Mars 2014

Statistiques du mois au 31/03/2014

Stat_Mois
Seuls les jours ouvrés sont comptabilisés, sur les plages horaires 7:00-9:30 et 17:00-19:30 (heures de pointes).

Semaine 14

31 mars 2014 – Fail : RAS le matin. Malaise voyageur le soir
14-03-31

Semaine 13

28 mars 2014 – OK : RAS le matin et le soir.

27 mars 2014 – Fail : incidents techniques le soir
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26 mars 2014 – Fail : Quelques tweets pour dire que ça avance au ralenti, puis annonce d’un colis suspect
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25 mars 2014 – Fail : Un incident technique le matin sur la branche nord. A 6h50, le compte twitter du RER B nous annonce que l’incident est terminé (tandis que les sites RATP ou Transilien sont d’un mutisme total) . Néanmoins, sur le sud, un train IDOL sur deux sur le tronçon Orsay Massy Pal  est supprimé en pleine heure de pointe (voir ici : http://t.co/w7pZl0rLux, puis ici : http://t.co/Q2Bt7LWJyQ)…Et ça semble bouchonner sur l’ensemble de la ligne vu les différents twit). Incident terminé selon le RER B, mais pas selon les usagers. On le comptabilise….Le soir, divers incidents annoncés par un canal officiel. Explication donnée sur le blog officiel suite à la demande de Mathieu.
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24 mars 2014 – OK : En fait, il y a peut être grève, et c’est vrai que c’était lent ce matin (15mn de plus sur le trajet Massy -> chatelet), mais je n’ai vu aucune alerte, ni mention sur le compte twitter du RER B ce matin…

Semaine 12

21 mars 2014 – OK : RAS le matin.

20 mars 2014 – OK : RAS.

19 mars 2014 – Fail : panne de signalisation entre le Bourget et Drancy le matin, divers incidents le soir….Le bazar revient, on est rassuré. On avait cru que ça s’améliorait…
14-03-19     14-03-19

18 mars 2014 – Ok : RAS. Attention RER B, on s’habitue à cette situation normale qui nous parait pourtant exceptionnelle et reposante…on sera d’autant plus énervé si ça repart en vrille…

17 mars 2014 – Ok : RAS.

Semaine 11

14 mars 2014 – Ok : RAS. Peu d’affluence malgré la journée gratuite en raison de la pollution

13 mars 2014 – Fail : Et une panne électrique à la 13, une, à suivre…
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12 mars 2014 – Ok : RAS.

11 mars 2014 – Fail : Panne électrique ce matin. L’alerte est arrivé à 9h40, soit après la fin de plage de comptabilisation (9h30) mais l’effet de la panne s’est visiblement manifesté avant 9h30, d’après gabs et son témoignage précis. Donc on le compte…
14-03-11

10 mars 2014 – Ok : RAS le matin. Panne de signalisation le soir mais à 20h42 (hors heure de pointe) donc non comptabilisée, ainsi qu’un accident grave voyageur signalé par un usager.
14-03-10

Semaine 10

7 mars 2014 – Ok : RAS le matin, ça fusait même assez vite. Idem le soir

6 mars 2014 – Ok : RAS le matin, RAS le soir.

5 mars 2014 – Fail : des incidents signalés le matin par les usagers, et une panne électrique le soir.
14-03-04

4 mars 2014 – Fail : un incident voyageur et trafic interompu entre Bourg la Reine et Robinson. Impact faible et après 9h cependant.
14-03-04

3 mars 2014 – Fail : un train en panne à Chatelet. Aucune info côté RATP, mais la SNCF s’est fendue d’un message. Comme quoi, la direction de la ligne unifiée et les circuits de l’information tant vantés par le blog officiel du RER B, ça dépote.
14-03-03

68 commentaires sur “Mars 2014

    1. En fait, il y a eu le colis suspect de 6h14 résolu très vite. Mais ensuite, il y a eu un train en panne à Chatelet annoncé seulement par la SNCF (cf. la page de Mars). Silence assourdissant coté RATP…

      1. Moi à 8h40, j’ai eu un train en panne à Laplace (côté RATP) pour découvrir à Gare du Nord (côté SNCF) un autre problème matériel ralentissant le trafic jusqu’à 11h.

        Faisons un package, de toutes façon encore une fois, c’est le matériel qui est en cause.

