Evolution des temps moyens d’incidents et de perturbation 2016-2019

Bonjour !

Je dois vous avouer que la rédaction de cet article m’a pris
pas mal de temps, surtout concernant la phase « Mais qu’est-ce que je vais
bien pouvoir y mettre dedans », phase de réflexion intense

Mais bon, on y va

Nous allons donc nous restreindre à la période début 2016 à
2019 (le 07/05/2019), aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés, comme d’habitude

Nous allons aussi prendre en compte le top 8 du nombre
d’incidents, en excluant les mouvements sociaux, qui correspondent plus à des
perturbations qu’à des incidents

Pourquoi pas un top 10 ? Ben, je n’en sais rien !
Ce sera comme ça !

Donc : hors mouvements sociaux, nous avons ce top 8,
aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés

Vous remarquerez que les pannes de matérielles sont numéro
1, suivi des malaises voyageurs

Vous remarquerez le pic des incidents sur la voie, en 2018 :
cela correspond à l’incident de voie de Courcelle sur Yvette, où le trafic a
été interrompu avant le terminus de Saint Rémi les chevreuse, pendant presque
un mois (12 juin-8 juillet)

Nous considérons d’abord le temps moyen d’incident, en se basant sur les notifications officielles remontées vers les voyageurs, consultables sur courbis.fr

ATTENTION : Cela correspond au temps moyen de
l’incident, qui a une heure de début, et une heure de fin L’incident est fini,
mais il n’y a pas encore de retour à une situation normale!

Pour ce top 8, depuis 2016 :

Nous allons regarder, en moyenne, ce qui est décroissant,
stable, et croissant en termes de durée d’incident

Type d’incident Tendance 2016-2019
Panne de matériel Légèrement
croissante
Malaise voyageur Croissante
Panne de signalisation Croissante
Incident sur la voie Légèrement
croissante
Incident d’exploitation Décroissante
Bagage abandonné Décroissante
Panne électrique Décroissante
Incidents techniques Croissante

Donc 5 types d’incidents dont la tendance de la durée
d’incident est à la croissance : panne de matériel, malaise voyageur,
panne de signalisation, incident sur la voie et incidents techniques

Et 3 types d’incidents dont la tendance de la durée
d’incident est à la décroissance : incident d’exploitation, bagage
abandonné et panne électrique

Ce qui nous donne, pour la croissance :

Et pour la décroissance :

Maintenant, nous allons considérer le temps moyen total de
perturbation : entre le début de l’incident, et le retour à une situation
normale, en gardant ce top 8, par rapport au nombre d’incidents…

Nous regardons, là encore, ce qui décroit, croit et reste
stable, en termes de durée totale des perturbations

Type d’incident Tendance 2016-2019
Panne de matériel Croissante
Malaise voyageur Croissante
Panne de signalisation Légèrement
croissante
Incident sur la voie Stable
Incident d’exploitation Décroissante
Bagage abandonné Croissante
Panne électrique Décroissante
Incidents techniques Croissante

Donc 5 types d’incidents dont la tendance de la durée
d’incident est à la croissance : panne de matériel, malaise voyageur,
panne de signalisation, bagage abandonné et incidents techniques

Un type d’incident dont la tendance est stable :
incident sur la voie

Et 2 types d’incidents dont la tendance de la durée
d’incident est à la décroissance : incident d’exploitation et panne
électrique

Ce qui nous donne, pour la croissance :

Stabilité :

Décroissance :

En conclusion : aux Heures de Pointes et Jours Ouvrés,
depuis début 2016, pour le TOP 8 des incidents en quantité, une majorité
d’incidents voit leur temps moyen augmenter, tant au niveau de la durée de
l’incident lui-même, que de la durée totale de perturbation

Cordialement

Bilan Avril 2019

Bonsoir

Ce mois de avril 2019 est dégradé par au
mois de mars 2019

67% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De
Pointe 

14 jours ouvrés KO sur 21

23 perturbations

Un petit rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en avril 2018, nous étions à 65% 

Rappel :

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à
problèmes

Mai 2018 : 19 jours ouvrés : 79% de jours à
problèmes

Juin 2018 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à
problèmes

Juillet 2018 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à
problèmes

Août 2018 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Septembre 2018 : 20 jours ouvrés : 45% de jours à
problèmes

Octobre 2018 : 23 jours ouvrés : 83% de jours à
problèmes

Novembre 2018 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à
problèmes

Décembre 2018 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à
problèmes

Janvier 2019 : 22 jours
ouvrés : 59%
de jours à problèmes

Février 2019 : 20 jours
ouvrés : 65%
de jours à problèmes

Mars 2019 : 21 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Avril 2019 : 21 jours ouvrés :
67% de jours
à problèmes

