiffres, des métriques, face à des ressentis, des impressions

Le prochain tableau : il y a-t-il des mois privilégiés de mouvement social ?

Le syndrome BSMK « Barbecue Saucisse Merguez Kronembourg » de Mr Plouf est-il vraiment un mythe? Avec les beaux jours, les grèves se multiplient -elles ? Eh bien on va regarder… 10 années de données, déclinées mois par mois, cela ne se refuse pas…

 

Année Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre
2007 0 0 2 0 0 0 0 0 2 2 14 7
2008 0 0 0 0 2 6 0 0 6 0 4 6
2009 2 0 2 0 2 0 0 0 0 2 8 2
2010 0 5 3 25 2 2 0 0 2 24 0 2
2011 0 0 0 1 2 2 0 0 0 2 4 2
2012 0 0 0 0 0 2 0 0 2 2 0 2
2013 0 0 2 0 0 4 0 0 2 3 9 18
2014 0 2 0 0 1 18 0 0 2 2 0 1
2015 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 4 0
2016 0 2 4 4 8 24 0 0 0 0 0 2
Total 2 9 14 30 17 60 0 0 16 37 43 42

 

Nous pourrions regarder le total par colonne et donner le classement, de manière abrupte. Non ! Pas de ça au Blog d’En Face ! On regarde les pics de certaines années, et il y en a, par rapport à une certaine constance de nombre de perturbations, et il y en a, là aussi

Pour Le Blog d’En Face : 2 perturbations égale une journée pour les mouvements sociaux

Le classement, sur 10 ans est donc le suivant :

1 : Juin

2 : Novembre

3 : Décembre

4 : Octobre

5 : Avril

6 : Mai

7 : Septembre

8 : Mars

9 : Février

10 : Janvier

11 : Juillet et Août

Premier constat qui saute aux yeux : sur 10 ans, il n’y a pas un seul mouvement social en Juillet et Août… On a un principe à la RATP-SNCF (surtout à la SNCF, entre 2007 et 2011) : « Bien faire suer les usagers en dehors des congés »

Délicate attention, il faut bien qu’ils prennent eux aussi des congés, les forçats du rail… On aurait préféré le contraire, qu’ils concentrent tous les mouvements sociaux sur ces 2 mois, mais clairement, l’objectif est bien d’emmerder les utilisateurs quand ils sont là…

Les mois de Janvier (10ème place) et Février (9ème place) n’ont pas trop la côte. Se les geler devant un brasero ne semble pas très attractif…

Cela commence à bouger en Mars (8ème place), mais il fait encore un peu frais, en général.

Septembre (7ème place) : cela reste assez constant sur 10 ans, de retour de vacances, de bonne humeur…

Mai (6ème place) : cela se précise, un mois revendicatif (1er mai) … Mais assez déçu : en milieu de classement Ah oui, pas mal de possibilité de ponts … Et assez constant sur 10 ans

Avril (5ème place) : un fort pic, mais qui semble dû à l’année 2010, quand on regarde les autres années, pas trop la côte (il fait encore un peu frisquet en avril)

Octobre (4ème place) : un beau pic en 2010, qui cache une certaine constance. Il faudrait voir les conditions météo de cette année là !

Décembre (3ème place) : un pic en 2013, et une certaine constance. Il faut bien préparer Noël dans de bonnes conditions et se reposer d’une année de « labeur »

Novembre (2ème place) : constant et élevé, quand même. Le brasero a la cote, un rappel des prochaines fêtes de fin d’année ?

Et le grand gagnant à la première place est le mois de Juin

Ah ! Là c’est bien, il y a de belles journées, un beau soleil, idéal pour un BBK. Et 2 belles années : 2014 et 2016… Et il reste très souvent le leader sur plusieurs années, comparé aux autres mois

Un autre tableau (encore !) Toujours pour les mouvements sociaux, donner par année, le nombre de jours de grève, par rapport au nombre de jours ouvrables :

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Total sur 10 ans
Nbre jours Mouvement social 13,5 12 9 32,5 6,5 4 19 13 3,5 22 135
Nombre jours ouvrables 253 254 252 255 254 254 252 252 252 254 2532
Pourcentage 5,3 4,7 3,6 12,7 2,6 1,6 7,5 5,2 1,4 8,7 5,3

On remarque qu’il y a des fluctuations mais que la moyenne sur 10 ans est comparable voire égale à 2007 et 2014

Vous remarquerez que le nombre de jours est la moitié du nombre de perturbations, car pour un jour de grève nous comptons 2 perturbations, une le matin et une le soir

Donc, sur 10 ans, cela représente 5,3% des Jours Ouvrables en mouvement social, ce qui est loin d’être négligeable

Ce que j’avais pris un peu à la légère de la part de Mr Plouf, en me disant « Quand même, il exagère ! », à l’épreuve du temps, des statistiques et analyses ci-dessus, se confirme.

Cet article lui est dédié

Cordialement

On en avait rêvé, Hamon l’a fait, et Que Choisir passe à l’action

parisien

Allez, après presque un an, je sors exceptionnellement de mon silence pour fêter avec vous ce grand évènement, annoncé par le Parisien hier soir : L’association UFC-Que choisir a déposé mercredi trois recours au tribunal administratif de Paris contre la SNCF, la RATP et la région.

