Septembre 2018

Statistiques du mois au 18/09/2018

(Camembert 100% vert : 33 heures et 19 minutes)

Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointe).

Semaine 38

 

Mardi 18 Septembre : FAIL Un peu n’importe quoi ce soir vers 17h00 au départ de Châtelet Les Halles vers le sud Un terminus Robinson, puis un terminus Orsay, suivi d’un terminus Saint Rémi Tout ça dans cet ordre, et un dépassement du Saint Rémi à Massy

Sinon, un malaise voyageur à 18h34 à Gare du Nord

Ah oui : une seule CM sur Twitter sur le compte du @RERB, donc pas de support les après-midi de cette semaine

Lundi 17 Septembre : FAIL Une panne de matériel ce matin en gare du Nord, à 7h46

Si vous êtes observateurs, vous n’aurez certainement pas manqué de constater la prise en compte d’un 3ème responsable des perturbations dans le graphe d’accueil : « Externe »

Je vous propose cette nouvelle classification : « Externe » concernera les conditions climatiques, les dégagements de fumée, souvent assoçiés à des feux de talus, les mesures de sécurité, imposées par la préfecture de police sur Paris, et les obstacles sur les voies : arbres, voitures, etc…

Les actes de malveillance restent à la charge des voyageurs (je sais, on peut en débattre), les voyageurs sur la voie (qui sera rebaptisé en Personnes sur les voies)

Tout ça pour quoi en fait?

A vous, fidèles abonnés de ce blog, voici une première courbe : depuis 2007, pour le RER B, les responsabilités RATP-SNCF, Voyageurs et Externes des perturbations majeures (source Courbis.fr) par année

Alors si on vous sort que la majorité des incidents sont dûs aux voyageurs : aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés : C’EST FAUX!

Bon… Je dois vous faire un aveu… J’ai fait des infidélités au RER B…

J’ai travaillé sur les incidents du RER D… Parce que j’en ai eu ras le bol de lire sur Twitter, il y a 2 semaines, que les incidents étaient majoritairement dûs aux voyageurs… C’EST FAUX! Après avoir relevé 1117 perturbations, la conclusion est la même : les incidents sont majoritairement dus à la SNCF

Je travaille donc en ce moment sur le nettoyage des données du RER B, en reclassifiant des incidents (distinction colis suspect et bagages abandonnés, incidents d’exploitation – incidents sur la voie-rail cassé), afin de comparer les incidents du RER B et du D dans les meilleurs conditions

Ne vous inquiétez pas, cela donnera naissance à un article

Semaine 37

Vendredi 14 septembre : FAIL Et un malaise voyageur pour terminer cette semaine, à Laplace Maison des Examen à 7h57

Bon week-end à vous toutes et tous!

Jeudi 13 Septembre : RAS (3 jours d’affilé? Whouha!)

Mercredi 12 Septembre : RAS

Mardi 11 Septembre : RAS

Lundi 10 Septembre : FAIL Et des personnes sur les voies au Bourget à 16h12…

Semaine 36

Vendredi 07 Septembre : RAS

Un bon week-end à vous toutes et tous!

Loin, loin du RER B

Jeudi 06 Septembre : FAIL Une panne de signalisation (la 26ème de l’année, qui permet de battre le grand total record 2017 de 25) à Laplace ce soir à 17h25

Mercredi 05 Septembre : RAS

Mardi 04 Septembre : Fail Et un malaise voyageur à Gare du Nord ce soir à 19:19

Lundi 03 Septembre : RAS

7 commentaires sur “Septembre 2018

  1. Quelqu’un peut m’expliquer pourquoi hier soir j’ai eu un RER nommé PIST05 pour aller de Antony à Orsay-ville ? En effet, les impaires sont sensé monté et non descendre, de plus le PIST05 n’apparait pas sur la grille horaire.. Etrange et grosse pagaille…

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