14 jours à problèmes sur 21, 7
jours avec plusieurs incidents cumulés

La semaine du 1 avril avec 3 incidents, la
semaine du 8 avril avec 8 incidents, la semaine du 15 avril avec 9 incidents,
la semaine (de 4 jours) du 23 avril avec 2 incidents et le début de semaine (2
jours) du 29 avril avec 1 incident

 Et
nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 23
incidents 

Nous avons au final connu en ce mois de avril
2019 :

  • 2 pannes de matériel
  • 1 panne
    électrique
  • 3 pannes de
    signalisation
  • 7 malaises
    voyageurs (!)
  • 4 mesures de
    sécurité
  • 1 « personnes
    sur la voie »
  • 1 signal d’alarme
  • 1 incident d’exploitation
  • 2 incidents sur
    la voie
  • 1 bagage
    abandonné

Bref, pour résumer : (les
pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des
incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le
RER B :

Un nombre phénoménal de malaises voyageurs,
7, pour ce mois-ci Cela promet pour la période chaude à venir dans les
prochaines semaines

Le 2ème fait marquant : les
mesures de sécurité à Saint-Michel Notre-Dame, suite à l’incendie de la
cathédrale N’ont été pris en compte que la période de fermeture totale de la
station Elle a été rouverte au bout de la matinée du 3ème jour après
l’incendie, même si certaines correspondances étaient fermées

Le 3ème fait marquant concerne
le nombre de pannes de signalisation, 3, pour ce mois-ci

Le top 3 des incidents pour cette année
2019 est donc : les malaises voyageurs (19), les pannes matériel (16) et
les pannes de signalisation (9), qui sont toutes en zone SNCF…

D’où, à fin avril pour 2019 :

Ce mois-ci, la zone « Nord» conserve sa
première place avec 65% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille
d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 39-39-22%, assez équilibré, ce mois-ci

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir,
pour les tranches horaires (61-39%) en termes de moment où les perturbations se
sont produites

3 types d’incidents leaders, ce mois-ci : « Malaises
voyageurs » (7), « Mesure de sécurité » (4) et « Pannes de signalisation
« (3) sont le tiercé gagnant des incidents du mois de avril 2019

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes,
à fin avril 2019 :

Le charme de ce graphe, de mois en mois,
continue d’agir, difficile d’être original quand on observe le même phénomène
de mois en mois

Les courbes de tendance sont toujours à la
hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et
le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont
toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, le mardi est le gagnant du
« Pourav’s jour » avec 34,8%, puis le lundi avec 21,7%, suivi du mercredi
et du vendredi ex-aequo avec 17,4% et le jeudi ferme la marche avec 8,7%

Et la répartition des 83 perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin avril 2019
donne :

Je sais, l’échelle des semaines n’est pas
sur toute l’année 2019, mais il ne faut pas s’habituer à trop de vert d’un
coup…

Le nombre de perturbations par semaine pour
2019 (point orange carré), comparé à 2018 (point bleu) en début de semaine 18 :

Bon courage pour le mois de mai 2019, continuez
à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut!

Donc une coupure du 1er au 4 mai
inclus, entre Bourg la reine et l’entrée de Massy, pour des travaux de voie,
ainsi qu’à la gare de La Croix de Berny en cette fin de mois d’avril 2019

Cordialement

Quand le Gorafi s’inspire de Twitter

Bonjour !

Le 9 avril 2019, @trainenretard a
publié un tweet sur une mission caractéristique du RER C (une VICK*) pour un
parcours assez atypique entre Brest, Quimper et Paris-Montparnasse!

Voici ce que je lui avais répondu

Le 11 Avril, le Gorafi a publié l’article
suivant :

A lire ici : http://www.legorafi.fr/2019/04/11/une-rame-de-rer-b-sechappe-du-reseau-ratp-pour-aller-voir-la-mer/

Le RER C s’est transformé en RER
B, par contre, ils ont gardé ce qui ressemble beaucoup à ma vanne

Aucune volonté de polémique, un
simple clin d’oeil

Cordialement

Bilan mars 2019

Bonjour

Ce mois de mars 2019 est mieux que le mois
de février 2019

52% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De
Pointe 

11 jours ouvrés KO sur 21

15 perturbations

Un petit rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en mars 2018, nous étions à 77% 

Rappel :

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à
problèmes

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à
problèmes

Mai 2018 : 19 jours ouvrés : 79% de jours à
problèmes

Juin 2018 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à
problèmes

Juillet 2018 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à
problèmes

Août 2018 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Septembre 2018 : 20 jours ouvrés : 45% de jours à
problèmes