On en avait rêvé à la création de ce blog, la loi Hamon l’avait permis, et enfin, victoire, une association passe à l’action. Les suiveurs de ce blog pourront se délecter dans l’article du Parisien, de quelques éléments croustillants qui feront chaud au cœur de Jeannot, je cite : Dans le collimateur de l’association : le calcul inefficace des retards des RER et TER en Ile-de-France, résultat d’un mode de calcul biaisé et l’absence d’indemnisation automatique des voyageurs en cas de retards récurrents -à l’exception des périodes de grèves où l’offre est réduite de 40 à 67%.

Par son verbe, l’association s’en prend aussi bien aux transporteurs qu’à l’hypocrisie des élus, en période pré-électorale, dixit le président de l’UFC-Que-Choisir Alain Bazot qui dénonce « l’hypocrisie et les promesses de gascon  de candidats qui se moquent des usagers! ».  Une baffe pour ces feignasses de barons régionaux, ça fait toujours plaisir, alors il ne faut pas s’en priver.

Bonne lecture à tous, et espérons enfin l’amélioration de nos conditions de transports par un coup de pied bien senti dans la fourmilière endormie. Comme le dit l’adage, on n’est jamais si bien servi que par soi-même (comprendre ici par nos représentants associatifs, en tant qu’usager et non par nos élus).

Mathieu, alias Gilles Cébé

 

Réfrigération du RER B

Bonjour

Heureux utilisateurs du RER B, le BOC s’est fendu d’un article sur la « réfrigération » du RER B, installé sur les rames rénovées des MI79!

A lire ici. Le nombre de contributions sur le fil en est déjà à 45 au bout de 6 jours

Plusieurs commentaires :

a) Laissez les fenêtres fermées, nom d’un chien!

b) Je trouve complètement anormal que les utilisateurs soient des auxiliaires de maintenance climatique pour indiquer que la réfrigération wagon « ZBZC 7812″ est HS (c’est un exemple). Et que la RATP-SNCF fasse des interventions (quand elle les fait) au cas par cas

c) Anormal aussi que le conducteur dans sa cabine ne soit pas soumis au même régime de réfrigération que ses voyageurs : il serait peut-être obligé de se sortir les doigts de la prise pour faire remonter à la maintenance que la réfrigération est HS

d) C’est le choix technique retenu pour le RER B, le minimum serait qu’il marche…

e) Mais au fait? C’est bien légal de faire circuler et transporter des personnes à 30-35°C? Il n’y a pas notion de mise en danger de la santé d’autrui?

Bon courage!

 

 

 

Les petits soins du RER B

Bonjour

Le Blog Officiel de Céline nous a gratifié cette semaine d’un article indiquant que le RER B prenait soin des candidats qui passaient leur bac: à lire ici

Renforcement de la communication, distribution de madeleines, c’est très Proustien, tout ça, non? Cette opération est censée « accompagner les lycéens vers la réussite au Bac ». Du moins jusqu’au 23 juin…

Car à partir du jeudi 25 juin 2015, c’est le retour du Père Fouettard…

La CGT a appelé à la grève à la SNCF! A lire là (ou regardez le titre de l’article…)

C’est le retour des beaux jours et se serait vraiment dommage de perdre une si bonne occasion de se faire un bon barbecue. Un peu comme l’année dernière, la grève SNCF du 11 juin au 23 juin inclus 2014 où cela sentait la saucisse-merguez-kro à plein nez. Pour ma part, j’espère qu’il tombera des trombes d’eau

Ah oui, accessoirement, les candidats de Terminal qui devront passer l’oral de certaines matières auront la « joie » de stresser un peu plus afin d’être à l’heure. Donc, le RER B encourage plutôt certains bons élèves !

Le Blog d’En Face n’oublie pas non plus, lui, les élèves de Première pour qui les épreuves orales (Français et autres matières) débutent. Allez, encore un peu plus de stress avant les épreuves…

Pas de doutes, « Le RER B accompagne les lycéens vers la réussite au Bac ». Les lycéens auront au moins découvert le cynisme de certains, et bienvenue dans la vraie vie

Cordialement

PS : et « MERDE » (au sens encouragement, bien sûr!) à toutes les candidates et candidats de Première et Terminal

 

Toujours trop lent les automates ?

Qui n’a jamais pesté devant un automate RATP, toujours 2 de tension. Jamais assez rapide….

automate

 

Ce matin, à la bourre comme d’hab pour chopper mon train de 9h37. Il est 9h36, je sors d’une grippe, et j’ai totalement zapé qu’on est le début du mois (les 2 derniers jours j’étais en arrêt de travail).

Le tourniquet me fait comprendre que je ne suis pas le bienvenu, « oups, j’ai oublié de charger ».

Je fonce à la borne de rechargement, heureusement, il n’y a personne. Je pose ma carte navigo.. et là j’entends en arrière plan le sifflement des rails qui annonce l’arrivée de mon RER. vite vite, je sélectionne zone 1 à 3, puis payer puis je mets la carte, je rentre le code… Le RER est à quai, les portes s’ouvrent. Le code est bon. Je demande un reçu.

Je récupère la carte, le RER est toujours à quai. Je fonce au tourniquet, je cours sur le quai. BIIIIIP .. Je vise la porte.. et je saute dans le train au moment où CLAC, les portes se ferment. Ouf, je suis dans le RER avec le nez sur une main courante.

Inouï, il y a quelques mois, même histoire. J’étais resté sur le quai.

Moralité : j’ai bien l’impression que l’automate RATP a reçu une mise à jour dynamisante.

Autre moralité : j’aurais du partir plus tôt, et j’aurais eut le temps de charger sur le chemin (guichet de ma banque)

Maintenant, essayez de faire la même chose sur la partie Nord de la ligne, vous allez pleurer. Les automates SNCF sont réputés pour être très très très lent…