  1. Désolé mais problème pour moi ce matin que je viens d’envoyer sur le blog officiel pour demande d’information.

    Détail du problème : ce matin en gare de BLR, 10 minutes d’espacements entre deux missions (8h35 et 8h45) en provenance de la branche Saint Rémy et le train en provenance de Robinson prévu aussi vers 8h35 supprimé sans raison.

    Résultat aucun train à BLR pendant 10 minutes en heures de pointe, ce que Jérôme Lefebvre appelle « les très bonnes journées » : quand c’est censé marcher, ça marche encore moins bien…

    1. Ah…je suis passé avant et je n’ai et ça s’est bien passé. Si le blog officiel vous répond, pourriez vous me pointer la réponse auquel cas je la prendrais en compte (il me faut toujours si possible une preuve opposable). Sur des pages facebook, j’ai vu aussi que ça semblait marchoter au ralenti sur la partie nord, mais je n’ai vu aucune alerte sur les sites d’info ou sur twitter (RERB).

      1. Céline a en tout cas démodéré mon message. Sur la partie Robinson, j’ai entendu que c’était le train qui était tombé en panne et sur la partie Saint-Rémy, je soupçonne que c’est le conducteur qui a pas pris son poste.

        Sinon félicitations Gilles pour ceci : http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/les-promesses-non-tenues-du-rer-b-05-03-2014-3644873.php

        Et accrochez les bretelles pour cela : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/03/05/97002-20140305FILWWW00082-preavis-de-greve-illimitee-sur-la-ligne-rer-b.php

      2. Céline a confirmé le problème du 5 mars même si je suis un peu dubitatif sur les explications qui lui ont été données (pb isolé au Blanc Mesnil qui se répercute tout au fond de la branche Sud ????).

    2. Je confirme pour ce soir : belle panne électrique qui a bloqué le trafic en remontée Nord (plus de train partant de Gare du Nord à 19h20 – annonce sonore) et mis la pagaille vers le Sud (train bondé et ça a pas loupé, voyageur malade à Denfert vers 19h40 – 19h45 étant donné les conditions de bétaillères qu’on ne connaît hélas trop bien).

      Un merci tout de même, et une fois n’est pas coutume, au conducteur de ma rame exemplaire (je pèse mes mots) en terme de communication. Comme quoi, pas la peine de dérouler un plan de formation sur la prise de parole, y’a les bons et les mauvais, point.

  2. Je confirme ce matin belle pagaille (trajet gare du nord – massy palaiseau).
    A 7:35 prochain train en direction du sud (St Rémy) annoncé 15 min plus tard.
    Puis train arrivant du sud et repartant vers le sud au bout de 10 min, sur le quai d’en face, et évidemment omnibus.
    Au final plus de 20 minutes d’allongement de temps de parcours GdN-Massy.

    1. Hello!

      Alerte reçue à 20h42 : panne de signalisation, trafic ralenti de GDN vers le sud
      On est encore en heure de pointe?

      Bravo Gilles pour votre blog!
      Le RER B n’intéresse pas du tout un journal comme Libération…
      Qu’il ne s’étonne pas de battre de l’aile

  3. Ne jamais parler trop vite, panne de signalisation signalée sur l’application à 21h50…
    Si les incidents n’avaient plus lieu qu’en heures creuses, ce serait déjà un peu le B+

    1. Et l’accident grave de voyageur à Laplace (même si c’est la branche Sud) : deux incidents pour bien clôturer la journée…

      1. J’ai eu l’alerte à 20h et quelques à propos de la panne de signalisation mais je n’ai rien vu à propos de l’accident grave voyageur.
        Je m’interroge à les prendre en compte car comme le souligne Jeannot91, on est à la limite des heures de pointe, et il s’agit d’être rigoureux. Dans l’application RATP, la configuration des alertes propose des plages horaires par défaut de 7:30-9:00 et 17h-19h. Je les trouve un peu courte, donc je propose : 7:00-9:30 et 17:00-19:30.
        Pas de contestation ?

        1. Signaler hors baromètre me semble une solution satisfaisante pour l’accident grave (bulletin trafic ratp en manuel et pas capture d’écran).
          Évidemment, vu que « la pointe du soir a été allongée et ça se voit » on pourrait peut être compter l’incident de signalisation (mais qui n’était pas signalé sur l’application à 20h de mon côté).
          À vous de voir.

        2. Votre plage Gilles me semble la plage correcte. 7h00 est peut-être un peu tôt mais à ces heures où le RER vient de redémarrer et l’affluence est encore peu importante, c’est dingue s’il y a déjà des problèmes qui en général ne sont pas résolus ensuite et provoquent des matinées pénibles.