Octobre 2018 : 23 jours ouvrés : 83% de jours à
problèmes

Novembre 2018 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à
problèmes

Décembre 2018 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à
problèmes

Janvier 2019 : 22 jours
ouvrés : 59%
de jours à problèmes

Février 2019 : 20 jours
ouvrés : 65%
de jours à problèmes

Mars 2019 : 21 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

11 jours à problèmes sur 21, 3
jours avec plusieurs incidents cumulés

La fin de semaine du 1 mars avec aucun
incident, la semaine du 4 mars avec 2 incidents, la semaine du 11 mars avec 2 incidents,
la semaine du 18 mars avec 4 incidents et la semaine du 25 mars avec 7 incidents

 Et
nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 15
incidents 

Nous avons au final connu en ce mois de mars
2019 :

  • 3 pannes de matériel
  • 1 panne
    électrique
  • 2 pannes de
    signalisation
  • 2 incidents
    graves voyageurs
  • 2 malaises
    voyageurs
  • 1 rail cassé
  • 1 « personnes
    sur la voie »
  • 1 incident sur la
    voie
  • 2 bagages
    abandonnés

Bref, pour résumer : (les
pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des
incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le
RER B :

Deux nouveaux incidents graves voyageurs,
ce qui porte le total à 6 pour le premier trimestre de cette année

Ce nombre de 6, c’était le total annule
pour les années 2011, 2014, 2016 ou 2017

En comptant les autres jours, et hors
heures de pointe, nous en somme malheureusement à 13

Le 2ème fait marquant : la
coupure totale de trafic entre La Plaine Stade de France et vers Aéroport
Charles de Gaulle 2 et Mitry-Claye ce dernier week-end de mars 2019

Il faut bien préparer la venue du Charles
de Gaulle Express, la ligne 16, et accessoirement rénover les caténaires côté
partie Nord

Le 3ème fait marquant concernent
l’interpellation du sénateur communiste Fabien Gay, de Seine St-Denis, qui a
invité Elisabeth Borne à venir prendre le RER B aux heures de pointe, « Pas
comme Madame Pécresse qui le prend à 14h00 »

Vu la tête de Madame Borne, elle n’avait
pas l’air motivée plus que cela

D’où, à fin mars pour 2019 :

Ce mois-ci, la zone « Nord» conserve sa
première place avec 80% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille
d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 60-40-0%

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir,
mais d’une courte tête, pour les tranches horaires (53-47%) en termes de moment
où les perturbations se sont produites

5 types d’incidents leaders , dans un
mouchoir de poche, ce mois-ci :  « Pannes
de matériels« (3), « Malaises voyageurs  » (2), « Bagages
abandonnés » (2), « Panne de signalisation » (2) et « Incident
grave voyageur » (2) sont le quinté gagnant des incidents du mois de mars 2019

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes,
à fin mars 2019 :

Le charme de ce graphe, de mois en mois,
continue d’agir, difficile d’être original quand on observe le même phénomène
de mois en mois

Les courbes de tendance sont toujours à la
hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et
le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont
toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, le mercredi est le gagnant du
« Pourav’s jour » avec 40,0%, puis le lundi avec 26,7%, suivi du
mardi avec 20% et le jeudi et vendredi ex-aequo ferment la marche avec 6,7%

Et la répartition des 60 perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin mars 2019
donne :

Je sais, l’échelle des semaines n’est pas
sur toute l’année 2019, mais il ne faut pas s’habituer à trop de vert d’un coup…

Le nombre de perturbations par semaine pour
2019 (point orange carré), comparé à 2018 (point bleu) en fin de semaine 13 :

Bon courage pour le mois d’avril 2019,
continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut!

C’est le retour des beaux jours, il n’y a pas eu de mouvement social notable le 18 mars 2019, mais il ne faut pas désespérer

Et qui dit retour du soleil, dit augmentation de température…

Cordialement

Bilan février 2019

Bonsoir

Ce mois de février 2019 est un peu plus
dégradé que janvier 2019

65% de jours à problèmes en Jours Ouvrés et aux Heures De
Pointe 

13 jours ouvrés KO sur 20

25 perturbations

Un petit rappel : Si on compare aux
statistiques du Blog d’En Face en février 2018, nous étions à 80% 

Rappel :