          En revanche je suis d’accord avec vous pour rester rigoureux sur cette plage d’heures.

          Par exemple ayant fini très tardivement hier (RER à 23h00 à Gare du Nord), je me suis pris le problème de signalisation et j’ai remonté à la vitesse de l’escargot vers le Sud alors que le trafic et l’affluence à ces heures laissent les voies dégagées…

          Pour autant cela ne justifie pas de remonter ceci dans les problèmes du 10 mars donc gardons la journée en Vert, cela garantit le sérieux de ces données.

    1. Hello!

      Désolé de jouer les rabat-joie (quoique…) mais ce soir, cela n’a pas marché si bien que cela.
      Vers 17h40, de la gare RER B de La plaine Stade de France, la mission terminus Orsay a été annulée (désolé, pas noté le nom de la mission), j’ai pris le suivant, terminus Massy (Kuby66).
      En gare de La plaine Stade de France, un message a été diffusé, parlant de retard de 10 minutes vers Charles de Gaulle et vers Mitry, avec un retour à la normale à 18h30
      Je n’ai pas entendu correctement le motif de la perturbation, mais entre 17h40 et 18h30, aucune alerte générée sur le site du RER B : je vais poser la question à Céline!

      Et une dédicace spéciale au chauffeur de la mission Kuby66, en gare de Denfert, qui lance le robot « Ce train fera un arrêt supplémentaire à Bagneux » APRES avoir fait sonner la fermeture et pendant que les portes se fermaient

      1. Bonjour,

        Là aussi, je suis un peu embarrassé comme avec Gabs, car j’ai pris un train vers 18h15 à Chatelet direction sud, et je n’ai pas eu de souci, ça a même plutôt bien roulé. Si vous avez un retour de Céline, pourriez vous me le pointer ? Si son retour est un aveu de l’existence d’un dysfonctionnement, je le prendrais en compte.

        Bonne journée,

        1. Bonsoir Gilles

          Céline a répondu à ma question :

          « Bonjour Jeannot,
          Après vérification, votre train de 17h40 a été supprimé en répercussion d’un accident voyageur survenu en gare de Port-Royal. L’information a été émise localement.
          Les annonces à bord sont généralement diffusées en amont de la fermeture des portes afin d’informer au plus vite les voyageurs. Je fais suivre votre remarque sur le sujet. »

          Bon, allez, dans notre infinie bonté, on ne va pas le comptabiliser : problème ponctuel et mineur!

          Le 2ème point concerne le fait que le chauffeur lance son robot d’annonce d’un arrêt supplémentaire pendant que la sonnerie sonne et que les portes se ferment….

          1. Bonjour Jeannot91. Vous êtes en forme dites moi :-)
            Bon, dans tous vos commentaires, il y a matière à faire un petit billet. N’hésitez pas à m’en soumettre un. Je peux aussi vous créér un compte « auteur » si vous le souhaitez.

          2. Merci Gilles pour votre proposition

            Je préfère cependant vous soumettre mes coups de gueule passagers
            Les sujets de mécontentements sont tellement nombreux qu’on ne sait pas par quoi commencer, continuer, ou relancer…

  4. Hello ! Pour avoir été dans le RER ce matin (idol 27 il me semble, 8h36 a Lozère) je peux te garantir que la panne était bien avant 9h30… Info donnée par un contrôleur qui contrôlait dans le train à denfert …
    A plus !

    1. Bonjour,

      Je suis embarassé par votre retour. De mon coté, j’étais dans un IDOL11 pris aux alentours de 8h10 et je n’ai ressenti aucun problème en allant jusqu’à Chatelet. En même temps, ça peut se jouer à 15mn près et il est vrai que les alertes de la RATP arrivent souvent après la pluie. L’alerte était à 9h40 alors que la limite de la plage de comptabilisation était à 9h30….bref, y a débat et je prend finalement en compte l’alerte.

    1. Pas de problème constaté aussi pour moi ce matin mais j’ai trouvé l’affluence dans les rames (RER avant le mien et RER dans lequel je me suis trouvé) inhabituellement élevée alors qu’aucun problème n’était signalé (mon RER a réussi à tenir son temps de parcours).

      Pas sûr à nouveau que tous les cheminots aient pris leur poste et / ou la régulation avait peut-être des ratés. Je ne peux pas en dire plus, je n’ai pas vu d’espacement « choquant »entre les différents RER, j’ai juste été surpris par le nombre de personnes à bord plus proches d’un jour à problème que d’un jour fluide.