Février 2018 : 20 jours ouvrés : 80% de jours à
problèmes

Mars 2018 : 22 jours ouvrés : 77% de jours à
problèmes

Avril 2018 : 20 jours ouvrés : 65% de jours à
problèmes

Mai 2018 : 19 jours ouvrés : 79% de jours à
problèmes

Juin 2018 : 21 jours ouvrés : 86% de jours à
problèmes

Juillet 2018 : 22 jours ouvrés : 68% de jours à
problèmes

Août 2018 : 22 jours ouvrés : 55% de jours à
problèmes

Septembre 2018 : 20 jours ouvrés : 45% de jours à
problèmes

Octobre 2018 : 23 jours ouvrés : 83% de jours à
problèmes

Novembre 2018 : 21 jours ouvrés : 67% de jours à
problèmes

Décembre 2018 : 20 jours ouvrés : 60% de jours à
problèmes

Janvier 2019 : 22 jours
ouvrés : 59%
de jours à problèmes

Février 2019 : 20 jours
ouvrés : 65%
de jours à problèmes

13 jours à problèmes sur 20, 5
jours avec plusieurs incidents cumulés

La fin de semaine du 1 février avec aucun
incident, la semaine du 4 février avec 2 incidents, la semaine du 11 février avec
12 incidents, la semaine du 18 février avec 9 incidents et le début de semaine
du 25 février avec 2 incidents

 Et
nous ne comptons qu’aux heures de pointe et jours ouvrés…

Au total : 25
incidents 

Nous avons au final connu en ce mois de février
2019 :

  • 7 pannes de matériel
    (!)
  • 1 panne
    électrique
  • 3 pannes de
    signalisation
  • 2 incidents
    graves voyageurs
  • 4 malaises
    voyageurs
  • 1 mesure de
    sécurité
  • 2 « personne
    sur la voie » (pas en même temps…)
  • 1 incident
    d’exploitation
  • 1 incident sur la
    voie
  • 3 bagages
    abandonnés

Bref, pour résumer : (les
pourcentages indiquent la proportion de l’incident par rapport au total des
incidents)

Ce mois-ci, les faits marquants, pour le
RER B :

Un nombre de pannes matériels (7), qui est très
élevé

Le deuxième fait marquant : le show de Valérie Pécresse le jeudi 21 Février Elle a parcouru la ligne du sud au nord avec différentes étapes et rencontres avec des associations

Bon, elle a une capacité d’écoute, mais
elle reste partisane du Charles de Gaulle Express… Nous verrons dans les mois
qui viennent ce qu’il en restera

Le 3ème fait marquant concernent
les semaines des 11 et 18 Février 2019, avec quand même 21 incidents, et 2
semaines grand chelem de suite, sans jours sans incidents

La journée du 12 février a généré des perturbations
toute la matinée, et notre ami Chrichri, du Blog Officiel a minimisé les
perturbations, en oubliant un incident matériel dans son article Malgré les
remarques et signalement sur Twitter, aucune correction apportée

Pour la journée du 13 Février, là aussi des
galères, mais pas d’article…

D’où, à fin février pour 2019 :

Ce mois-ci, la zone « Nord» conserve sa
première place avec 60% des problèmes, pour la place de leader avec la médaille
d’or du Rup’Cat’ des perturbations

Au niveau répartition, une responsabilité
de la RATP-SNCF-Voyageur-Externe à 52-44-4%

Ce mois-ci, le matin a encore battu le soir,
pour les tranches horaires (60-40%) en termes de moment où les perturbations se
sont produites

4 types d’incidents leaders  :  « Pannes de matériels« (7), « Malaises
voyageurs  » (4), « Bagages abandonnés » (3) et « Panne de signalisation »
(3) sont le quarté gagnant des incidents du mois de février 2019

Ce qui nous donne, côté jours à problèmes,
à fin février 2019 :

Le charme de ce graphe, de mois en mois,
continue d’agir, difficile d’être original quand on observe le même phénomène
de mois en mois

Les courbes de tendance sont toujours à la
hausse depuis le début du Blog d’En Face !

Certains mois, la pente est plus faible, et
le mois d’après, ça repart !

Les pentes des 2 courbes de tendances
(jours à incidents par mois, et nombre de jours avec 2 incidents, voire plus) sont
toujours croissantes vers la droite

Ce mois-ci, le mercredi est le gagnant du
« Pourav’s jour » avec 32,5%, puis le mardi et le jeudi ex-aequo avec
20%, puis le lundi avec 16% et le vendredi ferme la marche avec 12%

Et la répartition des 45 perturbations par gare :

Notre rosace de jours OK KO à fin février
2019 donne :

Le nombre de perturbations par semaine pour
2019 (point orange carré), comparé à 2018 (point bleu) en fin de semaine 9 :

Bon courage pour le mois de mars 2019,
continuez à témoigner, à râler, à dire des choses positives quand il le faut!

C’est le retour des beaux jours Donc
mouvement social des conducteurs CGT le 18 mars 2019

Cordialement