    2. Mon coup de gueule de la soirée, envoyé sur le blog officiel d’en face, dont j’attends le retour. Déposé sur « Vers une meilleur prise en charge des voyageurs en situation perturbée » : il y a beaucoup de travail…

      « Bonsoir

      Ce soir, en gare de La Plaine Stade de France, vers 17h40, le train a pour destination Massy Palaiseau (destination confirmée à Gare du Nord)

      Arrivée en gare de Châtelet Les Halles : tous les panneaux lumineux éteints, aucune destination sur les panneaux détaillées des gares desservies, pas d’annonce de destination au niveau du quai, ni en train (j’ai demandée à une dame qui est monté à cette station), les personnes qui montent demandent la destination : « Ben Massy Palaiseau! »

      En gare de Saint Michel, surprise! Le train devient une mission LEVE72 terminus Orsay
      Le mutisme du chauffeur est remarquable

      Arrivé à Cité Universitaire, le robot est déclenché, avec les gares où le train s’arrête de manière supplémentaire : les personnes qui s’étaient dépêchées de sortir, se dépêchent de rentrer, car le train est omnibus jusqu’à Orsay (si on a bien écouté et interprété ce que le robot a dit…)

      En gare de Gentilly, le chauffeur réalise un effort surhumain en disant, avec ses propres cordes vocales : « Ce train est omnibus jusqu’à Orsay »
      Il est à remarquer que les affichages détaillés en gare ne donnent pas cette information, alors qu’il faut remarquer l’étoile au niveau des écrans de télé avec la destination finale, et regarder la petite étoile en bas de l’écran, où il est indiqué qu’il est omnibus jusqu’à Orsay…

      Par contre, pour toutes les gares entre Laplace maison des Examens et Bagneux, le chauffeur ne dit rien (2 petits mots magiques « OMNIBUS ORSAY! », qu’on a envie de crier avec un porte voix), les affichages ne correspondent pas
      Et les gens? Ben, les gens, ils restent sur le quai, tant pis pour celles et ceux qui ne se battent pas pour avoir l’information…

      A Bourg La Reine, re effort surhumain du chauffeur qui déclenche le robot « Train omnibus jusqu’à Massy »

      Par contre, entre parc de Sceaux et Massy Verrières, rien : pas de messages du chauffeur, toujours le même écart tableaux lunimeux – grosse télé
      Et re « Tant pis pour les gens, il fallait monter dans les gares où le chauffeur et/ou le robot ont parlé »

      Moralité (s’il y en a une) : que le chauffeur fasse la tête parce que ça le barbe de s’arrêter partout entre Les halles et Massy, d’accord… Mais qu’il se taise et fasse taire son robot aux stations où les gens peuvent monter, c’est inacceptable
      Et ce n’est quand même pas un effort surhumain de dire une phrase ou de déclencher son robot, comme il a fait à Bourg la Reine
      Ce serait bien aussi que l’affichage lumineux corresponde et soit cohérent avec les petites étoiles des grosses télés…

      Merci de votre retour sur ce point »

      1. Bon, Céline ne publiera pas mon post coup de gueule du 18/03 ci-dessus

        Elle m’a répondu ceci :
        « Bonjour,

        J’ai bien pris note de votre dernier commentaire décrivant votre trajet
        du 18 mars. Celui-ci pouvant gêner la lecture des échanges de part son
        volume, je l’ai directement transmis aux responsables de l’information
        voyageurs de la ligne B.

        Par ailleurs, il arrive parfois que les informations affichées par le
        plan lumineux ne correspondent pas toujours à la mission, notamment
        lorsque le trajet du train en question est modifié en cours de route.
        Dans le cas échéant, une information de la part du conducteur aurait
        effectivement été utile pour informer les voyageurs.

        L’information à bord des trains est d’ailleurs un point sur lequel la
        ligne souhaite progresser.

        En vous souhaitant une très bonne fin de journée,

        Cordialement,

        Céline »

    3. Allez hop! Gilles est en vadrouille, mais on veille

      Le 19/03 au soir, ça ne marche pas fort non plus, en plus du problème du matin…

      Alerte disponible à 16h40 : « En raison d’une panne de matériel, le trafic est perturbé sur la ligne du RER B »

      Un problème de signal d’alarme a été tiré au Nord de Paris, a été annoncé en gare de Stade de France, sur les quais

      Ce qui devient, vers 18h00, en gare du Nord direction Saint Rémi : »En raison de différents problème voyageurs… Retour à la normale vers 19h30″

      Posté sur le blog officiel d’en face… Attente d’une réponse

    1. Bonjour

      La mission IDIL71 s’est transformée en terminus Stade de France.
      Traffic ralenti, le chauffeur a même lancé le robot une fois (vers Bourg la Reine : »Par suite de différents problèmes d’exploitation, le traffic est ralenti… » mais pas d’alerte, rien
      Encore une autre annonce par le robot, à Gare du Nord « Ce train desservira toutes les gares », pour un terminus à la station d’après, ça c’est de la communication!

  5. aujourd’hui afin d’emm… le monde le conducteur de la mission idol27 a retarde son train de 12 minutes en gare de palaiseau. entre temps le train emoi29 nous est passe sous le nez sans s’arreter. a la fin de l’attente il y avait apparemment un bandeau d’info en gare mais je n’ai pas pu le lire…

    1. La fin du mois s’approchant, on s’achemine vers une stat similaire à février : 60 % / 40 %.

      C’est mieux dans le sens où il n’y avait pas de congés en mars et on doit reconnaître que ça a relativement bien roulé par rapport aux semaines d’horreur qu’on a tous vécus.

      Maintenant admettre que ça a bien roulé avec 40% de dysfonctionnements, c’est aussi montrer à quel point on est habitué à la médiocrité de la ligne et que les stats qui prétendent 85% de trafic normal en rythme annuel ne sont là que pour berner les gros benêts du STIF.

      1. Finalement, je me suis emballé et la réalité sera plus un 55 / 45 où il faut aussi retenir que contrairement à février, les 3/4 des dysfonctionnements sont des causes d’origine Opérateurs et non Voyageurs.

        Donc bilan très médiocre à nouveau pour ce mois.

    2. Bonsoir

      La mission IDIL71 partie ce matin vers 7h08 d’Orsay destination Mitry arrive à Massy sur le quai omnibus direction Paris (mauvais signe, en général)
      1) Premier flux des voyageurs qui se précipitent vers le train stationnant sur le même quai (en principe, le semi-rapide)
      2) Message inaudible par haut parleur sur le quai
      3) Pratiquement seul voyageur dans le wagon, je décide de prendre ce train semi-rapide : « Tiens, cette porte ne s’ouvre pas très bien… »
      4) Une fois dedans, message du chauffeur « Par suite d’un problème de fermeture des portes, veuillez prendre le train d’en face! »
      5) Reflux des voyageurs qui retournent à la case départ

      Pour plus d’infos, revoyez « Les vacances de Mr Hulot » (1953), la séquence où l’on entend par haut parleur un message inaudible et les voyageurs qui changent de quais en catastrophe… 61 ans après, pas une ride…

    3. Bon fail hier soir vers 19h30 : divers incidents dixit l’annonce : signal d’alarme en gare de châtelet et RER D en panne sur l’entrée en Gare du Nord (tronçon commun avec le RER B). En revanche, fait à nouveau inquiétant, uniquement une annonce sonore pour nous informer et aucune information voyageur sur les écrans ????

      Je vais poster sur le Blog Officiel pour en savoir plus.

  6. Je suis nouveau sur ce blog, je viens apporter ma petite contribution pour essayer d’affronter ce fardeau qu’est le RER B.

    J’ai connu des retards hier matin et soir, avec des trains normalement directs entre Orsay et Massy devenus omnibus (sans que la fréquence ne soit augmentée d’ailleurs, soit 2 fois moins de trains aux heures de pointes).
    J’ai discuté avec une employée RATP de la gare de Saint-Rémy hier et ce matin, elle m’a expliqué que ces problèmes étaient dus à une grève des conducteurs SNCF de la partie nord. Il semblerait que ça devienne une grève récurrente similaire à celle qu’ont mené les conducteurs RATP d’octobre à février… elle ne savait pas encore si ça toucherait un autre jour dans la semaine ou non. A confirmer lundi prochain !

    Ce matin même problème, retard + omnibus ; je pensais à un prolongement de la grève mais elle m’a certifié que c’était du à un problème technique (de rail sur la partie SNCF).

  7. trafic tres ralenti a cause du colis suspect. ils attendent pour le dire d’avoir passe massy pour qu’on ne puisse pas prendre le rer c

  8. bon y a qqn qui a fait un malaise grave a gentilly surement a cause du rer b. et ce dernier retrouve son fonctionnement ‘normal’ : on laisse les usagers dans la panade…

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